Pneumatici davvero deboli, l'auto li ha forniti ma non vedo l'ora di sostituirli quando saranno più usurati. Sento che l'auto è molto più capace di quello che offrono questi. L'unico punto a favore è l'usura e il rumore della strada, ma per le prestazioni ce ne sono molti di migliori

Il peggior pneumatico mai conosciuto - entro 12.000 chilometri percorsi su un'auto Audi A4 mostra pericolosi rigonfiamenti su tutti e 4 gli pneumatici (10-12). Guidata nella città di Bangalore, India. Il team di supporto Pirelli in India afferma spudoratamente che è danneggiato. Sì, è danneggiato, quindi mi sto lamentando, giusto? Come possono 4 pneumatici rovinarsi dopo 12.000 km, anche se si guida in montagna/rocce o fuoristrada. L'Audi A4 non può essere guidata nemmeno su un piccolo dosso a causa della minore altezza da terra.

Questi pneumatici sono stati montati di serie su una berlina Audi A3 2.0 TDI del 2015. Sono comodi. Non troppo rumorosi. Feedback decente. Nessun dramma nelle frenate brusche. L'auto rimane stabile e non slitta. Ma l'Audi ha ottimi freni e controllo della stabilità. Ho guidato attraverso tempeste abbastanza forti e non ho mai avuto aquaplaning. Nessun ronzio su strade sconnesse, lisce o cementate. (Il Sudafrica ha alcune strade piene di buche fantastiche e terribili.) Mi piace il design della parete laterale. Sembra elegante. Non sono pneumatici sportivi, ma da turismo. E al freddo (sotto i 2 gradi C) mancano di aderenza, ma quando sono caldi sono buoni. Nessun comportamento spaventoso o imprevedibile. Posso capire perché sono omologati da così tanti produttori. Ho appena acquistato altri due nuovi P7 Cinturato in 225 45 R 17 91Y per la mia Audi. Sono un po' come i Goodyear NCT5 della loro epoca. Montato su molte auto e una specie di tuttofare. Consiglio il P7 Ecoimpact.

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Quando ho comprato l'auto, montavo i Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact. Ho scoperto che perdono facilmente aderenza su: tombini, asfalto liscio, sigillante per asfalto e cemento liscio come i parcheggi multipiano. Non mi fido di questi pneumatici in curva. Non posso consigliarli e li sostituirò con un altro marchio. Ho guidato V40 con Michelin e Continental, hanno una maneggevolezza migliore di queste. Da evitare.

Pneumatico non confortevole. Tende a perdere aderenza su asfalto asciutto molto liscio, anche se stranamente non è male sul bagnato. L'auto li ha forniti, sostituirò con un'altra marca quando si usurano.

questi pneumatici sono così rumorosi, anche solo pensare di sostituirli è la causa

Il migliore.

Dopo Yokohama Advan A-460 pneumatici notevolmente molto morbidi, come il mio inverno Michelin, solo più morbido! Risposta dello sterzo ritardata e ridotta, cattive informazioni vengono trasmesse all'asfalto sul volante. C'è una sensazione che riduce l'accelerazione dinamica. E le ruote di colore nero e marrone! Ma la strada mantiene eccellente, su una strada di montagna in curva arriva la sicurezza, non si inclina. Gonfiare hanno bisogno di più forte. Le ruote sono ideali per auto con sospensioni più rigide, per principianti e anziani. C'è il desiderio di vendere queste ruote, ma è troppo pigro per andare a illudersi.

Pneumatici molto buoni, a un ottimo prezzo. Molto comodi, anche i livelli di rumorosità sono buoni. Ottima aderenza sull'asciutto, progressivi e diretti. Sono buoni anche sul bagnato, ma attenzione agli stagni perché non reagiscono perfettamente all'aquaplaning (rispetto ai precedenti Contis Sportcontact 5). A mio parere, hanno anche un bell'aspetto e l'usura finora è molto buona. Tutto sommato, un buon pacchetto per una guida piacevole.

molto rumoroso