Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati quattro test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | tre | |
| uno disegna nei test uno | ||
Anche se potrebbe sembrare che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sia migliore del Michelin Pilot Sport 4 S semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Eccezionale maneggevolezza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning (numerose vittorie nei test, +3-19% di vantaggi soggettivi sul bagnato)
- Basso rumore e comportamento stradale gradevole
- Prestazioni asciutte competitive con forte equilibrio e precisione
- Spesso un miglior rapporto qualità-prezzo e una minore resistenza al rotolamento rispetto ai concorrenti in alcuni test
- Sterzo sportivo e diretto con un ritmo asciutto potente
- Ottimo comfort e stabilità al di sotto del limite
- Frenata competitiva sul bagnato in alcune misure
- Bassa resistenza al rotolamento in alcuni equipaggiamenti
Dry Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Michelin Pilot Sport 4 S ha fermato il veicolo in 0.44% meno spazio rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Dry Braking: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.34% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno dry handling [km/h]. In media il Michelin Pilot Sport 4 S era 0.05% più veloce su un giro di pista rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
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Dry Circle
Migliore in Dry Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Road Score
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. road score. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 1.26% più punti rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Guardando i dati di quattro test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 2.28% meno spazio rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.16% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.5% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 8.08% più punti rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 1.06% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha galleggiato a una 0.79% velocità più alta rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 1.86% velocità più alta rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Michelin Pilot Sport 4 S ha ottenuto 2.94% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4 S
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Noise
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 2.31% più silenzioso rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno price. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costava 43.09% meno rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno rolling resistance. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva una 1.95% minore resistenza al rotolamento rispetto al Michelin Pilot Sport 4 S.
Migliore in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Tra le recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è descritto più spesso come un pneumatico UHP eccezionalmente sicuro, con un grip molto forte sia su asciutto che soprattutto su bagnato, elevate prestazioni di frenata e una maneggevolezza prevedibile/progressiva vicino al limite. Molti conducenti segnalano anche una sensazione di guida notevolmente più confortevole e un rumore inferiore rispetto ai pneumatici che hanno sostituito, rendendolo insolitamente "adatto all'uso quotidiano" per questa categoria. Gli svantaggi più ripetuti sono l'usura più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito pronunciato su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ricorrente di spalle più morbide o un ingresso in curva leggermente meno reattivo rispetto ai concorrenti più affilati.
Basato su 182 recensioni con una valutazione media di 86%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
Tra le recensioni, il Michelin Pilot Sport 4 S è spesso descritto come un pneumatico estivo UHP di alta gamma, con un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, una forte frenata e un'alta fiducia ad alta velocità. Molti conducenti segnalano anche un comfort sorprendentemente buono per la categoria e, nelle recensioni con punteggi più alti, una durata del battistrada migliore del previsto. I difetti più costanti sono il prezzo elevato e un reclamo ricorrente riguardo a fiancate più morbide che portano a una risposta di sterzo meno precisa per alcuni veicoli e stili di guida; diversi notano anche un rumore più elevato su superfici ruvide o man mano che il pneumatico invecchia. Come previsto per un pneumatico estivo ad alte prestazioni, più recensori avvertono che è insicuro su neve/ghiaccio.
Basato su 156 recensioni con una valutazione media di 85%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Prestazioni sul bagnato: Goodyear costantemente più veloce nella maneggevolezza e nei giri sul bagnato; Michelin può risultare più nervoso al limite
- Aquaplaning: Goodyear mostra soglie di aquaplaning rettilinee e curve più elevate nei test
- Rumore: Goodyear è più silenzioso; Michelin mostra un rumore esterno elevato in più valutazioni
- Prestazioni sull'asciutto: quasi parità complessiva: Michelin occasionalmente supera in frenata/maneggevolezza sull'asciutto; Goodyear spesso vince nel bilanciamento soggettivo sull'asciutto
- Resistenza al rotolamento: Michelin è leader in alcune dimensioni (ad esempio, 7,8 contro 8,6 kg/t), parità o vantaggio Goodyear altrove
- Valore: Goodyear è spesso più economico (ad esempio, 103 contro 181) e ha ottenuto risultati complessivamente migliori nei test recenti
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.