Il test sugli pneumatici invernali 2023/24 di Tyre Reviews ha testato undici degli pneumatici invernali più popolari sul mercato su asciutto, bagnato e neve, analizzando anche la resistenza al rotolamento, la rumorosità e i livelli di comfort degli pneumatici per aiutarti a decidere qual è lo pneumatico migliore per le tue esigenze di guida!
I due pneumatici più lenti per quanto riguarda la maneggevolezza sulla neve sono stati gli unici due pneumatici asimmetrici, il Falken e il Leao budget. Una coincidenza? Forse no. Questo ripagherà sull'asciutto e sul bagnato? Vedremo!
In particolare, la Falken aveva molto sottosterzo, il che significava che l'asse anteriore non girava. Ciò la rendeva piuttosto frustrante da guidare e dovevi stare attento alla velocità a cui cercavi di entrare in curva. La Leao aveva un sottosterzo leggermente inferiore, ma era davvero molto vago sull'asse anteriore.
La coppia di pneumatici successiva, entrambe buone sulla neve, erano la Giti e la Continental. Entrambe queste gomme avevano una buona sterzata e una buona aderenza, solo la transizione tra aderenza e slittamento era un po' più aguzza.
Kumho, Bridgestone e Vredestein erano tutti a 0,5% di distanza e molto buoni sul giro. Il Kumho, come la coppia precedente, era un po' più appuntito di quanto avrei voluto quando era al limite dell'aderenza, mentre il Bridgestone era piuttosto uno pneumatico con una tendenza al sottosterzo e stranamente aveva una sterzata notevolmente più leggera rispetto agli altri pneumatici. Sulla neve!
Il Vredestein era uno pneumatico ben bilanciato. Come sapete, faccio test alla cieca e nel test dell'anno scorso non mi sono trovato molto bene con il Wintrac Pro, quindi è stata una sorpresa vederlo qui. Sia che funzioni molto meglio in questa misura o che abbia avuto un aggiornamento, in entrambi i casi, sono felice di segnalarlo.
L'ultimo gruppo di pneumatici era composto da Hankook, Pirelli e Goodyear. Tutti avevano un'aderenza eccellente, una buona sterzata in entrata di curva, una buona aderenza a metà curva e una buona trazione in uscita dalle curve, i pacchetti completi. Dei tre, Hankook era il migliore da guidare soggettivamente, era semplicemente facilmente gestibile al limite e faceva tutto ciò che gli chiedevi senza problemi. Pirelli e Goodyear erano un po' più bruschi al limite, ma il limite era alto.
Infine, il Michelin Pilot Alpin 5 era di nuovo in una classe a sé stante sulla neve. Aveva uno sterzo e un controllo eccellenti, un asse anteriore che girava rapidamente, buoni livelli di aderenza, controllabile oltre il limite. Non era solo il più veloce, ma il mio preferito soggettivamente con un piccolo margine rispetto all'Hankook.
L'All Season Tyre è balzato in un impressionante settimo posto assoluto, con l'Hankook Kinergy 4S2 che si è sentito completamente a suo agio in un gruppo di pneumatici invernali, e l'estate, beh, è una gomma estiva. Ci è voluto quasi il doppio del tempo, e sembrava che avesse molto meno della metà dell'aderenza, specialmente in trazione.
Maneggevolezza su neve
Tempo di movimentazione della neve in secondi (Più basso è meglio)
Michelin Pilot Alpin 5
84.26 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
84.82 s
Pirelli Cinturato Winter 2
85.00 s
Hankook Winter i cept evo3
85.24 s
Vredestein Wintrac Pro
86.32 s
Bridgestone Blizzak LM005
86.63 s
Kumho Winter Craft WP52
86.79 s
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
87.12 s
Continental WinterContact TS 870 P
87.61 s
Giti GitiWinterW2
87.61 s
Leao Winter Defender UHP
89.95 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
90.66 s
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
122.18 s
L'Hankook ha appena battuto la Michelin nella frenata sulla neve, con la Bridgestone al terzo posto. Lo pneumatico per tutte le stagioni era ancora una volta a metà gruppo, e lo pneumatico estivo è arrivato molto indietro rispetto al gruppo.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (40 - 5 km/h) (Più basso è meglio)
Hankook Winter i cept evo3
17.93 M
Michelin Pilot Alpin 5
17.97 M
Bridgestone Blizzak LM005
18.26 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
18.38 M
Pirelli Cinturato Winter 2
18.57 M
Continental WinterContact TS 870 P
18.59 M
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
18.65 M
Vredestein Wintrac Pro
18.76 M
Giti GitiWinterW2
18.94 M
Leao Winter Defender UHP
19.05 M
Kumho Winter Craft WP52
19.23 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
20.97 M
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
38.46 M
La trazione sulla neve ha riportato il vantaggio a Michelin, con Hankook ancora una volta il migliore tra gli altri.
Trazione su neve
Tempo di accelerazione della neve (5 - 40 km/h) (Più basso è meglio)
Michelin Pilot Alpin 5
5.54 s
Hankook Winter i cept evo3
5.65 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
5.73 s
Bridgestone Blizzak LM005
5.76 s
Pirelli Cinturato Winter 2
5.79 s
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
5.88 s
Continental WinterContact TS 870 P
5.91 s
Leao Winter Defender UHP
5.95 s
Vredestein Wintrac Pro
5.98 s
Kumho Winter Craft WP52
5.98 s
Giti GitiWinterW2
6.09 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
6.15 s
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
14.24 s
Bagnato
Per gli pneumatici invernali è molto importante che le condizioni di bagnato siano ottimali, poiché le regioni in cui vengono utilizzati questi tipi di pneumatici hanno inverni lunghi e umidi.
Il più veloce sul giro bagnato ha avuto anche la migliore frenata sul bagnato, e non vi sorprenderà sapere che è stato il Bridgestone Blizzak LM005. Questo pneumatico si comporta sempre bene sul bagnato, e ancora una volta è stato eccezionale nei test di aderenza, anche se il suo risultato di aquaplaning è stato medio.
Anche il Michelin Pilot Alpin 5 e il Continental WinterContact TS870P si sono dimostrati molto efficaci sia nella frenata che nella maneggevolezza sul bagnato e, come il Bridgestone, nessuno dei due pneumatici si è dimostrato particolarmente efficace nelle acque più profonde, soggette ad aquaplaning.
Anche Hankook, Goodyear e Pirelli si sono dimostrati ottimi pneumatici sul bagnato: gli pneumatici Pirelli sono stati veloci sul giro e hanno avuto la migliore resistenza all'aquaplaning tra tutti gli pneumatici invernali, il che è una bella combinazione.
Anche la Falken si è comportata bene sul giro e ha dimostrato un'ottima resistenza all'aquaplaning, ma non è riuscita a fermare la vettura altrettanto bene quanto le migliori.
La Giti è stata fantastica da guidare soggettivamente e ha avuto un'eccellente resistenza all'aquaplaning, ma è mancata un po' di aderenza al limite in frenata e maneggevolezza, e la Vredestein e la Kumho hanno concluso in fondo all'ordine. Non sono gomme male, questo è solo un gruppo difficile.
Lo pneumatico economico, il Laeo, beh, questo non era buono, forse a causa della piattaforma RWD, ma era davvero difficile da percorrere sul giro ed era un altro 10% peggiore dello pneumatico classificatosi al 12° posto in frenata sul bagnato, ovvero più della lunghezza di una vettura!
TLDR, il miglior pneumatico invernale sul bagnato è il Bridgestone, a meno che l'acqua non sia profonda allora è il Pirelli, ma anche Michelin e Conti sono eccellenti, e Goodyear e Hankook non sono da meno.
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
56.33 s
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
56.87 s
Michelin Pilot Alpin 5
57.53 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
57.97 s
Pirelli Cinturato Winter 2
57.97 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
58.01 s
Continental WinterContact TS 870 P
58.09 s
Hankook Winter i cept evo3
58.15 s
Giti GitiWinterW2
58.20 s
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
58.36 s
Vredestein Wintrac Pro
59.38 s
Kumho Winter Craft WP52
60.19 s
Leao Winter Defender UHP
66.05 s
Come ho detto nel mio test all season, la lamellatura richiesta sugli pneumatici invernali rende la frenata molto difficile, il che significa che lo pneumatico estivo era molto più avanti del gruppo durante la frenata sul bagnato, ed era anche molto veloce nella maneggevolezza sul bagnato. Aveva anche la migliore resistenza all'aquaplaning con un margine netto, un buon promemoria per togliere gli pneumatici invernali una volta passati i mesi più freddi.
Lo pneumatico per tutte le stagioni è stato superato dall'eccellente Bridgestone nella frenata sul bagnato e, come abbiamo visto nel test per tutte le stagioni, lo pneumatico per tutte le stagioni Hankook non ha gradito le parti più profonde della maneggevolezza sul bagnato, in quanto non ha la migliore resistenza all'aquaplaning, quindi non è stato il più veloce sul giro.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 5 km/h) (Più basso è meglio)
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
24.74 M
Bridgestone Blizzak LM005
27.28 M
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
27.74 M
Michelin Pilot Alpin 5
27.83 M
Continental WinterContact TS 870 P
27.94 M
Hankook Winter i cept evo3
28.45 M
Pirelli Cinturato Winter 2
28.49 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
28.50 M
Giti GitiWinterW2
28.84 M
Vredestein Wintrac Pro
29.43 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
29.58 M
Kumho Winter Craft WP52
30.80 M
Leao Winter Defender UHP
35.16 M
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
100.07 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
96.81 Km/H
Giti GitiWinterW2
96.03 Km/H
Falken EUROWINTER HS02 Pro
95.24 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
95.05 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
94.96 Km/H
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
94.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
93.89 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
93.63 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
93.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
92.97 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
91.52 Km/H
Leao Winter Defender UHP
91.08 Km/H
Asciutto
La frenata sull'asciutto è ancora più dura della frenata sul bagnato per gli pneumatici invernali, poiché le forze sono maggiori, quindi ancora una volta lo pneumatico estivo ha avuto un margine significativo, oltre il 16% in più rispetto al miglior pneumatico invernale! Pensateci se vedete qualcuno che sta pensando di far funzionare i propri pneumatici invernali in estate...
Il miglior pneumatico invernale in frenata sull'asciutto è stato il Michelin, con il Continental al secondo posto. Goodyear, Giti e Kumho hanno fatto bene, con Giti e Kumho a pari merito, e il Falken è arrivato poco dietro. Pirelli, Bridgestone e Hankook, che hanno fatto bene in frenata sul bagnato, hanno faticato un po' in frenata sull'asciutto, e Vredestein e Leao hanno completato i risultati in frenata.
Il miglior pneumatico invernale in frenata sull'asciutto è stato il Michelin, con il Continental al secondo posto. Goodyear, Giti e Kumho hanno fatto bene, con Giti e Kumho a pari merito, e il Falken è arrivato poco dietro. Pirelli, Bridgestone e Hankook, che hanno fatto bene in frenata sul bagnato, hanno faticato un po' in frenata sull'asciutto, e Vredestein e Leao hanno completato i risultati in frenata.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 5 km/h) [Temperatura media 8.5c] (Più basso è meglio)
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
34.39 M
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
41.08 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.22 M
Continental WinterContact TS 870 P
41.64 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
42.54 M
Kumho Winter Craft WP52
42.66 M
Giti GitiWinterW2
42.66 M
Falken EUROWINTER HS02 Pro
42.74 M
Pirelli Cinturato Winter 2
42.97 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Hankook Winter i cept evo3
43.49 M
Vredestein Wintrac Pro
43.65 M
Leao Winter Defender UHP
45.36 M
La maneggevolezza sull'asciutto ovviamente non è la priorità principale per uno pneumatico invernale, ma è comunque una categoria importante. Praticamente tutti gli pneumatici sono buoni, con solo il Laeo che è leggermente peggiore del gruppo. Infatti, se si ignora il budget, tutti gli pneumatici erano entro l'1,77% l'uno dall'altro!
La Michelin è stata la più veloce sul giro, ma è sembrata un po' insensibile rispetto ad alcune delle gomme più dinamiche, mentre le gomme Conti, Goodyear, Pirelli e Hankook si sono rivelate tutte piacevoli da guidare.
In sintesi, la Michelin è la migliore in assoluto sull'asciutto, ma forse non è la gomma più sportiva al limite; Continental, Kumho e Goodyear si sono comportate tutte bene.
Maneggevolezza su asciutto
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
69.94 s
Michelin Pilot Alpin 5
70.81 s
Falken EUROWINTER HS02 Pro
71.25 s
Continental WinterContact TS 870 P
71.40 s
Kumho Winter Craft WP52
71.45 s
Giti GitiWinterW2
71.59 s
Hankook Winter i cept evo3
71.68 s
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
71.84 s
Pirelli Cinturato Winter 2
71.86 s
Bridgestone Blizzak LM005
71.91 s
Vredestein Wintrac Pro
72.00 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
72.06 s
Leao Winter Defender UHP
73.24 s
Comfort
Come per il test all season, non ho avuto il meteo per fare rumore oggettivo, ma due di noi hanno trascorso parecchio tempo a fare rumore soggettivo e comfort su una pista comfort piuttosto eccellente. C'erano un sacco di pezzi forti, quindi se il comfort è la vostra passione sarete davvero contenti di Bridgestone, Michelin, Continental, Goodyear e Falken, con Hankook come migliore tra tutti.
Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Alpin 5
100.00 Points
Goodyear UltraGrip Performance 3
100.00 Points
Falken EUROWINTER HS02 Pro
100.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
100.00 Points
Continental WinterContact TS 870 P
100.00 Points
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
95.00 Points
Leao Winter Defender UHP
95.00 Points
Hankook Winter i cept evo3
95.00 Points
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
95.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
92.00 Points
Giti GitiWinterW2
90.00 Points
Kumho Winter Craft WP52
90.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
90.00 Points
Valore
Poiché la resistenza al rotolamento sta diventando sempre più importante, ma spesso a scapito dell'aderenza sul bagnato, è raro trovare uno pneumatico che si comporti bene in entrambe le situazioni, ma alcuni produttori sembrano aver fatto centro in questo test, nessuno più della Continental, con una resistenza al rotolamento di quasi il 6% migliore rispetto al secondo miglior pneumatico invernale, la Bridgestone, e di oltre il 14% migliore rispetto al terzo classificato!
Anche la versione economica Laeo ha ottenuto ottimi risultati nel test sulla resistenza al rotolamento, ma in questo caso ciò è avvenuto sicuramente a scapito dell'aderenza.
Se sei preoccupato per la bolletta del carburante, Pirelli, Giti e Falken sono le auto da evitare: sono tutte più care del 15% rispetto alla Continental, il che si traduce in un consumo di energia superiore di circa il 4%.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Continental WinterContact TS 870 P
7.39 kg / t
Hankook Ventus Prime 4 Rif.
7.69 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.85 kg / t
Hankook Kinergy 4S2 Rif.
7.91 kg / t
Leao Winter Defender UHP
8.44 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.45 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.49 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.49 kg / t
Kumho Winter Craft WP52
8.60 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance 3
8.62 kg / t
Pirelli Cinturato Winter 2
8.76 kg / t
Giti GitiWinterW2
8.79 kg / t
Falken EUROWINTER HS02 Pro
8.90 kg / t
Come prevedibile, la Michelin era la gomma più costosa del gruppo.
Il migliore in frenata e maneggevolezza sull'asciutto, estremamente buono sul bagnato, il migliore pneumatico in assoluto sulla neve, massimi livelli di comfort.
Resistenza al rotolamento media, resistenza all'aquaplaning media, alti livelli di sottosterzo sull'asciutto.
Il Michelin Pilot Alpin 5 ha battuto il Bridgestone, ma di così poco che li considero entrambi vincitori del test. Il Michelin era quasi intoccabile sulla neve, specialmente per quanto riguarda la maneggevolezza sulla neve, ed era intoccabile sull'asciutto e uno dei migliori sul bagnato. Non aveva la stessa resistenza al rotolamento del Bridgestone, dove è arrivato quasi al 10% dietro, ma in ogni altra categoria le prestazioni di questo pneumatico sono state eccellenti. Uno pneumatico enormemente impressionante.
Ottimo per maneggevolezza e frenata sul bagnato, ottimo sulla neve, elevato comfort, bassissima resistenza al rotolamento.
Ottima frenata e maneggevolezza sull'asciutto, resistenza media all'aquaplaning.
Il Bridgestone Blizzak LM005 è uno pneumatico fantastico, è stato l'unico pneumatico che è riuscito ad avvicinarsi ai livelli di resistenza al rotolamento dei Continental ed è stato il migliore pneumatico sul bagnato e uno dei migliori sulla neve, con livelli eccellenti di rumore e comfort. Non è stato il migliore sull'asciutto, ma poiché ha ottenuto ottimi risultati in quasi tutte le altre categorie, l'LM005 si sta dimostrando ancora uno dei migliori pneumatici invernali sul mercato.
Eccellente sull'asciutto, buona frenata sul bagnato, elevati livelli di comfort, la più bassa resistenza al rotolamento tra quelle testate, con un margine notevole.
Risultato medio di comportamento sul bagnato, resistenza media all'aquaplaning.
Il terzo posto è andato al Continental WinterContact TS870P, che è lo pneumatico da acquistare se si desidera risparmiare carburante o guidare un veicolo elettrico, in quanto ha avuto di gran lunga la più bassa resistenza al rotolamento nei test. In qualche modo ha anche unito questo a una delle migliori prestazioni sull'asciutto e un'eccellente aderenza sul bagnato. Era un po' più debole sulla neve rispetto ai migliori pneumatici nei test, ma era inferiore del 4% rispetto ai migliori in frenata sulla neve e maneggevolezza, quindi non un grande divario. Pneumatico impressionante, soprattutto se ci si ferma e si pensa ai suoi livelli di resistenza al rotolamento.
Ottima frenata sul bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, ottima frenata sulla neve, eccellente trazione e maneggevolezza sulla neve.
Frenata estesa su asciutto, maneggevolezza media sul giro su bagnato, resistenza al rotolamento media.
L'Hankook Winter Icept Evo3 è stato uno dei migliori pneumatici sulla neve, una qualità importante per uno pneumatico invernale, con un'ottima aderenza sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning. Ha perso un po' sull'asciutto, con un risultato di frenata su asciutto al 9° posto, ma era solo il 5% in meno rispetto al migliore. Uno pneumatico invernale solido.
Ottima frenata sull'asciutto con eccellente maneggevolezza sull'asciutto, buona aderenza sul bagnato con buona maneggevolezza, eccellenti prestazioni sulla neve, eccellenti livelli di comfort.
Frenata sul bagnato a media aderenza, resistenza al rotolamento superiore alla media.
Il nuovo Goodyear Ultragrip Performance 3 ha seguito il consueto DNA Goodyear di compromessi minimi, ottenendo ottimi punteggi in ogni categoria, fatta eccezione, insolita per Goodyear, per la resistenza al rotolamento, ma lo pneumatico ha registrato uno dei migliori livelli soggettivi di rumore e comfort nei test.
Ottimo equilibrio sull'asciutto, buona maneggevolezza sul bagnato, migliore resistenza all'aquaplaning nei test, buona aderenza in tutti i test sulla neve.
Risultato medio in frenata sull'asciutto, livelli di comfort medi, resistenza al rotolamento superiore alla media.
Il Pirelli Cinturato Winter 2 è stato un altro pneumatico divertente da guidare, con la migliore resistenza all'aquaplaning nei test, ma purtroppo come il Giti la sua resistenza al rotolamento è stata tra le più alte del gruppo. Tuttavia ha avuto più aderenza sulla neve e sul bagnato rispetto al Giti, quindi ha concluso un posto più in alto.
Ottimo sull'asciutto, buona maneggevolezza soggettiva sul bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning.
Frenata sul bagnato più lunga della media, elevata resistenza al rotolamento.
Il Giti Wintersport S2 ha battuto di misura il Vredestein, piazzandosi al 7° posto assoluto. È stato uno pneumatico divertente da guidare, soprattutto sull'asciutto, e ha avuto un'eccellente resistenza all'aquaplaning. I suoi unici svantaggi sono stati una maggiore resistenza al rotolamento e un comfort ridotto, ma per il resto è uno pneumatico solido.
Buono nella gestione della neve, buona resistenza al rotolamento.
Frenata prolungata sull'asciutto, aderenza ridotta sul bagnato con maneggevolezza sul bagnato inferiore alla media e resistenza all'aquaplaning inferiore alla media.
Il Vredestein Wintrac Pro ha avuto buone prestazioni sulla neve in generale, una bassa resistenza al rotolamento ma ha avuto più difficoltà sull'asciutto rispetto ai due pneumatici precedenti. Il Wintrac Pro è sul mercato da molto tempo, ma riesce ancora a tenere testa considerando il talento di questo gruppo.
Robusto sull'asciutto con buona maneggevolezza soggettiva in tutte le condizioni.
Pneumatico più debole sul bagnato in generale, bassa resistenza all'aquaplaning
Il Kumho Winter Craft WP52 ha prestazioni complessivamente simili al Falken, ma è stato un po' meglio sulla neve e ha avuto una resistenza al rotolamento leggermente migliore, ma non è riuscito a eguagliare il Falken nella maneggevolezza sul bagnato. Occhio per occhio tra i due marchi.
Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning, molto silenzioso e confortevole.
Spazi di frenata lunghi sul bagnato, prestazioni limitate sulla neve, massima resistenza al rotolamento nei test.
Il Falken Eurowinter HS02 Pro ha avuto difficoltà nel test di resistenza al rotolamento, ottenendo il risultato peggiore del gruppo, e non è stato il migliore nemmeno sulla neve, ma è stato ovviamente molto meglio dello pneumatico estivo. È stato buono nella maneggevolezza su bagnato e asciutto e ha avuto un'ottima resistenza all'aquaplaning. Forse non è un cattivo pneumatico invernale per un posto come il Regno Unito che non vede molta neve.
Peggior grip su asciutto, bagnato e neve. Spazi di frenata sul bagnato estremamente lunghi.
L'ultimo posto è stato occupato dagli pneumatici economici, la cui unica qualità positiva è stata il prezzo e i livelli di resistenza al rotolamento, ma se cercate buoni livelli di aderenza sull'asciutto, sul bagnato o sulla neve, forse è meglio scegliere un altro pneumatico tra quelli risultati.
