Kumho Ecsta HS52
OrologioIl Kumho Ecsta HS52 è un pneumatico estivo da turismo premium di fascia media che trasmette una notevole fiducia sulla strada, con una frenata eccezionale e una buona aderenza su asciutto. In test indipendenti e nell'uso reale, offre un bilanciamento di guida prevedibile e rilassato, adatto a veicoli di tutti i giorni e a percorrenze più lunghe. Rappresenta anche un buon valore, supportato da costi di usura e gestione competitivi. Il principale compromesso è la performance in acqua stagnante, dove la resistenza all'aquaplaning può essere inferiore a quella dei migliori della categoria.
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| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 pollice | |||
| 185/60 R14 82 H | D | B | 70 |
| 175/65 R14 82 H | D | B | 70 |
| 175/65 R14 82 H | D | B | 70 |
| 185/60R14 82 H | D | B | 70 |
| 15 pollice | |||
| 185/65 R15 88 H | C | B | 70 |
| 195/55 R15 85 V | D | A | 71 |
| 195/65 R15 91 V | C | A | 71 |
| 185/65 R15 88 H | C | B | 70 |
| 195/55 R15 85 H | D | A | 71 |
| 195/65 R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/65 R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/55 R15 85 V | D | A | 71 |
| 185/65 R15 88 H | A | B | 70 |
| 195/65R15 91 V | C | A | 71 |
| 195/65R15 91 H | C | A | 71 |
| 195/55R15 85 H | D | A | 71 |
| 195/55R15 85 V | D | A | 71 |
| 16 pollice | |||
| 205/55 R16 91 V | C | A | 71 |
| 215/60 R16 95 V | A | A | 70 |
| 215/60 R16 95 V | A | A | 70 |
| 205/55 R16 91 V | C | A | 71 |
| 205/55 R16 94 V XL | C | A | 72 |
| 205/55 R16 94 V XL | C | A | 72 |
| 205/55R16 91 H | A | B | 69 |
| 205/55R16 91 V | A | A | 71 |
| 205/55R16 91 V | A | A | 71 |
| 17 pollice | |||
| 225/60 R17 99 V | B | A | 71 |
| 205/50R17 89 V | B | A | 70 |
| 18 pollice | |||
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 70 |
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Riepilogo della recensione
Basato su 20 recensioni degli utenti
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kumho Ecsta HS52, elogiandone l'ottima aderenza sull'asciutto, la frenata sicura sul bagnato, la maneggevolezza prevedibile e il buon rapporto qualità-prezzo. Molti segnalano un'usura da bassa a moderata con qualche successo anche a chilometraggio elevato, sebbene una minoranza citi un'usura anteriore più rapida o anomala. La rumorosità è generalmente accettabile, ma a volte è stata segnalata come più elevata, e il comfort è medio-rigido. Nel complesso, l'HS52 offre prestazioni equilibrate con frenata e aderenza eccezionali sull'asciutto, mentre alcuni utenti segnalano limiti di aderenza laterale sul bagnato e isolati problemi di usura.
Punti di forza
- Aderenza su asciutto
- Frenata sul bagnato
- Maneggevolezza prevedibile
- Rapporto qualità-prezzo
- Equilibrio comfort/rumore complessivo
- Risposta dello sterzo
Aree di miglioramento
- Aderenza laterale sul bagnato in curva
- Rumore occasionale più elevato
- Usura più rapida per alcuni utenti
Top 3 Kumho Ecsta HS52 Recensioni
Mi sono imbattuto in questi pneumatici dopo che il proprietario del mio gommista di fiducia (che conosco bene) me li ha consigliati. All'inizio ero un po' scettico, dato che inizialmente volevo un set di Bridgestone, ma mi ha detto che questi avrebbero fatto lo stesso lavoro per circa 200 sterline in meno.
Sono rimasto subito sorpreso da quanto diversa fosse la sensazione dell'auto dopo il cambio. Lo sterzo era più reattivo e l'auto più aderente alle asperità. La maneggevolezza è molto prevedibile e, rispetto agli pneumatici precedenti, non si sente praticamente alcun cigolio, anche spingendo al massimo. Li ho usati solo poche volte sotto la pioggia, ma sono perfetti e stabili anche sotto forti acquazzoni. Immagino che la domanda fondamentale per me sia: mi pento di non aver comprato le Bridgestone? E sono felice di dire che non me ne pento. Per il mio tipo di guida, fanno tutto ciò che chiedo e non mi sono mai trovato a desiderare di avere più grip, nemmeno in percorsi impegnativi.
Gli aspetti negativi: rispetto al precedente set di Yokohama che avevo montato sulla vettura, la sensibilità al volante non è altrettanto buona. Per me non è un grosso problema, dato che la mia auto ha ammortizzatori regolabili, quindi bastano pochi clic in più di estensione e la sensibilità torna. Ma vale la pena menzionarlo per chi cerca pneumatici più sportivi. L'unico altro aspetto negativo che vorrei menzionare è l'estetica. Mi sento un po' sciocco a dirlo, dato che non mi è mai importato molto dell'aspetto dei miei pneumatici sulla vettura, ma dopo aver provato altri marchi, questi sembrano pneumatici economici al confronto. Ma questo non è un grosso problema, solo una piccola nota. Nel complesso, questi pneumatici sono i migliori che abbia mai provato sulla vettura, il che è un grande elogio da parte mia, quindi li ricomprerei sicuramente.
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Latest Kumho Ecsta HS52 Recensioni
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, non ho ancora avuto problemi con l'ABS sull'asciutto. Anche la tenuta in curva è assolutamente perfetta.
Anche l'aderenza sul bagnato è piuttosto buona, anche se ho avuto qualche intervento dell'ABS e una volta ho rotto le gomme quando ho dovuto immettermi in autostrada da fermo. Superano di gran lunga le Goodyear (di 8 anni) che avevo montato prima.
Il comfort è buono, anche se sembrano un po' più rumorosi delle Goodyear.
Gli pneumatici tendono a sgonfiarsi leggermente quando si parcheggia per qualche giorno. Questo causa una leggera vibrazione che scompare dopo aver percorso qualche chilometro. Né i Goodyear né gli pneumatici invernali che ho montato ora (Vredestein) hanno questo problema.
L'usura di questi pneumatici sembra essere relativamente bassa. Li ho usati per 15.000 km quest'estate e hanno ancora 6-6,5 mm di usura. Da nuovi ne avevano poco più di 7,5 mm. Prevedo che dureranno altri 30-40.000 km prima di dover essere sostituiti a causa dell'usura.
Dato che lavoro nel settore forestale, uso questi pneumatici anche su strade forestali sterrate e ghiaiose. Lì vanno benissimo finché sono asciutte, ma diventano molto scivolose sullo sterrato non appena si bagna. Su alcuni tipi di ghiaia, sembra di guidare sul ghiaccio quando è bagnato, ma questo dipende più dal tipo di ghiaia (calcare) che non tanto dallo pneumatico. Tutti gli pneumatici estivi che ho avuto finora hanno mostrato questo comportamento. Questa parte della recensione non è stata presa in considerazione nella valutazione dello pneumatico.
Ma sono estremamente deluso dal bagnato, dal supporto laterale. Sui cambi di superficie in curva o nelle rotatorie, devo andarci piano sulle strade dove guido. Quindi, non è catastrofico, ma scivola dove non ho problemi con un Continental (il Kumho è presumibilmente allo stesso livello nei "test").
Quando frenavo in linea retta, non mi dava fastidio.
È meglio di quello cinese, ma non lo ricomprerei. Raggiungo spesso e facilmente il limite di aderenza in curva quando piove, anche quando penso di andare abbastanza piano, non mi piace.
Non ho mai visto una cosa del genere in 27 anni di guida con gli altri pneumatici.
Prima di tutto il suono; direi che tutti e 3 hanno un livello simile di rumore stradale, che è notevolmente basso. E questo mi ricorda quando ho provato Kumho KU31 nel 2015, che era così duro e rumoroso, quindi è un enorme miglioramento per Kumho in quella sezione.
Poi arriva il comfort, e credo che l'HS52 sia a metà strada tra l'essere troppo morbido+comodo e troppo duro+resistente. E questo si adatta alla mia guida su una combinazione di strade e condizioni diverse.
Essendo estate, non ho ancora provato l'aderenza sul bagnato, ma quella sull'asciutto è discreta e mi sento sicuro a guidare l'auto vicino ai suoi limiti.
È ancora troppo presto per esprimermi sulla longevità, ma aggiornerò la notizia più avanti.
Nel complesso sono soddisfatto del mio acquisto e credo che l'HS52 abbia un rapporto qualità-prezzo eccellente rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti.
