La mia BYD SEAL è arrivata originariamente con pneumatici Continental EcoContact 6, ma si sentivano così insicuri e duri che li ho rapidamente sostituiti con un set di P7C2 con etichetta 225/50R18 95W.
Sebbene questi siano più morbidi degli EcoContact 6, la presa sul bagnato non è migliorata molto, ma la risposta dello sterzo e la presa sul secco sono state significativamente migliorate. Anche se non sono completamente silenziosi come gli EcoContact, sono sicuramente uno dei pneumatici più silenziosi che abbia mai guidato.
Tuttavia, mi aspettavo che i P7C2 si sentissero molto più morbidi, ma non sembravano così confortevoli rispetto agli EcoContact 6.
I punti positivi che posso riassumere sono una sensazione di sterzo sportivo, silenziosità e una presa progressiva sul secco.
Purtroppo, i punti negativi influenzano pesantemente la mia esperienza perché trovo la presa sul bagnato mediocre e anche in condizioni più fredde sotto i 10°C i pneumatici perdono aderenza presto e inaspettatamente, anche sul secco. Poiché la mia auto è a trazione posteriore, ho sperimentato troppo slittamento e scivolamento in condizioni meteorologiche avverse, non fornendo abbastanza sicurezza per condizioni invernali leggere.
Di conseguenza, circa 8 mesi fa, nel mezzo dell'inverno, ho sostituito i pneumatici posteriori con Michelin Primacy 5 nella stessa misura e indice di carico, e ho potuto confrontare direttamente la presa posteriore con i P7C2:
Surprisingly, the new Primacy generally performed much better on my car and the wet / cold grip was greatly improved. Il Primacy si sente meglio sotto la mia auto in ogni aspetto, ma penso che i P7C2 siano un po' più silenziosi, mentre il Michelin si sente più morbido e più confortevole.
Il tasso di usura dei P7C2 sembra davvero buono.
