Grafici di prova / Auto Bild Sportscars
Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/45 R18
- Pneumatici testati
- 12
- Discipline
- 13
- Veicolo del test
- BMW M235i xDrive Gran Coupé and BMW M240i
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
35.4 m | -5,40 m | 0 km/h |
| 40.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 41.7 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 42 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 42.1 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 42.5 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 42.5 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 42.5 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 42.8 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 43.3 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 43.4 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 43.5 m | +2,70 m | 32 km/h | |
| 44.5 m | +3,70 m | 37 km/h |
C'è una differenza del 25,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,1 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nexen Winguard Sport 3 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
101.3 km/h | +2,50 km/h |
| 98.8 km/h | Migliore | |
| 98.8 km/h | Migliore | |
| 98.7 km/h | -0,10 km/h | |
| 98.3 km/h | -0,50 km/h | |
| 97.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 97.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 97.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 97.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 96.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 96.2 km/h | -2,60 km/h | |
| 96.1 km/h | -2,70 km/h | |
| 95.7 km/h | -3,10 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,6 Km/H).
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 49.3 m | Migliore | 0 km/h | |
Rif.Reference Summer |
49.5 m | +0,20 m | 8 km/h |
| 50.7 m | +1,40 m | 22 km/h | |
| 52 m | +2,70 m | 30 km/h | |
| 52 m | +2,70 m | 30 km/h | |
| 52.1 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 52.2 m | +2,90 m | 31 km/h | |
| 52.8 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 56.1 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 56.6 m | +7,30 m | 47 km/h | |
| 60.7 m | +11,40 m | 56 km/h | |
| 65.2 m | +15,90 m | 64 km/h | |
| 67.7 m | +18,40 m | 68 km/h |
C'è una differenza del 37,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,4 m ≈ 4,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Leao Winter Defender UHP viaggerebbe ancora a 68 km/h quando il Pirelli Cinturato Winter 3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
72.5 km/h | +1,40 km/h |
| 71.1 km/h | Migliore | |
| 70.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 70.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 70.2 km/h | -0,90 km/h | |
| 69.6 km/h | -1,50 km/h | |
| 69.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 69.2 km/h | -1,90 km/h | |
| 69.1 km/h | -2,00 km/h | |
| 68.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 68.4 km/h | -2,70 km/h | |
| 67.8 km/h | -3,30 km/h | |
| 64 km/h | -7,10 km/h |
C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,5 Km/H).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 79.3 km/h | Migliore | |
| 78.2 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.4 km/h | -1,90 km/h | |
| 77.3 km/h | -2,00 km/h | |
| 76 km/h | -3,30 km/h | |
| 75.3 km/h | -4,00 km/h | |
| 75.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 74.9 km/h | -4,40 km/h | |
Rif.Reference Summer |
74.2 km/h | -5,10 km/h |
| 72.9 km/h | -6,40 km/h | |
| 67.9 km/h | -11,40 km/h | |
| 67.4 km/h | -11,90 km/h | |
| 66.9 km/h | -12,40 km/h |
C'è una differenza del 15,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,4 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.05 m/sec2 | Migliore | |
| 2.72 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
Rif.Reference Summer |
2.6 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| 2.59 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.56 m/sec2 | -0,49 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 2.37 m/sec2 | -0,68 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | -0,85 m/sec2 | |
| 2.06 m/sec2 | -0,99 m/sec2 | |
| 1.86 m/sec2 | -1,19 m/sec2 |
C'è una differenza del 39% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,19 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 25.3 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 25.7 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 25.7 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 25.7 m | +0,60 m | 20 km/h | |
| 25.8 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 25.8 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +1,10 m | 27 km/h | |
| 26.3 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 26.7 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 26.7 m | +1,60 m | 32 km/h | |
| 27.2 m | +2,10 m | 36 km/h |
C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra Snow WP6 viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2699 N | Migliore | |
| 2658 N | -41,00 N | |
| 2624 N | -75,00 N | |
| 2620 N | -79,00 N | |
| 2618 N | -81,00 N | |
| 2613 N | -86,00 N | |
| 2610 N | -89,00 N | |
| 2604 N | -95,00 N | |
| 2592 N | -107,00 N | |
| 2582 N | -117,00 N | |
| 2575 N | -124,00 N | |
| 2543 N | -156,00 N |
C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (156 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 66.4 km/h | Migliore | |
| 66.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 66.2 km/h | -0,20 km/h | |
| 66.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 65.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 65.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 65.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 64.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 64.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 64.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 63.7 km/h | -2,70 km/h | |
| 63.5 km/h | -2,90 km/h |
C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.22 m/sec2 | Migliore | |
| 4.2 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 4.18 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 4.17 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 4.11 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 3.99 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 3.98 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 3.96 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 3.88 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 3.88 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,49 m/sec2 |
C'è una differenza del 11,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,49 m/sec2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 9.6 Points | Migliore | |
| 9.6 Points | Migliore | |
| 9.6 Points | Migliore | |
| 9 Points | -0,60 Points | |
| 9 Points | -0,60 Points | |
| 9 Points | -0,60 Points | |
| 9 Points | -0,60 Points | |
| 8.8 Points | -0,80 Points | |
| 8.6 Points | -1,00 Points | |
| 8.6 Points | -1,00 Points | |
| 8.6 Points | -1,00 Points | |
| 8.2 Points | -1,40 Points |
C'è una differenza del 14,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 69 dB | Migliore | |
| 69.7 dB | +0,70 dB | |
| 70.2 dB | +1,20 dB | |
| 70.6 dB | +1,60 dB | |
| 70.7 dB | +1,70 dB | |
| 70.7 dB | +1,70 dB | |
Rif.Reference Summer |
70.9 dB | +1,90 dB |
| 71 dB | +2,00 dB | |
| 71.1 dB | +2,10 dB | |
| 71.1 dB | +2,10 dB | |
| 71.3 dB | +2,30 dB | |
| 71.6 dB | +2,60 dB | |
| 73.6 dB | +4,60 dB |
C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,6 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.5 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.8 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 8.1 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.1 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.2 kg/t | +0,70 kg/t | €47 | |
Rif.Reference Summer |
8.3 kg/t | +0,80 kg/t | €54 |
| 8.3 kg/t | +0,80 kg/t | €54 | |
| 8.4 kg/t | +0,90 kg/t | €60 | |
| 8.4 kg/t | +0,90 kg/t | €60 | |
| 8.5 kg/t | +1,00 kg/t | €67 | |
| 8.6 kg/t | +1,10 kg/t | €74 | |
| 8.6 kg/t | +1,10 kg/t | €74 | |
| 9.3 kg/t | +1,80 kg/t | €120 |
C'è una differenza del 24% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Hankook Winter i cept evo3 consuma circa 73 L (€120) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 870 P.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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