Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 74% · 96
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 4 volte e il P Zero PZ4 due volte, con uno in parità. Il Pilot Sport 5 è durato il 64,5% in più nei test di usura; il P Zero PZ4 è stato più silenzioso di 1,2 dB.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Sport 5 per prestazioni di guida quotidiane, sicurezza in caso di pioggia intensa e costi di gestione minimi. Scegli Pirelli P Zero PZ4 se dai priorità alla precisione di sterzata, a una guida più silenziosa e a una reattività sportiva, accettando una durata più breve e margini variabili sul bagnato.
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Eccellente sicurezza sul bagnato: frenata sul bagnato costantemente più breve e maggiore resistenza all'aquaplaning
- Longevità eccezionale e costo per km inferiore
- Maneggevolezza equilibrata e prevedibile con sterzo preciso e stabilità
Dove il P Zero PZ4 è più forte
- Maneggevolezza nitida e coinvolgente su asciutto e bagnato con equilibrio neutro
- Livelli di rumore esterno più bassi
- Spesso prezzo di acquisto più basso
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4 in sintesi
| Categoria | Pilot Sport 5 | Divario | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 4 | 1 in parità | 2 |
| Asciutto12 misurazioni | 5 | Il P Zero PZ4 ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling asciutto (3 test) | 6 |
| Bagnato24 misurazioni | 13 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato (7 test) | 11 |
| Comfort7 misurazioni | 1 | Il P Zero PZ4 è stato più silenzioso di 1,2 dB (5 test) | 5 |
| Valore9 misurazioni | 7 | Il Pilot Sport 5 è durato il 64,5% in più nei test di usura (3 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,4) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti135 e 96 recensioni | 85% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+11 punti) | 74% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+28 punti) | 55% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +8,8% | Il Pilot Sport 5 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 5 | Gruppo | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P1 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P4 su 10 | P5 su 10 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P2 su 52 | P20 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P2 su 20 | P11 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P5 su 10 | P3 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P3 su 13 | P3 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P6 su 50 | P3 su 50 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport 5 | Divario | P Zero PZ4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,7 | 1% | 34,04 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,85 | 0,1% | 84,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 118,1 | 0,7% | 118,9 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,27 | 3,8% | 38,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,35 | 1,3% | 68,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,87 | 0,6% | 78,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,67 | 0,3% | 12,64 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,38 | 0,7% | 82,82 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,35 | 5,7% | 3,18 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 8,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 71,88 | 1,2 dB | 70,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.923 | 64,5% | 31.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,57 | 4,6% | 9,02 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 42,2% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il P Zero PZ4 9 su 10.
| Pilot Sport 5 | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 93 | ||
| 96 | Bagnato | 91 | ||
| 22 | Comfort | 49 | ||
| 59 | Valore | 7 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport 5 | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 7,5 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 8 | Usura | 5,9 | ||
| 8,2 | Comfort | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Pirelli P Zero PZ4
- 74%da 96 recensioni
- 55%lo ricomprerebbe
- 1.533.366 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari tendono a valutare il Pirelli P Zero PZ4 come un pneumatico ad alte prestazioni su strada asciutta, con chiare maggioranze che lodano l'aderenza su asciutto e la reattività dello sterzo. Il comfort e il rumore stradale sono anche più spesso visti come positivi piuttosto che negativi, rendendolo un'opzione sorprendentemente civile per un montaggio UUHP. Il principale punto critico è la durata: circa due proprietari su cinque menzionano la vita del battistrada e la maggior parte di loro riporta un'usura rapida, mentre un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su otto) evidenzia preoccupazioni riguardo all'aquaplaning, soprattutto quando il battistrada si riduce o in acqua stagnante.
- Ottima aderenza su asciutto
- Reattività dello sterzo affilata e buon feedback
- Maneggevolezza sportiva e sicura su asciutto
- Basso rumore di rotolamento per la categoria
- Usura rapida / breve durata del battistrada
- Aquaplaning in acqua stagnante, soprattutto ad alta velocità
- Scarsa aderenza in condizioni di freddo e necessita di calore per funzionare correttamente
Sintesi generata dall'IA a partire da 85 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 96 recensioni del P Zero PZ4Buon grip in generale, soprattutto sull'asciutto dove brillano davvero. Li ho usati come pneumatici anteriori su un'auto a trazione posteriore ad alta potenza. Mantengono un buon grip durante le frenate forti e sono molto progressivi al limite. L'unico svantaggio che ho trovato è che hanno preso una forma ovale e l'auto ha iniziato a vibrare ad alte velocità, il che non può essere risolto con l'equilibratura poiché non erano perfettamente rotondi. Forse il fatto che l'auto venga usata raramente, rimane in garage durante l'inverno e si muove solo un po' ogni poche settimane, ma forse non era sufficiente, anche se quelli posteriori, di un'altra marca, non hanno avuto gli stessi problemi.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Pilot Sport 5 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Pirelli P Zero |
| Sostituito da | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 8,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due pneumatici estivi ad alte prestazioni, il Michelin Pilot Sport 5 e il Pirelli P Zero PZ4, in sette test condivisi, che spaziano da Auto Bild e Auto Zeitung a prove comparative. Entrambi puntano alla guida veloce su strada per autovetture, ma perseguono percorsi diversi per raggiungere la velocità: Michelin punta su equilibrio generale, sicurezza sul bagnato e longevità eccezionale, mentre Pirelli punta su una dinamica precisa e coinvolgente, con una rumorosità ridotta e un prezzo più contenuto in molte misure. In tutti i test, Michelin converte costantemente piccole lacune sull'asciutto e margini di sicurezza sul bagnato notevolmente più elevati in classifiche generali più elevate e un costo per chilometro superiore. Pirelli risponde con un ingresso in curva più netto, frequenti vittorie nelle metriche di maneggevolezza dinamica e una minore rumorosità in abitacolo, ma è ostacolata da una maggiore usura e da una minore resistenza all'aquaplaning in diverse misure, soprattutto quando è stato incluso un PZ4 specifico per l'OE.
Conclusione
I dati mostrano un andamento chiaro: il Michelin Pilot Sport 5 è il tuttofare più sicuro e duraturo, con una frenata sul bagnato ai vertici della categoria (spesso inferiore del 10-15%) e riserve di aquaplaning, oltre a un chilometraggio notevolmente migliore (in genere superiore del 35-85%) e un costo per 1.000 km inferiore. Anche quando non è il più esaltante, ottiene più vittorie nei test e piazzamenti tra i primi tre, accumulando piccoli vantaggi in molti criteri. Il Pirelli P Zero PZ4 rimane un pneumatico convincente per il conducente, con sterzo attento, frequenti vittorie nei giri di handling su bagnato/asciutto, rumore di sorpasso più silenzioso e un prezzo di acquisto inferiore in molti casi. Tuttavia, la sua durata più breve e i margini sul bagnato occasionalmente più bassi e la resistenza all'aquaplaning ne limitano la proposta di valore complessiva. Se dai priorità alla fiducia nel bagnato e al costo totale di gestione, scegli Michelin. Se desideri risposte precise e una sensazione più silenziosa e divertente, e accetti un'usura maggiore, Pirelli è la risposta. Conclusioni pratiche: PS5 per l'uso quotidiano su strade veloci e lunghi chilometri, PZ4 per i viaggi del fine settimana in cui la sensibilità dello sterzo è ciò che conta di più.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 5 o il Pirelli P Zero PZ4?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 4 volte e il P Zero PZ4 due volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il P Zero PZ4 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 5 o il P Zero PZ4?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 13 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il P Zero PZ4 è stato davanti in 6 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 64,5% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,6% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Pilot Sport 5 e 5,9/10 per il P Zero PZ4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il P Zero PZ4 è stato più silenzioso di 1,2 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,2/10 per il Pilot Sport 5 e 6,8/10 per il P Zero PZ4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Il 83% di chi ha il Pilot Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 55% per il P Zero PZ4.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 8,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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