Auto Bild Sportscars ha provato dodici pneumatici invernali in 225/45 R18, la misura che le due auto del test, una BMW M235i xDrive Gran Coupé e una BMW M240i, montano di serie e che si trova anche su vetture come l'Alfa Romeo Giulia e la Mercedes-AMG CLA 45 S. Le prove su neve si sono svolte al campo prove invernale di Bridgestone a Vidsel, in Svezia, e quelle su bagnato e asciutto al centro prove di Bridgestone ad Aprilia, in Italia. Il prezzo del treno di quattro pneumatici va da 320 a 760 euro, e come riferimento un pneumatico estivo premium ha girato in parallelo su bagnato e asciutto.

Il Michelin Pilot Alpin 5 ha vinto. È stato il miglior pneumatico su neve in tutte le prove tranne lo slalom, e sull'asciutto è stato l'invernale con la frenata più corta e ha condiviso la miglior tenuta di strada, ma è anche il treno più costoso del gruppo. Il Bridgestone Blizzak 6 e il Goodyear UltraGrip Performance 3 sono arrivati secondo e terzo, e tutti e tre hanno ottenuto il giudizio più alto di Auto Bild, «esemplare». Il risultato singolo più notevole è del Pirelli Cinturato Winter 3, che ha condiviso il quarto posto con il Continental WinterContact TS 870 P: sul bagnato ha frenato in meno spazio del riferimento estivo, l'unico invernale a riuscirci. All'altro estremo, il pneumatico più economico, il Leao Winter Defender UHP, è arrivato ultimo con la frenata sul bagnato più lunga e la tenuta di strada sul bagnato più lenta del test.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Il punteggio di Auto Bild include una regola di sicurezza: quando un pneumatico ottiene un voto basso in una prova rilevante per la sicurezza, al suo voto complessivo viene aggiunta una penalità. Sei pneumatici sono stati penalizzati in questo modo: il Nokian per la tenuta di strada sul bagnato, Hankook, Falken e Leao per la frenata sul bagnato, il Nexen per l'aquaplaning in rettilineo e il Maxxis su neve. Ecco perché il Nokian Snowproof 3P, tra i migliori su neve, è arrivato solo settimo, e perché l'Hankook, che ha resistito all'aquaplaning meglio di qualsiasi altro pneumatico, è arrivato solo ottavo. Il riferimento estivo ha girato solo su bagnato e asciutto. Sull'asciutto ha frenato in 5,4 metri meno del miglior invernale ed è stato il più veloce su entrambi i percorsi di tenuta di strada, ma sul bagnato il Pirelli ha frenato meglio, e otto dei dodici invernali hanno retto più a lungo prima di galleggiare in rettilineo. Questa è la nostra sintesi dei risultati principali; per tutti i voti, il punteggio completo e la metodologia di Auto Bild, vedi il test originale.

Neve

Sulla neve il Michelin ha frenato in meno spazio, seguito dal Bridgestone, con Goodyear, Hankook e Pirelli a pari merito al terzo posto. Il divario tra il primo e l'ultimo è stato di poco più di 2 metri, con il Maxxis che ha avuto bisogno di più spazio.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin Pilot Alpin 5	25.1 m	Migliore	0 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	25.3 m	+0,20 m	12 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	25.8 m	+0,70 m	21 km/h
6Nokian Snowproof 3P	25.8 m	+0,70 m	21 km/h
8Nexen Winguard Sport 3	26.2 m	+1,10 m	27 km/h
9Dunlop Winter	26.3 m	+1,20 m	28 km/h
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	26.7 m	+1,60 m	32 km/h
10Leao Winter Defender UHP	26.7 m	+1,60 m	32 km/h
12Maxxis Premitra Snow WP6	27.2 m	+2,10 m	36 km/h

C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra Snow WP6 viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il Michelin ha trovato anche la maggiore trazione, davanti a Bridgestone e Goodyear. Il Continental, forte altrove, qui è stato solo decimo su dodici, e il Maxxis è stato di nuovo ultimo.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Alpin 5	2699 N	Migliore
2Bridgestone Blizzak 6	2658 N	-41,00 N
3Goodyear UltraGrip Performance 3	2624 N	-75,00 N
4Nokian Snowproof 3P	2620 N	-79,00 N
5Dunlop Winter	2618 N	-81,00 N
6Hankook Winter i cept evo3	2613 N	-86,00 N
7Pirelli Cinturato Winter 3	2610 N	-89,00 N
8Nexen Winguard Sport 3	2604 N	-95,00 N
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	2592 N	-107,00 N
10Continental WinterContact TS 870 P	2582 N	-117,00 N
11Leao Winter Defender UHP	2575 N	-124,00 N
12Maxxis Premitra Snow WP6	2543 N	-156,00 N

C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (156 N).

Michelin, Bridgestone, Goodyear e Nokian sono stati quasi indistinguibili in testa sul percorso di tenuta di strada su neve. Il Leao, economico, è stato ottavo, più veloce di Pirelli, Nexen, Maxxis e Falken, e il Falken è stato il più lento.

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Alpin 5	66.4 km/h	Migliore
2Bridgestone Blizzak 6	66.3 km/h	-0,10 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	66.2 km/h	-0,20 km/h
4Nokian Snowproof 3P	66.1 km/h	-0,30 km/h
5Hankook Winter i cept evo3	65.7 km/h	-0,70 km/h
6Dunlop Winter	65.6 km/h	-0,80 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	65.4 km/h	-1,00 km/h
8Leao Winter Defender UHP	64.7 km/h	-1,70 km/h
9Pirelli Cinturato Winter 3	64.6 km/h	-1,80 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	64.4 km/h	-2,00 km/h
11Maxxis Premitra Snow WP6	63.7 km/h	-2,70 km/h
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	63.5 km/h	-2,90 km/h

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 Km/H).

Il Bridgestone ha avuto la maggiore aderenza laterale nello slalom su neve, l'unica prova su neve che il Michelin non ha vinto, con Goodyear e Continental subito dietro. Il Maxxis ha chiuso ultimo per la terza volta su neve.

Slalom su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak 6	4.22 m/sec2	Migliore
2Goodyear UltraGrip Performance 3	4.2 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870 P	4.18 m/sec2	-0,04 m/sec2
4Michelin Pilot Alpin 5	4.17 m/sec2	-0,05 m/sec2
5Nokian Snowproof 3P	4.11 m/sec2	-0,11 m/sec2
6Hankook Winter i cept evo3	4.01 m/sec2	-0,21 m/sec2
7Pirelli Cinturato Winter 3	3.99 m/sec2	-0,23 m/sec2
8Dunlop Winter	3.98 m/sec2	-0,24 m/sec2
9Nexen Winguard Sport 3	3.96 m/sec2	-0,26 m/sec2
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
10Leao Winter Defender UHP	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
12Maxxis Premitra Snow WP6	3.73 m/sec2	-0,49 m/sec2

C'è una differenza del 11,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,49 m/sec2).

Bagnato

Il Pirelli ha frenato in meno spazio di tutti sul bagnato, di poco davanti al riferimento estivo, e il Nexen è stato il migliore degli altri invernali. Continental e Bridgestone hanno diviso il terzo posto tra gli invernali, mentre il Michelin vincitore è stato solo settimo su dodici. Hankook, Falken e Leao sono rimasti molto indietro, e il Leao ha avuto bisogno di 18,4 metri in più del Pirelli per fermarsi.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Pirelli Cinturato Winter 3	49.3 m	Migliore	0 km/h
Rif.Reference Summer	49.5 m	+0,20 m	8 km/h
2Nexen Winguard Sport 3	50.7 m	+1,40 m	22 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	52 m	+2,70 m	30 km/h
3Bridgestone Blizzak 6	52 m	+2,70 m	30 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	52.1 m	+2,80 m	30 km/h
6Nokian Snowproof 3P	52.2 m	+2,90 m	31 km/h
7Michelin Pilot Alpin 5	52.8 m	+3,50 m	33 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	56.1 m	+6,80 m	45 km/h
9Dunlop Winter	56.6 m	+7,30 m	47 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	60.7 m	+11,40 m	56 km/h
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	65.2 m	+15,90 m	64 km/h
12Leao Winter Defender UHP	67.7 m	+18,40 m	68 km/h

C'è una differenza del 37,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,4 m ≈ 4,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Leao Winter Defender UHP viaggerebbe ancora a 68 km/h quando il Pirelli Cinturato Winter 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Il riferimento estivo è stato il più veloce sul percorso di tenuta di strada sul bagnato, con il Bridgestone come invernale più rapido, seguito da Michelin e Continental. Il Nokian è stato penultimo, e il Leao è stato il più lento con un ampio margine.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	72.5 km/h	+1,40 km/h
1Bridgestone Blizzak 6	71.1 km/h	Migliore
2Michelin Pilot Alpin 5	70.4 km/h	-0,70 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	70.4 km/h	-0,70 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	70.2 km/h	-0,90 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	69.6 km/h	-1,50 km/h
6Nexen Winguard Sport 3	69.4 km/h	-1,70 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	69.2 km/h	-1,90 km/h
8Falken EUROWINTER HS02 Pro	69.1 km/h	-2,00 km/h
9Dunlop Winter	68.8 km/h	-2,30 km/h
10Maxxis Premitra Snow WP6	68.4 km/h	-2,70 km/h
11Nokian Snowproof 3P	67.8 km/h	-3,30 km/h
12Leao Winter Defender UHP	64 km/h	-7,10 km/h

C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 Km/H).

L'Hankook ha resistito più a lungo all'aquaplaning in rettilineo, con il Maxxis secondo, ed entrambi hanno tenuto bene anche dopo che il riferimento estivo aveva iniziato a galleggiare. Il Continental si è unito a Leao, Nexen e Falken sotto il riferimento estivo, e questi ultimi tre erano molto dietro agli altri.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Winter i cept evo3	79.3 km/h	Migliore
2Maxxis Premitra Snow WP6	78.2 km/h	-1,10 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	77.4 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	77.3 km/h	-2,00 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	76 km/h	-3,30 km/h
6Dunlop Winter	75.3 km/h	-4,00 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 3	75.1 km/h	-4,20 km/h
8Nokian Snowproof 3P	74.9 km/h	-4,40 km/h
Rif.Reference Summer	74.2 km/h	-5,10 km/h
9Continental WinterContact TS 870 P	72.9 km/h	-6,40 km/h
10Leao Winter Defender UHP	67.9 km/h	-11,40 km/h
11Nexen Winguard Sport 3	67.4 km/h	-11,90 km/h
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	66.9 km/h	-12,40 km/h

C'è una differenza del 15,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,4 Km/H).

Hankook e Maxxis sono stati anche i due migliori nell'aquaplaning in curva, con il Michelin terzo. Il Nexen ha mantenuto la minore aderenza laterale, dietro a Falken e Leao.

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Winter i cept evo3	3.05 m/sec2	Migliore
2Maxxis Premitra Snow WP6	2.72 m/sec2	-0,33 m/sec2
3Michelin Pilot Alpin 5	2.65 m/sec2	-0,40 m/sec2
4Dunlop Winter	2.61 m/sec2	-0,44 m/sec2
Rif.Reference Summer	2.6 m/sec2	-0,45 m/sec2
5Goodyear UltraGrip Performance 3	2.59 m/sec2	-0,46 m/sec2
6Bridgestone Blizzak 6	2.56 m/sec2	-0,49 m/sec2
7Pirelli Cinturato Winter 3	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
7Nokian Snowproof 3P	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
9Continental WinterContact TS 870 P	2.37 m/sec2	-0,68 m/sec2
10Leao Winter Defender UHP	2.2 m/sec2	-0,85 m/sec2
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	2.06 m/sec2	-0,99 m/sec2
12Nexen Winguard Sport 3	1.86 m/sec2	-1,19 m/sec2

C'è una differenza del 39% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,19 m/sec2).

Asciutto

Tutti gli invernali sono rimasti molto indietro rispetto al riferimento estivo nella frenata sull'asciutto. Il Michelin è stato il migliore, con Continental e Pirelli subito dietro, e il Nexen ha avuto bisogno di più spazio.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
Rif.Reference Summer	35.4 m	-5,40 m	0 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	40.8 m	Migliore	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	41.7 m	+0,90 m	19 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	42 m	+1,20 m	22 km/h
4Dunlop Winter	42.1 m	+1,30 m	23 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
5Nokian Snowproof 3P	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
8Leao Winter Defender UHP	42.8 m	+2,00 m	28 km/h
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	43.3 m	+2,50 m	31 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	43.4 m	+2,60 m	32 km/h
11Maxxis Premitra Snow WP6	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
12Nexen Winguard Sport 3	44.5 m	+3,70 m	37 km/h

C'è una differenza del 25,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,1 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nexen Winguard Sport 3 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Michelin e Bridgestone hanno condiviso la velocità più alta sull'asciutto tra gli invernali, con il Continental appena dietro. Il Nokian è stato il più lento, persino dietro al Leao.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
Rif.Reference Summer	101.3 km/h	+2,50 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	98.8 km/h	Migliore
1Bridgestone Blizzak 6	98.8 km/h	Migliore
3Continental WinterContact TS 870 P	98.7 km/h	-0,10 km/h
4Dunlop Winter	98.3 km/h	-0,50 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	97.9 km/h	-0,90 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	97.3 km/h	-1,50 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	97.1 km/h	-1,70 km/h
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	97.1 km/h	-1,70 km/h
9Maxxis Premitra Snow WP6	96.3 km/h	-2,50 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	96.2 km/h	-2,60 km/h
11Leao Winter Defender UHP	96.1 km/h	-2,70 km/h
12Nokian Snowproof 3P	95.7 km/h	-3,10 km/h

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 Km/H).

Comfort

Nella misura del rumore di passaggio a 80 km/h il Nexen è stato il pneumatico più silenzioso, con Nokian e Michelin subito dietro. L'Hankook è stato il più rumoroso con un margine netto.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nexen Winguard Sport 3	69 dB	Migliore
2Nokian Snowproof 3P	69.7 dB	+0,70 dB
3Michelin Pilot Alpin 5	70.2 dB	+1,20 dB
4Dunlop Winter	70.6 dB	+1,60 dB
5Continental WinterContact TS 870 P	70.7 dB	+1,70 dB
5Goodyear UltraGrip Performance 3	70.7 dB	+1,70 dB
Rif.Reference Summer	70.9 dB	+1,90 dB
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	71 dB	+2,00 dB
8Leao Winter Defender UHP	71.1 dB	+2,10 dB
8Pirelli Cinturato Winter 3	71.1 dB	+2,10 dB
10Bridgestone Blizzak 6	71.3 dB	+2,30 dB
11Maxxis Premitra Snow WP6	71.6 dB	+2,60 dB
12Hankook Winter i cept evo3	73.6 dB	+4,60 dB

C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 dB).

Il comfort di marcia è l'unico punteggio sull'asciutto che Auto Bild valuta a sensazione anziché con una misura. Michelin, Continental e Goodyear sono stati giudicati i più confortevoli, e il Leao il meno.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Alpin 5	9.6 Points	Migliore
1Continental WinterContact TS 870 P	9.6 Points	Migliore
1Goodyear UltraGrip Performance 3	9.6 Points	Migliore
4Hankook Winter i cept evo3	9 Points	-0,60 Points
4Falken EUROWINTER HS02 Pro	9 Points	-0,60 Points
4Bridgestone Blizzak 6	9 Points	-0,60 Points
4Nexen Winguard Sport 3	9 Points	-0,60 Points
8Pirelli Cinturato Winter 3	8.8 Points	-0,80 Points
9Maxxis Premitra Snow WP6	8.6 Points	-1,00 Points
9Dunlop Winter	8.6 Points	-1,00 Points
9Nokian Snowproof 3P	8.6 Points	-1,00 Points
12Leao Winter Defender UHP	8.2 Points	-1,40 Points

C'è una differenza del 14,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 Points).

Rapporto qualità-prezzo

Il Continental ha avuto la resistenza al rotolamento più bassa, davanti al Nokian, con Pirelli e Nexen al terzo posto a pari merito. Il Michelin vincitore è stato tra i più alti, al livello del Leao, e l'Hankook ha rotolato con la resistenza maggiore. Non c'è stata una prova di usura, quindi non c'è un confronto del costo per distanza, ma i prezzi dei treni sono elencati nella tabella dei risultati.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Continental WinterContact TS 870 P	7.5 kg/t	Migliore	€0
2Nokian Snowproof 3P	7.8 kg/t	+0,30 kg/t	€20
3Pirelli Cinturato Winter 3	8.1 kg/t	+0,60 kg/t	€40
3Nexen Winguard Sport 3	8.1 kg/t	+0,60 kg/t	€40
5Dunlop Winter	8.2 kg/t	+0,70 kg/t	€47
Rif.Reference Summer	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	€54
6Goodyear UltraGrip Performance 3	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	€54
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	€60
7Bridgestone Blizzak 6	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	€60
9Maxxis Premitra Snow WP6	8.5 kg/t	+1,00 kg/t	€67
10Michelin Pilot Alpin 5	8.6 kg/t	+1,10 kg/t	€74
10Leao Winter Defender UHP	8.6 kg/t	+1,10 kg/t	€74
12Hankook Winter i cept evo3	9.3 kg/t	+1,80 kg/t	€120

C'è una differenza del 24% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Hankook Winter i cept evo3 consuma circa 73 L (€120) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 870 P.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Il Michelin Pilot Alpin 5 è il vincitore e il pneumatico più forte su neve, e guida anche gli invernali nella frenata sull'asciutto, ma è il treno più costoso e a metà gruppo nella frenata sul bagnato. Il Bridgestone Blizzak 6 è vicino al Michelin su neve ed è l'invernale più veloce sul percorso di tenuta di strada sul bagnato, e il Goodyear UltraGrip Performance 3 lo segue da vicino su neve. Continental e Pirelli dividono il quarto posto, il Continental per le prestazioni sull'asciutto e la bassa resistenza al rotolamento, il Pirelli per la miglior frenata sul bagnato del test. Il Dunlop Winter è il pneumatico meno costoso giudicato buono. Ogni pneumatico sotto di lui porta una penalità di sicurezza, e Auto Bild sconsiglia Falken e Leao, le cui frenate sul bagnato sono state le due più lunghe del test. Per i risultati completi e il punteggio di Auto Bild, leggi il test originale.

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Il Michelin Pilot Alpin 5 è il vincitore assoluto del test e ottiene il giudizio «esemplare», con le migliori prestazioni su neve del test e la frenata sull'asciutto più forte tra gli invernali. Il prezzo e la frenata mediocre sul bagnato sono i soli veri difetti.

Asciutto100%

Bagnato95,4%

Neve99,7%

Comfort99,1%

Resistenza al rotolamento87,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 12	40.8 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 12	98.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 12	52.8 m	+3,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 12	70.4 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 12	77.4 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 12	2.65 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 12	25.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 12	2699 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù alto è meglio	1° / 12	66.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Slalom su nevePiù alto è meglio	4° / 12	4.17 m/sec2	-0,05 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 12	9.6 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	3° / 12	70.2 dB	+1,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 12	8.6 kg/t	+1,10 kg/t

Etichetta UE: D/B/68
Prezzo: 760.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato secondo e ottiene il giudizio «esemplare». È vicino al Michelin su neve, è l'invernale più veloce nella prova di tenuta di strada sul bagnato e non ha alcuna debolezza seria in tutto il test.

Asciutto98%

Bagnato95,9%

Neve99,4%

Comfort95,3%

Resistenza al rotolamento89,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 12	42.5 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 12	98.8 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 12	52 m	+2,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 12	71.1 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 12	76 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 12	2.56 m/sec2	-0,49 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 12	25.3 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 12	2658 N	-41,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	2° / 12	66.3 km/h	-0,10 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	1° / 12	4.22 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 12	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	10° / 12	71.3 dB	+2,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 12	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 630.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato terzo e ottiene il giudizio «esemplare». È uno dei pneumatici più forti su neve e competitivo sul bagnato, con la tenuta di strada sull'asciutto un passo dietro a Michelin e Bridgestone.

Asciutto97,2%

Bagnato95,6%

Neve98,5%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento90,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 12	42.5 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 12	97.3 km/h	-1,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 12	52.1 m	+2,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 12	70.2 km/h	-0,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 12	77.3 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 12	2.59 m/sec2	-0,46 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	25.7 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 12	2624 N	-75,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	3° / 12	66.2 km/h	-0,20 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	2° / 12	4.2 m/sec2	-0,02 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 12	9.6 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	5° / 12	70.7 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 12	8.3 kg/t	+0,80 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
Prezzo: 690.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Il Continental WinterContact TS 870 P ha condiviso il quarto posto e ottiene il giudizio «buono». È uno dei migliori invernali sull'asciutto e buono sul bagnato, ma più debole per trazione su neve e aquaplaning.

Asciutto98,9%

Bagnato94,5%

Neve97,6%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 12	41.7 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 12	98.7 km/h	-0,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 12	52 m	+2,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 12	70.4 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 12	72.9 km/h	-6,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 12	2.37 m/sec2	-0,68 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 12	25.8 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 12	2582 N	-117,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	7° / 12	65.4 km/h	-1,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	3° / 12	4.18 m/sec2	-0,04 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 12	9.6 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	5° / 12	70.7 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 12	7.5 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/71
Prezzo: 700.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Il Pirelli Cinturato Winter 3 ha condiviso il quarto posto e ottiene il giudizio «buono». È la scelta per la frenata sul bagnato e solido sull'asciutto, con la tenuta di strada su neve come punto più debole.

Asciutto98,1%

Bagnato96,7%

Neve96,6%

Comfort94,4%

Resistenza al rotolamento92,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 12	42 m	+1,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 12	97.9 km/h	-0,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 12	49.3 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 12	69.6 km/h	-1,50 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 12	75.1 km/h	-4,20 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 12	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	25.7 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 12	2610 N	-89,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	9° / 12	64.6 km/h	-1,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	7° / 12	3.99 m/sec2	-0,23 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	8° / 12	8.8 Points	-0,80 Points
RumorePiù basso è meglio	8° / 12	71.1 dB	+2,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 12	8.1 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE: C/A/72
Prezzo: 680.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Il Dunlop Winter è arrivato sesto e ottiene il giudizio «buono». È il pneumatico meno costoso del test a ottenere questo giudizio e va bene sull'asciutto, ma la sua frenata sul bagnato è chiaramente un passo dietro ai migliori.

Asciutto98,2%

Bagnato91,6%

Neve96,5%

Comfort93,7%

Resistenza al rotolamento91,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 12	42.1 m	+1,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 12	98.3 km/h	-0,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 12	56.6 m	+7,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	9° / 12	68.8 km/h	-2,30 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 12	75.3 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 12	2.61 m/sec2	-0,44 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 12	26.3 m	+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 12	2618 N	-81,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	6° / 12	65.6 km/h	-0,80 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	8° / 12	3.98 m/sec2	-0,24 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	9° / 12	8.6 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	4° / 12	70.6 dB	+1,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 12	8.2 kg/t	+0,70 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
Prezzo: 560.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Il Nokian Snowproof 3P è arrivato settimo e ottiene il giudizio «buono». Funziona bene su neve, è silenzioso e ha una bassa resistenza al rotolamento, ma la tenuta di strada su bagnato e asciutto lo frena.

Asciutto96,4%

Bagnato93,4%

Neve97,9%

Comfort94,3%

Resistenza al rotolamento96,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 12	42.5 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	12° / 12	95.7 km/h	-3,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 12	52.2 m	+2,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	11° / 12	67.8 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 12	74.9 km/h	-4,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 12	2.45 m/sec2	-0,60 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 12	25.8 m	+0,70 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 12	2620 N	-79,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	4° / 12	66.1 km/h	-0,30 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	5° / 12	4.11 m/sec2	-0,11 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	9° / 12	8.6 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 12	69.7 dB	+0,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 12	7.8 kg/t	+0,30 kg/t

Etichetta UE: B/B/72
Prezzo: 620.00

L'Hankook Winter i*cept evo3 è arrivato ottavo e ottiene il giudizio «soddisfacente». È il miglior pneumatico del test per l'aquaplaning e buono su neve, ma la lunga frenata sul bagnato, il rumore elevato e l'alta resistenza al rotolamento pesano contro di lui.

Asciutto96,1%

Bagnato91,4%

Neve97,2%

Comfort93,8%

Resistenza al rotolamento80,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 12	43.4 m	+2,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 12	97.1 km/h	-1,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 12	60.7 m	+11,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 12	69.2 km/h	-1,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 12	79.3 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 12	3.05 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 12	25.7 m	+0,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 12	2613 N	-86,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	5° / 12	65.7 km/h	-0,70 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	6° / 12	4.01 m/sec2	-0,21 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 12	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	12° / 12	73.6 dB	+4,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	12° / 12	9.3 kg/t	+1,80 kg/t

Etichetta UE: D/B/72
Prezzo: 520.00

Il Nexen Winguard Sport 3 è arrivato nono e ottiene il giudizio «soddisfacente». È silenzioso e frena bene sul bagnato, ma la resistenza all'aquaplaning e la frenata sull'asciutto sono tra le più deboli del gruppo.

Asciutto94,5%

Bagnato92,5%

Neve95,9%

Comfort96,9%

Resistenza al rotolamento92,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	12° / 12	44.5 m	+3,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	10° / 12	96.2 km/h	-2,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 12	50.7 m	+1,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 12	69.4 km/h	-1,70 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	11° / 12	67.4 km/h	-11,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	12° / 12	1.86 m/sec2	-1,19 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 12	26.2 m	+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 12	2604 N	-95,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	10° / 12	64.4 km/h	-2,00 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	9° / 12	3.96 m/sec2	-0,26 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 12	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 12	69 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 12	8.1 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Prezzo: 470.00

Il Maxxis Premitra Snow WP6 è arrivato decimo e ottiene il giudizio «soddisfacente». La sua resistenza all'aquaplaning è un vero punto di forza, ma è il pneumatico più debole su neve in questo test.

Asciutto95,6%

Bagnato92,4%

Neve92,9%

Comfort93%

Resistenza al rotolamento88,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	11° / 12	43.5 m	+2,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 12	96.3 km/h	-2,50 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 12	56.1 m	+6,80 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	10° / 12	68.4 km/h	-2,70 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 12	78.2 km/h	-1,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 12	2.72 m/sec2	-0,33 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	12° / 12	27.2 m	+2,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	12° / 12	2543 N	-156,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	11° / 12	63.7 km/h	-2,70 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	12° / 12	3.73 m/sec2	-0,49 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	9° / 12	8.6 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	11° / 12	71.6 dB	+2,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 12	8.5 kg/t	+1,00 kg/t

Etichetta UE: D/B/70
Prezzo: 400.00

Il Falken Eurowinter HS02 Pro è arrivato undicesimo e ottiene il giudizio «soddisfacente», ma Auto Bild lo sconsiglia. La lunga frenata sul bagnato e l'aquaplaning precoce sono gravi debolezze per un pneumatico invernale.

Asciutto96,3%

Bagnato84,3%

Neve94,5%

Comfort95,5%

Resistenza al rotolamento89,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 12	43.3 m	+2,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 12	97.1 km/h	-1,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	11° / 12	65.2 m	+15,90 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 12	69.1 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	12° / 12	66.9 km/h	-12,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	11° / 12	2.06 m/sec2	-0,99 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 12	26.7 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 12	2592 N	-107,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	12° / 12	63.5 km/h	-2,90 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	10° / 12	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 12	9 Points	-0,60 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 12	71 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 12	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: D/B/70
Prezzo: 490.00

Il Leao Winter Defender UHP è arrivato ultimo e ottiene il giudizio «sufficiente», e Auto Bild lo sconsiglia. Il risparmio sul prezzo non compensa quanto frena e tiene male sul bagnato.

Asciutto96,3%

Bagnato80,9%

Neve94,8%

Comfort91,2%

Resistenza al rotolamento87,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (13)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 12	42.8 m	+2,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	11° / 12	96.1 km/h	-2,70 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	12° / 12	67.7 m	+18,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	12° / 12	64 km/h	-7,10 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 12	67.9 km/h	-11,40 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	10° / 12	2.2 m/sec2	-0,85 m/sec2
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 12	26.7 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	11° / 12	2575 N	-124,00 N
Handling su nevePiù alto è meglio	8° / 12	64.7 km/h	-1,70 km/h
Slalom su nevePiù alto è meglio	10° / 12	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	12° / 12	8.2 Points	-1,40 Points
RumorePiù basso è meglio	8° / 12	71.1 dB	+2,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 12	8.6 kg/t	+1,10 kg/t

Etichetta UE: D/C/72
Prezzo: 320.00

Il pneumatico estivo di riferimento ha girato fuori classifica come metro di paragone su bagnato e asciutto. Mostra quanta aderenza un invernale cede sull'asciutto, e quanto si avvicinano oggi i migliori invernali sul bagnato.

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Risultato
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	35.4 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	101.3 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	49.5 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	72.5 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	74.2 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2.6 m/sec2
RumorePiù basso è meglio	70.9 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8.3 kg/t

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