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Falken Azenis RS820 - Risultati dei test

Statistiche dei test

4

Test completati

6th

Posizione media

3rd

Miglior risultato

8th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Falken Azenis RS820 - Official Image

Nei quattro test estivi UUHP, il Falken Azenis RS820 tende a posizionarsi nella metà inferiore della classifica (media complessiva di 5,8), con un risultato "Consigliato" ma nessun piazzamento sul podio. Il comportamento tipico di questo pneumatico è quello di un atleta che può essere competitivo e vicino ai leader in alcune misurazioni oggettive sull'asciutto (in particolare per quanto riguarda tempo di guida/velocità) e mostra una resistenza all'aquaplaning in rettilineo costantemente buona, ma fatica a tradurre queste caratteristiche in un buon posizionamento complessivo a causa di ricorrenti carenze nella frenata sul bagnato e nei punteggi soggettivi/di sensazione di guida. Le prestazioni oggettive dell'RS820 sull'asciutto si collocano generalmente a metà classifica con distacchi percentuali relativamente ridotti rispetto ai migliori, ma le prestazioni sul bagnato, in particolare la frenata sul bagnato, mostrano perdite maggiori e frequenti piazzamenti in fondo alla classifica. Comfort/rumorosità ed efficienza sono altalenanti: può risultare molto silenzioso in un test, ma anche ultimo per rumorosità in un altro, mentre la resistenza al rotolamento è generalmente a metà classifica senza essere la migliore della categoria.

Punti di forza delle prestazioni
  • Resistenza all'aquaplaning (in linea retta) Moderare
    • 4°/8 aquaplaning consecutivo nel test estivo di performance del 2026 (77 km/h, +1,5% dal miglior tempo)
    • Quarto caso su nove di aquaplaning consecutivo nel test EVO 2026 (74,89 km/h, +1% dal miglior risultato)
  • Competitività oggettiva in condizioni di asciutto (differenza di tempo sul giro/velocità) Minore
    • 6°/9 maneggevolezza su asciutto nel test EVO 2026 (67,47 s, solo +0,9% dal miglior tempo)
    • 4°/4 nella tenuta di strada su asciutto nel test Sport Auto 2025 (126,4 km/h, solo +2,2% rispetto al migliore)
  • Basso potenziale di rumore (dipendente dal test) Minore
    • 2°/8 rumore nel test estivo di performance del 2026 (71,6 dB, +0,4% rispetto al migliore)
    • Solo +2,2% rispetto al miglior livello di rumorosità, nonostante il 4° posto su 4 nella Sport Auto del 2025 (74,8 dB, +2,2% rispetto al miglior livello).
Debolezze nelle prestazioni
  • Prestazioni di frenata sul bagnato Forte
    • 8°/9 nella frenata sul bagnato nel test EVO 2026 (33,63 m, +22% rispetto al miglior risultato)
    • 3°/4 frenata sul bagnato nel test Sport Auto 2025 (32,8 m, +12,7% rispetto al migliore)
  • Comportamento sul bagnato e sicurezza di guida (inclusa la percezione soggettiva sul bagnato) Moderare
    • 7°/8 nella tenuta sul bagnato nel test estivo di performance del 2026 (107,59 s, +8,3% rispetto al migliore) e 7°/8 nella tenuta soggettiva sul bagnato (+9,4% rispetto al migliore)
    • 8°/9 nella tenuta di strada sul bagnato nel test EVO 2026 (81,73 s, +5,6% rispetto al miglior risultato)
  • Competitività complessiva rispetto ai leader di categoria Moderare
    • 7°/8° posto assoluto con un riconoscimento "Consigliato" nei test estivi di performance del 2026
    • Ottavo posto su nove nella classifica generale dei test EVO 2026; le prestazioni sono state descritte come "discrete" ma "non all'altezza dei marchi leader".
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

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