Ho comprato di recente una Mercedes C220 station wagon con Avon ZZ3 sul posteriore. Quando sono salito in autostrada dopo aver ritirato l'auto, ho pensato di aver comprato un bidone con un differenziale o cuscinetti ruota usurati. Il rumore stradale di questi pneumatici è terribile.

Inizialmente erano molto buoni e fornivano una buona aderenza su bagnato/asciutto. Dopo circa 5000 miglia il rumore ha iniziato ad aumentare ma le prestazioni sono rimaste. Ho guidato su diverse condizioni stradali e lo pneumatico ha retto molto bene. In precedenza ho usato Michelin, Bridgestone e Pirelli. Sono ancora migliori perché ho acquistato questo perché non erano disponibili al momento dell'acquisto.

Ho fatto più di 500 miglia e per il prezzo sono delle buone gomme. Buona aderenza sull'asciutto e vanno bene sul bagnato (finora). Faccio molta guida mista e il tasso di usura è eccellente.

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Li ho su un kit car da 600 kg, non ho avuto problemi su strada ma non sono utili per le giornate in pista, dicendo che non sono progettati per quello.

Wow. Questi erano ottimi pneumatici. Sono durati 28.000 miglia. Erano buoni come i Pirelli che ho adesso. So che hanno sostituito gli ZZ3 con gli ZZ5 e ne ho già un paio nella parte posteriore.

Li avevo sulla parte anteriore della mia Mk2 Leon, sono durati due anni prima di raggiungere il limite legale del battistrada, i fianchi avevano iniziato a screpolarsi a quel punto, quindi durano bene da quella prospettiva e hanno una buona aderenza sull'asciutto, un po' lenti sul bagnato per i miei gusti. Non ho mai sbattuto la mia auto in giro, ma ho guidato molto con grinta e sembravano cavarsela bene. Terribili sulla neve, ma non sono stati progettati per la guida invernale, quindi non posso lamentarmi.
L'unica nota negativa è che i fianchi sembravano molto morbidi, forse perché la mia Leon aveva un grosso grumo TDI, ma quando spingevo gli pneumatici al limite in curva i fianchi sembravano flettersi molto, lo facevano progressivamente, quindi niente di pericoloso, solo un po' troppo morbidi. L'aderenza sul bagnato non è eccezionale, li consiglierei sicuramente per gli pneumatici estivi.

Pneumatici fantastici, ottieni sicuramente ciò per cui hai pagato. Sulla mia Megane Estate ho attualmente 60k miglia con un sacco di battistrada rimanente. I pneumatici precedenti erano montati in fabbrica e sono stati cambiati a 12K.

Essendo un po' un appassionato di motori e avendo trascorso 3 anni alla Kwik Fit in una vita precedente, a 43 anni ritengo di avere una conoscenza e una passione ragionevoli per le prestazioni degli pneumatici. L'anno scorso ne ho montati un paio sulla parte anteriore della mia 330E46 decappottabile e hanno percorso circa 8.000 miglia. Sono stati più che adeguati in termini di livello di aderenza che sono disposto a spingere sia sull'asciutto che sul bagnato. Immagino che abbiano ancora un buon 5 mm, quindi sono durati davvero bene considerando che il mio tragitto di lavoro è di 9 miglia di strade di campagna. Il problema che ho è che ho appena preso una buca enorme e, sebbene la gomma non sia scoppiata (un altro aspetto positivo), ha lasciato un enorme uovo sulla parete laterale. Il problema è che non le vendono più, quindi sembra che dovrò mettere gomme spaiate sulla parte anteriore.

Li ho messi sulla Cooper S di mia moglie e sono rimasto deliziato dalle loro prestazioni sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Li ho usati durante l'inverno del 2012 e si sono comportati bene sulla neve
Ho sentito che non sono più disponibili, ma cercherò di sostituirli probabilmente dopo 20.000 miglia o prima, a seconda delle condizioni invernali. Ottimo rapporto qualità-prezzo e molto superiori ai precedenti run flat.

Li ho montati sulla mia Vectra c 3.2 GSI quasi dal primo giorno. Non vedevo l'ora che gli Uniroyal originali si consumassero - il rumore della strada era incredibilmente alto - e sono passato agli Avon ZZ3. Li ho usati quasi al 100% per le ultime 100000 miglia. Ho montato un set di Kenda quando i soldi scarseggiavano - terribile, soprattutto sotto la pioggia. Sono appena passato agli Avon ZZ5, finora sono andati bene.

Non raduno la mia auto e non guido su strade miste, nonostante questo i miei 2 pneumatici anteriori hanno bisogno di essere cambiati dopo solo 6000 miglia. Shocked non lo copre.

Che shock! Avon zz3 salva la giornata!
Ho fatto montare 4 nuovi pneumatici Hancook dopo aver letto le recensioni e valutato i costi.

Non ho mai sperimentato niente del genere! Il modo in cui l'auto si comportava era rovinato! Ho controllato le pressioni, ok, tracciamento ok, le ho fatte rimettere sulla macchina equilibratrice, altrove ok.
Sembrava che la parte posteriore dell'auto traballasse in curva e che sterzasse, risultando molto leggera e instabile.

Ho smontato le gomme e ho fatto montare le Avon zz3. Era ovvio quanto la parete delle gomme Hancook fosse debole rispetto alle Avon (stesso profilo), le Avon erano rigide e non si riusciva a muoverle molto con le mani, mentre con le Hancook si poteva afferrare la parete e muoverle molto facilmente.

Sono stato totalmente sollevato nel riportare la maneggevolezza alla normalità, perché mi piace spingere la macchina (quando è sicuro) e godermi la Type R come seconda macchina per divertirmi davvero. Non ho fatto molte miglia in macchina da zz3, ma volevo solo dire che sono buone e un milione di volte meglio del disastro di Hancook.

Potrebbe essere stato un lotto difettoso? Sono tutte deboli le pareti Hancooks? Non lo so, ma non le comprerò più per questo stile di auto, questo è sicuro.

Un eccellente pneumatico di fascia media. Aderenza decisamente migliore su asciutto e bagnato rispetto alle Bridgestone montate di serie. Consente curve più rapide, incoraggiando una guida più vivace e sicura. Nessun problema sulla neve, a patto che si guidi in base alle condizioni. Sembra anche che si stiano consumando molto bene. Non si può criticare l'Avon ZZ3. Nel complesso, sono davvero soddisfatto, ottima aderenza, bell'aspetto, ottimo prezzo. Acquisterò di nuovo.

Non è uno pneumatico che ricomprerei. Non molto progressivo e senza un vero feedback. Totalmente sopraffatto nella maggior parte delle condizioni dai 350+bhp spinti attraverso le ruote anteriori. Sottosterzo e battistrada del tram a bizzeffe. Anche molto rumoroso e tonfo sui giunti stradali. 3000 miglia hanno preso circa 4 mm e si stanno consumando più velocemente man mano che invecchiano.

Dopo 10000 miglia gli pneumatici hanno iniziato a diventare rumorosi. Ora, ho sostituito i cuscinetti delle ruote a causa del rumore. Non potevo credere che gli pneumatici potessero fare questo tipo di rumore, ma ora lo faccio. Sono un guidatore molto calmo, gli pneumatici non sembrano usurati o danneggiati, ma il rumore e le vibrazioni sono insopportabili.