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Kumho Ecsta HS52

Il Kumho Ecsta HS52 è un pneumatico estivo da turismo premium di fascia media che trasmette una notevole fiducia sulla strada, con una frenata eccezionale e una buona aderenza su asciutto. In test indipendenti e nell'uso reale, offre un bilanciamento di guida prevedibile e rilassato, adatto a veicoli di tutti i giorni e a percorrenze più lunghe. Rappresenta anche un buon valore, supportato da costi di usura e gestione competitivi. Il principale compromesso è la performance in acqua stagnante, dove la resistenza all'aquaplaning può essere inferiore a quella dei migliori della categoria.

8.7
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
80%
Sensibilità di Guida
86%
Maneggevolezza
82%
Usura
75%
Comfort
70%
Riacquisto
81%
22 Recensioni
80% Media
184,848 miglia percorse
7 Test (media: 5th)
Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52

Summer Mid-Range
BETA
8.7 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Dry
91.9
1.8x / 11 test
Wet
81
2x / 26 test
Value
74.6
0.38x / 20 test
Comfort
62.7
0.29x / 7 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
89.4
16 test
Handling
88.9
8 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 7
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2022 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 22
Valutazione media: 80.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.59
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 4/21 12 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 3/16 11 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 2/55 2 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 8/50 12 metrica
Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi Tyre Reviews 2023 205/55 R16 8/13 13 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 6/22 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 3/44 2 metrica
7
Test
5th
Media
2nd
Migliore
8th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
3rd/16
Il Kumho Ecsta HS52 ottiene una solida valutazione in sicurezza di guida, offrendo un buon feedback dello sterzo e una maneggevolezza sicura al limite su strade asciutte, completata da una breve distanza di frenata. Su strade bagnate, impressiona per le sue prestazioni di frenata e la maneggevolezza sul bagnato, offrendo una buona presa e una manovrabilità facile e sicura. Tuttavia, le sue prestazioni di aquaplaning sono valutate come medie. Nel complesso, il Kumho riceve una buona valutazione per le prestazioni sul bagnato. In termini di impatto ambientale, il Kumho ottiene solo un risultato medio. Mentre ottiene un buon punteggio in termini di chilometraggio previsto e usura, il suo peso più elevato si traduce solo in un'efficienza media. La sostenibilità di questo pneumatico, prodotto in Cina/Corea, è valutata come sufficiente.
Prestazioni convincenti su strade bagnate e asciutte, brevi spazi di frenata su strade bagnate e asciutte, prezzo accessibile.
Comfort di rotolamento moderato.
Bene.
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
185/60 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 H D B 70
185/60R14 82 H D B 70
15 pollice
185/65 R15 88 H C B 70
195/55 R15 85 V D A 71
195/65 R15 91 V C A 71
185/65 R15 88 H C B 70
195/55 R15 85 H D A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/55 R15 85 V D A 71
185/65 R15 88 H A B 70
195/65R15 91 V C A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/55R15 85 H D A 71
195/55R15 85 V D A 71
16 pollice
205/55 R16 91 V C A 71
215/60 R16 95 V A A 70
215/60 R16 95 V A A 70
205/55 R16 91 V C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 72
205/55 R16 94 V XL C A 72
205/55R16 91 H A B 69
205/55R16 91 V A A 71
205/55R16 91 V A A 71
17 pollice
225/60 R17 99 V B A 71
205/50R17 89 V B A 70
18 pollice
225/40R18 92 Y XL B A 72
225/40R18 92 Y XL B A 70
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Domande e risposte per il Kumho Ecsta HS52

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March 11, 2023

Gli Accelera Iota ST68 sono adatti ai veicoli elettrici?

Non abbiamo dati sulla resistenza al rotolamento dell'Acceleratore Iota ST68, quindi non possiamo dirvi nulla sul suo consumo energetico; tuttavia, la sua aderenza sul bagnato sarà inferiore a quella di uno pneumatico premium.
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Riepilogo della recensione

Basato su 20 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Kumho Ecsta HS52, elogiandone l'ottima aderenza sull'asciutto, la frenata sicura sul bagnato, la maneggevolezza prevedibile e il buon rapporto qualità-prezzo. Molti segnalano un'usura da bassa a moderata con qualche successo anche a chilometraggio elevato, sebbene una minoranza citi un'usura anteriore più rapida o anomala. La rumorosità è generalmente accettabile, ma a volte è stata segnalata come più elevata, e il comfort è medio-rigido. Nel complesso, l'HS52 offre prestazioni equilibrate con frenata e aderenza eccezionali sull'asciutto, mentre alcuni utenti segnalano limiti di aderenza laterale sul bagnato e isolati problemi di usura.

Punti di forza
  • Aderenza su asciutto
  • Frenata sul bagnato
  • Maneggevolezza prevedibile
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Equilibrio comfort/rumore complessivo
  • Risposta dello sterzo
Aree di miglioramento
  • Aderenza laterale sul bagnato in curva
  • Rumore occasionale più elevato
  • Usura più rapida per alcuni utenti

Top 3 Kumho Ecsta HS52 Recensioni

Dato 91% mentre si guida una Honda 1997 Honda Civic EJ9 1.4iS (185/60 R14) su a combination of roads per 25,000 spirited miglia
Ottimi pneumatici! Li uso ormai da tre stagioni, l'aderenza sull'asciutto è ottima, non ho molta esperienza con l'aderenza sul bagnato, ma nel complesso sono ottimi pneumatici considerando la loro fascia di prezzo. Ero un po' titubante nei confronti del marchio Kumho, questo è il primo pneumatico Kumho che ho provato e li ricomprerei sicuramente. Ho comprato un veicolo nuovo e li prenderò anche io. Anche l'usura è ottima. Mi aspettavo che peggiorassero con il tempo, ma resistono ancora e sono molto affidabili e adeguate. Hanno ancora molta gomma residua, considerando che ci ho percorso 40.000 km.
Fai una domanda | Utile 692
June 27, 2025
Dato 93% mentre si guida una Opel Opel Combo Life (205/60 R16) su a combination of roads per 100 average miglia
L'aderenza sull'asciutto è ottima. Anche l'aderenza sul bagnato (asfalto piatto in una rotonda) è ottima.
March 31, 2025
Dato 80% mentre si guida una Honda Prelude (205/50 R16) su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
Possiedo quest'auto da oltre un decennio, quindi ho avuto l'opportunità di provarla con diversi treni di pneumatici. Non è un'auto da usare tutti i giorni, ma la uso nei fine settimana per giri impegnativi in montagna, qualche lungo viaggio e occasionalmente in pista.
Mi sono imbattuto in questi pneumatici dopo che il proprietario del mio gommista di fiducia (che conosco bene) me li ha consigliati. All'inizio ero un po' scettico, dato che inizialmente volevo un set di Bridgestone, ma mi ha detto che questi avrebbero fatto lo stesso lavoro per circa 200 sterline in meno.
Sono rimasto subito sorpreso da quanto diversa fosse la sensazione dell'auto dopo il cambio. Lo sterzo era più reattivo e l'auto più aderente alle asperità. La maneggevolezza è molto prevedibile e, rispetto agli pneumatici precedenti, non si sente praticamente alcun cigolio, anche spingendo al massimo. Li ho usati solo poche volte sotto la pioggia, ma sono perfetti e stabili anche sotto forti acquazzoni. Immagino che la domanda fondamentale per me sia: mi pento di non aver comprato le Bridgestone? E sono felice di dire che non me ne pento. Per il mio tipo di guida, fanno tutto ciò che chiedo e non mi sono mai trovato a desiderare di avere più grip, nemmeno in percorsi impegnativi.
Gli aspetti negativi: rispetto al precedente set di Yokohama che avevo montato sulla vettura, la sensibilità al volante non è altrettanto buona. Per me non è un grosso problema, dato che la mia auto ha ammortizzatori regolabili, quindi bastano pochi clic in più di estensione e la sensibilità torna. Ma vale la pena menzionarlo per chi cerca pneumatici più sportivi. L'unico altro aspetto negativo che vorrei menzionare è l'estetica. Mi sento un po' sciocco a dirlo, dato che non mi è mai importato molto dell'aspetto dei miei pneumatici sulla vettura, ma dopo aver provato altri marchi, questi sembrano pneumatici economici al confronto. Ma questo non è un grosso problema, solo una piccola nota. Nel complesso, questi pneumatici sono i migliori che abbia mai provato sulla vettura, il che è un grande elogio da parte mia, quindi li ricomprerei sicuramente.
May 19, 2025
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Latest Kumho Ecsta HS52 Recensioni

Dato 89% mentre si guida una Skoda octavia estate 4x4 (225/45 R17) su mostly motorways per 10,000 easy going miglia
Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un set di Goodyear EfficientGrip 1 che avevo montato sull'auto quando l'ho acquistata (usata). Ho guidato gli pneumatici Goodyear per circa un mese prima di sostituirli a causa dell'età. La differenza principale tra questi pneumatici è il consumo di carburante. Con i Goodyear, sono riuscito a ottenere circa 4,8 l/100 km, mentre con i Kumho, l'auto consuma 5,2 l/100 km nello stesso tragitto.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, non ho ancora avuto problemi con l'ABS sull'asciutto. Anche la tenuta in curva è assolutamente perfetta.
Anche l'aderenza sul bagnato è piuttosto buona, anche se ho avuto qualche intervento dell'ABS e una volta ho rotto le gomme quando ho dovuto immettermi in autostrada da fermo. Superano di gran lunga le Goodyear (di 8 anni) che avevo montato prima.
Il comfort è buono, anche se sembrano un po' più rumorosi delle Goodyear.
Gli pneumatici tendono a sgonfiarsi leggermente quando si parcheggia per qualche giorno. Questo causa una leggera vibrazione che scompare dopo aver percorso qualche chilometro. Né i Goodyear né gli pneumatici invernali che ho montato ora (Vredestein) hanno questo problema.
L'usura di questi pneumatici sembra essere relativamente bassa. Li ho usati per 15.000 km quest'estate e hanno ancora 6-6,5 mm di usura. Da nuovi ne avevano poco più di 7,5 mm. Prevedo che dureranno altri 30-40.000 km prima di dover essere sostituiti a causa dell'usura.

Dato che lavoro nel settore forestale, uso questi pneumatici anche su strade forestali sterrate e ghiaiose. Lì vanno benissimo finché sono asciutte, ma diventano molto scivolose sullo sterrato non appena si bagna. Su alcuni tipi di ghiaia, sembra di guidare sul ghiaccio quando è bagnato, ma questo dipende più dal tipo di ghiaia (calcare) che non tanto dallo pneumatico. Tutti gli pneumatici estivi che ho avuto finora hanno mostrato questo comportamento. Questa parte della recensione non è stata presa in considerazione nella valutazione dello pneumatico.
October 29, 2025
Dato 71% mentre si guida una Honda Civic Diesel (215/50 R17) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Le trovo piuttosto buone sull'asciutto, anche nella guida dinamica. Anche l'usura è molto buona, dopo oltre 15.000 km.
Ma sono estremamente deluso dal bagnato, dal supporto laterale. Sui cambi di superficie in curva o nelle rotatorie, devo andarci piano sulle strade dove guido. Quindi, non è catastrofico, ma scivola dove non ho problemi con un Continental (il Kumho è presumibilmente allo stesso livello nei "test").
Quando frenavo in linea retta, non mi dava fastidio.
È meglio di quello cinese, ma non lo ricomprerei. Raggiungo spesso e facilmente il limite di aderenza in curva quando piove, anche quando penso di andare abbastanza piano, non mi piace.
September 25, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 63% mentre si guida una Volkswagen Passat B7 (235/45 R17) su a combination of roads per 16,000 spirited miglia
Questo pneumatico è sicuramente una buona scelta per l'utente medio, purtroppo, in base alla mia esperienza e al mio utilizzo, non si è comportato bene. Offre un'adeguata aderenza laterale sia sul bagnato che sull'asciutto, ma slitta facilmente in accelerazione e non mi sento sicuro nemmeno in frenata. Probabilmente a causa del modo in cui è stato utilizzato o di un difetto di fabbricazione, lo pneumatico ha iniziato a consumarsi dopo la prima stagione. Questa è la seconda stagione che lo uso e sento che è ora di cambiarlo. Il battistrada ora è molto danneggiato e non mi sento sicuro. 26.000 km / 16.000 miglia
September 14, 2025
Suzuki Swift (185/55 R16) su per 0 miglia
:)
August 29, 2025
Dato 52% mentre si guida una SEAT Leon (205/55 R16) su mostly town per 2,100 easy going miglia
Fuggire! Dopo 2.100 km percorsi, si è verificata un'usura anomala dello pneumatico anteriore del passeggero, sia sul lato esterno che sul battistrada.
Non ho mai visto una cosa del genere in 27 anni di guida con gli altri pneumatici.
April 21, 2025
Dato 76% mentre si guida una Lancia Lancia Y 1.2 (195/55 R15) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
Ho comprato queste gomme per la mia Lancia Ypsilon del 2007 subito dopo aver comprato l'auto, quindi non posso fare paragoni con altre gomme della stessa auto. Ma questa è un'auto senza ESP e potrei fare cose pazze con queste gomme senza perdere aderenza. Inoltre le ho usate per tutto l'inverno, anche a -3 °C hanno una tenuta pazzesca. Guida molto vivace nelle rotatorie e sulle strade di montagna, 150 km/h in autostrada ecc., molto divertente. MA dopo 15.000 km quelle anteriori sono finite, ora sembrano disgustose. Hanno formato una linea/crepa sulla larghezza della gomma in un punto, come se si potesse vedere dove hanno iniziato il loop o qualcosa del genere. Divertimento economico ma per poco tempo.
March 12, 2025
Dato 99% mentre si guida una Nissan X Trail (215/60 R17) su a combination of roads per 31,068 average miglia
Penso che i test elencati siano esatti. Ciò che mi ha impressionato per uno pneumatico estivo è stata la tenuta sul bagnato su un SUV. Non ho mai percepito che perdessero aderenza sulle rotatorie bagnate o altrove. Sono un po' cari, però, quasi $ 1000 montati in Australia. Per quanto riguarda l'usura, ho bisogno di un nuovo set di stivali dopo 2 anni e 50k/km.
January 28, 2025
Dato 90% mentre si guida una Peugeot 207cc (205/55 R16) su a combination of roads per 500 average miglia
Quindi lo confronterò con gli ultimi 2 set di pneumatici prima dei Kumhos. Toyo proxes cf2 e Nokian Line. Quindi pneumatici di classe media/medio-alta.

Prima di tutto il suono; direi che tutti e 3 hanno un livello simile di rumore stradale, che è notevolmente basso. E questo mi ricorda quando ho provato Kumho KU31 nel 2015, che era così duro e rumoroso, quindi è un enorme miglioramento per Kumho in quella sezione.

Poi arriva il comfort, e credo che l'HS52 sia a metà strada tra l'essere troppo morbido+comodo e troppo duro+resistente. E questo si adatta alla mia guida su una combinazione di strade e condizioni diverse.

Essendo estate, non ho ancora provato l'aderenza sul bagnato, ma quella sull'asciutto è discreta e mi sento sicuro a guidare l'auto vicino ai suoi limiti.

È ancora troppo presto per esprimermi sulla longevità, ma aggiornerò la notizia più avanti.

Nel complesso sono soddisfatto del mio acquisto e credo che l'HS52 abbia un rapporto qualità-prezzo eccellente rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti.
September 5, 2024
Dato 80% mentre si guida una Mitsubishi Attrage GS (175/65 R14) su mostly town per 500 easy going miglia
Ho montato le gomme sulla mia piccola auto misura 175 65 14. Ciò che ho ottenuto quando ho toccato per la prima volta la strada era molto buono, diverso dalle gomme Dunlop originali. che ero chiaro prima. Le Kumho sono silenziose e si sente la loro aderenza su strade dritte e curve. Le consiglio sicuramente a tutti i miei amici.
May 16, 2024
Dato 81% mentre si guida una Citroën C3 (205/55 R16) su a combination of roads per 1,500 average miglia
Ottima su strade asciutte, eccellente maneggevolezza, non è molto comoda ma è molto sicura in frenata.
August 23, 2023
Dato 64% mentre si guida una Volvo S60 2.5T (205/55 R16) su a combination of roads per 30 spirited miglia
troppo rumoroso e vibrazionale per me
August 2, 2023
Dato 100% mentre si guida una BMW 218i (205/60 R16) su mostly country roads per 35,000 easy going miglia
Sono davvero contento di questi pneumatici. Dopo aver cambiato i miei pneumatici invernali (Bridgestone), la differenza è incredibile. Maneggevolezza e frenata sull'asciutto: Pneumatici super buoni, davvero impressionato. Maneggevolezza e frenata sul bagnato: Niente da dire, sono fantastici. Usura: Troppo presto per dire qualcosa.
March 17, 2023