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Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact

Il Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact è un Turismo Premium Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
65%
Aderenza sul Bagnato
62%
Sensibilità di Guida
66%
Maneggevolezza
59%
Usura
72%
Comfort
57%
Riacquisto
46%
11 Recensioni
61% Media
43,350 miglia percorse
2 Test (media: 2nd)
Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact

Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2014
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 11
Valutazione media: 61%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.89
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Auto Bild Top 15 test sugli pneumatici estivi 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 2/15 0 metrica
Confronto pneumatici estivi Auto Bild 50 del 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 1/50 0 metrica
2
Test
2nd
Media
1st
Migliore
2nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il Pirelli è uno pneumatico estivo molto equilibrato con un'eccellente frenata su strade bagnate e asciutte, una risposta precisa dello sterzo e un'usura ridotta
Aquaplaning

Domande e risposte per il Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact

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Top 3 Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact Recensioni

Dato 53% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/40 R18) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
Pneumatici davvero deboli, l'auto li ha forniti ma non vedo l'ora di sostituirli quando saranno più usurati. Sento che l'auto è molto più capace di quello che offrono questi. L'unico punto a favore è l'usura e il rumore della strada, ma per le prestazioni ce ne sono molti di migliori
Fai una domanda | Utile 890
February 28, 2024
Dato 10% mentre si guida una Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/45 R17) su mostly town per 12,000 easy going miglia
Il peggior pneumatico mai conosciuto - entro 12.000 chilometri percorsi su un'auto Audi A4 mostra pericolosi rigonfiamenti su tutti e 4 gli pneumatici (10-12). Guidata nella città di Bangalore, India. Il team di supporto Pirelli in India afferma spudoratamente che è danneggiato. Sì, è danneggiato, quindi mi sto lamentando, giusto? Come possono 4 pneumatici rovinarsi dopo 12.000 km, anche se si guida in montagna/rocce o fuoristrada. L'Audi A4 non può essere guidata nemmeno su un piccolo dosso a causa della minore altezza da terra.
March 9, 2022
Dato 81% mentre si guida una Audi A3 (225/45 R17) su a combination of roads per 1,500 miglia
Questi pneumatici sono stati montati di serie su una berlina Audi A3 2.0 TDI del 2015. Sono comodi. Non troppo rumorosi. Feedback decente. Nessun dramma nelle frenate brusche. L'auto rimane stabile e non slitta. Ma l'Audi ha ottimi freni e controllo della stabilità. Ho guidato attraverso tempeste abbastanza forti e non ho mai avuto aquaplaning. Nessun ronzio su strade sconnesse, lisce o cementate. (Il Sudafrica ha alcune strade piene di buche fantastiche e terribili.) Mi piace il design della parete laterale. Sembra elegante. Non sono pneumatici sportivi, ma da turismo. E al freddo (sotto i 2 gradi C) mancano di aderenza, ma quando sono caldi sono buoni. Nessun comportamento spaventoso o imprevedibile. Posso capire perché sono omologati da così tanti produttori. Ho appena acquistato altri due nuovi P7 Cinturato in 225 45 R 17 91Y per la mia Audi. Sono un po' come i Goodyear NCT5 della loro epoca. Montato su molte auto e una specie di tuttofare. Consiglio il P7 Ecoimpact.
October 23, 2020
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Latest Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact Recensioni

Dato 49% mentre si guida una Volvo V40 T3 Cross country (225/45 R17) su mostly country roads per 7,500 average miglia
Quando ho comprato l'auto, montavo i Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact. Ho scoperto che perdono facilmente aderenza su: tombini, asfalto liscio, sigillante per asfalto e cemento liscio come i parcheggi multipiano. Non mi fido di questi pneumatici in curva. Non posso consigliarli e li sostituirò con un altro marchio. Ho guidato V40 con Michelin e Continental, hanno una maneggevolezza migliore di queste. Da evitare.
October 21, 2019
Volvo V40 T3 Cross country (225/45 R18 V) su mostly country roads per 3,000 average miglia
Pneumatico non confortevole. Tende a perdere aderenza su asfalto asciutto molto liscio, anche se stranamente non è male sul bagnato. L'auto li ha forniti, sostituirò con un'altra marca quando si usurano.
August 3, 2018
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 40% mentre si guida una Volkswagen Golf 7 TDI (225/45 R17 W) su per 0 miglia
questi pneumatici sono così rumorosi, anche solo pensare di sostituirli è la causa
November 18, 2017
Dato 90% mentre si guida una Toyota Corolla (205/55 R16 V) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Il migliore.
August 20, 2016
Dato 63% mentre si guida una Toyota Corolla (205/55 R16 V) su a combination of roads per 350 average miglia
Dopo Yokohama Advan A-460 pneumatici notevolmente molto morbidi, come il mio inverno Michelin, solo più morbido! Risposta dello sterzo ritardata e ridotta, cattive informazioni vengono trasmesse all'asfalto sul volante. C'è una sensazione che riduce l'accelerazione dinamica. E le ruote di colore nero e marrone! Ma la strada mantiene eccellente, su una strada di montagna in curva arriva la sicurezza, non si inclina. Gonfiare hanno bisogno di più forte. Le ruote sono ideali per auto con sospensioni più rigide, per principianti e anziani. C'è il desiderio di vendere queste ruote, ma è troppo pigro per andare a illudersi.
April 4, 2016
Dato 86% mentre si guida una Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/45 R17) su mostly motorways per 10,000 average miglia
Pneumatici molto buoni, a un ottimo prezzo. Molto comodi, anche i livelli di rumorosità sono buoni. Ottima aderenza sull'asciutto, progressivi e diretti. Sono buoni anche sul bagnato, ma attenzione agli stagni perché non reagiscono perfettamente all'aquaplaning (rispetto ai precedenti Contis Sportcontact 5). A mio parere, hanno anche un bell'aspetto e l'usura finora è molto buona. Tutto sommato, un buon pacchetto per una guida piacevole.
March 18, 2016
Dato 41% mentre si guida una Volvo V60 D3 (235/45 R17 W) su mostly motorways per 0 average miglia
molto rumoroso
April 13, 2015