Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 139
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 228
Nei 15 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 9 volte e il Potenza Sport 6 volte. Il Potenza Sport ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato; il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 33,3% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Potenza Sport per la massima aderenza, tempi di frenata ridotti e una guida più coinvolgente (su strade veloci/pista occasionale). Scegli Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 per le migliori prestazioni complessive quotidiane con comfort, efficienza, sicurezza in caso di aquaplaning e un valore a lungo termine notevolmente migliore.
Dove il Potenza Sport è più forte
- Le migliori prestazioni di frenata/giro su bagnato e asciutto della categoria in numerosi test
- Sterzo preciso e sportivo con elevata aderenza e sicurezza al limite
- Ottima consistenza e feedback sulla maneggevolezza sul bagnato
Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte
- Minima resistenza al rotolamento con eccellente efficienza energetica/di carburante
- Usura e valore leader della categoria (costo per 1.000 km)
- Bassa rumorosità e maggiore comfort di guida
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport vs Eagle F1 Asymmetric 6 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport | Divario | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti15 test in comune | 6 | 9 | |
| Asciutto27 misurazioni | 18 | Il Potenza Sport ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto (13 test) | 9 |
| Bagnato60 misurazioni | 33 | Il Potenza Sport ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato (13 test) | 24 |
| Fuoristrada5 misurazioni | 4 | 1 | |
| Comfort16 misurazioni | 2 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 2,1 dB (11 test) | 14 |
| Valore22 misurazioni | 2 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 33,3% in più nei test di usura (5 test) | 20 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,4) | 9,7/10 |
| Voto degli automobilisti139 e 228 recensioni | 80% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+6 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+16 punti) | 83% |
| Prezzonei 9 test che riportavano i prezzi | +2,3% | Il Potenza Sport era più caro in 6 test su 9 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 129 | 79 misure prodotte per entrambi | 130 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 15 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport | Gruppo | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P2 su 9 | P6 su 9 | |
| I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 | P6 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P3 su 20 | P1 su 20 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P3 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P2 su 18 | P4 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P1 su 52 | P6 su 52 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2024 | P7 su 8 | P2 su 8 | |
| Test pneumatici EV 2024 | P7 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici estivi SUV 2024 | P3 su 11 | P1 su 11 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni | P5 su 6 | P3 su 6 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P6 su 11 | P2 su 11 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P1 su 10 | P3 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P2 su 13 | P3 su 13 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2022 | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P6 su 10 | P1 su 10 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 15 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 15 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport | Divario | Eagle F1 Asymmetric 6 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,82 | 0,6% | 34,01 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,01 | 0,5% | 81,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,6 | 0,2% | 105,4 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,41 | 1,2% | 36,77 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,5 | 0,3% | 31,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 3,4% | 35,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | = | 40,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,51 | 1,7% | 85,09 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,55 | 0,7% | 76,97 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,81 | 3,4% | 8,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,39 | 0,5% | 15,48 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,65 | 0,5% | 81,99 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,02 | 1,8% | 3,09 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,7 | 1,5% | 87,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.685 | 0,6% | 7.734 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9.495 | 4,9% | 9.051 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.197 | 8,9% | 2.017 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.477 | 10,1% | 2.250 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,7% | valutato | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,94 | 2,1 dB | 69,85 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34.074 | 33,3% | 42.778 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,6 | 14% | 8,23 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,66 | 3,1% | 20,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,05 | 7,1% | 73,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.093 | 41% | 1.234 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 17% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 su 10.
| Potenza Sport | Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 95 | ||
| 97 | Bagnato | 93 | ||
| 12 | Comfort | 83 | ||
| 9 | Valore | 69 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport | Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 6,1 | Usura | 7,6 | ||
| 7 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%da 139 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 1.525.284 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Potenza Sport come un pneumatico stradale molto sportivo, con una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato e una sensazione di sterzo affilata e precisa. Il principale svantaggio è la longevità: circa un proprietario su tre si lamenta di un'usura rapida, a volte marcata. Il rumore stradale è un altro problema comune (sollevato da circa uno su quattro), mentre un gruppo più piccolo ma notevole segnala un forte calo dell'aderenza e della fiducia in condizioni di freddo.
- Aderenza molto forte su asciutto con una sensazione prevedibile e che ispira fiducia
- Aderenza impressionante su bagnato per un pneumatico estivo orientato alle prestazioni
- Risposta di sterzo affilata e precisa e buon feedback dalla strada
- Ottima maneggevolezza e capacità di curvatura su asciutto
- Durata del battistrada breve / usura rapida per molti proprietari
- Rumore stradale forte, spesso invadente
- Calata delle prestazioni evidente in condizioni di freddo
Sintesi generata dall'IA a partire da 129 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 139 recensioni del Potenza SportSu strada è come avere un semi-slick capace di gestire acquazzoni come un pneumatico UHP. In pista puoi sentire che non è un semi-slick, ma puoi goderti una performance stabile che ti consente il 100% del divertimento con l'80% del tempo sul giro o qualcosa del genere.
Su strada l'usura sulla spalla esterna è alta, in pista è davvero impressionante giro dopo giro.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%da 228 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
- Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
- Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
- Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
- Viaggio confortevole per uso quotidiano
- La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
- Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
- La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate
Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 129 misure del Potenza Sport e 130 del Eagle F1 Asymmetric 6, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 129 misure, da 16 a 24 pollici | 130 misure, da 17 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17225/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A75%B21%C3%D0% | A93%B7% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C44%D38%A9%B8%E1% | C40%A33%B26%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B81%A19% | 68-73 dB A59%B41% |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza S001 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Sostituito da | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Prezzo nei test in comune | Il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 9 test che hanno indicato i prezzi, del 2,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due degli pneumatici estivi ad alte prestazioni più performanti: Bridgestone Potenza Sport e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. In 15 test condivisi, entrambi si classificano costantemente tra i primi, ma affrontano le prestazioni in modo diverso. Il Bridgestone punta su aderenza e precisione assolute, spesso superando in frenata e maneggevolezza su bagnato e asciutto. Il Goodyear risponde con un'eccellente efficienza, comfort, resistenza all'usura e stabilità in caso di aquaplaning, pur offrendo un'ottima tenuta di strada a tutto tondo. I recenti test del 2025 accentuano il contrasto. Il Potenza Sport ha ripetutamente stabilito lo standard per frenata e tempo sul giro sia su bagnato che su asciutto, vincendo persino importanti confronti tra più pneumatici. Nel frattempo, l'Asymmetric 6 ha ottenuto numerose vittorie complessive combinando un'aderenza competitiva con una resistenza al rotolamento ai vertici della categoria, una minore rumorosità e un chilometraggio eccezionale, offrendo spesso il miglior rapporto qualità-prezzo a lungo termine.
Conclusione
Se si desidera la sterzata più precisa, le frenate più brevi e la massima sicurezza al limite, soprattutto sul bagnato, il Bridgestone Potenza Sport è lo pneumatico ideale per chi guida. Vince regolarmente in frenata e nei giri su asciutto e bagnato, e offre una sensazione di precisione e coinvolgimento. I compromessi sono chiari: maggiore resistenza al rotolamento, maggiore rumorosità in molti test e usura storicamente più elevata (anche se i risultati del 2025 mostrano un certo miglioramento). Sono presenti anche note di test sull'usura delle spalle in condizioni di pista impegnative e sulle pressioni dell'etichetta UE sulla sua efficienza. Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il pneumatico polivalente per eccellenza e leader nel rapporto qualità-prezzo. Vince in termini di comfort, rumorosità, resistenza al rotolamento, resistenza all'aquaplaning e usura con margini significativi, mantenendo frenata e maneggevolezza sufficientemente vicine da poter competere per la vittoria finale, spesso a un costo totale per 1.000 km inferiore. Per la guida quotidiana ad alte prestazioni, condizioni meteorologiche miste e costi di gestione a lungo termine, il Goodyear è la scelta più sicura. Per la massima velocità e sensibilità su strada, il Bridgestone rimane la scelta più entusiasmante.
Potenza Sport vs Eagle F1 Asymmetric 6: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport o il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Nei 15 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 9 volte e il Potenza Sport 6 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport ottiene 9,3 e il Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport o il Eagle F1 Asymmetric 6?
Il Potenza Sport è stato davanti in 33 delle 60 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato su 13 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport è stato davanti in 18 delle 27 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto su 13 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Potenza Sport ha perso il 7,1% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test); il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 33,3% in più nei test di usura (5 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 14% (11 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,1/10 per il Potenza Sport e 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 2,1 dB (11 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Potenza Sport e 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport 80% da 139 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Il 67% di chi ha il Potenza Sport lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Quale costa di più?
Nei 9 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 2,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport è prodotto in 129 misure (da 16 a 24 pollici) e il Eagle F1 Asymmetric 6 in 130 (da 17 a 23 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Eagle F1 Asymmetric 6 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Tutti i test Bridgestone vs Goodyear → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Potenza Sport Recensisci il Eagle F1 Asymmetric 6
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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