Pneumatici 225/50 R17

molto rumore di pneumatici in volo, ma poco rumore di battistrada. le buche si sentono in modo definito (lo intendo in senso negativo). i pneumatici dirigono ogni imperfezione e texture della strada direttamente nel telaio, facendo sentire l'auto davvero poco raffinata e vibrante. la durata del battistrada e il consumo di carburante erano abbastanza buoni, dato che si trattava di un pneumatico OEM. il pneumatico è stato sostituito dopo 18000 miglia perché non volevo più gestirlo. non raccomando questo pneumatico a nessuno.

Rispetto al suo predecessore, il Falken AS210, è più comodo e soprattutto sul bagnato molto più silenzioso. La maneggevolezza complessiva è superba per un pneumatico quattro stagioni, con un ottimo feedback nel volante. Non abbiamo avuto molta neve lo scorso inverno, quindi ho cercato strade innevate e non ho avuto motivi di lamentarmi. Inoltre, il pneumatico è altamente resistente all'aquaplaning. Il tallone del pneumatico funge da buona striscia di protezione per il cerchio. La mia auto è un Opel (Vauxhall) Zafira C, modello 2017, e questo pneumatico si adatta perfettamente al carattere dell'auto. L'usura sembra essere un po' più alta, rispetto al Falken, che ha percorso oltre 37.200 miglia. Ma nel complesso preferirei sempre il Maxxis. Posso consigliare vivamente questo pneumatico per auto da turismo per il comfort, il rumore e la tenuta complessiva, e il prezzo è giusto. Mi manca un po' di esperienza sulla neve, ma finora sono molto soddisfatto di questo pneumatico.

Un aggiornamento sui miei Petlas Velox Sport. Sono ora a 41.000 km e hanno iniziato a deteriorarsi e a causare una vibrazione nel volante oltre i 90 km/h! Ho ruotato e bilanciato tutti e 4 i pneumatici e ho ancora un po' di vibrazione tra 90 e 130 km/h, il gommista mi ha detto che stanno iniziando a diventare ovali ma il battistrada è molto poco usurato e la tenuta sia sul bagnato che sul secco è ancora molto buona. Probabilmente li sostituirò presto e proverò il nuovo modello che sostituisce il Velox Sport.

Ho guidato questi pneumatici su bagnato e asciutto, su strade accidentate e autostrade, nel traffico cittadino, insomma, ovunque. L'aderenza e la frenata su asciutto sono molto buone e prevedibili, un po' inferiori rispetto ai Pirelli 6000 e Michelin Primacy, a dire il vero. Su superfici bagnate, questo pneumatico supera le aspettative, ti dà un po' più di fiducia di quanto dovresti avere. Un po' meglio del Kleber Dynaxer HP4 e meno progressivo, ma comunque molto, molto meglio di pneumatici budget simili. Il rumore è abbastanza basso, si adatta bene al grande e morbido C5, ma non mi dispiacerebbe avere un po' più di feedback. Ho percorso 12.000 miglia in 2 anni e non vedo segni di usura prematura o eccessiva. Forse si consuma più velocemente rispetto ai modelli precedenti, ma penso che raggiungerà senza problemi le 30.000 miglia. Considerando il prezzo a 55% del Yokohama BE e 75% del Lassa Rev, lo vedo davvero come un grande affare.