I migliori pneumatici per la Mazda RX8

Ottimi pneumatici per la Mazda RX-8. Molto prevedibili, con buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono perfetti sia per la guida dinamica su strade di montagna che per le giornate in pista occasionali.

Il miglior pneumatico che abbia mai usato. Grip incredibile, anche sotto la pioggia. La foto rappresenta l'usura dopo un trackday.

Aggiornamento alla mia recensione sopra dopo aver posseduto questi pneumatici per oltre un anno. Innanzitutto, sono ancora impressionato dalla presa che raggiungono per il loro prezzo. Basta un po' di calore e sono estremamente appiccicosi. Tenendo presente questo, dopo aver partecipato a un autosolo e averli sottoposti a un ciclo di calore moderato, sono leggermente meno aderenti di quando erano nuovi. Ciò è evidente principalmente sulle ruote posteriori che sembrano solo un po' più inclini a perdere trazione, ma niente di grave. Questo è prevedibile da qualsiasi pneumatico, in realtà, poiché si induriranno e perderanno aderenza con l'età.

Inoltre, dopo un anno di utilizzo, gli pneumatici anteriori si stanno screpolando leggermente nel battistrada, cosa che si è notata durante la mia revisione. Non è necessariamente la fine dello pneumatico, perché funziona ancora perfettamente, ma potrebbe causare futuri fallimenti della revisione se la deperibilità peggiora. Non è una durata eccezionale per uno pneumatico, ma si tratta di semi-slick economici, quindi non dovresti aspettarti una lunga durata, soprattutto se li usi come previsto.

Nel complesso, l'aderenza è sempre stata la caratteristica principale di questi pneumatici e non manca ancora.

Come nota a margine, se sei interessato al motorsport amatoriale come gli autosolos, tieni presente che la maggior parte dei club non consente l'uso di pneumatici semi-slick. Questo purtroppo include le accelera 651 insieme a yoko ado8, nankang ns2r/ar1 ecc. È una regola molto fastidiosa perché significa che l'unico modo reale per godere dell'aderenza che queste gomme forniscono è spendere centinaia di dollari per una giornata in pista.

Questi pneumatici erano molto buoni nuovi di zecca. Ma col tempo hanno perso molte più prestazioni sull'asciutto di tutti i miei pneumatici precedenti. Sono ancora circa 5 mm rimasti e sto perdendo fiducia in questi al punto che ero molto più sicuro nel guidare i miei pneumatici invernali sull'asciutto in primavera quando c'erano circa 10-15 gradi Celsius e gli pneumatici hanno la stessa età. La cosa positiva è che stanno perdendo aderenza in modo abbastanza progressivo quindi non c'è scatto, ma lo perdono troppo presto. No, mai più.

Ottimo pneumatico economico, nessun problema dato che la mia velocità è di soli 140-160 km/h. Il prezzo è equivalente alla qualità, non può essere paragonato ad altri pneumatici di marche costose perché il prezzo è quello che si ottiene come pneumatico medio

Ho queste gomme da 3 anni sulla mia Mazda rx8, sono eccellenti per la guida di tutti i giorni e anche per la guida sportiva. Ottime sull'asciutto e con una maneggevolezza davvero impressionante sul bagnato. Ho anche provato un evento in pista, ma si sono riscaldate moltissimo dopo il terzo giro di pista. Quindi se non vai alle giornate in pista, queste sono le migliori per il tuo budget.

Li ho usati per diverse stagioni sulla mia RX-8 (sono perfetti come pneumatici "invernali nel Regno Unito"!), un'auto piuttosto sensibile alla scelta degli pneumatici se si desidera mantenere un'eccellente maneggevolezza. Penso che siano fantastici: l'aderenza in condizioni fredde, bagnate/umide è quasi buona come quella degli pneumatici UHP in estate, il che è fenomenale per uno pneumatico che può anche gestire neve e ghiaccio! L'usura sembra eccellente, non ne ho notata finora, anche se li uso solo durante i mesi invernali. Il rapporto prezzo/prestazioni è folle: normalmente gli pneumatici della mia misura/misura sono piuttosto costosi, ma questi erano molto più economici di qualsiasi altro pneumatico invernale/all season decente che potessi trovare, un vero affare. Sono molto soddisfatto e li riacquisterei sicuramente, se mai ne avessi bisogno (ci vorrà un po' di tempo a questo ritmo!). Sono un guidatore piuttosto vivace e queste ispirano così tanta sicurezza in condizioni fredde/umide che mi ritrovo a lanciare la macchina e a divertirmi quasi quanto mi diverto sull'asciutto con le gomme estive, tranne in condizioni che altrimenti farebbero contorcere le gomme estive. Davvero impressionante! L'aderenza sul bagnato è incredibile: spingo come se fosse asciutto e non noto quasi nessuna differenza. Posso semplicemente guidare, qualunque siano le condizioni, e non preoccuparmi di perdere aderenza inaspettatamente se decido di divertirmi un po'. Esattamente ciò che si desidera per la maggior parte dell'anno nel clima del Regno Unito. Si comportano molto bene anche in condizioni calde e umide: le ho usate un paio di volte come ruote "per tornare a casa" da giornate in pista in estate sotto una pioggia torrenziale senza problemi. Anche sul freddo asciutto, c'è ancora molta aderenza, ma ovviamente non quanto un buon pneumatico estivo a quel punto, ma comunque molto impressionante per uno pneumatico per tutte le stagioni e più che adeguato per una guida invernale vivace e asciutta. Ovviamente più fa caldo, più evidente diventa la differenza rispetto a un vero pneumatico estivo, ma sono comunque perfettamente utilizzabili tutto l'anno se necessario. I fianchi sono un po' più mollicci, come previsto, ma la maneggevolezza è comunque piuttosto buona per questo tipo di pneumatico, tutto sommato. Ho le varianti "XL", che penso aiutino: un buon compromesso tra il mantenimento di una certa rigidità per la maneggevolezza, ma anche significativamente più comode e indulgenti delle mie solite estive UHP, perfette per una guida invernale più rilassata. Questo è esattamente ciò che volevo: qualcosa di un po' più comodo per l'inverno ma comunque una sensazione ragionevolmente sportiva quando lo si desidera. Ovviamente, legge di Murphy: da quando li ho acquistati non ho più avuto esperienze di neve (ho anche fatto qualche lungo viaggio in Scozia, ma nemmeno una raffica!). Come acquistare una slitta. Quindi sfortunatamente, non sono stato in grado di metterli alla prova in tal senso. Tuttavia, dato quanto si comportano bene in tutte le altre condizioni, ho piena fiducia che gestiranno la neve senza problemi. La cosa più vicina che ho ottenuto è stata qualche mattina molto fredda e gelida, con cui questi pneumatici si comportano così bene che ti fanno quasi dimenticare di guidare in condizioni avverse. Bravo. PS Le recensioni di pneumatici devono davvero separare le valutazioni di aderenza su asciutto e bagnato in freddo e caldo per gli pneumatici invernali/per tutte le stagioni!

Ho acquistato questi pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 dopo aver letto e guardato diverse recensioni molto positive. Li ho usati sul mio giocattolo da pista legale su strada (Mazda RX8). Su strade asciutte, offrono un controllo e un feedback eccellenti, molto simili ad altri pneumatici UHP che ho avuto. Non ho guidato con questi sul bagnato (e non ho intenzione di farlo!), ma mi aspetterei che facessero fatica sotto la pioggia, dato il disegno del battistrada e la profondità. In pista, sono davvero eccellenti. Ho eseguito un confronto diretto nello stesso giorno con Goodyear Eagle F1 Supersports e i Cup2 hanno fornito un piccolo ma evidente miglioramento nell'aderenza e si sono sentiti molto sicuri e ispiravano fiducia. Altamente consigliati, soprattutto per la pista.

Usali per circa 22.000 km (un anno e sette mesi) su strade miste (guida in città e viaggi in autostrada). La prima impressione è stata eccellente. L'aderenza su asciutto e bagnato è stata assolutamente fantastica. Il feedback su strada è stato molto buono. Non potevo credere che uno pneumatico economico come questo si comportasse così bene. Il mio stile di guida è "aggressivo", spingendo l'auto al limite soprattutto in strade curve e dopo 10.000 km l'usura era significativa sugli pneumatici posteriori, ma le prestazioni sia su strade asciutte che bagnate erano davvero buone. Hanno iniziato a perdere aderenza a circa 19.000 km e negli ultimi 2.000 km gli pneumatici posteriori "sono morti". Nessuna aderenza su strade asciutte e sono stato fortunato perché le condizioni meteorologiche erano buone. Nel complesso le loro prestazioni sono state eccellenti, ma per un periodo di tempo limitato. Consigliato come soluzione economica che non durerà molto.

Usali principalmente in pista perché sono troppo rigidi e rumorosi per la strada. Odiano le condizioni fredde e bagnate. Su pista asciutta sono molto buoni. L'aderenza e il feedback sono impressionanti per uno pneumatico economico. Non si surriscaldano né si consumano sui bordi come gli pneumatici da strada. I tassi di usura complessivi sono buoni. Sul bagnato sono molto scarsi. Per essere onesti, li ho usati in condizioni molto fredde. Non riuscendo a scaldarli, erano inutili. Nel complesso, un buon pneumatico, ma ti consiglierei il Goodyear Eagle Super Sports. Buono al 99% sull'asciutto, eccellente sul bagnato e buono su strada