Un pneumatico estivo max-performance a prezzo competitivo che si sente veloce e coinvolgente su strade asciutte, con una rassicurante resistenza all'aquaplaning, ma non offre costantemente le stesse prestazioni di frenata su bagnato e di fiducia dei leader di categoria.
La risposta in breve
I conducenti dicono91%da 9 recensioni dei conducenti100% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Il Falken Azenis RS820 si è comportato bene in termini di rumorosità e sul bagnato ha offerto una frenata rispettabile e una discreta resistenza all'aquaplaning. Il suo punto debole principale è stata la tenuta di strada sul bagnato, dove si è posizionato verso la parte bassa del gruppo, e ha ottenuto un punteggio basso anche nella valutazione soggettiva della tenuta di strada sul bagnato. È un buon pneumatico, ma forse non così orientato agli appassionati come i pneumatici ai vertici di questo test.
Forte: Rumore ·Debole: Handling su asciutto, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva ·Vincitore: Pirelli P Zero R
Tutti i test indipendenti del Falken Azenis RS820, dal più recente
Valutazione a vista, sui pneumatici che abbiamo testato e nelle misure indicate. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica, quindi va presa come un'indicazione e non come una misurazione.
Come si comporta il Falken Azenis RS820 sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Falken Azenis RS820 frena 6,1% più lungo dei rivali Premium, 4,9% più lungo dei rivali di fascia media e 14,5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 62/100, e i proprietari lo valutano 9,3/10 sul bagnato da 9 recensioni.
Come si comporta il Falken Azenis RS820 sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Falken Azenis RS820 frena 1,7% più lungo dei rivali Premium, 1,7% più corto dei rivali di fascia media e 9,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 82/100, e i proprietari lo valutano 9,4/10 sull'asciutto da 9 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Falken Azenis RS820?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Falken Azenis RS820 è 0,6% più alto dei rivali Premium, 2,2% più alto dei rivali di fascia media e 11,4% più alto dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Falken Azenis RS820?
Su 9 valutazioni dei proprietari, il Falken Azenis RS820 ottiene in media il 91%. I proprietari lo valutano meglio in Maneggevolezza con 9,5 su 10 e peggio in Usura con 8,1. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Falken Azenis RS820?
In tutta la sua gamma, il Falken Azenis RS820 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Falken Azenis RS820(5)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Falken Azenis RS820?
I proprietari valutano il Falken Azenis RS820 8,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 9 recensioni.
Come si usura il Falken Azenis RS820 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Falken Azenis RS820 8,1 su 10 per l'usura, su 9 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Falken Azenis RS820?
Il 100% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Falken Azenis RS820, sulla base delle 9 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 67% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Il Falken Azenis RS820 ha una protezione del cerchione?
Sì. La protezione del cerchione del Falken Azenis RS820 è media, misurata in 235/35 R19. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica; viene valutata a vista quando i tyres vengono montati per i nostri test. I migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati!
In quali misure è disponibile il Falken Azenis RS820?
Il Falken Azenis RS820 è disponibile in 41 misure, da 225-315/30-45 R19-21.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Falken Azenis RS820. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 9 recensioni
I conducenti valutano molto positivamente il Falken Azenis RS820, lodando spesso la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, la maneggevolezza che ispira fiducia e il comportamento prevedibile al limite. Diversi recensori lo confrontano favorevolmente con opzioni premium (ad es. Michelin PS4S/Goodyear F1) evidenziando il forte rapporto qualità-prezzo del RS820 e la solida performance in frenata. Un tema più piccolo ma ricorrente è che può essere più sensibile alla temperatura/calore rispetto ad alcuni rivali premium, con un'usura più rapida o un'ammorbidimento delle prestazioni durante un uso intenso/in pista prolungato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 8 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 9 valutazioni
Voto dei proprietari91%
Maneggevolezza95%
Aderenza sull'Asciutto94%
Aderenza sul Bagnato93%
Sensibilità di Guida91%
Comfort89%
Usura81%
Recensioni in evidenza
Più utile 100%
“Di solito uso pneumatici FK520 quando possibile sulle mie auto, ma un acquisto recente mi ha portato a provare gli RS820 per via delle dimensioni. Gli pneumatici sono fantastici in condizioni di bagnato e asciutto e li...”
“Ottimi pneumatici per la Mazda RX-8. Molto prevedibili, con buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono perfetti sia per la guida dinamica su strade di montagna che per le giornate in pista occasionali.”
Prima guidavo il Good Year Eagle F1 Asymmetric 5. Le gomme sono altrettanto buone. Il Falken è nuovo ora, quindi potrebbe avere più grip rispetto al GY, ma il suo comportamento di guida è altrettanto buono, se non migliore del GY. Inoltre, il Falken è più economico. Continuerò a usare questo pneumatico in futuro.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho preso queste e la misura 295/35/19 per la mia F10 M5.
Ero curioso di vedere come un set completo di pneumatici da 700 sterline si confrontasse con i Michelin Pilot Sport 4 e i Continental Sport Contact 7, che costano il doppio per un set completo.
Le Michelin erano buone, ma il fianco è brutto, così come il design della protezione del cerchio. Inoltre, mancavano di sensibilità in curva.
Le gare continentali sono state epiche sotto quasi ogni aspetto, soprattutto con la pioggia.
In termini comparativi, direi che l'RS820 è solo il 10% indietro rispetto alle Michelin e forse il 15-20% indietro rispetto alle Continental quando si spinge davvero al massimo.
Sono ben consapevole dei miei limiti e non uso la mia auto in pista, quindi se questi Falken RS820 si usurano in modo ragionevole, ne monterò un altro set. Si comportano in modo prevedibile e non perdono improvvisamente aderenza, inoltre sono abbastanza reattivi nelle fredde mattine primaverili che stiamo vivendo. Hanno anche un bel design minimalista del fianco, anche se non sono un fan del carattere tipografico usato per la misura del pneumatico.
Una cosa da notare è che l'RS820 ha richiesto più pesi per essere bilanciato rispetto agli altri due marchi che ho menzionato. Ma non c'è alcuna vibrazione alle velocità autostradali.
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Questi Falken Azensis 820 hanno trasformato la mia Mercedes SL (r231) da una semplice berlina a una vera auto sportiva. Sono passato dai Dunlop Sport Maxx 2 e i Falken offrono una guida molto più precisa e reattiva. Assorbono bene le buche. La fascia in Kevlar mi dà la sicurezza che siano più resistenti alle forature rispetto ai Dunlop. Il comfort è ottimo, nonostante la guida più sportiva. Anche la frenata è eccellente. C'è un leggero aumento della rumorosità su strada rispetto ai Dunlop, ma non tale da risultare fastidioso. Mi sorprende solo che non ci siano più recensioni su questo fantastico pneumatico.
Ottimi pneumatici per la Mazda RX-8. Molto prevedibili, con buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono perfetti sia per la guida dinamica su strade di montagna che per le giornate in pista occasionali.
Dopo una lunga riflessione su quali pneumatici montare sulla mia 370z, ho deciso di provare i nuovi RS820.
E finora devo dire che sono davvero molto soddisfatto. Hanno sostituito un set di Michelin Pilot 4S, che, come tutti sappiamo, sono delle ottime gomme.
La Falken RS820 è un po' più silenziosa alle velocità autostradali, caratteristica utile per un'auto notoriamente piuttosto rumorosa.
Sono più sensibili alla temperatura rispetto alle Michelin e si consumeranno sicuramente più rapidamente, ma le Falken sono decisamente migliori in frenata: sull'asciutto, da 110 km/h, la 370z potrebbe utilizzare quasi il 100% della sua capacità frenante totale prima dell'intervento dell'ABS.
Sul bagnato, la differenza era comunque di circa 3/4, il che è comunque impressionante.
Quando si superano i limiti di aderenza, la staccata è prevedibile e "amichevole", con l'ulteriore vantaggio di conferire alla vettura una parte anteriore leggermente più appuntita rispetto alle Michelin.
Penso che le Michelin siano pneumatici più versatili per l'uso quotidiano, ma le Falken sono le migliori in termini di prestazioni assolute e maggiore coinvolgimento del guidatore.
Di solito uso pneumatici FK520 quando possibile sulle mie auto, ma un acquisto recente mi ha portato a provare gli RS820 per via delle dimensioni. Gli pneumatici sono fantastici in condizioni di bagnato e asciutto e li consiglio vivamente a chiunque cerchi uno pneumatico di fascia medio-alta.
Pneumatico molto buono e prevedibile sul bagnato. Trazione simile alle Michelin PS4. La maneggevolezza sull'asciutto è ottima per uno pneumatico da strada, ma dopo 7-8 giri duri su una pista da 3,2 km iniziano a sembrare morbidi e si degradano lentamente. Ottimo pneumatico per principianti perché non è scattante e la trazione non perde istantaneamente al limite.
