Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 25
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 7 volte e il Advan Sport V107 mai. Il Potenza Sport è durato il 24,6% in più nei test di usura; il Advan Sport V107 ha mantenuto il 3,2% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Potenza Sport se desideri il pneumatico estivo ad alte prestazioni più completo con una sicurezza eccezionale sul bagnato, una maneggevolezza costantemente forte e migliori metriche di proprietà a lungo termine (usura e generalmente resistenza al rotolamento). Considera l'Yokohama Advan Sport V107 se la tua priorità è il carattere dello sterzo su strada asciutta e una sensazione coinvolgente, e puoi accettare una coerenza di arresto sul bagnato più debole, oltre a una resistenza al rotolamento generalmente più alta e un chilometraggio previsto più breve.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente superiore in tutti i test condivisi (7/7 vittorie), spesso con grandi margini nel mondo reale (ad esempio, 43,1 m contro 49,6 m in Auto Bild; 27,6 m contro 31,8 m nello Shootout)
- Buona velocità e controllo nel maneggiamento sul bagnato (ad esempio, Top Tyre Review 2026: 29,9 s contro 31,0 s; EVO: 77,39 s contro 78,95 s), con frequenti elogi per il feeling di sterzo e l'impegno
- Prestazioni elevate equilibrate anche sul secco, di solito vicino alla vetta per frenata e maneggiamento anche quando non è sempre #1
Dove il Advan Sport V107 è più forte
- Eccellente agilità su strada asciutta e potenziale di ritmo di giro, comprese le vittorie nel maneggiamento su strada asciutta (Top Tyre Review 2026: 29,8 s contro 30,9 s) e forti note soggettive sulla sterzata/divertimento del conducente
- Frenata competitiva su strada asciutta in diversi test, con vittorie risicate sul Bridgestone (ad esempio, Auto Express e ADAC; EVO di 0,2 m)
- Spesso buona resistenza all'aquaplaning in linea retta rispetto ad alcuni rivali (ad esempio, leggera vittoria nel Top Tyre Review 2026: 78,1 contro 77,8 km/h), e dinamiche generalmente stabili quando spinte
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Advan Sport V107 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 7 | 0 | |
| Asciutto17 misurazioni | 9 | Il Potenza Sport ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto (7 test) | 7 |
| Bagnato31 misurazioni | 27 | Il Potenza Sport ha frenato il 7,5% più corto sul bagnato (7 test) | 4 |
| Comfort7 misurazioni | 4 | 2 | |
| Valore11 misurazioni | 8 | Il Potenza Sport è durato il 24,6% in più nei test di usura (3 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Potenza Sport (+0,5) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 25 recensioni | 80% | Vantaggio Potenza Sport (+7 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Potenza Sport (+13 punti) | 54% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Parità | Parità | |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 87 misure prodotte per entrambi | 137 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Test pneumatici UHP 2026: grandi marchi contro sfidanti | P6 su 7 | P7 su 7 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2025 | P1 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P2 su 9 | P7 su 9 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P3 su 20 | P19 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P2 su 18 | P6 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P1 su 52 | P14 su 52 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni | P5 su 6 | P6 su 6 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Advan Sport V107
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Advan Sport V107 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,93 | 1,3% | 34,4 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,37 | 0,6% | 63,29 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 120,6 | 0,8% | 119,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,74 | 7,5% | 33,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,5 | 2,5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,27 | 2,6% | 74,09 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,5 | 2,9% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,7% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,33 | 3,1% | 21,86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,04 | 1,5% | 77,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,89 | 3,2% | 5,86 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,8% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,53 | = | 73,53 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.946 | 24,6% | 30.306 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,36 | 5,6% | 9,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,05 | 27,1% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 97 | ||
| 97 | Bagnato | 76 | ||
| 12 | Comfort | 14 | ||
| 9 | Valore | 5 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 7,4 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6,1 | Usura | 5,5 | ||
| 7 | Comfort | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%da 25 recensioni
- 54%lo ricomprerebbe
- 226.146 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
- Eccellente aderenza su asciutto e fiducia sotto potenza
- Maneggevolezza su asciutto molto capace con forte feedback
- Sensazione di sterzo diretta e reattiva
- Fianchi rigidi e sportivi che supportano la guida aggressiva
- Vita del battistrada molto breve e usura rapida
- Rumore stradale/ronzio evidente, soprattutto su superfici ruvide
- Richiede calore o un periodo di rodaggio per sentirsi al meglio
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 25 recensioni del Advan Sport V107Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 137 del Advan Sport V107, 87 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 137 misure, da 16 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 87 misure 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18e altre 75 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A94%B6% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | D71%C22%A7% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2018 |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Prezzo nei test in comune | Entro l'1% l'uno dall'altro in media nei 4 test che hanno indicato i prezzi. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Potenza Sport di Bridgestone e l'Advan Sport V107 di Yokohama si collocano nella stessa categoria di "seria performance estiva", ma affrontano il compito in modo diverso. Il Potenza Sport è posizionato come un pneumatico per conducenti ad alte prestazioni, mentre il V107 è un all-rounder ultra ad alte prestazioni che mostra anche tratti di carattere adatto alla pista, in particolare per quanto riguarda il feeling di sterzo e il ritmo su pista asciutta.
In sette test professionali condivisi in misure popolari (in particolare 225/40 R18 e 225/45 R18), emerge un chiaro schema: il Bridgestone è costantemente l'opzione più sicura e veloce sul bagnato e di solito si colloca vicino alla vetta complessiva, mentre lo Yokohama può essere molto veloce e gratificante su strada asciutta, ma è più incoerente quando le condizioni diventano bagnate e viene frequentemente penalizzato per efficienza e longevità. L'interessante svolta è che il V107 occasionalmente ottiene piccole vittorie nel freno/maneggiabilità su asciutto e può ottenere buoni punteggi per il "divertimento" soggettivo, ma il vantaggio ripetibile del Potenza Sport sul bagnato è difficile da ignorare.
Conclusione
Se ti interessa la performance pura con un forte margine di sicurezza, in particolare sul bagnato, il Bridgestone Potenza Sport è il pneumatico più convincente e costantemente provato qui. Ha dominato il freno sul bagnato in ogni test condiviso (7/7 vittorie di categoria), spesso con margini significativi: ad esempio, 43,1 m contro 49,6 m in Auto Bild (+13,1% per Bridgestone) e 30,0 m contro 33,2 m in Auto Express (+9,6%). Inoltre, di solito guida anche il maneggiamento sul bagnato (5/5 dove misurato nel riepilogo) e frequentemente registra velocità di aquaplaning più forti, rendendolo la scelta più affidabile per strade veloci quando il tempo è variabile.
Il miglior argomento per l'Yokohama Advan Sport V107 è come si guida sul secco. Può essere davvero veloce (ad esempio, ha vinto il maneggiamento sul secco nel Top Tyre Review 2026: 29,8 s contro 30,9 s) ed è ripetutamente descritto come nitido, reattivo e coinvolgente, guadagnando persino il contesto di "maestro della pista" in un test. Ma è anche il pneumatico che più spesso perde punti su metriche di proprietà nel mondo reale: ha registrato la più alta resistenza al rotolamento in più rapporti (ad esempio, 10,62 kg/t in Auto Bild; criticato anche come il peggiore nel gruppo Top Tyre Review 2026) e il suo chilometraggio previsto era notevolmente più debole nei più grandi comparativi (ADAC 34.300 km contro Bridgestone 50.500 km; Auto Bild 35.890 km contro 45.880 km). Il risultato è un pneumatico che può sembrare fantastico a velocità, ma costa di più in energia e, spesso, in usura.
Conclusione pratica: il Potenza Sport è la scelta di performance "scegli e dimentica" per i conducenti che si trovano ad affrontare la pioggia o vogliono il miglior risultato complessivo nei test. Il V107 è un acquisto più di nicchia - da considerare se si dà priorità all'agilità su strada asciutta/carattere di sterzo (e a volte al prezzo) e si è disposti a rinunciare all'autorità di arresto sul bagnato e alla coerenza dell'efficienza operativa.
Potenza Sport vs Advan Sport V107: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport è arrivato davanti 7 volte e il Advan Sport V107 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Advan Sport V107?
Il Potenza Sport è stato davanti in 27 delle 31 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,5% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 9 delle 17 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Potenza Sport è durato il 24,6% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (5 test) e ha perso il 27,1% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 5,5/10 per il Advan Sport V107.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 6,3/10 per il Advan Sport V107.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 54% per il Advan Sport V107.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, i due erano in media entro l'1% l'uno dall'altro.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Advan Sport V107 in 137 (da 16 a 24 pollici). 87 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Advan Sport V107 A e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Potenza Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Advan Sport V107 nel 2018. Il Potenza Sport ha sostituito il Bridgestone Potenza S001. Il Advan Sport V107 ha sostituito il Yokohama Advan Sport V105.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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