Michelin CrossClimate 2

Il Michelin CrossClimate 2 è un Premium Touring All Season pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 123 recensioni di pneumatici con una media del 81% oltre 1,289,713 miglia percorse, e 27 test con un risultato medio di 3rd.

Aderenza sull'Asciutto 87%
Aderenza sul Bagnato 83%
Sensibilità di Guida 75%
Maneggevolezza 74%
Usura 83%
Comfort 84%
Riacquisto 81%
Aderenza su Neve 87%
Aderenza su Ghiaccio 79%

Prima Immissione sul MercatoJanuary 2020
Dimensione Ruota15 - 22"
Larghezza155 - 285mm
Profilo35 - 70
Resistenza al RotolamentoA - D
Aderenza sul BagnatoB - C
Rumorosità (dB)69 - 73
Valutazione InvernaleValutato 3PMSF

The CrossClimate 2 is classificato 13th Di 59 All Season Premium Touring pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Michelin CrossClimate Plus.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

27

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

10th

Risultato Medio

3rd

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025
2nd of 9 pneumatici
  • Massima prestazione complessiva sulla neve, minima emissione di rumore, minima resistenza al rotolamento, prestazioni di frenata sull'asciutto nel percentile più alto.
  • Prestazioni di aderenza sul bagnato inferiori alla media del gruppo di prova.
  • Il Michelin CrossClimate 2 è lo pneumatico che sceglieresti se ti trovi in un clima in cui nevica molto, in quanto è stato il migliore in assoluto sulla neve, ha avuto il rumore più basso e la più bassa resistenza al rotolamento. Anche se la sua frenata sull'asciutto era molto buona, la sua aderenza sul bagnato è ancora carente rispetto alle migliori. Non vedo l'ora che esca la prossima versione che la migliorerà. .
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I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024
4th of 7 pneumatici
  • Ottima aderenza sull'asciutto, elevata resistenza all'aquaplaning, il migliore sulla neve, rumorosità più bassa nei test, minima resistenza al rotolamento nei test.
  • Lunga frenata sul bagnato, prezzo di acquisto elevato con usura media, il che significa un prezzo elevato al chilometro.
  • Il Michelin CrossClimate 2, lo pneumatico che ha vinto ogni test in cui l'ho presentato, è sceso al quarto posto dietro il nuovo trio di pneumatici. Penso che la sorpresa più grande non sia stata che fosse il migliore sulla neve, ho detto che questo pneumatico è troppo buono sulla neve molte volte, o che aveva la più bassa resistenza al rotolamento nei test, ha sempre fatto così bene, ma il fatto che non fosse il migliore nella frenata sull'asciutto che è storicamente il pezzo forte della Michelin. Spero davvero che Michelin possa apportare miglioramenti sul bagnato al prossimo prodotto, anche se ciò significa sacrificare un po' di neve. Il CrossClimate 2 è ancora un ottimo pneumatico per tutte le stagioni, ma secondo questo test, non è più il migliore.
    .
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Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
4th of 16 pneumatici

  • Lo pneumatico Michelin CrossClimate 2 riceve una valutazione di sicurezza complessiva soddisfacente, principalmente per le sue prestazioni su strade bagnate. Su superfici asciutte, fornisce un buon feedback di sterzata, precisione e riserve al limite, ottenendo la distanza di frenata più breve nel test.

    Su strade bagnate, le prestazioni dello pneumatico calano. Sebbene fornisca buoni risultati nei test di frenata e aquaplaning, la sua maneggevolezza è valutata come appena adeguata. Il Michelin fa fatica a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, il che porta a un sottosterzo o sovrasterzo precoce. Il limite delle prestazioni è basso, il che si traduce in un controllo impreciso dello sterzo.

    In condizioni invernali, il CrossClimate 2 impressiona con buone prestazioni. La sua frenata e la sua trazione sono valutate come buone e ottiene il miglior punteggio di maneggevolezza nel test, consentendo manovre precise e sicure lungo il percorso.

    Dal punto di vista ambientale, il Michelin CrossClimate 2 di produzione italiana e spagnola ottiene un buon risultato. Offre un elevato chilometraggio previsto e l'usura più bassa nel test. Inoltre, mostra prestazioni superiori alla media in termini di consumo di carburante e peso.

    .
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2024 Test Pneumatici

2023 Test Pneumatici

2022 Test Pneumatici

2021 Test Pneumatici

Rapporti

  • Michelin CrossClimate 2 contro Michelin CrossClimate+
  • Michelin CrossClimate 2 - Misure disponibili

    • SizeFuelWetNoise
    15 inch
    195/65R15 91 HCB69
    195/65R15 95 V XLBB69
    195/55R15 85 VCB69
    185/65R15 92 V XLCB69
    185/65R15 88 HCB69
    195/55R15 89 V XLBB69
    16 inch
    215/60R16 95 VDC72
    205/55R16 94 V XLBB69
    205/55R16 91 VCB69
    205/60R16 96 H XLBB69
    215/60R16 99 H XLBB71
    205/55R16 91 HCB69
    205/60R16 96 V XLBB69
    205/55R16 91 WCB69
    215/60R16 95 VCB71
    205/60R16 92 HCB69
    215/60R16 99 V XLBB71
    17 inch
    235/65R17 104 HCC72
    225/50R17 94 WCB71
    225/50R17 98 V XLBB71
    215/45R17 91 Y XLCB71
    205/50R17 93 V XLCB69
    215/55R17 98 W XLBB71
    205/50R17 93 W XLCB69
    225/60R17 99 VBB71
    225/45R17 91 YCB71
    225/45R17 94 V XLCB71
    225/45R17 91 WCB71
    205/50R17 89 VCB69
    215/55R17 94 VBB71
    225/45R17 94 Y XLCB71
    205/50R17 89 HCB69
    225/50R17 98 Y XLBB71
    18 inch
    245/45R18 100 Y XLBB71
    225/40R18 92 Y XLCB71
    255/35R18 94 Y XLCB71
    245/40R18 93 YCB71
    245/45R18 96 YCB71
    245/40R18 97 Y XLCB71
    19 inch
    235/35R19 91 Y XLCB71
    20 inch
    245/35R20 95 Y XLCB71
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    Domande e risposte per il Michelin CrossClimate 2

    2021-10-14 - La nuova CrossClimate 2 ha l'opzione Run Flat? .

    Attualmente esiste solo una misura runflat del CC2, 225/45 R18. Puoi vedere tutte le misure disponibili qui .

    2021-09-19 - Come si comporterebbero in pista? Sarebbe possibile averli tutto l'anno, PIÙ usarli in pista per un po' di guida divertente (non per cercare di ottenere i migliori tempi sul giro, solo per divertimento)..

    Per essere uno pneumatico all season, si comporterà bene, ma come tutti gli pneumatici di questa categoria, si noterà una scarsa resistenza al calore e un'usura elevata quando fa caldo, quindi non posso consigliare di utilizzare uno pneumatico all season in pista.

    2021-09-23 - Cross Climate sarebbe una buona scelta (o la scelta migliore) come pneumatico per tutte le stagioni su una Mercedes Classe A (2013 - linea Amg, 1.6 156bhp) - Misura pneumatico 225/40 R18 92Y? Grazie in anticipo.

    Il Crossclimate 2 è un eccellente pneumatico per tutte le stagioni, così come lo sono gli pneumatici per tutte le stagioni di Continental e Goodyear. Ci sono molti dati di test sul sito, quindi mostrati quale pneumatico è il migliore in ogni area.

    2021-11-08 - Bonjour, Je dois changer les pneus sur mon Suv (235/50/18), j’aimerais mettre 4 Michelin CC2 4 saisons. Or je me pose des questions sur le bruit et la tenue de route. D’âpres certains avis, il serait très bruyant à la longue !! Qu’en pensez-vous ? Merci pour votre réponse. Bien cordialement Remo .

    Non siamo a conoscenza di misure runflat del Fulda SportControl 2.

    2022-01-08 - Qual è la classificazione di velocità per Assurance Triplemax2?.

    L'indice di velocità varia in base alle dimensioni degli pneumatici; il rivenditore di pneumatici dovrebbe esporre tali informazioni.

    2022-03-26 - Ciao, c'è la possibilità che possiamo avere una prima recensione delle impressioni sul Conti PC7? Sarebbe molto bello! Siete i migliori recensori del mondo! Ben fatto! .

    The Crossclimate 2 is an excellent all season tyre, as are the all season tyres from Continental and Goodyear. There's lots of test data on the site so show you which tyre is best in each area.

    2022-11-10 - Posso montare il contatto trasversale Conti LX 2 su un VW Kombi?.

    Se riesci a trovare la dimensione e l'indice di carico corretti, sì, puoi farlo.

    2022-12-11 - Come si comportano questi pneumatici in inverno, con neve e ghiaccio?.

    Il FORTIS T5 è uno pneumatico estivo diagonale, quindi probabilmente avrà prestazioni molto scarse su neve e ghiaccio.

    2023-01-23 - Ciao, devo cambiare gli pneumatici estivi sulla mia classe C del 2019 e nella mia lista dei preferiti ci sono questi PZ4 e i Goodyear f1 asymmetric 6. L'unica cosa è che i PZ4 sono OEM (MO) mentre i Goodyear non lo sono. Quale pensi che sia l'opzione migliore? I PZ4 OEM sarebbero migliori dei Goodyear 6 al dettaglio? .

    Dipende molto dalla messa a punto della Mercedes: solitamente le versioni OE hanno una minore resistenza al rotolamento a scapito dell'aderenza sul bagnato, il che rende le versioni aftermarket un prodotto più completo. Tuttavia, la versione OE sarà probabilmente leggermente meglio messa a punto per il bilanciamento del peso e della potenza delle classi C.

    2023-01-23 - Michelin ha fatto un ottimo test sul loro lancio confrontando un CC2 usurato, con battistrada da 2 mm, con i loro concorrenti con lo stesso battistrada usurato. Mentre questo ha dato un ottimo indicatore di prestazioni comparative, era chiaro che TUTTI gli pneumatici cambiavano enormemente in termini di prestazioni a 2 mm rispetto a nuovi di zecca.

    Sarebbe possibile esaminare alcuni pneumatici in un intervallo di profondità del battistrada (ad esempio 2 mm, 3 mm, 4 mm, 6 mm) per confrontare le prestazioni e vedere se il declino è lineare o esponenziale (proprio come hai fatto meravigliosamente in un intervallo di temperature)? Ciò aiuterebbe a capire quando è il momento migliore per sostituire uno pneumatico per mantenere un buon equilibrio tra sicurezza e prestazioni..

    Questa è nella lista delle cose da fare!

    2023-10-08 - Il team di Tyre Review consiglierebbe CC2 per una Jaguar XF S (300ps / 700Nm RWD), 255/35/R20? Vivo nell'Inghilterra orientale, ma viaggio in tutto il Regno Unito, e sono preoccupato per i feedback negativi sulla maneggevolezza sul bagnato. Il Goodyear Vector 4S sembra una scelta migliore, ma non è in vendita nel Regno Unito. Stavo pensando a un secondo set di ruote R19 con pneumatici invernali, ma non credo che il costo e lo spazio di stoccaggio siano giustificati. Continuate con il grande lavoro di Tyre Reviews!!.

    Sono sorpreso se il CC2 è disponibile in quella misura, potrebbe essere un equipaggiamento OE per una Land Rover? Il CC2 sarebbe una buona scelta per il veicolo, ma con quella coppia e quel peso qualsiasi pneumatico per tutte le stagioni o invernale farebbe un po' fatica!

    2023-11-26 - Come si sono comportati i CC2 in inverno rispetto ad alcuni pneumatici invernali economici (circa 150 USD l'uno)? .

    Sul canale Youtube di Tyre Reviews è disponibile un video che confronta il CC2 con l'X-Ice Snow su asciutto, bagnato e neve, il che dovrebbe darvi un'idea delle diverse prestazioni nella categoria.

    2024-01-20 - Sto pensando di sostituire gli pneumatici della mia Lexus RX450H 2022 con PILOT SPORT 4 SUV o CROSSCLIMATE2. Potrei avere un consiglio su questi 2 o su un'altra scelta?.

    CrossClimate 2 e PS4SUV sono prodotti molto diversi, uno è uno pneumatico estivo e l'altro è un all season. La scelta si riduce a quanta mobilità vuoi sulla neve, se ne vuoi, CC2 è la scelta naturale. Sarà anche migliore quando fa molto freddo. In tutti gli altri periodi dell'anno, PS4SUV lo supererà. Dai un'occhiata ai dati dei test sul sito.

    2024-05-28 - Grazie per l'impegno, come sempre! Perché la resistenza al rotolamento delle Michelin CC2 è inferiore in questa recensione rispetto alla recensione del tuo video 23/24 (8 mesi fa)? E a quale temperatura testi gli pneumatici sull'asciutto (frenata/handling) perché ciò influisce sulle prestazioni? Grazie!.

    Non sono sicuro di cosa intendi per resistenza al rotolamento in "questa recensione", questa pagina è un indice di esperienze degli utenti e di molteplici test di pneumatici che spesso hanno misurato i propri dati di resistenza al rotolamento. La RR può variare in base alle dimensioni.

    Le temperature di prova sono indicate sulle cariche di prova, se disponibili.

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    YouTube Recensione

    Top 3 Michelin CrossClimate 2 Recensioni

    Dato 92% mentre si guida una Kia Motors Niro (205/60 R16) su a combination of roads per 59 easy going miglia
    È stato perché guardando questi video di test sono sul mio secondo set di pneumatici 205/60R16 NA CC2 e anche su un minivan di 21+ anni con diverse dimensioni. Il primo set di H-Speed li ho guidati per 59.000 miglia/95.000 KM con il 50% di usura degli pneumatici e li ho venduti usati prima che la garanzia scadesse al 50% del prezzo di acquisto. Il secondo set è V-Speed perché H-Speed non è disponibile da Costco, 28.000 miglia/45.000 km finora (uno pneumatico posteriore è stato forato a 25.500 miglia/41.000 km e sostituito con uno nuovo in base alla garanzia di sostituzione pro-rata di 5 anni e ho pagato $ 19,29 USD di tasse poiché solo ~1 mm su 10 mm era usurato). Le Micheline X-Ice Xi3 che avevo sullo stesso veicolo prima e che richiedevano di pagare due volte l'anno per scambiarle o per il deposito non sono più necessarie.

    Come guidatore moderato di un HEV FWD che di solito guida/procede a folle/evita di fermarsi completamente con il semaforo rosso quando possibile entro il limite di velocità di 60 miglia/100 km con discrezione su strade di campagna collinari e alcune autostrade, la resistenza al rotolamento e l'eccellente resistenza all'aquaplaning (ottima con acqua e neve fangosa) garantiscono un ottimo ritorno di chilometraggio:

    Velocità media estiva H: 61,16 US-MPG / 73,46 UK-MPG / 26,00 KM/L / 3,85 L/100 KM
    Velocità media estiva V: 58,81 US-MPG / 70,63 UK-MPG / 25,00 KM/L / 4,00 L/100 KM - la media potrebbe migliorare man mano che il battistrada degli pneumatici si consuma e diventa più leggero

    Velocità media invernale H: 55,28 US-MPG / 66,40 UK-MPG / 23,5 KM/L / 4,26 L/100 KM
    Velocità media invernale V: 52,93 US-MPG / 63,57 UK-MPG / 22,5 KM/L / 4,44 L/100 KM - la media potrebbe migliorare man mano che il battistrada degli pneumatici si consuma e diventa più leggero / Il riscaldatore da 1300 W attiva gli effetti ICE MPG

    Il 5%-10% in più di maneggevolezza nella guida su bagnato e asciutto è una seconda importanza per me in base al mio stile di guida, quindi CC2 fa più che bene. In base alle mie valutazioni del rischio di posizione, la condizione peggiore per avere un incidente e ottenere aiuto anche solo per una volta sarebbe in condizioni invernali per me, poiché ho guidato attraverso combinazioni di ghiaccio, pioggia ghiacciata, tempesta di neve bagnata e 1~1,5 piedi di neve compatta non spalata e cumuli di neve spalata, tutto nello stesso giorno un paio di volte, quindi CC2 soddisfa al meglio le mie esigenze. Ho guidato attraverso alcune strade allagate di circa 6" e CC2 ha funzionato incredibilmente finché guido lentamente con buon senso. Le Micheline Energy Saver A/S di fabbrica equipaggiate su molti HEV sono ottime solo in termini di chilometraggio con tempo caldo, buone solo su strade dritte e asciutte, devono RALLENTARE MOLTO sul bagnato e sono una TRAPPOLA MORTALE COMPLETA su neve e ghiaccio.

    Il miglior vantaggio che non mi aspettavo passando a un set di pneumatici All-Weather 3PMSF (simbolo fiocco di neve) con assicurazione scontata è durante le oscillazioni di temperatura, a volte oltre 68F/20C durante il giorno, giorno per giorno o avanti e indietro tra le settimane, specialmente all'inizio e alla fine dei mesi invernali. Ero solito cambiare spesso gli pneumatici troppo presto o troppo tardi quando la temperatura cambiava drasticamente, come da 14F/-10C a 59F/15C in un giorno, specialmente quando si formava ghiaccio sulla strada durante la notte e si riscaldava nel pomeriggio e tornava a ghiacciare durante la notte. Ora mi assicuro solo che gli pneumatici vengano ruotati ogni 6.000 miglia/10.000 km (anteriore/posteriore per pneumatici direzionali), che la pressione degli pneumatici rispettasse l'intervallo di temperatura durante il giorno/la settimana con una pompa di pressione degli pneumatici portatile a batteria/12V, salgo in macchina e guido senza preoccupazioni di ghiaccio, neve, pioggia o sole!

    Grazie ancora per questi eccellenti video di test sugli pneumatici e per la dedizione che hai messo nell'aiutarci a evitare incidenti e salvare vite sulla strada. Se possibile, se potessi anche fare gli stessi test su tutti questi pneumatici usurati fino a 2 mm... Sarebbe il primo del suo genere e... EPICO (non sono sicuro che alcuni produttori di pneumatici ne sarebbero molto contenti, ma... noi lo saremo!)!
    Utile 110 - pneumatico recensito il September 23, 2024
    Dato 81% mentre si guida una Infiniti 2004 G35 (235/50 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
    Auto = Infiniti Q60 AWD 2014 (alias G37 Coupe / CV36 Skyline - RWD bias ATTESA AWD) Nel complesso, soddisfatto dello pneumatico perché volevo uno pneumatico comodo con una lunga durata del battistrada e un vero pneumatico "All-Season" per i mesi invernali, dato che non ho ancora acquistato un set di ruote/pneumatici estivi dedicati. Provenendo dal precedente Michelin Pilot Sport AS3+ che durava circa 52k su 45k miglia con una guida a volte vivace, quindi non ho motivo di dubitare delle affermazioni di Michelin sul battistrada, almeno sul mio veicolo. Maneggevolezza sull'asciutto, l'AS3+ era migliore quando si affrontavano curve/svolte e attivava il VDC/TCS meno spesso, la maneggevolezza sul bagnato sembra essere simile. La tenuta su neve e ghiaccio, ovviamente, è decisamente migliore sul CrossClimate2 con tutti gli aspetti di maneggevolezza/accelerazione/frenata, mentre l'AS3+ sarebbe un po' aleatorio su qualsiasi cosa sopra 1 pollice di neve. Mentre lo pneumatico in sé è comodo e non rumoroso (quantità di rumore percepibile simile all'AS3+), il disegno del battistrada spesso/i blocchi raccolgono grandi pietre/ciottoli come nessun altro, il che può causare un fastidioso tintinnio finché non vengono ispezionati e rimossi manualmente.
    Utile 379 - pneumatico recensito il May 13, 2021
    Dato 84% mentre si guida una Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) su a combination of roads per 500 average miglia
    Di recente ho montato un set completo di questi pneumatici sulla mia A3. Hanno sostituito i Michelin Pilot Sport 4 (che sono durati ventimila miglia/tre anni e mezzo).
    Le Cross Climate 2 sono un enorme miglioramento in termini di comfort e rumore in cabina. Le PS 4 erano molto rumorose su strade dissestate. Le CC sono più silenziose e molto più indulgenti. Il tempo ci dirà come si comporteranno nei mesi invernali. Consiglierei queste gomme se si desidera una guida più confortevole.
    Utile 57 - pneumatico recensito il November 27, 2023
    Hai guidato sul Michelin CrossClimate 2 pneumatico?

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    Latest Michelin CrossClimate 2 Recensioni

    Dato 74% mentre si guida una Honda CRV (225/65 R17) su mostly town per 10 average miglia
    Sono stati fantastici sulla nostra Honda CRV. Volevo uno pneumatico "tutto l'anno" con buone prestazioni invernali (sulla neve) ed ero meno preoccupato della durata del battistrada.
    Utile 0 - pneumatico recensito il December 29, 2024
    Dato 84% mentre si guida una MINI Cooper (195/55 R16) su a combination of roads per 10,000 average miglia
    Semplicemente un ottimo pneumatico per l'auto del mio diciottenne. Mi fido di loro. Li comprerò di nuovo quando ne avrò bisogno.
    Utile 11 - pneumatico recensito il November 18, 2024
    What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
    Dato 89% mentre si guida una Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) su a combination of roads per 9,000 spirited miglia
    In seguito alla mia recensione originale di 12 mesi fa... Sono ancora impressionato dagli pneumatici. Dopo novemila miglia, sembrano consumarsi bene. Il comfort e i livelli di rumorosità dell'abitacolo sono ancora impressionanti.
    L'unico aspetto negativo che ho riscontrato è che in curva ad alta velocità non hanno la stessa aderenza dei miei precedenti pneumatici Michelin Pilot Sport 4.
    Ciò è prevedibile, poiché il Cross Climate 2 è uno pneumatico per tutte le stagioni, a differenza del Pilot Sport 4 che è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni.
    Utile 10 - pneumatico recensito il November 16, 2024
    Dato 93% mentre si guida una Hyundai Tucson (235/55 R18) su a combination of roads per 500 spirited miglia
    Su strade sterrate - ottimo grip e comportamento molto predittivo. Frenata potente, sensazione simile a molti pneumatici estivi da turismo che ho usato in precedenza (come Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Vredestein Ultrac).

    Su strade bagnate - finora nessuna lamentela, sovrasterzo quando spinto abbastanza, ma in realtà mi sento molto sicuro. A mio parere, la frenata è piuttosto potente (secondo i test, ci sono prodotti migliori in materia, ma non ho esperienza con altri pneumatici AS).

    Tasso di usura - n/d, è ancora presto per dirlo.

    Neve - n/a, spero di avere presto l'opportunità, a dicembre o gennaio.

    Il livello di comfort è eccellente, soprattutto considerando tutte le altre proprietà dinamiche. Quasi come uno pneumatico invernale premium da turismo.

    Finora li ho guidati tra i 30°C di settembre
    e circa 3°C di strade asciutte nelle ultime settimane.

    Ciò che mi preoccupa è come gestiranno le alte temperature estive e i livelli di UV (a giugno-luglio-agosto nella mia zona possono arrivare fino a 37°C, mentre l'asfalto è probabilmente oltre i 60°C). I ragazzi di alcuni negozi di pneumatici mi stavano convincendo che questo è l'unico prodotto in grado di gestire 3 estati di questo tipo, dopo le quali il degrado dovuto all'invecchiamento diventa evidente, con un impatto sulle proprietà delle stagioni più fredde.
    Onestamente, il motivo principale per cui ho scelto CC2 rispetto a Bridgestone Turanza AS6 o Pirelli AS SF3 è la longevità reale (invecchiamento, non chilometraggio), che deve ancora essere dimostrata dai più recenti concorrenti di CC2.

    Prima di acquistare CC2, l'auto era nuova con Continental Ecodrive 6. L'unica cosa positiva che posso affermare è il livello di rumore quasi inesistente e un consumo di carburante inferiore di circa il 5%. L'aderenza non era abbastanza buona per i miei gusti e l'aquaplaning era davvero spaventoso. Non penso che siano buone per un confronto.
    Utile 9 - pneumatico recensito il November 14, 2024
    Dato 97% mentre si guida una Volkswagen Amarok permanent 4x4 (255/55 R19) su mostly country roads per 1,000 spirited miglia
    È la seconda volta che acquisto questi pneumatici e sono perfetti per tutto il giorno per il mio Amarok V6
    Non potrei elogiarli abbastanza per le prestazioni e la longevità.
    Davvero silenzioso e sicuro in tutte le condizioni.
    Utile 8 - pneumatico recensito il November 8, 2024
    Dato 86% mentre si guida una Chevrolet Equinox (225/65 R17) su a combination of roads per 45 average miglia
    I miei pensieri iniziali sugli pneumatici CC2 quando erano nuovi erano molto positivi. Buona aderenza in tutte le condizioni atmosferiche, guidavano bene come gli pneumatici OEM (anch'essi Michelin) che erano consumati fino alle barre indicatrici di usura. Tuttavia, dopo averli montati per 3 anni e 45.000 miglia, posso dire che sembrano essere significativamente più rumorosi e guidano più rigidi di quanto ricordassi quando erano nuovi. Offrono ancora un'ottima trazione invernale e poca usura, dati i chilometri. L'ultimo controllo aveva una profondità del battistrada di 7-8/32. Un'altra osservazione è che lo sforzo di sterzata si è alleggerito quando sono stati installati, ma non so quanto ciò possa essere dovuto agli pneumatici o all'allineamento delle 4 ruote che avevo completato quando sono stati installati.
    Utile 6 - pneumatico recensito il November 8, 2024
    Dato 95% mentre si guida una BMW 1 series (205/55 R16) su per 45,000 miglia
    In precedenza la mia auto aveva pneumatici estivi Brigestone Turanza montati in fabbrica. Facevano molto rumore sulle strade asfaltate e sull'asfalto leggermente ruvido. Quando li ho cambiati per la prima volta, ho voluto provare sia le quattro stagioni che le Michelin. Questa è la terza volta che torno e sono estremamente soddisfatto. Fai solo attenzione quando ti avvicini al marciapiede ☺️
    Utile 11 - pneumatico recensito il October 18, 2024
    Dato 65% mentre si guida una Volkswagen Caddy (205/55 R16) su mostly country roads per 3,000 easy going miglia
    La VW Caddy ha una trazione piuttosto scarsa e questo pneumatico Michelin rende l'auto pericolosa in curva su strade bagnate. Su strade asciutte, il comfort è apprezzabile così come la sua corretta tenuta di strada. Sulla neve, questo pneumatico mi ha tirato fuori da situazioni in cui non sarei stato in grado di guidare con pneumatici estivi data la scarsa trazione del mio veicolo.
    Utile 8 - pneumatico recensito il October 17, 2024
    Dato 85% mentre si guida una Toyota C HR 1.2T Plus CVT (175/60 R17) su per 75,000 miglia
    Gli pneumatici sono incredibilmente comodi e di alta qualità.
    Utile 11 - pneumatico recensito il October 8, 2024
    Dato 95% mentre si guida una BMW 130i M (225/40 R18) su mostly country roads per 250 spirited miglia
    Sto usando queste CC2 in misure sfalsate sulla mia 130i (225/40 e 235/40 18s) e finora le ho trovate superbe. Vivo in una zona semi-rurale del Lancashire, circondato da strade di campagna non trattate/non amate e con molta acqua stagnante... Le CC2 sono state eccellenti nelle recenti condizioni meteorologiche avverse che abbiamo avuto; molto aderenti sul bagnato e sull'asciutto, ma anche molto lisce e comode, l'auto ha sospensioni abbastanza rigide. Anche silenziose... Hanno fatto una netta differenza rispetto alle precedenti PS5 che purtroppo non ho valutato affatto

    Non ho ancora avuto la possibilità di testarli alle temperature molto fredde; ma ciò accadrà abbastanza presto quando ci dirigeremo verso la proprietà di famiglia nelle Highlands all'inizio di dicembre.
    Utile 8 - pneumatico recensito il October 8, 2024
    Dato 64% mentre si guida una Mercedes Benz ML350 (225/45 R17) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia
    15k miglia su Mercedes ML350. Il sottosterzo ha reso le curve più facili durante la guida estiva scozzese. Buona sicurezza su neve, pioggia e uso generale. Non ci si dovrebbe aspettare che un SUV da 2t si comporti così bene e gli pneumatici hanno subito la punizione.
    Utile 12 - pneumatico recensito il October 3, 2024
    Dato 93% mentre si guida una BMW 320d GT (255/45 R18) su mostly country roads per 8,000 average miglia
    Prima dell'acquisto mi piaceva l'idea di uno pneumatico di cui mi potevo fidare sulla neve ma che si comportasse bene anche in estate. Confesso che, mentre pensavo che il Cross Climate 2 / Cross Climate SUV avrebbe gestito la neve, temevo che potesse sembrare "morbido" con un clima più caldo. Ciononostante, ho continuato.

    Come proprietario di una BMW tendo a guidare come un vecchio per andare al lavoro, poi piuttosto grintoso in alcune parti del viaggio, poi di nuovo a velocità autostradali sulle autostrade. Erano i momenti di guida grintosa, specialmente quando fa caldo, che mi preoccupavano.

    Quindi, dopo quasi 9 mesi, come si sono comportati? Sono impressionato, molto impressionato. Lo ammetto, lo scorso inverno non ho potuto testare le capacità sulla neve, ma le importantissime prestazioni estive, nelle giornate calde e sull'asfalto caldo sono state esemplari. I miei timori sono stati davvero e definitivamente gettati nell'oblio delle buche, di cui ce ne sono molte in zona. Questo mi porta a parlare di comfort e rumore. Gli pneumatici si sono dimostrati sia più silenziosi che più comodi rispetto ai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 montati in precedenza, e loro stessi erano migliori della scelta run-flat della BMW. Quindi, tutto sommato, una vittoria su tutti i fronti.

    Anche attualmente l'usura è buona, anche se hanno avuto bisogno di un ribilanciamento.

    In sintesi, un ottimo pneumatico. Speriamo che quest'inverno nevichi un po' per provarli all'altro estremo, ma come eccellente pneumatico per tutte le stagioni, che funziona bene al freddo, sotto la pioggia battente e nelle calde giornate estive, non ho esitazioni a consigliarlo. Lo riacquisterei se cambiassi veicolo? Assolutamente.
    Utile 7 - pneumatico recensito il September 30, 2024