Risultati dei test del Pirelli Cinturato Winter 2

Il Pirelli Cinturato Winter 2 si afferma come specialista del bagnato con un'aderenza eccezionale su strade umide e piovose. Offre prestazioni particolarmente elevate sul bagnato, offrendo una maneggevolezza sicura e una frenata affidabile in caso di pioggia. Tuttavia, questa ottimizzazione incentrata sul bagnato crea un carattere sbilanciato, con una maneggevolezza notevolmente imprecisa e imprecisa sull'asciutto, il che è deludente per un marchio italiano premium tradizionalmente noto per le sue caratteristiche sportive. Il pneumatico ha anche un prezzo elevato, circa 620 euro a set, il che lo rende una delle opzioni più costose. È importante notare che questo pneumatico è stato successivamente sostituito dal Cinturato Winter 3, quindi la disponibilità potrebbe essere limitata. Il Pirelli è più adatto agli automobilisti che vivono in regioni con inverni umidi ma relativamente miti, che raramente incontrano neve e danno priorità alla sicurezza sul bagnato, sebbene i compromessi in termini di maneggevolezza e il prezzo elevato possano indirizzare molti verso alternative più equilibrate.

Il Pirelli Cinturato Winter 2 è generalmente affidabile, ma presenta qualche difficoltà su strade innevate. Offre un'ottima aderenza in curva sul bagnato e una buona frenata con un comportamento sicuro in caso di aquaplaning. Sull'asciutto, offre una frenata sicura e una maneggevolezza facilmente controllabile con riserve pronunciate, sebbene possa risultare leggermente sbilanciato e con una maneggevolezza sul bagnato meno stabile. Sulla neve, lo pneumatico presenta particolari difficoltà in tutte le discipline, con livelli di aderenza relativamente bassi e riserve limitate. I tester hanno notato un rotolamento ruvido e rumorosità del profilo in curva. Le prestazioni sul bagnato sono solide, ma la notevole debolezza nella capacità di affrontare la neve lo rende più adatto a regioni con inverni più miti e condizioni prevalentemente umide e fredde, piuttosto che a nevicate intense.

Il Winter 2 di Pirelli si comporta in modo molto simile allo Snowproof 2 di Nokian. Non offre prestazioni di livello mondiale su bagnato o asciutto, ma ottiene buoni risultati nelle discipline sulla neve: maneggevolezza, frenata e trazione. Nel complesso, si colloca tra gli estremi di uno specialista della neve e di uno esperto su bagnato/asciutto, ottenendo una buona valutazione.

Il Pirelli è arrivato quarto in classifica generale, eguagliando la posizione del 2022, con ottimi risultati di maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto, dove si è piazzato al secondo posto più veloce. La maneggevolezza sulla neve è stata competitiva, finendo quarto ma a meno di mezzo secondo dal tempo di testa. I risultati di frenata e trazione sulla neve sono stati a metà classifica, anche se lo pneumatico ha mostrato un buon equilibrio e risposte prevedibili. La frenata sul bagnato lo ha visto arrivare terzo, a un metro dal miglior tempo. Lo pneumatico si è comportato bene nell'aquaplaning in curva, ma è stato nella media nei test in acque profonde in linea retta. Il Pirelli ha eguagliato il suo quarto posto nella frenata sull'asciutto con una maneggevolezza sicura, mostrando buoni livelli di aderenza e stabilità. Mentre ha registrato il terzo rumore dell'abitacolo più basso, la sua resistenza al rotolamento è stata la seconda più alta nel test.

Il Pirelli Cinturato Winter 2 dimostra buone prestazioni in condizioni invernali, eccellendo in particolare nella frenata su neve e strade bagnate. Offre anche una guida silenziosa, migliorando il comfort di guida. Tuttavia, il suo chilometraggio moderato potrebbe essere un problema per coloro che cercano un valore a lungo termine. Questo pneumatico sembra adatto ai conducenti che danno priorità alle prestazioni e al comfort in condizioni invernali, ma potrebbe non essere la scelta migliore per i conducenti con un chilometraggio elevato.

Il Pirelli Cinturato Winter 2 mostra una maneggevolezza vivace e un feedback reattivo in condizioni asciutte, ma non è equilibrato come su superfici bagnate. Ha livelli di rumorosità all'interno dell'abitacolo lodevolmente bassi. In condizioni di bagnato, ha distanze di frenata più lunghe ma mostra una maneggevolezza equilibrata e reattiva in curva. Sulla neve, è in testa alla classifica degli pneumatici invernali, offrendo un'aderenza eccellente e un feedback chiaro. Il Pirelli Cinturato Winter 2 è una buona scelta per le condizioni innevate, ma le sue lunghe distanze di frenata sul bagnato e le prestazioni medie sull'asciutto ostacolano una classifica generale più alta.

Il Pirelli Cinturato Winter 2 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali, ma mostra alcune debolezze su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con una buona frenata e un'eccellente maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning laterale siano solo nella media. Sulla neve, offre una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono buone, con una lunga durata, bassa abrasione e buona efficienza nei consumi.

Il Pirelli Cinturato Winter 2, uno pneumatico non chiodato dell'Europa centrale, ha avuto prestazioni simili al Michelin Alpin 6. Ha mostrato buone prestazioni su bagnato e asciutto, inclusi ottimi risultati nel test dell'alce e nella resistenza all'aquaplaning. Come previsto per la sua categoria, ha avuto più difficoltà su ghiaccio e neve rispetto agli pneumatici nordici. Lo pneumatico ha offerto un buon equilibrio tra comfort e stabilità, ma ha avuto una maggiore resistenza al rotolamento rispetto ad alcuni concorrenti.

Lo pneumatico Pirelli Cinturato Winter 2 riceve valutazioni contrastanti per la sicurezza di guida. Si comporta adeguatamente su strade asciutte, ottenendo solo una valutazione soddisfacente a causa dell'insufficiente precisione dello sterzo e della tendenza al sovrasterzo durante le manovre dinamiche. Tuttavia, ottiene buone valutazioni sia su strade bagnate che invernali. Su superfici bagnate, eccelle nella frenata e nella resistenza all'aquaplaning longitudinale, mancando di poco buone valutazioni nell'aquaplaning laterale e nella maneggevolezza. Lo pneumatico si comporta bene su strade invernali, con una buona frenata su neve e ghiaccio, un'eccellente trazione sulla neve e ottime caratteristiche di maneggevolezza. La sua valutazione ambientale non è buona, con una soddisfacente resistenza all'usura e una durata prevista solo nella media. Tuttavia, lo pneumatico ottiene un buon punteggio in termini di efficienza, in particolare grazie al suo peso ridotto.

Sicuro sulla neve, soggetto ad aquaplaning, lento sull'asciutto.

Bene.

Il Pirelli Cinturato Winter 2 è stato un altro pneumatico divertente da guidare, con la migliore resistenza all'aquaplaning nei test, ma purtroppo come il Giti la sua resistenza al rotolamento è stata tra le più alte del gruppo. Tuttavia ha avuto più aderenza sulla neve e sul bagnato rispetto al Giti, quindi ha concluso un posto più in alto.

Il pneumatico PIRELLI CINTURATO WINTER 2 mostra evidenti debolezze su strade asciutte, in particolare nella risposta dello sterzo e nella sicurezza di guida, con tendenze al sovrasterzo e alla stabilizzazione ritardata. Tuttavia, la sua distanza di frenata è buona. Su strade bagnate, il pneumatico si comporta bene in frenata e aquaplaning, ma manca di precisione nella maneggevolezza. Le sue prestazioni su strade invernali sono buone, in particolare nella frenata su neve e ghiaccio, e offre una buona controllabilità nella maneggevolezza. Manca di poco una buona valutazione nella trazione sulla neve. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico ottiene buoni punteggi in chilometraggio previsto, usura ed efficienza, con sia il suo peso che il consumo di carburante a buoni livelli.

Esemplare.

Il nuovo Pirelli Cinturato Winter 2 è stato lo pneumatico più divertente da guidare in tutte le condizioni. È stato lo pneumatico invernale del gruppo che sembrava concentrarsi di più sulla tenuta laterale che sulla tenuta longitudinale e, sebbene non sia stato il migliore nella frenata sulla neve o nei test di aquaplaning, è stato fantastico nella maneggevolezza sulla neve, sulla tenuta sul bagnato e sulla tenuta sull'asciutto ed è stato uno pneumatico molto piacevole. Un meritato quarto posto assoluto e uno pneumatico che consiglio

La mescola è stata aggiornata a partire dal DOT 2622, migliorando notevolmente le prestazioni del Cinturato Winter 2, vedere altri test.