Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023

Ogni anno l'ADAC esegue alcuni dei test sugli pneumatici più approfonditi al mondo e quest'anno il test sugli pneumatici invernali da 17 pollici non fa eccezione.

Per il 2023, l'ADAC ha preso 15 degli pneumatici invernali più popolari nella misura 225/45 R17 e li ha testati in tutti i test consueti, come prestazioni su asciutto, bagnato e neve, ma ha anche sottoposto tutti i 15 set a frenata sul ghiaccio, a un test di usura su strada reale e a misurazione del particolato per indicarti quale pneumatico è il migliore per l'ambiente.

Prima di arrivare ai risultati finali è importante spiegare come funziona il sistema di punteggio dell'ADAC, perché se si accede alla pagina di ponderazione dei punteggi per questo test , i risultati calcolati saranno leggermente diversi dai risultati effettivi dell'ADAC.

Per calcolare i risultati finali, il punteggio ADAC si basa sul punteggio del sistema scolastico tedesco, che classifica ogni pneumatico in ogni test da 1 (migliore) a 6 (peggiore), e ogni punteggio può essere suddiviso con un più o un meno (ad esempio 3+). Il modo in cui questi sistemi di punteggio vengono raggruppati dipende dall'ADAC e non è reso pubblico, quindi non possiamo essere sicuri di come siano giunti alla loro conclusione, tuttavia sappiamo che se uno pneumatico si comporta molto male in una determinata categoria, viene declassato manualmente e non può finire in una posizione di vertice. Questo è il motivo per cui il Bridgestone finisce molto in basso nella valutazione ADAC (declassato a causa dell'elevata usura) e perché il Kumho è in una posizione diversa

Valore

L'usura è naturalmente un parametro molto importante, ma crediamo che il valore (costo per 1.000 km percorsi) sia ancora più importante, poiché gli pneumatici poco usurati con prezzi di acquisto elevati rappresentano comunque una scelta costosa per il consumatore.

L'ADAC non calcola il valore, quindi lo abbiamo fatto utilizzando il prezzo di acquisto dichiarato e l'usura prevista. In questa metrica, il Kumho Winter Craft WP52 aveva una durata prevista del battistrada di 64.000 km e un costo di 1,72 € per 1000 km. Al contrario, il Bridgestone Blizzak LM005 aveva una durata del battistrada di 36.100 km e un costo di 4,35 € per 1000 km. La differenza di quasi 28.000 km nella durata del battistrada e la differenza di 2,63 € nel costo per 1000 km sono da tenere a mente quando si legge il resto del test.

Non possiamo parlare di valore senza considerare il consumo di carburante che l'ADAC ha testato su un veicolo, non su una macchina. La Sava Eskimo HP2 e la Dunlop Winter Sport 5 hanno entrambe registrato 5,5 litri per 100 km, mentre la Michelin Alpin 6 è stata meno efficiente con 5,8 litri per 100 km. La differenza di 0,3 litri può sembrare piccola, ma può accumularsi nel tempo, incidendo sul costo totale di proprietà.

L'abrasione sta diventando sempre più importante, e misura l'usura di uno pneumatico durante la sua vita e il peso delle particelle che emette nell'ambiente. Questa è una categoria in cui Michelin eccelle sempre, con un netto vantaggio sul Kumho al secondo posto. Il Bridgestone, che si usura rapidamente, è stato quasi il doppio dannoso per l'ambiente con il risultato peggiore nei test.

Asciutto

Il Kumho Winter Craft WP52 ha avuto la distanza di frenata sull'asciutto più breve a 42,6 metri, seguito dal Continental's WinterContact a 43,5 metri. Il Sava Eskimo HP2 è rimasto indietro a 46,4 metri. La differenza di quasi 4 metri tra i migliori e i peggiori performer può essere significativa in scenari reali, influenzando potenzialmente la prevenzione delle collisioni.

Bagnato

Hankook Winter I cept RS3 è in testa nella frenata sul bagnato con una distanza di 34,2 metri. Sava Eskimo HP2 è in fondo con 42,7 metri. La differenza di 8,5 metri tra i due potrebbe essere una questione di sicurezza, soprattutto su strade scivolose.

Il Continental WinterContact TS870 ha ottenuto un netto vantaggio nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva, mentre il Nokian Snowproof e il Vredestein Wintrac Pro hanno avuto difficoltà in entrambi i casi.

Nevicare

Dunlop Winter Sport 5 ha raggiunto i 9,4 metri di distanza in frenata sulla neve, mentre Apollo Aspire XP Winter ha raggiunto i 10,5 metri.

La Dunlop è tornata in prima linea per i test di trazione sulla neve

Ghiaccio

Il Continental WinterContact TS870 ha pareggiato con il Vredestein Wintrac Pro, ottenendo i migliori spazi di frenata sul ghiaccio.

Comfort

Il Kumho WinterCraft WP52 è quello che ha prodotto il rumore di passaggio più silenzioso.

Risultati

1°

Continental WinterContact TS 870

225/45 R17 91H

Lo pneumatico Continental WinterContact TS 870 offre ottime prestazioni su tutti i fronti. Su strade asciutte, offre un buon feedback di sterzata, precisione e riserve di sicurezza, insieme a una frenata superiore alla media. In condizioni di bagnato, eccelle in tutti i sottocriteri, tra cui brevi spazi di frenata e un buon comportamento in caso di aquaplaning. Su strade invernali, offre prestazioni leggermente superiori alla media in frenata e trazione, con una buona maneggevolezza e grandi riserve di sicurezza. Dal punto di vista ambientale, ha un chilometraggio previsto molto buono, una buona usura e un punteggio elevato in termini di efficienza grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante. Nel complesso, ha prestazioni ambientali chiaramente buone.

Asciutto97,9%

Bagnato94,4%

Neve98,3%

Ghiaccio100%

Comfort98,5%

Valore84,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 15	43.5 m	+0,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 15	37.7 m	+3,50 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 15	81.1 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 15	3.3 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 15	9.5 m	+0,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 15	252 N	-6,20 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	1° / 15	19.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	4° / 15	72 dB	+1,10 dB
UsuraPiù alto è meglio	4° / 15	55900 KM	-8.100,00 KM
ValorePiù basso è meglio	10° / 15	2.99 Price/1000	+1,27 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	4° / 15	65.3 mg/km/t	+9,30 mg/km/t

Etichetta UE

C/B/70

3PMSF

Sì

Prezzo

167.00

2°

Michelin Alpin 6

225/45 R17 91H

Il pneumatico MICHELIN ALPIN 6 si comporta bene su strade asciutte, offrendo un buon feedback dello sterzo e riserve di sicurezza. Ha una distanza di frenata media ma ottiene comunque una buona valutazione. In condizioni di bagnato, eccelle in frenata ma è carente in aquaplaning trasversale e maneggevolezza, richiedendo una migliore distribuzione della forza per una valutazione più alta. Su strade invernali, si comporta leggermente al di sotto della media in frenata ma al di sopra della media in trazione, con buona maneggevolezza e frenata sul ghiaccio. Dal punto di vista ambientale, si distingue per il suo chilometraggio previsto superiore alla media, la bassa usura e l'efficienza impressionante dovuta al basso peso dello pneumatico e al consumo di carburante. Nel complesso, ha una forte prestazione ambientale.

Asciutto95,7%

Bagnato92,5%

Neve95,7%

Ghiaccio99%

Comfort97,3%

Valore89,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 15	44.5 m	+1,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 15	36.8 m	+2,60 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 15	77.8 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 15	2.9 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 15	10 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 15	251.3 N	-6,90 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	3° / 15	19.7 m	+0,20 m
RumorePiù basso è meglio	9° / 15	72.9 dB	+2,00 dB
UsuraPiù alto è meglio	3° / 15	61000 KM	-3.000,00 KM
ValorePiù basso è meglio	6° / 15	2.79 Price/1000	+1,07 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	12° / 15	5.8 l/100km	+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	1° / 15	56 mg/km/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE

D/B/69

3PMSF

Sì

Prezzo

170.00

3°

Goodyear UltraGrip Performance+

225/45 R17 91H

Il pneumatico GOODYEAR UltraGrip Performance+ offre un buon feedback di sterzata e riserve di sicurezza su strade asciutte, con una distanza di frenata media che gli fa guadagnare una buona valutazione. Su strade bagnate, si comporta bene in aquaplaning e maneggevolezza, assicurandosi una buona valutazione complessiva nonostante abbia mancato di poco un buon punteggio nella distanza di frenata. In condizioni invernali, mostra prestazioni superiori alla media in frenata e trazione, ed eccelle nella maneggevolezza sulla neve e nella frenata sul ghiaccio. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico è valutato bene per il suo ottimo chilometraggio previsto, la buona usura e il basso consumo di carburante, nonostante il suo peso superiore alla media. Nel complesso, ottiene una buona valutazione ambientale.

Asciutto94,9%

Bagnato87,7%

Neve97,3%

Ghiaccio97%

Comfort97%

Valore84,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 15	44.9 m	+2,30 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	13° / 15	40.5 m	+6,30 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 15	74.1 km/h	-7,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 15	3.1 m/sec2	-0,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 15	9.6 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 15	249.7 N	-8,50 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	7° / 15	20.1 m	+0,60 m
RumorePiù basso è meglio	10° / 15	73.1 dB	+2,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	6° / 15	54400 KM	-9.600,00 KM
ValorePiù basso è meglio	12° / 15	3.05 Price/1000	+1,33 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	3° / 15	5.6 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	6° / 15	66.7 mg/km/t	+10,70 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

166.00

4°

Dunlop Winter Sport 5

225/45 R17 91H

Lo pneumatico DUNLOP WINTER SPORT 5 offre un buon feedback di sterzata e riserve di sicurezza durante le manovre di guida critiche. Le sue prestazioni di frenata sono valutate come buone. Su strade bagnate, si comporta bene in caso di aquaplaning ma ottiene solo risultati soddisfacenti in frenata e maneggevolezza, mancando della precisione per una valutazione più alta. In condizioni invernali, eccelle in frenata, trazione e in particolare nella maneggevolezza sulla neve, dove riceve una valutazione molto buona. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico si comporta bene grazie al suo elevato chilometraggio previsto, alla bassa usura, al peso ridotto e al basso consumo di carburante, assicurandogli una buona valutazione complessiva.

Asciutto94%

Bagnato89,1%

Neve100%

Ghiaccio96,5%

Comfort95,4%

Valore90,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	13° / 15	45.3 m	+2,70 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 15	39.4 m	+5,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 15	73.8 km/h	-7,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 15	3.1 m/sec2	-0,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 15	9.4 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 15	258.2 N	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	8° / 15	20.2 m	+0,70 m
RumorePiù basso è meglio	14° / 15	74.3 dB	+3,40 dB
UsuraPiù alto è meglio	2° / 15	61500 KM	-2.500,00 KM
ValorePiù basso è meglio	4° / 15	2.39 Price/1000	+0,67 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 15	5.5 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	4° / 15	65.3 mg/km/t	+9,30 mg/km/t

Etichetta UE

D/C/72

3PMSF

Sì

Prezzo

147.00

5°

Vredestein Wintrac Pro

225/45 R17 91H

Il pneumatico VREDESTEIN WINTRAC PRO offre un feedback di sterzata soddisfacente e precisione su strade asciutte, richiedendo occasionali correzioni durante le curve e gli angoli. Tende a sovrasterzare durante le manovre dinamiche e la sua distanza di frenata è nella media ma valutata come buona. In condizioni di bagnato, eccelle in frenata ma ottiene solo punteggi soddisfacenti in aquaplaning e maneggevolezza. Sebbene offra sufficienti riserve di sicurezza, non ha la precisione per una valutazione più alta. Sulle strade invernali, riceve buone valutazioni per la frenata su neve e ghiaccio, nonché per la trazione sulla neve e la maneggevolezza, sebbene potrebbe migliorare in precisione. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico si comporta bene con un buon chilometraggio previsto e un'usura buona. Nonostante il suo peso leggermente superiore alla media, il suo basso consumo di carburante gli fa guadagnare una buona valutazione di efficienza.

Asciutto95,3%

Bagnato87,4%

Neve92,2%

Ghiaccio100%

Comfort98,1%

Valore82,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 15	44.7 m	+2,10 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 15	38.5 m	+4,30 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	14° / 15	71.8 km/h	-9,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 15	2.7 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 15	10.1 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	12° / 15	236 N	-22,20 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	1° / 15	19.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	6° / 15	72.3 dB	+1,40 dB
UsuraPiù alto è meglio	9° / 15	48800 KM	-15.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio	7° / 15	2.81 Price/1000	+1,09 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	12° / 15	5.8 l/100km	+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	3° / 15	64.7 mg/km/t	+8,70 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

137.00

6°

Semperit Speed Grip 5

225/45 R17 91H

Lo pneumatico SEMPERIT SPEED-GRIP 5 mostra piccole debolezze nella precisione di sterzata su strade asciutte, ma mantiene buone riserve di sicurezza e una distanza di frenata media, guadagnandosi una buona valutazione per condizioni asciutte. Su strade bagnate, ottiene anche una buona valutazione per frenata e aquaplaning, ma è carente nella maneggevolezza a causa di tendenze precoci al sottosterzo. Le sue prestazioni su strade invernali sono meno che ideali, mancando una buona valutazione a causa di carenze nella frenata su ghiaccio, trazione sulla neve e maneggevolezza. Lo pneumatico tende a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, influenzando il controllo preciso. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve una buona valutazione; il suo chilometraggio previsto è molto buono e anche l'usura è valutata come buona. Sebbene manchi di poco una buona valutazione per il peso, il suo basso consumo di carburante gli garantisce una buona valutazione di efficienza.

Asciutto94,7%

Bagnato91,2%

Neve91,6%

Ghiaccio93,8%

Comfort97,5%

Valore86,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 15	45 m	+2,40 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 15	38.6 m	+4,40 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 15	78.2 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 15	3.1 m/sec2	-0,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 15	10.1 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	14° / 15	232.5 N	-25,70 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	11° / 15	20.8 m	+1,30 m
RumorePiù basso è meglio	8° / 15	72.7 dB	+1,80 dB
UsuraPiù alto è meglio	5° / 15	55400 KM	-8.600,00 KM
ValorePiù basso è meglio	3° / 15	2.38 Price/1000	+0,66 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	8° / 15	69.7 mg/km/t	+13,70 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

132.00

7°

Hankook Winter I cept RS3

225/45 R17 91H

Lo pneumatico Hankook Winter i*cept RS3 presenta piccole debolezze su strade asciutte, in particolare nella precisione dello sterzo e nella sicurezza di guida, con una tendenza al sovrasterzo durante le manovre improvvise. Tuttavia, la sua distanza di frenata è valutata come buona. Su strade bagnate, lo pneumatico si comporta bene in tutti i parametri, tra cui la maneggevolezza precisa e le buone riserve di sicurezza. Si classifica anche al terzo posto nelle prestazioni su strada invernale, eccellendo in frenata e accelerazione sulla neve e offrendo una maneggevolezza precisa e sicura. Le sue prestazioni di frenata sul ghiaccio sono nella media. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene un buon punteggio con un buon chilometraggio previsto e usura. La sua efficienza è anche encomiabile grazie al suo peso ridotto e al consumo di carburante.

Asciutto95,1%

Bagnato98,2%

Neve98,1%

Ghiaccio95,6%

Comfort98,9%

Valore79,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 15	44.8 m	+2,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 15	34.2 m	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 15	78.7 km/h	-2,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 15	3.1 m/sec2	-0,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 15	9.5 m	+0,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 15	251.1 N	-7,10 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	9° / 15	20.4 m	+0,90 m
RumorePiù basso è meglio	3° / 15	71.7 dB	+0,80 dB
UsuraPiù alto è meglio	11° / 15	45700 KM	-18.300,00 KM
ValorePiù basso è meglio	9° / 15	2.84 Price/1000	+1,12 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	12° / 15	5.8 l/100km	+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	11° / 15	74.1 mg/km/t	+18,10 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

130.00

8°

Giti GitiWinterW2

225/45 R17 91H

Lo pneumatico Giti GitiWinter W2 mostra piccole debolezze nella precisione di sterzata su strade asciutte, ma mantiene buone riserve di sicurezza e distanza di frenata, guadagnandosi una buona valutazione per condizioni asciutte. Su strade bagnate, ottiene anche una buona valutazione per frenata e aquaplaning, ma è carente in manovrabilità a causa di tendenze precoci al sottosterzo. Le sue prestazioni su strade invernali sono meno che ideali, mancando una buona valutazione a causa di carenze nella frenata su ghiaccio, trazione sulla neve e manovrabilità. Lo pneumatico tende a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, influenzando il controllo preciso. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve solo una valutazione soddisfacente; il suo chilometraggio e l'usura previsti sono inferiori alla media. Nonostante un buon consumo di carburante, la sua efficienza è compromessa dal suo peso, guadagnando anche una valutazione soddisfacente.

Asciutto94%

Bagnato90,5%

Neve95,7%

Ghiaccio92,9%

Comfort99%

Valore76,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	13° / 15	45.3 m	+2,70 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 15	38.9 m	+4,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 15	76.8 km/h	-4,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 15	3.1 m/sec2	-0,20 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 15	9.7 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 15	243.8 N	-14,40 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	13° / 15	21 m	+1,50 m
RumorePiù basso è meglio	2° / 15	71.6 dB	+0,70 dB
UsuraPiù alto è meglio	13° / 15	40600 KM	-23.400,00 KM
ValorePiù basso è meglio	8° / 15	2.83 Price/1000	+1,11 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	14° / 15	88.1 mg/km/t	+32,10 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/71

3PMSF

Sì

Prezzo

115.00

9°

Kumho Winter Craft WP52

225/45 R17 91H

Il pneumatico Kumho WINTERCRAFT WP52 fornisce solo un feedback di sterzata e una precisione soddisfacenti su strade asciutte, richiedendo occasionali correzioni a causa della sua risposta elastica. Tende a sovrasterzare durante le manovre dinamiche, ma la sua distanza di frenata superiore alla media gli fa guadagnare un buon voto. Su strade bagnate, il pneumatico eccelle in frenata e aquaplaning longitudinale, ma è carente in aquaplaning laterale e maneggevolezza. Su strade invernali, si comporta bene, in particolare nella frenata su neve e ghiaccio, e offre una buona controllabilità nella maneggevolezza. Tuttavia, manca di poco una buona valutazione nella trazione sulla neve. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico ha il chilometraggio previsto più alto nel test e buoni punteggi di abrasione, ma è carente in efficienza a causa del suo peso superiore alla media, nonostante un buon consumo di carburante.

Asciutto100%

Bagnato88,6%

Neve93,6%

Ghiaccio99%

Comfort100%

Valore97,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 15	42.6 m	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 15	38.4 m	+4,20 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 15	73.8 km/h	-7,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 15	2.8 m/sec2	-0,50 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 15	10.1 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 15	242.8 N	-15,40 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	3° / 15	19.7 m	+0,20 m
RumorePiù basso è meglio	1° / 15	70.9 dB	Miglior risultato in questa disciplina
UsuraPiù alto è meglio	1° / 15	64000 KM	Miglior risultato in questa disciplina
ValorePiù basso è meglio	1° / 15	1.72 Price/1000	Miglior risultato in questa disciplina
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	2° / 15	58.8 mg/km/t	+2,80 mg/km/t

Etichetta UE

C/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

110.00

10°

Apollo Aspire XP Winter

225/45 R17 91H

Lo pneumatico Apollo ASPIRE XP WINTER mostra lievi debolezze su strade asciutte, in particolare nella precisione dello sterzo e nella sicurezza di guida, con una tendenza al sovrasterzo durante le manovre improvvise. Tuttavia, la sua distanza di frenata è valutata come buona. Su strade bagnate, lo pneumatico si comporta bene in frenata e aquaplaning, ma manca di precisione nella maneggevolezza. Le sue prestazioni su strade invernali sono soddisfacenti, con buoni risultati nella frenata sulla neve ma carenti nella trazione sulla neve, nella frenata sul ghiaccio e nella maneggevolezza sulla neve. La maneggevolezza è imprecisa, con tendenze iniziali al sottosterzo o al sovrasterzo, sebbene siano disponibili alcune riserve. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico manca di poco una buona valutazione; ha un buon chilometraggio previsto e abrasione, ma la sua efficienza è soddisfacente solo a causa del suo peso superiore alla media, nonostante un buon consumo di carburante.

Asciutto96,6%

Bagnato90,4%

Neve89,8%

Ghiaccio94,7%

Comfort95,7%

Valore83,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 15	44.1 m	+1,50 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 15	38.5 m	+4,30 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 15	76.6 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 15	3 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	15° / 15	10.5 m	+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	13° / 15	232.8 N	-25,40 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	10° / 15	20.6 m	+1,10 m
RumorePiù basso è meglio	13° / 15	74.1 dB	+3,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	9° / 15	48800 KM	-15.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio	5° / 15	2.4 Price/1000	+0,68 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	12° / 15	5.8 l/100km	+0,30 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	9° / 15	71 mg/km/t	+15,00 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

117.00

11°

Nokian WR Snowproof

225/45 R17 91H

Il Nokian Tyres WR Snowproof offre solo un feedback di sterzata e una precisione soddisfacenti su strade asciutte, richiedendo occasionali correzioni a causa della sua risposta elastica. Tende a sovrasterzare durante manovre evasive dinamiche o cambi di corsia e anche il suo comportamento limite è valutato come appena soddisfacente. Tuttavia, la sua distanza di frenata è leggermente superiore alla media, il che gli fa guadagnare una buona valutazione. Su strade bagnate, le prestazioni dello pneumatico non sono convincenti, con conseguente valutazione complessiva soddisfacente. Sia nei test di frenata che nel comportamento in aquaplaning, le sue prestazioni sono inferiori alla media. Lo pneumatico tende a sottosterzare o sovrasterzare all'inizio delle curve, mostrando imprecisione e riserve limitate. Nel complesso, la sua maneggevolezza riceve una valutazione insufficiente. Su strade invernali, ottiene anche una valutazione soddisfacente, sebbene ottenga una buona nota per la frenata sulla neve. La sua trazione sulla neve, la frenata sul ghiaccio e la maneggevolezza sulla neve sono tutte valutate come soddisfacenti. La maneggevolezza del veicolo non è molto precisa e tende a sottosterzare o sovrasterzare all'inizio, offrendo riserve limitate. Per quanto riguarda l'impatto ambientale, lo pneumatico riceve una buona valutazione per il suo chilometraggio previsto e l'usura. Anche la sua efficienza è valutata come buona, soprattutto grazie al basso consumo di carburante, sebbene il suo peso riceva una valutazione soddisfacente.

Asciutto97,3%

Bagnato83,9%

Neve90,1%

Ghiaccio93,8%

Comfort98,3%

Valore80,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 15	43.8 m	+1,20 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	14° / 15	41 m	+6,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	15° / 15	71.1 km/h	-10,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 15	2.7 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	13° / 15	10.3 m	+0,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	15° / 15	229.6 N	-28,60 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	11° / 15	20.8 m	+1,30 m
RumorePiù basso è meglio	5° / 15	72.1 dB	+1,20 dB
UsuraPiù alto è meglio	12° / 15	44700 KM	-19.300,00 KM
ValorePiù basso è meglio	13° / 15	3.22 Price/1000	+1,50 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	3° / 15	5.6 l/100km	+0,10 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	7° / 15	68.1 mg/km/t	+12,10 mg/km/t

Etichetta UE

C/B/69

3PMSF

Sì

Prezzo

144.00

12°

Pirelli Cinturato Winter 2

225/45 R17 91H

Il pneumatico PIRELLI CINTURATO WINTER 2 mostra evidenti debolezze su strade asciutte, in particolare nella risposta dello sterzo e nella sicurezza di guida, con tendenze al sovrasterzo e alla stabilizzazione ritardata. Tuttavia, la sua distanza di frenata è buona. Su strade bagnate, il pneumatico si comporta bene in frenata e aquaplaning, ma manca di precisione nella maneggevolezza. Le sue prestazioni su strade invernali sono buone, in particolare nella frenata su neve e ghiaccio, e offre una buona controllabilità nella maneggevolezza. Manca di poco una buona valutazione nella trazione sulla neve. Dal punto di vista ambientale, il pneumatico ottiene buoni punteggi in chilometraggio previsto, usura ed efficienza, con sia il suo peso che il consumo di carburante a buoni livelli.

Asciutto95,7%

Bagnato91,7%

Neve94,4%

Ghiaccio98,5%

Comfort97,9%

Valore81,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 15	44.5 m	+1,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 15	35.9 m	+1,70 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 15	73.6 km/h	-7,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 15	2.7 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	12° / 15	10.2 m	+0,80 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 15	249.7 N	-8,50 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	5° / 15	19.8 m	+0,30 m
RumorePiù basso è meglio	7° / 15	72.4 dB	+1,50 dB
UsuraPiù alto è meglio	7° / 15	52800 KM	-11.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio	10° / 15	2.99 Price/1000	+1,27 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	10° / 15	73.9 mg/km/t	+17,90 mg/km/t

Etichetta UE

C/B/72

3PMSF

Sì

Prezzo

158.00

13°

Yokohama BluEarth Winter V906

225/45 R17 91H

Lo pneumatico YOKOHAMA BluEarth*WINTER V906 presenta notevoli debolezze sulle strade asciutte, tra cui un feedback impreciso dello sterzo e una tendenza al sovrasterzo durante le manovre improvvise. La sua distanza di frenata, tuttavia, è valutata come buona. Sulle strade bagnate, lo pneumatico si comporta bene in frenata e maneggevolezza, ma è carente nell'aquaplaning con una valutazione inferiore alla media. Le sue prestazioni sulle strade invernali sono soddisfacenti; si comporta bene nella frenata sulla neve, ma ha difficoltà con la trazione, la frenata sul ghiaccio e la maneggevolezza sulla neve. La maneggevolezza è imprecisa e lo pneumatico tende a sottosterzare o sovrasterzare in anticipo, offrendo riserve limitate. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve un buon voto, ma il suo chilometraggio e l'usura previsti sono solo soddisfacenti.

Asciutto95,7%

Bagnato88,2%

Neve91,4%

Ghiaccio91,6%

Comfort96,7%

Valore74,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 15	44.5 m	+1,90 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 15	38 m	+3,80 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	13° / 15	72.4 km/h	-8,70 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 15	2.7 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	13° / 15	10.3 m	+0,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 15	236.4 N	-21,80 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	14° / 15	21.3 m	+1,80 m
RumorePiù basso è meglio	11° / 15	73.3 dB	+2,40 dB
UsuraPiù alto è meglio	14° / 15	38600 KM	-25.400,00 KM
ValorePiù basso è meglio	14° / 15	3.24 Price/1000	+1,52 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	13° / 15	83.9 mg/km/t	+27,90 mg/km/t

Etichetta UE

D/B/71

3PMSF

Sì

Prezzo

125.00

14°

Sava Eskimo HP2

225/45 R17 91H

Il pneumatico Sava eskimo hp2 mostra solo prestazioni soddisfacenti su strade asciutte e bagnate, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando tendenze al sovrasterzo durante le manovre dinamiche. La sua distanza di frenata è inferiore alla media. Su strade bagnate, si comporta bene solo in caso di aquaplaning, ma per il resto è solo soddisfacente. Anche la maneggevolezza è appena adeguata, con sottosterzo precoce e curve imprecise. Tuttavia, il pneumatico eccelle sulle strade invernali, ottenendo risultati superiori alla media in frenata, accelerazione e maneggevolezza sulla neve. Dal punto di vista ambientale, l'eskimo hp2 si comporta bene, con un buon chilometraggio e usura previsti, e si classifica al primo posto in termini di efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.

Asciutto91,8%

Bagnato84,1%

Neve99,3%

Ghiaccio98%

Comfort93,8%

Valore85,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	15° / 15	46.4 m	+3,80 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	15° / 15	42.7 m	+8,50 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	12° / 15	72.5 km/h	-8,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 15	3 m/sec2	-0,30 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 15	9.5 m	+0,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 15	257.3 N	-0,90 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	6° / 15	19.9 m	+0,40 m
RumorePiù basso è meglio	15° / 15	75.6 dB	+4,70 dB
UsuraPiù alto è meglio	8° / 15	50800 KM	-13.200,00 KM
ValorePiù basso è meglio	2° / 15	2.28 Price/1000	+0,56 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	1° / 15	5.5 l/100km	Miglior risultato in questa disciplina
AbrasionePiù basso è meglio	12° / 15	75.4 mg/km/t	+19,40 mg/km/t

Etichetta UE

C/C/72

3PMSF

Sì

Prezzo

116.00

15°

Bridgestone Blizzak LM005

225/45 R17 91H

Asciutto97,5%

Bagnato94,4%

Neve93,4%

Ghiaccio88,2%

Comfort96,2%

Valore69,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (12)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 15	43.7 m	+1,10 m
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 15	36.6 m	+2,40 m
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 15	76.8 km/h	-4,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 15	3.2 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 15	9.9 m	+0,50 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 15	237.1 N	-21,10 N
Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio	15° / 15	22.1 m	+2,60 m
RumorePiù basso è meglio	12° / 15	73.7 dB	+2,80 dB
UsuraPiù alto è meglio	15° / 15	36100 KM	-27.900,00 KM
ValorePiù basso è meglio	15° / 15	4.35 Price/1000	+2,63 Price/1000
Consumo di carburantePiù basso è meglio	5° / 15	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AbrasionePiù basso è meglio	15° / 15	98.5 mg/km/t	+42,50 mg/km/t

Etichetta UE

C/A/71

3PMSF

Sì

Prezzo

157.00