Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 179
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 74% · 96
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 8 volte e il P Zero PZ4 una volta. Il Pilot Sport 4 S ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato; il P Zero PZ4 ha tenuto una velocità media superiore del 1,9% sul percorso di handling bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Sport 4 S se desideri il pneumatico estivo ad alte prestazioni più costantemente veloce con frenate affidabili e brevi - soprattutto sul bagnato - e uno sterzo forte che ispira fiducia. Scegli il Pirelli P Zero PZ4 se le tue priorità sono un prezzo d'acquisto più basso e una guida più silenziosa e sei a tuo agio nel scambiare un po' di sicurezza/coerenza nella frenata per l'agilità sul bagnato (e puoi verificare di acquistare un PZ4 forte e attuale piuttosto che una variante compromessa focalizzata sull'OE).
Dove il Pilot Sport 4 S è più forte
- Prestazioni di frenata costantemente più forti, specialmente sul bagnato (vince 7/9 risultati di frenata su bagnato; ad esempio, 30,7 m contro 37,0 m in Sport Auto 2025).
- Prestazioni secche di alto livello e ripetibilità (vince 7/9 maneggevolezza su asciutto; lodato per la linearità dello sterzo e i tempi di giro costanti in AutoView 2025).
- Comportamento stradale ben bilanciato per la categoria (vittorie in comfort nei test riportati; punteggi soggettivi forti sul secco come 15 contro 9,6 in AutoView 2025).
Dove il P Zero PZ4 è più forte
- Spesso metriche di maneggevolezza sul bagnato più forti e agilità soggettiva sul bagnato (vince 6 confronti di maneggevolezza sul bagnato; ad esempio, velocità di maneggevolezza sul bagnato più elevate in Sports Cars 2025: 82,7 contro 79,7).
- In media più silenzioso nelle misurazioni oggettive del rumore (vince 5 confronti di rumore; ad esempio, 61,8 contro 62,7 dB in AutoView 2025).
- Tipicamente migliore rapporto qualità-prezzo dove indicato (vince 4/4 confronti di prezzo, a volte con un ampio margine, ad esempio, 111 contro 181 nel dataset Sport Auto 2023).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4 in sintesi
| Categoria | Pilot Sport 4 S | Divario | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 8 | 1 | |
| Asciutto21 misurazioni | 18 | Il Pilot Sport 4 S ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto (9 test) | 2 |
| Bagnato34 misurazioni | 17 | Parità tra i due. | 17 |
| Comfort11 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Valore7 misurazioni | 5 | Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6% (7 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+0,4) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti179 e 96 recensioni | 85% | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+11 punti) | 74% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+25 punti) | 55% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +19,4% | Il Pilot Sport 4 S era più caro in 5 test su 6 | Più economico |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2017 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 4 S | Gruppo | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici sportivi AutoView 2025 | P1 su 5 | P5 su 5 | |
| Test pneumatici auto sportive 2025 | P4 su 8 | P3 su 8 | |
| Test pneumatici UUHP Sport Auto 2025 | P2 su 4 | P4 su 4 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P2 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P3 su 11 | P5 su 11 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP | P1 su 14 | P4 su 14 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021 | P1 su 15 | P4 su 15 | |
| Test pneumatici estivi EVO UHP 2020 | P1 su 7 | P3 su 7 | |
| Test pneumatici UHP Car and Driver 2017 | P1 su 5 | P3 su 5 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 179 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport 4 S | Divario | P Zero PZ4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,96 | 1,6% | 33,51 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,65 | 1,2% | 73,56 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,3 | 0,1% | 114,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 23,7% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,53 | 6,2% | 34,57 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,35 | 0,1% | 53,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,55 | 1,9% | 81,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,46 | 1,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,39 | 0,2% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,42 | 1,4% | 75,48 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,14 | 3,1% | 13,5 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,96 | 0,7 dB | 70,26 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,77 | 8,6% | 8,46 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 S ottiene 9,4 e il P Zero PZ4 9 su 10.
| Pilot Sport 4 S | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Asciutto | 93 | ||
| 89 | Bagnato | 91 | ||
| 44 | Comfort | 49 | ||
| 32 | Valore | 7 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport 4 S | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,5 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 8 | Usura | 5,9 | ||
| 8,4 | Comfort | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 179 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%da 179 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 3.387.200 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport 4 S offre un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, con oltre la metà che menziona una forte trazione su asciutto e quasi la metà che elogia la sua sicurezza su bagnato. Il comfort è anche un punto positivo comune per un pneumatico ad alte prestazioni, anche se il rumore è più misto, con una minoranza evidente che lo trova rumoroso. La longevità riceve un'accoglienza più divisa: molti segnalano una buona durata del battistrada, ma circa uno su otto si lamenta di un'usura più rapida o irregolare, e un gruppo più ristretto afferma che le prestazioni diminuiscono man mano che si consuma. Un'altra critica ricorrente è la sensazione di fianco morbido, con circa uno su dieci proprietari che segnalano meno supporto o precisione di quanto previsto.
- Eccellente aderenza e trazione su asciutto
- Molto forte aderenza e sicurezza su bagnato
- Guida confortevole per un pneumatico ad alte prestazioni
- Maneggevolezza stabile e che ispira fiducia su asciutto
- Rumore stradale evidente a certe velocità o su superfici ruvide
- Fianchi morbidi possono sembrare meno di supporto o precisi
- La durata del battistrada può essere più corta del previsto per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 154 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 179 recensioni del Pilot Sport 4 SLa tenuta su bagnato e asciutto è stata eccezionale, con basso rumore stradale e durezza moderata. La precisione e la reattività nella maneggevolezza sono state buone, non eccezionali. I pneumatici hanno mantenuto molto bene la pressione di gonfiaggio con perdite minime. Questo è il mio secondo set e a meno che Michelin non esca con un migliore pneumatico estivo ad alte prestazioni, li comprerò di nuovo.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%da 96 recensioni
- 55%lo ricomprerebbe
- 1.533.366 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari tendono a valutare il Pirelli P Zero PZ4 come un pneumatico ad alte prestazioni su strada asciutta, con chiare maggioranze che lodano l'aderenza su asciutto e la reattività dello sterzo. Il comfort e il rumore stradale sono anche più spesso visti come positivi piuttosto che negativi, rendendolo un'opzione sorprendentemente civile per un montaggio UUHP. Il principale punto critico è la durata: circa due proprietari su cinque menzionano la vita del battistrada e la maggior parte di loro riporta un'usura rapida, mentre un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su otto) evidenzia preoccupazioni riguardo all'aquaplaning, soprattutto quando il battistrada si riduce o in acqua stagnante.
- Ottima aderenza su asciutto
- Reattività dello sterzo affilata e buon feedback
- Maneggevolezza sportiva e sicura su asciutto
- Basso rumore di rotolamento per la categoria
- Usura rapida / breve durata del battistrada
- Aquaplaning in acqua stagnante, soprattutto ad alta velocità
- Scarsa aderenza in condizioni di freddo e necessita di calore per funzionare correttamente
Sintesi generata dall'IA a partire da 85 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 96 recensioni del P Zero PZ4Buon grip in generale, soprattutto sull'asciutto dove brillano davvero. Li ho usati come pneumatici anteriori su un'auto a trazione posteriore ad alta potenza. Mantengono un buon grip durante le frenate forti e sono molto progressivi al limite. L'unico svantaggio che ho trovato è che hanno preso una forma ovale e l'auto ha iniziato a vibrare ad alte velocità, il che non può essere risolto con l'equilibratura poiché non erano perfettamente rotondi. Forse il fatto che l'auto venga usata raramente, rimane in garage durante l'inverno e si muove solo un po' ogni poche settimane, ma forse non era sufficiente, anche se quelli posteriori, di un'altra marca, non hanno avuto gli stessi problemi.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Pilot Sport 4 S | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | 2016 | - |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Pirelli P Zero |
| Sostituito da | Michelin Pilot Sport S 5 | Pirelli P Zero PZ5 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | Raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 19,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Michelin Pilot Sport 4 S e le Pirelli P Zero PZ4 si collocano nella stessa categoria di "pneumatici estivi ad alte prestazioni", ma in nove test professionali condivisi non si comportano come pari. Il Pilot Sport 4 S si presenta come l'opzione più costantemente veloce e che ispira fiducia, soprattutto quando si tiene conto della ripetibilità dei tempi sul giro, della sicurezza in frenata e della linearità dello sterzo su auto sportive potenti.
La storia del P Zero PZ4 è più sfumata: in diversi test di gruppo può sembrare genuinamente competitivo (particolarmente per quanto riguarda la sensazione di maneggevolezza sul bagnato e l'agilità), e spesso offre una proposta di possesso più silenziosa e conveniente. Ma i risultati mostrano anche oscillazioni maggiori a seconda della specifica/produzione (inclusa la variante contrassegnata OE), con almeno un test moderno che evidenzia un deficit di grip significativo rispetto ai leader di oggi - una considerazione importante se stai acquistando per prestazioni assolute piuttosto che per raffinatezza o prezzo.
Conclusione
Sulla base delle prove condivise, il Michelin Pilot Sport 4 S è la scelta "predefinita" più sicura per i conducenti che danno priorità alle prestazioni assolute e alla coerenza. Domina i risultati complessivi (8 vittorie nei test contro 1 per il PZ4) e vince ripetutamente le metriche più critiche per la sicurezza: frenata su asciutto (8/9 vittorie) e frenata su bagnato (7/9 vittorie). Alcuni divari non sono piccoli - Sport Auto 2025 mostra un arresto su bagnato di 30,7 m per il Michelin contro 37,0 m per il Pirelli (circa il 17% / 6,3 m), e AutoView 2025 riporta il Michelin in testa sia nella frenata su asciutto (34,78 m contro 37,35 m) sia nella maneggevolezza su asciutto/ritmo sul giro (85,95 s contro 89,23 s), con valutazioni soggettive sul secco notevolmente più forti.
Il Pirelli P Zero PZ4 fa il suo miglior caso se apprezzi una sensazione più "agile sul bagnato" e un raffinamento quotidiano, e se il prezzo conta. Vince più spesso nella maneggevolezza sul bagnato (6/8 confronti di maneggevolezza sul bagnato registrati) ed è frequentemente più silenzioso (5/7 vittorie in termini di rumore), ed è comunemente più economico nei test che riportano il prezzo. Tuttavia, le sue prestazioni di frenata - specialmente sul bagnato - possono essere un fattore decisivo a seconda della versione e del lotto, e diversi rapporti menzionano un feedback più debole o una direzione indiretta rispetto ai leader. Conclusione pratica: scegli il Pilot Sport 4 S se desideri la prestazione più affidabile in termini di grip elevato e fiducia; considera il PZ4 principalmente quando stai ottimizzando per costo/raffinatezza e sei sicuro di acquistare un montaggio forte e attuale (e non hai bisogno dei freni più brevi sul bagnato).
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 4 S o il Pirelli P Zero PZ4?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 8 volte e il P Zero PZ4 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 4 S ottiene 9,4 e il P Zero PZ4 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 4 S o il P Zero PZ4?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 17-17 tra il Pilot Sport 4 S e il P Zero PZ4.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 18 delle 21 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,6% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Pilot Sport 4 S e 5,9/10 per il P Zero PZ4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il P Zero PZ4 è stato più silenzioso di 0,7 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S e 6,8/10 per il P Zero PZ4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 4 S 85% da 179 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Il 80% di chi ha il Pilot Sport 4 S lo ricomprerebbe, contro il 55% per il P Zero PZ4.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 19,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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vs
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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