Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 134
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 179
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 9 volte e il Pilot Sport 4 S due volte, con uno in parità. Il SportContact 7 ha frenato il 5% più corto sul bagnato; il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental SportContact 7 se desideri le prestazioni complessive più coerenti e i margini di sicurezza più ampi - in particolare nella frenata su bagnato e nella maneggevolezza su bagnato - e se occasionalmente guidi in modo sportivo o fai giri in pista. Scegli il Michelin Pilot Sport 4 S se la tua priorità è una sensazione di strada veloce premium con forte coerenza, migliore efficienza (resistenza al rotolamento) e generalmente un raffinatezza/comfort superiore - soprattutto se abbini un'impostazione di stile OEM e puoi giustificare il prezzo d'acquisto generalmente più elevato.
Dove il SportContact 7 è più forte
- Distanze di frenata sistematicamente più brevi, specialmente su bagnato (ad esempio, 42,4 m contro 47,3 m in Autobild 2026; 21,91 m contro 24,64 m in AutoView 2025)
- Riferimento per la maneggevolezza su bagnato in molti test (ad esempio, Autobild 2026: 78,9 km/h contro 71,2 km/h), traducendosi in margini di sicurezza e controllo più chiari su strade bagnate
- Prestazioni dinamiche complessive molto forti con risposta di sterzo precisa e alta aderenza su asciutto; spesso ai vertici anche per la maneggevolezza su asciutto
Dove il Pilot Sport 4 S è più forte
- Comportamento stradale più raffinato e orientato al comfort in diversi rapporti (spesso punteggi di comfort/strada più elevati e comportamento molto coerente da giro a giro in contesti OEM)
- Resistenza al rotolamento più bassa nella maggior parte dei set di dati condivisi (vittorie di categoria 8-2), a beneficio dell'efficienza e dell'uso a lungo raggio
- Capacità di maneggevolezza su asciutto forte con ottimo equilibrio e sensazione di sterzo lineare; frequentemente scambia decimi con il Continental su metriche di giro asciutto
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportContact 7 vs Pilot Sport 4 S in sintesi
| Categoria | SportContact 7 | Divario | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti12 test in comune | 9 | 1 in parità | 2 |
| Asciutto27 misurazioni | 18 | Il SportContact 7 ha frenato il 3% più corto sull'asciutto (11 test) | 8 |
| Bagnato46 misurazioni | 32 | Il SportContact 7 ha frenato il 5% più corto sul bagnato (11 test) | 14 |
| Comfort15 misurazioni | 5 | 7 | |
| Valore10 misurazioni | 2 | Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2% (10 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio SportContact 7 (+0,3) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti134 e 179 recensioni | 84% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Troppo vicini per decidere | 80% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 4 S era più caro in 6 test su 6 | +20% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 79 misure prodotte per entrambi | 105 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 12 test, dal 2022 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportContact 7 | Gruppo | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 | P1 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P2 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2025 | P3 su 9 | P5 su 9 | |
| Test pneumatici sportivi AutoView 2025 | P2 su 5 | P1 su 5 | |
| Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025 | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 | P2 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici auto sportive 2025 | P1 su 8 | P4 su 8 | |
| Test pneumatici UUHP Sport Auto 2025 | P1 su 4 | P2 su 4 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici per auto sportive 2024 | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P1 su 11 | P3 su 11 | |
| Recensioni pneumatici 2022 Test pneumatici estivi UUHP | P1 su 10 | P2 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 12 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportContact 7
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportContact 7
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportContact 7
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportContact 7 | Divario | Pilot Sport 4 S | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,46 | 3% | 34,48 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,82 | 0,4% | 78,09 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,4 | 0,2% | 110,2 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,01 | 5% | 37,13 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,42 | 2,5% | 85,77 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,38 | 4,4% | 78,07 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,2% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,58 | 1,4% | 8,46 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,4 | 5,5% | 12,14 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,06 | 0,7% | 83,41 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,25 | 0,8% | 12,21 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,5% | valutato | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,31 | 0,4 dB | 71,9 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,79 | 2% | 8,61 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
| SportContact 7 | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 97 | ||
| 98 | Bagnato | 89 | ||
| 29 | Comfort | 44 | ||
| 39 | Valore | 32 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportContact 7 | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 6,7 | Usura | 8 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental SportContact 7
- 84%da 134 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 2.105.825 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Continental SportContact 7 molto positivamente nel complesso (media dell'83%), con il consenso più forte riguardo all'eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, supportata da una maneggevolezza sicura e una forte risposta dello sterzo. Comfort e rumore sono spesso descritti come migliori del previsto per un pneumatico estivo UHP, anche se le esperienze variano a seconda dell'auto e della configurazione. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa un terzo dei proprietari che menzionano la durata del battistrada segnalano un'usura rapida, il che significa che i costi di gestione possono essere elevati se si guida in modo aggressivo o si utilizza un'auto più pesante e ad alta coppia.
- Eccezionale aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza molto forte su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa e sicura su asciutto
- Buon feeling e feedback dello sterzo
- Usura rapida del battistrada e breve durata per molti conducenti
- La guida può sembrare rigida o scomoda su alcune configurazioni
- Il rumore stradale può essere invadente su superfici ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 117 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 134 recensioni del SportContact 7Rispetto ai pneumatici non sportivi come il Continental PremiumContact 6, la presa su asciutto è eccezionale e migliore rispetto ad altri pneumatici che ho guidato (ad esempio, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona e non è diminuita con una minore profondità del battistrada (ancora). Nessun rumore fastidioso durante la guida.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%da 179 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 3.387.200 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport 4 S offre un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, con oltre la metà che menziona una forte trazione su asciutto e quasi la metà che elogia la sua sicurezza su bagnato. Il comfort è anche un punto positivo comune per un pneumatico ad alte prestazioni, anche se il rumore è più misto, con una minoranza evidente che lo trova rumoroso. La longevità riceve un'accoglienza più divisa: molti segnalano una buona durata del battistrada, ma circa uno su otto si lamenta di un'usura più rapida o irregolare, e un gruppo più ristretto afferma che le prestazioni diminuiscono man mano che si consuma. Un'altra critica ricorrente è la sensazione di fianco morbido, con circa uno su dieci proprietari che segnalano meno supporto o precisione di quanto previsto.
- Eccellente aderenza e trazione su asciutto
- Molto forte aderenza e sicurezza su bagnato
- Guida confortevole per un pneumatico ad alte prestazioni
- Maneggevolezza stabile e che ispira fiducia su asciutto
- Rumore stradale evidente a certe velocità o su superfici ruvide
- Fianchi morbidi possono sembrare meno di supporto o precisi
- La durata del battistrada può essere più corta del previsto per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 154 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 179 recensioni del Pilot Sport 4 SLa tenuta su bagnato e asciutto è stata eccezionale, con basso rumore stradale e durezza moderata. La precisione e la reattività nella maneggevolezza sono state buone, non eccezionali. I pneumatici hanno mantenuto molto bene la pressione di gonfiaggio con perdite minime. Questo è il mio secondo set e a meno che Michelin non esca con un migliore pneumatico estivo ad alte prestazioni, li comprerò di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del SportContact 7 e 105 del Pilot Sport 4 S, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportContact 7 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 123 misure, da 18 a 24 pollici | 105 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18265/40 R18285/30 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A84%B11%C2%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C61%D16%A14%B9% | C55%D45% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B98%A2% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2016 |
| Ha sostituito | Continental Sport Contact 6 (2015) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Sostituito da | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Menzione d'onore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 20% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il SportContact 7 di Continental e il Pilot Sport 4 S di Michelin si trovano all'apice del segmento estivo ad alte prestazioni, ma raggiungono la velocità in modi visibilmente diversi. In 12 test professionali condivisi in diverse misure (18-20"), i dati mostrano una separazione costante: il Continental è tipicamente l'arma di “grip e stop” per eccellenza, mentre il Michelin tende verso maniere stradali più curate, efficienza e una calibrazione molto simile a quella OEM.
Il punto principale è che il SportContact 7 converte la sua intenzione sportiva in margini di sicurezza misurabili - specialmente in frenata su bagnato e maneggevolezza su bagnato - mentre il Pilot Sport 4 S brilla più spesso con linearità dello sterzo, comfort/raffinatezza e una resistenza al rotolamento inferiore. A seconda che la tua priorità sia la massima prestazione in frenata/stile pista o un all-rounder premium per strade veloci, la scelta “migliore” può cambiare anche quando entrambi i pneumatici sono eccellenti.
Conclusione
Guardando ai risultati condivisi, il Continental SportContact 7 è il vincitore assoluto più frequente (9 vittorie contro 2, con 1 pareggio) e guadagna questo vantaggio con prestazioni ripetibili e oggettive: domina la frenata su asciutto (10 vittorie contro 1) ed è particolarmente forte nella sicurezza su bagnato (vittorie in frenata su bagnato 9-2; vittorie in maneggevolezza su bagnato 8-2). La storia dimensione per dimensione è anche persuasiva: in test come Autobild 2026 (255/35 R19) il divario di prestazioni su bagnato del Continental è decisivo (frenata su bagnato 42,4 m contro 47,3 m; maneggevolezza su bagnato 78,9 km/h contro 71,2 km/h), e spesso abbina questo a distanze di arresto su asciutto di prima classe.
Il Michelin Pilot Sport 4 S rimane un pneumatico di alto livello, ma le sue vittorie provengono da un luogo diverso: spesso si sente eccezionalmente “ordinato” sulla strada (punteggi soggettivi di strada notevolmente forti e comfort in diversi rapporti), spesso registra una resistenza al rotolamento più bassa (8 vittorie di categoria contro 2) e può essere estremamente coerente e ispirare fiducia - specialmente in applicazioni sintonizzate OEM (ad es., il contesto della BMW M3 di AutoView). La conclusione pratica: se dai valore alla massima aderenza e ai margini di frenata - in particolare sul bagnato - il SportContact 7 è la scelta più convincente. Se la tua priorità è una guida raffinata su strade veloci, efficienza e un equilibrio di stile OEM premium (e puoi giustificare il prezzo), il Pilot Sport 4 S rimane una scelta forte.
SportContact 7 vs Pilot Sport 4 S: le tue domande
È migliore il Continental SportContact 7 o il Michelin Pilot Sport 4 S?
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 9 volte e il Pilot Sport 4 S due volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportContact 7 o il Pilot Sport 4 S?
Il SportContact 7 è stato davanti in 32 delle 46 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportContact 7 è stato davanti in 18 delle 27 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2% (10 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,7/10 per il SportContact 7 e 8/10 per il Pilot Sport 4 S.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il SportContact 7 e 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Il 80% di chi ha il SportContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Pilot Sport 4 S.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 20% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportContact 7 è prodotto in 123 misure (da 18 a 24 pollici) e il Pilot Sport 4 S in 105 (da 17 a 22 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 4 S A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
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vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
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vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
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vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
1-2 in 3 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
2-2 in 4 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 in 4 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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