Falken Azenis RS820

Il Falken Azenis RS820 offre una stabilità in curva convincente e caratteristiche di guida sicure con brevi spazi di frenata su strade asciutte. I collaudatori ne hanno apprezzato la maneggevolezza armoniosa con transizioni fluide anche quando si spinge al limite. Sul bagnato, Falken ha reagito in modo leggermente più aggressivo alle variazioni di carico rispetto ai migliori concorrenti. Lo pneumatico ha mostrato prestazioni particolarmente elevate su superfici asciutte con un'impressionante stabilità in curva, sebbene abbia avuto qualche difficoltà con i problemi di aquaplaning, classificandosi ultimo nel test di aquaplaning in curva. Anche un rumore di rotolamento leggermente più forte è stato segnalato come un piccolo inconveniente.

L'opzione più economica del test, tuttavia, il Falken Azenis RS820 ha faticato a soddisfare le elevate esigenze della potente BMW M4. Pur comportandosi adeguatamente su strade normali, ha mostrato instabilità alle alte velocità e ha rapidamente raggiunto i suoi limiti in pista. Il bilanciamento dell'aderenza tra avantreno e retrotreno dello pneumatico non era ben bilanciato, rendendo difficile mantenere la traiettoria desiderata in curva. Ha inoltre dimostrato una scarsa aderenza sul bagnato e una scarsa resistenza all'aquaplaning, combinate con una maggiore resistenza al rotolamento e una rumorosità stradale più marcata.

La Falken Azenis RS820 è la nuova concorrente di Falken, che offre buone prestazioni ma rimane leggermente indietro rispetto ai marchi più grandi. Sul bagnato, in termini di handling, non si è allontanata molto dal ritmo e ha dato ottime sensazioni. L'ingresso in curva positivo e pulito ha permesso di caricare il posteriore con la massima trazione e di affrontare i rettilinei con la massima trazione, ed è stato facile trovare e spingere al limite nelle curve interne più rapide. In generale, la compostezza e la versatilità sono state buone, rendendola docile e divertente. Sull'asciutto, lo sterzo è stato incoraggiante, con una sensazione di precisione e connessione. In termini di handling, è stata fluida e silenziosa, ma ha faticato a realizzare in modo convincente i punti di clipping finali. Si è notata una certa pesantezza e ritardo nelle transizioni, sebbene abbia offerto una trazione solida in uscita dai tornanti e sia stata potente in frenata. Non è stata la più raffinata su strada, con un rombo cupo sulle superfici sconnesse e una risposta pronta sulle creste. Sebbene non avesse la nitidezza e la grinta delle migliori sull'asciutto, aveva una buona sensibilità dello sterzo ed era piacevole da guidare, soprattutto sul bagnato.