I test sugli pneumatici sono estremamente complicati da eseguire e uno degli aspetti più ostici è la buona ripetibilità.
Prendiamo ad esempio la frenata sul bagnato. Per ottenere la distanza di frenata sul bagnato di uno pneumatico, non si esegue solo la frenata una volta, ma 6-8 volte, si eliminano i valori anomali e si fa la media dei risultati. Anche nelle strutture di prova più costose al mondo, con i sistemi di irrigazione più perfetti e l'asfalto perfetto, raramente si ottiene la stessa distanza due volte, perché ci sono così tante variabili, il che significa che quando si utilizza una struttura non all'avanguardia, i risultati possono essere sorprendenti.
Arriviamo così al test condotto dalla rivista italiana "al volante".
In apparenza, questo potrebbe essere un test molto interessante, poiché include i nuovi Goodyear EfficientGrip Performance 2 e i nuovi Pirelli Cinturato P7 C2, ma dopo un'ispezione iniziale, il test si è rivelato di scarsa utilità.
In primo luogo, non abbiamo mai visto un vantaggio così grande nella frenata sul bagnato da parte di un singolo pneumatico come in questo test, e avendo parlato con Continental non sono sicuri del perché fosse così grande. In secondo luogo, mentre l'Ultrac Satin non è mai stato il miglior pneumatico per la frenata sull'asciutto, 8 metri di differenza da soli 100 KM/H sono quasi inauditi. In terzo luogo, i tester indicano nei loro scritti che è stata condotta la manovrabilità sull'asciutto, ma non sono stati forniti tempi, e infine con una differenza del 25% nella frenata sul bagnato, mi sarei aspettato molto di più di una differenza del 2% nella manovrabilità sul bagnato, specialmente su un giro di 100 secondi!
Dopo aver parlato con diversi produttori di pneumatici durante il test, pare che il test non sia stato condotto in una struttura permanente, ma in una temporanea, il che potrebbe spiegare gli interessanti risultati riportati di seguito.
In breve, questa è un'altra informazione per aiutarti a selezionare i migliori pneumatici per il tuo veicolo, ma forse è meglio non dare troppa importanza a questo test. Assicurati di dare un'occhiata a tutti gli altri test disponibili su Tyre Reviews.
Asciutto
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 35.6 m | Migliore | |
| 35.9 m | +0,30 m | |
| 36.4 m | +0,80 m | |
| 36.4 m | +0,80 m | |
| 36.7 m | +1,10 m | |
| 36.9 m | +1,30 m | |
| 37 m | +1,40 m | |
| 39 m | +3,40 m | |
| 41.4 m | +5,80 m | |
| 43.6 m | +8,00 m |
C'è una differenza del 22,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto).
Bagnato
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 26.5 m | Migliore | |
| 28.3 m | +1,80 m | |
| 29 m | +2,50 m | |
| 29.1 m | +2,60 m | |
| 29.5 m | +3,00 m | |
| 29.6 m | +3,10 m | |
| 30.6 m | +4,10 m | |
| 31.9 m | +5,40 m | |
| 32.1 m | +5,60 m | |
| 33.2 m | +6,70 m |
C'è una differenza del 25,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,7 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 101.2 s | Migliore | |
| 101.2 s | Migliore | |
| 101.4 s | +0,20 s | |
| 101.6 s | +0,40 s | |
| 101.7 s | +0,50 s | |
| 101.9 s | +0,70 s | |
| 101.9 s | +0,70 s | |
| 102.1 s | +0,90 s | |
| 104.1 s | +2,90 s | |
| 104.2 s | +3,00 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 75.9 km/h | Migliore | |
| 75.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 75.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 75.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 75.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 75 km/h | -0,90 km/h | |
| 75 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 74.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 73.1 km/h | -2,80 km/h |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,8 Km/H).
Ambiente
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.9 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.4 kg/t | +0,50 kg/t | €36 | |
| 7.6 kg/t | +0,70 kg/t | €51 | |
| 7.8 kg/t | +0,90 kg/t | €65 | |
| 8.7 kg/t | +1,80 kg/t | €131 | |
| 8.7 kg/t | +1,80 kg/t | €131 | |
| 8.7 kg/t | +1,80 kg/t | €131 | |
| 9.2 kg/t | +2,30 kg/t | €167 | |
| 9.3 kg/t | +2,40 kg/t | €174 | |
| 9.4 kg/t | +2,50 kg/t | €182 |
C'è una differenza del 36,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun consuma circa 110 L (€182) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza T005.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.3 dB | Migliore | |
| 70.3 dB | Migliore | |
| 70.5 dB | +0,20 dB | |
| 70.6 dB | +0,30 dB | |
| 70.7 dB | +0,40 dB | |
| 70.7 dB | +0,40 dB | |
| 70.9 dB | +0,60 dB | |
| 70.9 dB | +0,60 dB | |
| 70.9 dB | +0,60 dB | |
| 71.9 dB | +1,60 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Risultati
Continental Premium Contact 6
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 10 | 35.6 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 10 | 26.5 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 10 | 101.7 s | +0,50 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 10 | 75.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 10 | 70.6 dB | +0,30 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 10 | 8.7 kg/t | +1,80 kg/t |
Pirelli Cinturato P7 C2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 10 | 35.9 m | +0,30 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 10 | 29 m | +2,50 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 10 | 101.9 s | +0,70 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 8° / 10 | 74.7 km/h | -1,20 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 10 | 70.5 dB | +0,20 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 10 | 8.7 kg/t | +1,80 kg/t |
Bridgestone Turanza T005
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 10 | 36.9 m | +1,30 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 10 | 29.6 m | +3,10 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 10 | 101.2 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 10 | 75.2 km/h | -0,70 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 10 | 70.7 dB | +0,40 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 10 | 6.9 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
Michelin Primacy 4
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 10 | 36.4 m | +0,80 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 10 | 29.1 m | +2,60 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 10 | 101.6 s | +0,40 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 10 | 74.6 km/h | -1,30 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 10° / 10 | 71.9 dB | +1,60 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 10 | 7.4 kg/t | +0,50 kg/t |
Nokian WetProof
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 10 | 36.4 m | +0,80 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 10 | 28.3 m | +1,80 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 10 | 101.9 s | +0,70 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 10 | 75 km/h | -0,90 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 10 | 70.3 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 10 | 9.3 kg/t | +2,40 kg/t |
Goodyear EfficientGrip Performance 2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 10 | 37 m | +1,40 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 10 | 29.5 m | +3,00 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 10 | 101.4 s | +0,20 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 10 | 75 km/h | -0,90 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 10 | 70.7 dB | +0,40 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 10 | 7.6 kg/t | +0,70 kg/t |
Hankook Ventus Prime 3 K125
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 10 | 36.7 m | +1,10 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 10 | 31.9 m | +5,40 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 10 | 101.2 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 10 | 75.2 km/h | -0,70 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 10 | 70.9 dB | +0,60 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 10 | 8.7 kg/t | +1,80 kg/t |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 10 | 39 m | +3,40 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 10 | 30.6 m | +4,10 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 10 | 102.1 s | +0,90 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 10 | 75.3 km/h | -0,60 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 10 | 70.3 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 10 | 9.4 kg/t | +2,50 kg/t |
Vredestein Ultrac Satin
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 10 | 43.6 m | +8,00 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 10 | 33.2 m | +6,70 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 10 | 104.2 s | +3,00 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 10 | 75.1 km/h | -0,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 10 | 70.9 dB | +0,60 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 10 | 9.2 kg/t | +2,30 kg/t |
Roadhog RGHP01
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (6)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 10 | 41.4 m | +5,80 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 10 | 32.1 m | +5,60 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 10 | 104.1 s | +2,90 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 10 | 73.1 km/h | -2,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 10 | 70.9 dB | +0,60 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 10 | 7.8 kg/t | +0,90 kg/t |


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