Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
Il Bridgestone Potenza Sport e il Kumho Ecsta Sport PS72 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Potenza Sport ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto; il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,6%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Potenza Sport per una guida vivace, sicurezza sotto la pioggia battente e spazi di frenata più brevi; scegli Kumho Ecsta Sport PS72 per spostamenti più silenziosi, migliore efficienza energetica/di carburante e un ottimo rapporto qualità-prezzo se sei disposto a rinunciare a un po' di margine di frenata sul bagnato.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Ottima frenata sul bagnato e aderenza sul bagnato (ad esempio, 30,0 m contro 35,9 m in AE, il migliore nel test)
- Frenata potente sull'asciutto e giri di maneggevolezza sull'asciutto più veloci/quasi veloci
- Robusta resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo) in AE
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Bassa resistenza al rotolamento (≈10-12% migliore di Bridgestone nei test) per una maggiore efficienza
- Elevata raffinatezza: bassa rumorosità e buon comfort di guida
- Equilibrio di maneggevolezza competitivo; massima maneggevolezza soggettiva sul bagnato nel Die Reifentester
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Ecsta Sport PS72 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 3 | Il Potenza Sport ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato8 misurazioni | 5 | 3 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,6% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Potenza Sport (+0,1) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 41 recensioni | 80% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+4 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+15 punti) | 82% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 59 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers | P2 su 8 | P1 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P2 su 9 | P5 su 9 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Ecsta Sport PS72 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,26 | 4,1% | 35,72 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 1% | 82,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,79 | 7,1% | 29,49 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 90,6 | 0,3% | 90,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,1 | 1,7% | 28,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,4 | 0,8% | 80,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,75 | 7,1% | 0,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 6,8% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,34 | 11,6% | 8,25 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Ecsta Sport PS72 9,2 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 92 | ||
| 97 | Bagnato | 88 | ||
| 12 | Comfort | 35 | ||
| 9 | Valore | 49 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 6,1 | Usura | 8,3 | ||
| 7 | Comfort | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 86 del Ecsta Sport PS72, 59 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 86 misure, da 17 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 59 misure 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18e altre 47 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | C77%B10%A8%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 70-74 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Kumho Ecsta PS91 |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Qui si incontrano due percorsi molto diversi per le prestazioni estive UHP: il Potenza Sport di Bridgestone, un pneumatico Max-Performance di riferimento noto per l'aderenza assoluta, contro l'Ecsta Sport PS72 di Kumho, un nuovo arrivato con un rapporto qualità-prezzo che ha recentemente superato le sue aspettative. Entrambi sono stati testati testa a testa nella misura 225/40 R18 in due test collettivi europei del 2025 con enfasi contrastanti. In tutti i test, Bridgestone ha ripetutamente offerto una potenza di frenata e una velocità ai vertici della categoria, soprattutto sul bagnato, mentre Kumho ha risposto con una minore resistenza al rotolamento, un'eccellente raffinatezza e una sorprendente maneggevolezza. Il punto? Uno pneumatico punta su velocità e sicurezza; l'altro punta su efficienza e comfort, ma a volte sfida i leader nei parametri di guida in pista.
Conclusione
Se la vostra priorità è la massima aderenza e spazi di frenata ridotti, soprattutto sul bagnato, il Bridgestone Potenza Sport è la scelta che ispira più fiducia. Ha vinto tutte le prove di handling su asciutto e bagnato di Auto Express, superando nettamente la frenata su bagnato (30,0 m contro 35,9 m, quasi due o tre lunghezze di vettura) e rimanendo costantemente al primo posto nella frenata su asciutto (ad esempio, 34,9 m contro 36,8 m). Ha anche ottenuto risultati migliori in termini di aquaplaning in quel test. Il compromesso è l'efficienza: la resistenza al rotolamento è notevolmente più elevata in entrambi i test. Il Kumho Ecsta Sport PS72 offre un valore convincente con costi di gestione inferiori e un'elevata raffinatezza. Ha registrato la rumorosità più bassa e un'efficienza energetica/di carburante significativamente migliore (resistenza al rotolamento inferiore di circa il 10-12% in entrambi i test). Nel Die Reifentester ha addirittura superato la vittoria generale, con ottimi punteggi in handling su bagnato e una resistenza all'aquaplaning competitiva, potendo così offrire prestazioni di altissimo livello. Tuttavia, la frenata sul bagnato si è rivelata incoerente nei test, il che è un aspetto importante da considerare per la sicurezza. In conclusione: scegliete Potenza Sport per la guida veloce su strada, la sicurezza in estate in tutte le condizioni atmosferiche e le soste più brevi; scegliete Ecsta Sport PS72 se apprezzate il comfort silenzioso e i costi di gestione ridotti, e siete disposti a rinunciare a un po' di margine di frenata sul bagnato in cambio di prezzo ed efficienza.
Potenza Sport vs Ecsta Sport PS72: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Kumho Ecsta Sport PS72?
Il Bridgestone Potenza Sport e il Kumho Ecsta Sport PS72 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Ecsta Sport PS72 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Ecsta Sport PS72?
Il Potenza Sport è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ecsta Sport PS72 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 82% per il Ecsta Sport PS72.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Ecsta Sport PS72 in 86 (da 17 a 21 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta Sport PS72 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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