Una piacevole sorpresa, molto comoda per la vita reale di tutti i giorni, uno pneumatico super super super....

Mi sento bene, anche se un po' intorpidito. Il prezzo per uno pneumatico completo, molto comodo, che ha una presa sicura. Nessuna sensazione di insicurezza. Ma, naturalmente, non per spingerlo al limite... ricorda, è uno pneumatico da turismo.
Si tratta di un equipaggiamento originale BMW, la prossima volta prenderò in considerazione di rimontarlo.

Questo pneumatico è molto comodo da guidare e molto silenzioso alle velocità autostradali, il che è bello. Ha un buon feedback ed è pronto a sterzare in curva quando lo vuoi. L'aderenza sull'asciutto è discreta, ma devo ammettere che potrebbe essere migliore e un Continental PC7 probabilmente lo spaccherebbe in questo senso, ma è comunque molto buono. Ha un'aderenza sul bagnato eccellente, migliore di quanto mi aspettassi. Nonostante il comfort e la bassa rumorosità, lo pneumatico sembra solido quando lo vuoi, ovvero quando si affrontano bruscamente le curve e si guida ad alta velocità. Penso che come pneumatico per tutti i giorni questo non possa essere battuto, soprattutto quando il suo prezzo è ragionevole. Se vuoi prestazioni al top, allora un Continental PC7 è la strada giusta, ma se vuoi il 90% di quelle prestazioni e livelli di rumore e comfort migliori, oltre a essere più economico del 20%, allora questo Pirelli P7C2 è lo pneumatico giusto. Fa tutto molto bene con pochissimi compromessi. Altamente consigliato.

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Il miglior pneumatico da turismo a tutto tondo. Ottimo feedback stradale. Fianco sufficientemente rigido.

dopo aver letto le recensioni, li ho acquistati per sostituire gli orribili Goodyear Efficient Grip montati in fabbrica che producevano un rumore sordo, ronzante e stridente sulla maggior parte delle superfici stradali. Che trasformazione. L'Octavia ora è silenziosa come la precedente Passat che ho dato in permuta. Si stanno anche consumando bene (circa 1 mm ogni 9000 km), quindi spero che continuino a produrli perché non rischio nessun'altra marca finché possiedo questa macchina!

Li ho presi dopo aver letto le recensioni online e sono molto soddisfatto dell'acquisto.
Avevo le Dunlop SportMaxx ma la mia Civic 8th gen hatch non le gradiva affatto. Girava a vuoto in prima e seconda marcia quando si lanciava a tutta velocità.
Con le Pirelli ho sempre aderenza. Quasi nessuna rotazione in qualsiasi condizione. O almeno il Traction Control riesce a gestirle molto meglio.
Vivo in Romania, quindi uso questo set solo d'estate. Questa è la mia seconda estate e dopo circa 7000 km la tenuta è quasi la stessa dell'inizio.
D'ora in poi resterò con Pirelli.

Ho usato principalmente Primacy 4 e P7C2, sono un guidatore normale che va in giro per la città e quindi, per me, la maneggevolezza su bagnato e asciutto è buona con questi. Non riesco a notare la differenza di rumore tra i due pneumatici e sono entrambi molto buoni, i migliori della categoria.

Preferisco il P7C2 al Primacy 4 perché nel mio paese hanno la mia classificazione di carico e sono più economici. Quindi il P7 con classificazione di carico di 91 è molto più comodo del mio Primacy 4 con classificazione di carico di 95, quindi supera meglio i dossi e ha meno vibrazioni.

Nonostante il prezzo di questi pneumatici sia un po' alto, li trovo incredibilmente comodi, ben bilanciati ed estremamente volenterosi (in termini di "grinta" in sé).

Sull'asciutto, queste cose sono eccezionali fino alla fine della loro vita, sono al mio secondo set (di anteriori, il primo set è ancora sul posteriore a 13k miglia) sulla mia VW Golf 6, e non credo che passerei ad altro, finché sono sulle ruote standard, ovviamente. Questi pneumatici consentono una guida piuttosto vivace, hanno molto da cedere in curva e rimangono molto stabili. Sulle strade aperte della campagna gallese con il cruise control impostato sul limite di velocità (per lo più velocità nazionale), li trovo stabili, comodi e, cosa più importante, mi trovo in completo controllo.

Sul bagnato, tuttavia, è quasi la stessa cosa. Ovviamente, sul bagnato, principalmente fuori dal segno, ti ritroverai a scivolare. Ovviamente non avranno la stessa aderenza che sull'asciutto, tuttavia non è poi così lontano. Sotto la pioggia battente, ovviamente c'è un certo grado di attenzione e buon senso per tirare le redini di detta "vivacità", tuttavia sull'umido, è quasi 1 a 1 quello che fanno sull'asciutto.

Il rumore della strada è un po' forte, ma niente di eccessivo se si ascolta un po' di musica, a differenza di altri pneumatici, che sono appena percettibili.

Come accennato, sia sull'asciutto che sul bagnato si comportano davvero bene, non ci resta che dire questo!

Per quanto riguarda l'usura, per essere onesti tendono a durare più a lungo. Ho cambiato di recente le ruote anteriori, da qui il test delle 3000 miglia, dato che sono ancora piuttosto nuove sulla macchina, ma le ruote posteriori del primo set (ora al secondo set) hanno percorso quasi 13.000 miglia e hanno ancora un sacco di carne al fuoco!

Quando si parla di comfort, puoi vedere dove entra in gioco l'aspetto più "prestazionale" degli pneumatici. Possono essere un po' irregolari, ma sono abbastanza comodi rispetto ad altri, ma suppongo che sia dovuto al profilo dello pneumatico che sto usando (un bel po' di fianco, ovviamente, essendo un 205/55).

Li ricomprerei al 100%, come ho detto, non vedo alcun motivo per non farlo, considerando cosa si ottiene per il prezzo. Oh, inoltre, sono run-flat! Non si può sbagliare!

Questo febbraio ho sentito il bisogno di sostituire i miei vecchi pneumatici estivi, erano degli pneumatici semi-decenti non di marca che avevo con l'auto quando l'ho comprata, ma ho pensato che avrei dovuto trattarla con gli pneumatici che si merita. Ho comprato questi pneumatici circa un mese fa e ho percorso circa 1000 km. In questo periodo, anche se breve e insufficiente per fare una dichiarazione, ho trovato i Pirelli Cinturato P7 C2 degli pneumatici estremamente buoni. Devo ammettere che non ho mai avuto la possibilità di guidare con pneumatici premium, ma questi sono semplicemente diversi, sono fenomenali in tutte le condizioni, le prestazioni sull'asciutto e la frenata sono incredibili, le prestazioni sul bagnato e la frenata sono anch'esse meravigliose e, per finire, il comfort e la resistenza al rotolamento sono incredibili (ho un'auto relativamente pesante e sono comunque riuscito a fare solo 4,8 l/100 km con loro; inoltre, quando ho guidato in modo più vivace per circa 120 km ho ottenuto un consumo medio di circa 5,6... tutto questo ovviamente in guida extraurbana, in città si attestano sui 6,5 nel mio caso, il che è comunque molto impressionante). Per quanto riguarda l'usura, è semplicemente troppo presto per dire come se la cavano, ma spero di farne circa 40-45.000 km, se dovessero offrire di più, rimarrò molto colpito.
In conclusione, per ora consiglio vivamente questi pneumatici e se dovessi riscontrare qualche problema, scriverò un altro commento.

Quando si guida a temperature calde, si ottiene una buona aderenza per una guida vivace, ma quando si tratta di bagnato, gli pneumatici non danno abbastanza sicurezza perché perdono aderenza. L'usura è OK e ci si aspetta da uno pneumatico da turismo, ma se ti piace una guida vivace e vivi nel Regno Unito con un mix di climi, cercherei altrove prima di considerare questi.

Ho montato le gomme solo poche settimane fa e ho percorso quasi 1500 km, la prima impressione, dopo l'asimmetrica 6, è sorprendente, circa il 90 percento sportiva rispetto all'asimmetrica, il 300 percento più confortevole, il 500 percento più silenziosa, come dovrebbe essere una buona gomma. Per quanto riguarda l'usura, è chiaro che non posso ancora esprimere un giudizio, ma penso che farà abbastanza chilometri.

Le ho acquistate a fine primavera e sono stato molto soddisfatto del mio acquisto. Ma quando è arrivato l'autunno, sono diventate molto dure, rumorose e scomode. Inoltre, sono davvero pessime sul bagnato per pneumatici premium, perdono aderenza e l'antispin interviene molto spesso. Non le comprerò più e non le consiglio per le condizioni di bagnato.

Questa è la prima volta che provo Pirelli dopo aver utilizzato Goodyear Assurance Triplemax2 al limite. Prima impressione: eccezionale. Ha una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, nonostante ci sia una piccola possibilità di scivolare sulle strade di campagna bagnate quando si gira bruscamente a circa 50 mph, abbastanza decente per uno pneumatico da turismo. Relativamente confortevole sui dossi e meno rumoroso: attualmente ho montato sulla mia HRV cerchi Civic da 18", di solito sembra un po' rigido sulle superfici sconnesse, ma dopo aver sostituito gli pneumatici con questo, sembra comodo come quando uso i cerchi da 17" di serie. Sicuramente lo comprerò di nuovo presto.

Ho Pirelli P7 C2 225/45 R17 per la prima volta, dopo Continental ContiSportContact 5 questa è una sorpresa molto positiva, lo pneumatico è molto ben bilanciato, ottima aderenza su asciutto e bagnato. Mi piace di più perché è molto comodo sui dossi e fa poco rumore, cosa che non accade con gli pneumatici Continental che avevo in precedenza. Pirelli P7 C2 sono pneumatici molto, molto buoni per la guida normale di tutti i giorni e li consiglio vivamente.

Ho sostituito i miei pneumatici Falken standard sulla mia Toyota Corolla 2.0 Hybrid con questi Pirelli. Era la prima volta che provavo i Pirelli. Di solito sono abituato a Michelin e Continental (Primacy 3, 4, Crossclimate 2 e Conti Wintercontact). Sono piuttosto sorpreso dagli pneumatici. Offrono davvero delle ottime qualità di guida. L'aderenza su asciutto e bagnato è davvero buona, anche quando si spinge. La mia Corolla è arrivata con cerchi da 18", tuttavia i P7 offrono una guida fluida e fluida in combinazione con una rumorosità minima nell'abitacolo rispetto ai Falken e persino ai Michelin e ai Conti. Finora il consumo di carburante sembra essere migliore rispetto ai Falken montati in precedenza. L'unica piccola delusione è che mi aspettavo un feedback stradale maggiore da un Pirelli, sterzano più leggermente di quanto mi aspettassi inizialmente. Tuttavia, lo pneumatico non ti lascia mai alla ricerca di feedback o sembra vago intorno al punto centrale. L'usura deve essere sperimentata nel tempo. Finora sono molto soddisfatto!