Pirelli Cinturato P7 C2
OrologioIl Pirelli Cinturato P7 C2 è un pneumatico estivo di alta gamma che offre una guida raffinata e rilassata, con un comfort eccezionale e un basso rumore. In test indipendenti ottiene ripetutamente ottimi risultati nella frenata su asciutto e rimane competitivo nella frenata e maneggevolezza su bagnato, rendendolo un ottimo tuttofare per l'uso quotidiano. Il feedback degli automobilisti è ampiamente in linea con questo, lodando la guida fluida e la maneggevolezza sicura, con solo occasionali riserve riguardo alla fiducia sul bagnato e alla sensazione di sterzo.
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Domande e risposte per il Pirelli Cinturato P7 C2
Fai una domandaVorrei conoscere le differenze di prestazioni tra le diverse misure di pneumatici. Poiché il P7C2 è prodotto su misura per le esigenze di vari OEM (BMW, Mercedes, ecc.), esistono numerose versioni Ecolabel UE. Potreste condividere la vostra opinione di esperto su quale misura e opzione Ecolabel standard sarebbero la scelta migliore?
Riepilogo della recensione
Basato su 27 recensioni degli utenti
Gli automobilisti valutano il Pirelli Cinturato P7 C2 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso il suo eccellente comfort, il basso rumore e la maneggevolezza equilibrata per l'uso quotidiano. Molti segnalano una forte aderenza su asciutto e prestazioni generalmente sicure su bagnato, insieme a benefici di bassa resistenza al rotolamento/risparmio di carburante. Un gruppo più piccolo ma ricorrente menziona una fiducia ridotta su bagnato (soprattutto a temperature più fresche o variabili) e una sensazione di sterzo un po' insensibile/meno comunicativa, mentre la durata del battistrada sembra variare notevolmente a seconda del veicolo/impostazione.
Punti di forza
- Alto comfort/qualità di guida fluida
- Basso rumore stradale/crociera silenziosa
- Prestazioni equilibrate per uso quotidiano/turistico
- Buona aderenza su asciutto e maneggevolezza stabile
- Buona aderenza e frenata su bagnato per un pneumatico da turismo
- Bassa resistenza al rotolamento e miglioramento del risparmio di carburante
Aree di miglioramento
- Alcuni rapporti di scarsa o imprevedibile aderenza/fiducia su bagnato (soprattutto in condizioni fresche)
- La sensazione di sterzo/feedback stradale può essere insensibile o meno precisa del previsto
- L'usura del battistrada può essere più rapida del previsto su alcuni veicoli/impostazioni
Top 3 Pirelli Cinturato P7 C2 Recensioni
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Il comfort, la resistenza al rotolamento e la rumorosità sono molto buoni.
Sull'asciutto il grip è buono, anche la frenata è piuttosto buona, ma la maneggevolezza e il feedback dalla strada sono scarsi. L'auto non è precisa in ingresso e a centro curva.
Sul bagnato perdo tutta la fiducia in questo pneumatico.
La trazione, la tenuta in curva e la frenata sono davvero scarse quando la strada è anche solo leggermente bagnata.
Non vedo l'ora di mettere le gomme Michelin.
Tuttavia, le cose non sono altrettanto positive sul bagnato. L'aderenza sul bagnato è tutt'altro che rassicurante e, onestamente, a volte piuttosto imprevedibile. Per pneumatici commercializzati come la scelta migliore, la maneggevolezza sul bagnato è deludente e, a mio parere, inaccettabile, soprattutto considerando che anche alcuni marchi economici che ho provato in passato hanno ottenuto risultati migliori sotto la pioggia.
L'altro problema importante che ho notato è la loro sensibilità alle variazioni di temperatura. È inquietante quanto la maneggevolezza e l'aderenza degli pneumatici possano cambiare durante un viaggio: a volte, alla fine del percorso, la sensazione è molto diversa rispetto all'inizio. Questa incoerenza mina la mia fiducia in loro ed è il motivo principale per cui non posso dare una raccomandazione forte.
In sintesi, questi pneumatici offrono prestazioni soddisfacenti sull'asciutto e resistono bene nel tempo, ma la loro maneggevolezza sul bagnato e la sensibilità alla temperatura rappresentano dei grossi svantaggi. Se per voi l'affidabilità delle prestazioni sul bagnato è una priorità, vi consiglio di cercare altrove.
Avevo le Dunlop SportMaxx ma la mia Civic 8th gen hatch non le gradiva affatto. Girava a vuoto in prima e seconda marcia quando si lanciava a tutta velocità.
Con le Pirelli ho sempre aderenza. Quasi nessuna rotazione in qualsiasi condizione. O almeno il Traction Control riesce a gestirle molto meglio.
Vivo in Romania, quindi uso questo set solo d'estate. Questa è la mia seconda estate e dopo circa 7000 km la tenuta è quasi la stessa dell'inizio.
D'ora in poi resterò con Pirelli.
Preferisco il P7C2 al Primacy 4 perché nel mio paese hanno la mia classificazione di carico e sono più economici. Quindi il P7 con classificazione di carico di 91 è molto più comodo del mio Primacy 4 con classificazione di carico di 95, quindi supera meglio i dossi e ha meno vibrazioni.
Sull'asciutto, queste cose sono eccezionali fino alla fine della loro vita, sono al mio secondo set (di anteriori, il primo set è ancora sul posteriore a 13k miglia) sulla mia VW Golf 6, e non credo che passerei ad altro, finché sono sulle ruote standard, ovviamente. Questi pneumatici consentono una guida piuttosto vivace, hanno molto da cedere in curva e rimangono molto stabili. Sulle strade aperte della campagna gallese con il cruise control impostato sul limite di velocità (per lo più velocità nazionale), li trovo stabili, comodi e, cosa più importante, mi trovo in completo controllo.
Sul bagnato, tuttavia, è quasi la stessa cosa. Ovviamente, sul bagnato, principalmente fuori dal segno, ti ritroverai a scivolare. Ovviamente non avranno la stessa aderenza che sull'asciutto, tuttavia non è poi così lontano. Sotto la pioggia battente, ovviamente c'è un certo grado di attenzione e buon senso per tirare le redini di detta "vivacità", tuttavia sull'umido, è quasi 1 a 1 quello che fanno sull'asciutto.
Il rumore della strada è un po' forte, ma niente di eccessivo se si ascolta un po' di musica, a differenza di altri pneumatici, che sono appena percettibili.
Come accennato, sia sull'asciutto che sul bagnato si comportano davvero bene, non ci resta che dire questo!
Per quanto riguarda l'usura, per essere onesti tendono a durare più a lungo. Ho cambiato di recente le ruote anteriori, da qui il test delle 3000 miglia, dato che sono ancora piuttosto nuove sulla macchina, ma le ruote posteriori del primo set (ora al secondo set) hanno percorso quasi 13.000 miglia e hanno ancora un sacco di carne al fuoco!
Quando si parla di comfort, puoi vedere dove entra in gioco l'aspetto più "prestazionale" degli pneumatici. Possono essere un po' irregolari, ma sono abbastanza comodi rispetto ad altri, ma suppongo che sia dovuto al profilo dello pneumatico che sto usando (un bel po' di fianco, ovviamente, essendo un 205/55).
Li ricomprerei al 100%, come ho detto, non vedo alcun motivo per non farlo, considerando cosa si ottiene per il prezzo. Oh, inoltre, sono run-flat! Non si può sbagliare!
In conclusione, per ora consiglio vivamente questi pneumatici e se dovessi riscontrare qualche problema, scriverò un altro commento.