Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 134
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il Pilot Sport 5 una volta. Il SportContact 7 ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto; il Pilot Sport 5 ha mantenuto il 16,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental SportContact 7 per la massima aderenza, frenate sull'asciutto più brevi e una maneggevolezza più coinvolgente: ideale per la guida su strada più sportiva e per le giornate occasionali in pista. Scegli Michelin Pilot Sport 5 per prestazioni quotidiane con una maggiore sicurezza in caso di aquaplaning, un consumo di carburante ridotto e una durata molto più lunga: ideale per chi percorre molti chilometri e per chi guida in zone con tempo umido e cerca un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Dove il SportContact 7 è più forte
- Frenata sull'asciutto leader della categoria e frenata sul bagnato costantemente potente
- Sterzo preciso, elevata precisione e maneggevolezza coinvolgente
- Basso rumore e prezzo spesso inferiore rispetto a PS5 nei test
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning dritto e curvo
- Resistenza al rotolamento molto bassa e usura/longevità eccezionali
- Comportamento stabile e composto sul bagnato con brevi soste sul bagnato in diversi test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportContact 7 vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | SportContact 7 | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il SportContact 7 ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto (5 test) | 0 |
| Bagnato21 misurazioni | 8 | Il Pilot Sport 5 ha mantenuto il 16,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test) | 13 |
| Comfort6 misurazioni | 3 | Il SportContact 7 è stato più silenzioso di 1,5 dB (3 test) | 0 |
| Valore7 misurazioni | 3 | 4 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio SportContact 7 (+0,3) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti134 e 135 recensioni | 84% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+3 punti) | 83% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 4 test su 4 | +9,2% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 35 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportContact 7 | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers | P3 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P8 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P1 su 18 | P3 su 18 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P1 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P1 su 13 | P3 su 13 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportContact 7
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportContact 7
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportContact 7
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportContact 7 | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,82 | 3,1% | 34,89 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 90,5 | 1,2% | 91,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 115,2 | 0,5% | 114,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 32,96 | 0,4% | 32,83 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 34,2 | 3,1% | 35,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 1,3% | 79,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 84,7 | 0,1% | 84,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 66,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 17,65 | 0,1% | 17,62 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 79,5 | 0,9% | 80,22 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 1,98 | 16,9% | 2,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 69,6 | 1,5 dB | 71,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 43.400 | 30% | 56.400 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 0,4% | 8,33 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 11,5% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| SportContact 7 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 93 | ||
| 98 | Bagnato | 96 | ||
| 29 | Comfort | 22 | ||
| 39 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportContact 7 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 6,7 | Usura | 8 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental SportContact 7
- 84%da 134 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 2.105.825 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Continental SportContact 7 molto positivamente nel complesso (media dell'83%), con il consenso più forte riguardo all'eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, supportata da una maneggevolezza sicura e una forte risposta dello sterzo. Comfort e rumore sono spesso descritti come migliori del previsto per un pneumatico estivo UHP, anche se le esperienze variano a seconda dell'auto e della configurazione. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa un terzo dei proprietari che menzionano la durata del battistrada segnalano un'usura rapida, il che significa che i costi di gestione possono essere elevati se si guida in modo aggressivo o si utilizza un'auto più pesante e ad alta coppia.
- Eccezionale aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza molto forte su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa e sicura su asciutto
- Buon feeling e feedback dello sterzo
- Usura rapida del battistrada e breve durata per molti conducenti
- La guida può sembrare rigida o scomoda su alcune configurazioni
- Il rumore stradale può essere invadente su superfici ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 117 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 134 recensioni del SportContact 7Rispetto ai pneumatici non sportivi come il Continental PremiumContact 6, la presa su asciutto è eccezionale e migliore rispetto ad altri pneumatici che ho guidato (ad esempio, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona e non è diminuita con una minore profondità del battistrada (ancora). Nessun rumore fastidioso durante la guida.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del SportContact 7 e 66 del Pilot Sport 5, 35 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 123 misure, da 18 a 24 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 35 misure 215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19e altre 23 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C61%D16%A14%B9% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B98%A2% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Continental Sport Contact 6 (2015) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Menzione d'onore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 9,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici estivi di punta ad alte prestazioni con priorità diverse: lo SportContact 7 di Continental punta a un grip e una precisione assoluti, mentre il Pilot Sport 5 di Michelin punta a prestazioni bilanciate con un'elevata sicurezza sul bagnato e una longevità eccezionale. Nei cinque test condivisi, il Continental ha generalmente stabilito il passo nelle metriche incentrate sull'asciutto e sulla frenata, mentre il Michelin si è spesso classificato al primo posto nella resistenza all'aquaplaning e nelle misure relative all'efficienza. I risultati variano a seconda del test, ma emerge un modello. Lo SportContact 7 offre costantemente frenate più brevi sull'asciutto e una sensazione di maneggevolezza più precisa, e spesso è il migliore in frenata sul bagnato, sebbene alcune condizioni selezionate dei test del Regno Unito del 2025 abbiano evidenziato una rara debolezza sul bagnato. Il Pilot Sport 5 contrasta con eccellenti prestazioni in caso di aquaplaning, un comportamento competitivo sul bagnato, i migliori tassi di usura e una bassa resistenza al rotolamento, offrendo una guida più raffinata e orientata al turismo.
Conclusione
Sintetizzando i dati, il Continental SportContact 7 è il punto di riferimento dinamico: vince 4 test su 5, domina la frenata su asciutto (5 vittorie su 5) e la maneggevolezza su asciutto (3 vittorie su 3), ed è tipicamente al top nella frenata su bagnato. Se si apprezzano sterzo incisivo, frenata sicura e prestazioni su strada in prossimità della pista, l'SC7 è lo strumento più efficace. Basta notare la sua ricorrente relativa debolezza nell'aquaplaning rispetto al Michelin. Il Michelin Pilot Sport 5 è la scelta più intelligente per i lunghi tragitti: supera spesso l'aquaplaning in rettilineo e in curva, offre un'eccellente resistenza al rotolamento e dura di gran lunga più del Continental in termini di usura (+30% nell'ADAC), migliorando il costo totale di proprietà. È composto e stabile, anche se non così preciso. Per prestazioni quotidiane con ampi margini di sicurezza sul bagnato in acque profonde e un miglior valore nel tempo, il PS5 è convincente.
SportContact 7 vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Continental SportContact 7 o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il Pilot Sport 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportContact 7 o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 13 delle 21 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 16,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportContact 7 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il SportContact 7 è stato più silenzioso di 1,5 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il SportContact 7 e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 80% di chi ha il SportContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 9,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportContact 7 è prodotto in 123 misure (da 18 a 24 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 35 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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