Un pneumatico estivo UHP sportivo ben progettato con un'aderenza eccezionale su asciutto e una sterzata precisa, ma tende a pagare per questo focus con un'usura rapida e una scarsa efficienza. Le prestazioni sul bagnato sono complessivamente capaci, anche se non così coerenti o rassicuranti come i migliori concorrenti.
La risposta in breve
I conducenti dicono73%da 25 recensioni dei conducenti54% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Lo Yokohama Advan Sport V107 ha chiuso all'ultimo posto, anche se non con un ampio margine. Ha reali doti di handling sull'asciutto, ma la resistenza al rotolamento più alta del gruppo e un passo sul bagnato solo nella media lo lasciano in fondo a un gruppo compatto.
Forte: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva ·Debole: Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Comfort soggettivo, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Michelin Pilot Sport 5
Tutti i test indipendenti del Yokohama Advan Sport V107, dal più recente
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Yokohama Advan Sport V107 costi €29,14 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €1.165 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Protezione del cerchione
Assente
Nessuna protezione del cerchione. Il fianco è a filo con la ruota, quindi un contatto con il marciapiede arriva direttamente sul cerchio.
Valutazione a vista, sui pneumatici che abbiamo testato e nelle misure indicate. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica, quindi va presa come un'indicazione e non come una misurazione.
Come si comporta il Yokohama Advan Sport V107 sul bagnato?
Nei 11 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Yokohama Advan Sport V107 frena 5% più lungo dei rivali Premium, 1,8% più corto dei rivali di fascia media e 9,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 76/100, e i proprietari lo valutano 7,4/10 sul bagnato da 25 recensioni.
Come si comporta il Yokohama Advan Sport V107 sull'asciutto?
Nei 11 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Yokohama Advan Sport V107 frena 0,7% più corto dei rivali Premium, 4% più corto dei rivali di fascia media e 7,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 97/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 25 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 7 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Yokohama Advan Sport V107 è 16,9% più alto dei rivali Premium, 19,3% più alto dei rivali di fascia media e 23,1% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Yokohama Advan Sport V107?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Yokohama Advan Sport V107 dovrebbe durare circa 17.874 miglia (28.765 km).
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Sport V107?
Su 25 valutazioni dei proprietari, il Yokohama Advan Sport V107 ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,7 su 10 e peggio in Usura con 5,5. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 61% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Yokohama Advan Sport V107(11)
Quanto costa mantenere il Yokohama Advan Sport V107?
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Yokohama Advan Sport V107 costi €29,14 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €1.165 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, a €19,89.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Yokohama Advan Sport V107?
In tutta la sua gamma, il Yokohama Advan Sport V107 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 73 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama Advan Sport V107?
I proprietari valutano il Yokohama Advan Sport V107 6,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 24 recensioni.
Come si usura il Yokohama Advan Sport V107 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama Advan Sport V107 5,5 su 10 per l'usura, su 24 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.656 km.
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama Advan Sport V107?
Il 54% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama Advan Sport V107, sulla base delle 24 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 33% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Sport V107 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama Advan Sport V107, 15 parlano di aderenza sull'asciutto: 15 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Sport V107 riguardo a durata?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama Advan Sport V107, 10 parlano di durata: 0 lo lodano (lunga durata) e 10 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama Advan Sport V107 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama Advan Sport V107, 10 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Il Yokohama Advan Sport V107 ha una protezione del cerchione?
No. Il Yokohama Advan Sport V107 non ha protezione del cerchione: il fianco è a filo con la ruota, quindi un contatto con il marciapiede arriva direttamente sul cerchio. Misurato in 225/40 R18. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica; viene valutata a vista quando i tyres vengono montati per i nostri test. Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni
Quale pneumatico sostituisce il Yokohama Advan Sport V107?
Domande e risposte per il Yokohama Advan Sport V107
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Yokohama Advan Sport V107. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Yokohama Advan Sport V107
Cosa dicono i proprietari riassunto da 24 recensioni
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
Cosa citano di più i proprietari contato su 24 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 25 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Aderenza sull'Asciutto87%
Sensibilità di Guida85%
Maneggevolezza84%
Aderenza sul Bagnato74%
Comfort63%
Usura55%
Recensioni in evidenza
Più utile 60%
“Ho scelto le Yokohama dopo le Hankook, che per me sono le migliori in termini di rapporto qualità/prezzo/comfort, ma me ne pento, perché sono più rigide in trazione e molto più rumorose. Trasmettono le cattive...”
“In dotazione con la nuova Nissan 400z. A più di 9000 miglia, il rivenditore ha detto che dovevano essere sostituiti? Altri hanno guardato e hanno detto che erano calvi. Non ho mai guidato la macchina velocemente.”
“Questi pneumatici sono molto buoni per una guida sportiva intensa e anche per alcune giornate in pista. Li ho montati sulla mia auto RWD da 470 cv e 1,7 t e ho fatto diverse giornate in pista con loro. Per l'uso su...”
Ottima aderenza su asciutto, ma il rumore e l'usura erano scarsi, il rumore nell'abitacolo è stato misurato a 71db, che è molto forte per un'auto elettrica secondo me.
Mi è piaciuta l'aderenza, ma probabilmente non comprerei di nuovo.
Prime impressioni64% 1.287 km
Sebbene abbia un'aderenza davvero buona, per ottenere tale aderenza su strade asciutte ci vogliono temperature elevate. D'altro canto, l'aderenza sul bagnato è ottima anche a freddo. In entrambe le condizioni è molto prevedibile quando raggiunge la temperatura, il che conferisce molta sicurezza quando lo si spinge su divertenti strade secondarie.
Sfortunatamente si degradano molto velocemente, finora le ho guidate per circa 800 km e la profondità del battistrada è rimasta solo di circa 3 mm rispetto ai 7,5 mm di quando erano nuove.
Nel complesso è uno pneumatico divertente con un sacco di feedback, ma non lo consiglierei a meno che non si voglia comprarne uno nuovo ogni estate.
Guido la mia BMW I7 xDrive60 come una piccola vecchietta e le Yokohama si sono consumate in meno di 10.000 miglia. Inoltre, sono "proprietarie" dei concessionari BMW e non puoi comprarle da nessun'altra parte. Ho scelto le gomme Pirelli PZ4. Le puoi trovare da Costco. MOLTO più silenziose, guida più confortevole. Si consumano anche rapidamente, forse un po' meno velocemente delle Yokohama, ma il chilometraggio che ottieni è molto più piacevole con le Pirelli.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici sono molto buoni per una guida sportiva intensa e anche per alcune giornate in pista. Li ho montati sulla mia auto RWD da 470 cv e 1,7 t e ho fatto diverse giornate in pista con loro. Per l'uso su strada, è necessario scaldarli un po' prima che inizino a funzionare correttamente, ma una volta riscaldati, diventano pneumatici molto aderenti. Inoltre, molte recensioni menzionano che hanno una spalla ben rigida e una sterzata molto diretta. Devo dire che non è male, ma dalla mia esperienza, non era proprio così perfetto come le recensioni facevano sembrare.
Guido nel Lake District, quindi il tempo è piuttosto imprevedibile. Molta pioggia. La mia i30n sull'asciutto è incollata alla strada, le Yokohama non sono affatto rumorose e danno così tanto feedback. Sono buone sul bagnato ma non così convincenti come sull'asciutto. Sono di gran lunga migliori delle Pirelli montate di serie. Ho sempre trovato le Yokohama fantastiche in condizioni di asciutto, rispetto a molte marche diverse. Semplicemente non sono buone come altre sul bagnato e sull'asciutto. Ma sull'asciutto, nulla può avvicinarsi a loro. L'auto è così prevedibile al limite.
Tenuta di strada, sterzata e aderenza sull'asciutto sono fantastiche per questo prezzo. È sicuramente uno pneumatico stradale, ma comunque divertente in pista. Il comfort è buono. L'aderenza sul bagnato è accettabile, ma la Serie 1 tende fortemente al sottosterzo.
Ho avuto i Michelin Pilot Sport 4 da 19" e 18" ed entrambe le volte gli pneumatici erano fantastici, ma il prezzo è sempre alto. Gli Advan Sport V107 non costavano molto e fornivano risultati sorprendenti sull'asciutto con un'ottima aderenza in curva e in frenata, ma sul bagnato non sono migliori dei PS4, in particolare quando fa freddo possono perdere un po' di aderenza e l'aquaplaning è un problema al 50% della durata degli pneumatici.
ma nel complesso è un ottimo pneumatico con buona aderenza e sterzo diretto e reattivo.
Ho scelto le Yokohama dopo le Hankook, che per me sono le migliori in termini di rapporto qualità/prezzo/comfort, ma me ne pento, perché sono più rigide in trazione e molto più rumorose. Trasmettono le cattive condizioni della strada all'auto, impedendo alle sospensioni di funzionare anche con una pressione di 2,2 bar all'anteriore e 2,4 al posteriore, nonostante il gommista locale le avesse consigliate per la loro silenziosità. Guidare sull'asciutto non è un problema, ma con un po' di pioggia potrebbero slittare in partenza se si accelera un po' di più. 265 qui a trazione posteriore, niente guida spericolata, BMW 730d G11 con cambio automatico.
In dotazione con la nuova Nissan 400z.
A più di 9000 miglia, il rivenditore ha detto che dovevano essere sostituiti? Altri hanno guardato e hanno detto che erano calvi.
Non ho mai guidato la macchina velocemente.
Questi pneumatici sono stati montati sulla mia BMW I7 xDrive60 del 2024 che ho ordinato con cerchi da 19". Questa è un'auto completamente elettrica per chi non lo sapesse. Onestamente, su strade lisce e relativamente nuove, gli pneumatici sono quasi silenziosi. Tuttavia, durante un recente viaggio di 1200 miglia nella California settentrionale, quando ho incontrato superfici asfaltate usurate, a velocità autostradali di 60-75 mph, gli pneumatici hanno assolutamente RUGGITO, rendendo l'interno di questa lussuosa berlina MOLTO scomodo. Non sto parlando di un "momento difficile", sto parlando di aree in cui il rumore era costante per MIGLIA e MIGLIA! Se incontrassi tali strade quotidianamente, sostituirei immediatamente questi pneumatici con un'altra marca. Tuttavia, dove vivo nella contea di South Orange, incontro raramente tali superfici stradali. Credo che questi pneumatici non siano stati completamente controllati dalla BMW e non avrebbero dovuto essere scelti come equipaggiamento standard per questa berlina meravigliosamente silenziosa. La BMW dovrebbe far produrre da Pirelli o Continental degli pneumatici ultra premium “su misura” per questa loro berlina molto speciale e ultra lussuosa.
