Autobild Sports ha testato sette pneumatici premium ed economici in un equipaggiamento differenziato di 245/35 R20 anteriore e 295/30 R20 posteriore. Utilizzando una Lotus Emira come veicolo di prova, Auto Bild Sportscars ha messo alla prova questi pneumatici ad alte prestazioni su asciutto e bagnato per determinare quale offra il miglior equilibrio per le applicazioni più impegnative delle auto sportive.

Pubblicazione del Test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Dimensione del Test: 295/30 R20

Pneumatici Testati: 7 tyres

Categorie del Test:
4 categorie (9 test)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenata su asciutto	▲ Continental SportContact 7: 31.2 M	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 36.5 M	5.3 M (14.5%)
Maneggevolezza su asciutto	▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 104.3 Km/H	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 100 Km/H	4.3 Km/H (4.3%)
Wet (5 tests)
Frenata su bagnato	▲ Continental SportContact 7: 43.7 M	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 54.9 M	11.2 M (20.4%)
Maneggevolezza su bagnato	▲ Continental SportContact 7: 78.1 Km/H	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 74.7 Km/H	3.4 Km/H (4.6%)
Cerchio su bagnato	▲ Continental SportContact 7: 10.83 s	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 11.69 s	0.9 s (7.4%)
Aquaplaning in rettilineo	▲ Nexen N Fera Sport SU2: 105.2 Km/H	▼ Falken Azenis RS820: 100.5 Km/H	4.7 Km/H (4.7%)
Aquaplaning in curva	▲ Continental SportContact 7: 2.12 m/sec2	▼ Falken Azenis RS820: 1.86 m/sec2	0.3 m/sec2 (14.0%)
Comfort (1 tests)
Rumore	▲ Vredestein Ultrac Pro: 72 dB	▼ Continental SportContact 7: 74.6 dB	2.6 dB (3.5%)
Value (1 tests)
Resistenza al rotolamento	▲ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 8 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 9.3 kg / t	1.3 kg / t (14.0%)

I risultati non dovrebbero sorprendere, con il Continental Sportcontact 7 vincitore assoluto, davanti al Michelin Pilot Sport 4S. La parte interessante del test è che era incluso il nuovo Falken Azenis RS820 e, sebbene i tester ne abbiano apprezzato la maneggevolezza, non è riuscito a piazzarsi particolarmente bene, finendo dietro al più vecchio Nexen. Questo è il secondo test completo del nuovo RS820, e la seconda volta ha ottenuto risultati leggermente inferiori alle aspettative.

Di seguito sono riportati i dati completi e le note su ogni pneumatico.

Asciutto

Frenata asciutta

Manipolazione a secco

Bagnato

Frenata sul bagnato

Gestione del bagnato

Cerchio bagnato

Acqua liscissima

Aquaplaning curvo

Comfort

rumore esterno

Valore

Resistenza al rotolamento

Risultati

1st: Continental SportContact 7
295/30 R20 101Y Etichetta UE: C/A/73 Origine: Germany 3PMSF: no Prezzo: 1010.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 31.2 M 100% Maneggevolezza su asciutto 2nd 104 Km/H 104.3 Km/H -0.3 Km/H 99.71% Frenata su bagnato 1st 43.7 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 78.1 Km/H 100% Cerchio su bagnato 1st 10.83 s 100% Aquaplaning in rettilineo 2nd 104.8 Km/H 105.2 Km/H -0.4 Km/H 99.62% Aquaplaning in curva 1st 2.12 m/sec2 100% Rumore 7th 74.6 dB 72 dB +2.6 dB 96.51% Resistenza al rotolamento 4th 8.5 kg / t 8 kg / t +0.5 kg / t 94.12% Il Continental SportContact 7 si è distinto come vincitore del test con prestazioni esemplari. Lo pneumatico sportivo di Continental stabilisce un nuovo standard per la frenata sia su asciutto che su bagnato, offrendo notevoli vantaggi in termini di sicurezza. I collaudatori ne hanno elogiato le caratteristiche di maneggevolezza stabile ed equilibrata su strade asciutte. Sul bagnato, è stato descritto come "armonioso" con la migliore aderenza sul bagnato, nonostante una leggera tendenza al sovrasterzo. Lo SportContact 7 offre prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali, con i migliori spazi di arresto nel test, sebbene abbia registrato un rumore di rotolamento leggermente più elevato rispetto ad alcuni concorrenti. Leggi Recensioni
2nd: Michelin Pilot Sport 4 S
295/30 R20 101Y Etichetta UE: C/A/73 Origine: France 3PMSF: no Prezzo: 1080.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 33 M 31.2 M +1.8 M 94.55% Maneggevolezza su asciutto 1st 104.3 Km/H 100% Frenata su bagnato 2nd 47.6 M 43.7 M +3.9 M 91.81% Maneggevolezza su bagnato 4th 76.4 Km/H 78.1 Km/H -1.7 Km/H 97.82% Cerchio su bagnato 2nd 10.99 s 10.83 s +0.16 s 98.54% Aquaplaning in rettilineo 6th 102 Km/H 105.2 Km/H -3.2 Km/H 96.96% Aquaplaning in curva 4th 2.04 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.08 m/sec2 96.23% Rumore 5th 73.6 dB 72 dB +1.6 dB 97.83% Resistenza al rotolamento 3rd 8.4 kg / t 8 kg / t +0.4 kg / t 95.24% Il Michelin Pilot Sport 4S è stato descritto come "il vincitore di cuori" grazie alle sue caratteristiche di sterzo e maneggevolezza perfettamente bilanciate. Grazie alla sua sensibilità di sterzo e al comportamento di guida perfettamente calibrati, il Michelin eccelle sull'asciutto, ottenendo il miglior tempo nei test di maneggevolezza sull'asciutto e spazi di frenata incredibilmente ridotti. I collaudatori hanno sottolineato in particolare il suo comportamento ben bilanciato che lo ha reso un pneumatico eccezionale. Sul bagnato, ha mantenuto qualità dinamiche armoniose, sebbene abbia mostrato qualche debolezza in condizioni di aquaplaning longitudinale. Nel complesso, il Pilot Sport 4S ha impressionato per la sua eccezionale precisione e le prestazioni equilibrate. Leggi Recensioni
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
295/30 R20 101Y Etichetta UE: D/C/73 Origine: USA 3PMSF: no Prezzo: 1070.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 34.1 M 31.2 M +2.9 M 91.5% Maneggevolezza su asciutto 3rd 103.7 Km/H 104.3 Km/H -0.6 Km/H 99.42% Frenata su bagnato 3rd 47.8 M 43.7 M +4.1 M 91.42% Maneggevolezza su bagnato 3rd 77.1 Km/H 78.1 Km/H -1 Km/H 98.72% Cerchio su bagnato 3rd 11.02 s 10.83 s +0.19 s 98.28% Aquaplaning in rettilineo 5th 103.4 Km/H 105.2 Km/H -1.8 Km/H 98.29% Aquaplaning in curva 3rd 2.09 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.03 m/sec2 98.58% Rumore 4th 73.1 dB 72 dB +1.1 dB 98.5% Resistenza al rotolamento 7th 9.3 kg / t 8 kg / t +1.3 kg / t 86.02% Il Goodyear Eagle F1 Supersport ha dimostrato un'aderenza eccellente e una maneggevolezza impeccabile su strade asciutte. I collaudatori sono rimasti colpiti dalle sue prestazioni affidabili sull'asciutto, dove ha dimostrato un'eccellente trazione e stabilità in curva. Sul bagnato, lo pneumatico sportivo Goodyear ha comunque offerto qualità dinamiche armoniose e una buona stabilità. Pur offrendo brevi spazi di frenata per una buona sicurezza, il Goodyear soffre leggermente in un aspetto: si è classificato ultimo nei test di resistenza al rotolamento, il che suggerisce che potrebbe avere un impatto maggiore sui consumi rispetto ai suoi concorrenti. Leggi Recensioni
4th: Nexen N Fera Sport SU2
295/30 R20 101Y Etichetta UE: C/D/75 Origine: Korea 3PMSF: no Prezzo: 720.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 34.4 M 31.2 M +3.2 M 90.7% Maneggevolezza su asciutto 4th 101.9 Km/H 104.3 Km/H -2.4 Km/H 97.7% Frenata su bagnato 5th 48.9 M 43.7 M +5.2 M 89.37% Maneggevolezza su bagnato 2nd 77.2 Km/H 78.1 Km/H -0.9 Km/H 98.85% Cerchio su bagnato 5th 11.18 s 10.83 s +0.35 s 96.87% Aquaplaning in rettilineo 1st 105.2 Km/H 100% Aquaplaning in curva 5th 1.99 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.13 m/sec2 93.87% Rumore 2nd 72.6 dB 72 dB +0.6 dB 99.17% Resistenza al rotolamento 6th 8.9 kg / t 8 kg / t +0.9 kg / t 89.89% Il Nexen N'Fera Sport SU2 ha sorpreso i tester, proponendosi come un tuttofare completo e dalle prestazioni impressionanti. Descritto come dotato di un'ottima precisione di sterzata e di una maneggevolezza sicura su superfici asciutte, questo pneumatico coreano si è rivelato una piacevole sorpresa, soprattutto per le sue eccezionali prestazioni sul bagnato. Il Nexen ha particolarmente impressionato nei test di aquaplaning, dove ha espulso l'acqua con la massima efficacia sotto il battistrada. I tester ne hanno apprezzato il carattere equilibrato, con buone prestazioni in frenata sia su superfici bagnate che asciutte, sebbene sia risultato leggermente instabile in frenata sul bagnato. Nel complesso, offre prestazioni elevate a un prezzo competitivo. Leggi Recensioni
5th: Falken Azenis RS820
295/30 R20 101Y Etichetta UE: D/A/72 Origine: Japan 3PMSF: no Prezzo: 790.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 33.1 M 31.2 M +1.9 M 94.26% Maneggevolezza su asciutto 5th 101.6 Km/H 104.3 Km/H -2.7 Km/H 97.41% Frenata su bagnato 4th 48.1 M 43.7 M +4.4 M 90.85% Maneggevolezza su bagnato 5th 75.4 Km/H 78.1 Km/H -2.7 Km/H 96.54% Cerchio su bagnato 4th 11.03 s 10.83 s +0.2 s 98.19% Aquaplaning in rettilineo 7th 100.5 Km/H 105.2 Km/H -4.7 Km/H 95.53% Aquaplaning in curva 7th 1.86 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.26 m/sec2 87.74% Rumore 6th 73.7 dB 72 dB +1.7 dB 97.69% Resistenza al rotolamento 4th 8.5 kg / t 8 kg / t +0.5 kg / t 94.12% Il Falken Azenis RS820 offre una stabilità in curva convincente e caratteristiche di guida sicure con brevi spazi di frenata su strade asciutte. I collaudatori ne hanno apprezzato la maneggevolezza armoniosa con transizioni fluide anche quando si spinge al limite. Sul bagnato, Falken ha reagito in modo leggermente più aggressivo alle variazioni di carico rispetto ai migliori concorrenti. Lo pneumatico ha mostrato prestazioni particolarmente elevate su superfici asciutte con un'impressionante stabilità in curva, sebbene abbia avuto qualche difficoltà con i problemi di aquaplaning, classificandosi ultimo nel test di aquaplaning in curva. Anche un rumore di rotolamento leggermente più forte è stato segnalato come un piccolo inconveniente. Leggi Recensioni
6th: Vredestein Ultrac Pro
295/30 R20 101Y Etichetta UE: C/A/73 Origine: Netherlands 3PMSF: no Prezzo: 880.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 35.2 M 31.2 M +4 M 88.64% Maneggevolezza su asciutto 6th 100.8 Km/H 104.3 Km/H -3.5 Km/H 96.64% Frenata su bagnato 6th 51.2 M 43.7 M +7.5 M 85.35% Maneggevolezza su bagnato 6th 74.8 Km/H 78.1 Km/H -3.3 Km/H 95.77% Cerchio su bagnato 6th 11.33 s 10.83 s +0.5 s 95.59% Aquaplaning in rettilineo 3rd 104.5 Km/H 105.2 Km/H -0.7 Km/H 99.33% Aquaplaning in curva 2nd 2.11 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.01 m/sec2 99.53% Rumore 1st 72 dB 100% Resistenza al rotolamento 1st 8 kg / t 100% Il Vredestein Ultrac Pro offre un comportamento di guida armoniosamente bilanciato con brevi spazi di frenata su strade asciutte. Lo pneumatico ha impressionato per il piacevole comfort di rotolamento e la bassa resistenza al rotolamento, rendendolo il più silenzioso del test. Tuttavia, ha mostrato una tendenza al sovrasterzo su superfici bagnate, che ha influito sulla sua valutazione complessiva. Pur avendo ottenuto buoni risultati nei test di aquaplaning, il Vredestein ha mostrato una minore stabilità laterale su superfici asciutte rispetto ai migliori concorrenti. Le sue eccellenti valutazioni per silenziosità e resistenza al rotolamento lo rendono un'ottima scelta per chi dà priorità a comfort ed efficienza. Leggi Recensioni
7th: Gripmax SuperGrip Pro Sport
295/30 R20 101Y Etichetta UE: D/C/75 Origine: China 3PMSF: no Prezzo: 590.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 36.5 M 31.2 M +5.3 M 85.48% Maneggevolezza su asciutto 7th 100 Km/H 104.3 Km/H -4.3 Km/H 95.88% Frenata su bagnato 7th 54.9 M 43.7 M +11.2 M 79.6% Maneggevolezza su bagnato 7th 74.7 Km/H 78.1 Km/H -3.4 Km/H 95.65% Cerchio su bagnato 7th 11.69 s 10.83 s +0.86 s 92.64% Aquaplaning in rettilineo 4th 103.7 Km/H 105.2 Km/H -1.5 Km/H 98.57% Aquaplaning in curva 6th 1.98 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.14 m/sec2 93.4% Rumore 2nd 72.6 dB 72 dB +0.6 dB 99.17% Resistenza al rotolamento 1st 8 kg / t 100% Il Gripmax SureGrip Pro Sport cinese fatica a tenere il passo con i marchi affermati, soprattutto sul bagnato. Pur offrendo buone riserve di aquaplaning sul bagnato e risultando uno pneumatico silenzioso con bassa resistenza al rotolamento, il Gripmax ha mostrato gravi debolezze. Ha prodotto spazi di frenata pericolosamente lunghi e un'aderenza insufficiente sul bagnato, con i tester che hanno notato un marcato sovrasterzo e una mancanza di stabilità direzionale nei rapidi cambi di corsia. Il capo collaudatore ha esplicitamente sconsigliato l'utilizzo di questo pneumatico a causa delle sue pericolose prestazioni sul bagnato, nonostante il prezzo interessante e le discrete caratteristiche sull'asciutto. Leggi Recensioni