Michelin Primacy 4

Il pneumatico Michelin Primacy 4 è complessivamente un ottimo pneumatico come prodotto di consumo se stai cercando un pneumatico generalmente sicuro e ben comportato dall'inizio alla fine della sua vita. Per qualcuno che spinge davvero forte sui propri pneumatici o è sensibile alla sensazione e al rumore in abitacolo, questo pneumatico è sia impressionante che in qualche modo medio allo stesso tempo. Inizialmente, quando guidavo con questi pneumatici nuovi, erano abbastanza silenziosi in termini di rumore stradale. Il feedback dalla strada è generalmente buono per un pneumatico orientato all'uso generale. Ho guidato su pneumatici sportivi e morbidi e il Primacy 4 si colloca in una posizione intermedia - sufficientemente rigido da non sembrare completamente molle in curva, ma abbastanza morbido da non essere sgradevole nemmeno sulle più piccole buche. Possono essere un po' duri/rumorosi su alcune buche o dossi, quindi non sono completamente focalizzati sul comfort. L'aderenza in tutte le condizioni (tranne il ghiaccio) è eccellente per quello che non è un pneumatico performante e per l'auto su cui sono montati forniscono riserve sufficienti per gestire la potenza e le prestazioni di frenata. Con l'età diventano più rumorosi - come è il caso per tutti i pneumatici - ma sembra essere un po' più evidente con il Primacy 4 rispetto ad altri pneumatici su altre auto. L'aderenza con l'età è costante sia in condizioni asciutte che bagnate anche quando si spinge forte sui pneumatici in curva, rotonde, ecc. Dopo aver percorso 40.000 miglia con loro, i pneumatici anteriori hanno raggiunto meno di 3 mm di battistrada, il che significa che è tempo di cercare dei sostituti - potresti facilmente ottenere più vita da questi pneumatici se li tratti con cura per tutta la loro vita. L'economia di carburante è molto buona e mantiene un livello elevato. Hanno avuto una buona durata e, rispetto ad altri pneumatici che ho avuto su altre auto mentre invecchiavano, hanno mantenuto molto bene il loro profilo di prestazioni, ma il rumore stradale è fastidioso. Sospetto che questa sia una caratteristica di compromesso della loro costruzione che aiuta a offrire quella coerenza, ma significa che man mano che questi blocchi di gomma si consumano quasi a nulla, quell'energia sonora viene assorbita dalle scanalature di gomma sottostanti. Li avrei comprati di nuovo (non disponibili ora poiché sostituiti dal 4S e dal nuovo 5)? Forse, il prezzo elevato è scoraggiante ma ottieni chilometraggio da loro, quindi il valore proporzionale c'è. Avrei considerato il 4S come sostituto, ma basandomi sulle recensioni del nuovo 5 non sono sicuro che opterei per quelli. Dopo aver guidato sulla versione originale dei pneumatici Michelin Pilot Primacy circa 20 anni fa (su un'auto diversa), il Primacy 4 ha dimostrato di aver evoluto bene il concetto poiché quelli erano simili generalmente ok ma avevano alcuni punti negativi in termini di prestazioni e caratteristiche di usura - passare a pneumatici performanti sembrava un grande passo avanti in ogni modo. Il Primacy 4, d'altra parte (a condizione che siano più di quanto l'auto necessiti) è abbastanza buono da non farti necessariamente desiderare di sbarazzartene il prima possibile per qualcosa di meglio - ad esempio, potresti ottenere Pilot Sport / Eagle F1 / altri e ottenere una migliore aderenza al limite, ma il Primacy 4 è molto più vicino a quel limite pur comportandosi un po' meglio nel complesso.

Ho 10 di questi pneumatici sulla mia auto attuale, 4 sono stati rimossi prematuramente a causa della deformazione degli pneumatici, quindi poiché sostituisco sempre gli pneumatici in coppie corrispondenti, questo significa che 8 pneumatici non hanno mai avuto una vita completa - di solito cambio intorno ai 2 mm. Questi sono stati tutti rimossi tra 3 e 4 mm. Solo uno spreco e ovviamente gli pneumatici deformati non offrono il miglior o il più confortevole dei viaggi. (Ho provato a restituire alcuni a Michelin tramite ATS per un reclamo, tuttavia Michelin ha interrotto i rapporti con ATS e i miei pneumatici di reclamo sono semplicemente scomparsi.) Quindi sto ancora usando l'ultima coppia. La presa è ok, il rumore è buono, ma con l'età il viaggio si deteriora e tendono a enfatizzare davvero il bel rumore della strada sulla sezione in cemento del M25 nel sud-ovest. Non comprerò di nuovo perché perdere il 25% della vita del pneumatico a causa di un guasto strutturale dopo aver pagato per un pneumatico premium non rappresenta valore. Torno a Goodyear, che ho usato su auto precedenti per centinaia di migliaia di miglia senza problemi.