Falken Azenis RS820 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 9
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 179
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 3 volte e il Azenis RS820 mai. Il Pilot Sport 4 S ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Michelin Pilot Sport 4 S se desiderate il pneumatico estivo più completo e performante, soprattutto in termini di sicurezza sul bagnato, prevedibilità di guida e comfort quotidiano. Considerate il Falken Azenis RS820 principalmente se il budget è il fattore determinante e guidate prevalentemente con bel tempo, accettando che la frenata/coerenza sul bagnato e il comfort di guida siano i compromessi principali.
Dove il Azenis RS820 è più forte
- Sterzo coinvolgente e preciso; può essere docile e divertente al limite (soprattutto nella guida in circuito sul bagnato).
- Prestazioni su asciutto convincenti con buona trazione in uscita dalle curve lente; frenata su asciutto competitiva per la categoria (anche se di solito non la migliore del test).
- Può ottenere ottimi risultati sul giro singolo sull'asciutto (vittoria nella maneggevolezza su asciutto con EVO: 67,47 s contro 67,96 s)
Dove il Pilot Sport 4 S è più forte
- Spazi di frenata costantemente più brevi, soprattutto sul bagnato (ad esempio, 29,15 m contro 33,63 m nella versione EVO).
- Maneggevolezza equilibrata e precisa su strade asciutte; costantemente ai primi due posti nei test su asciutto in stile pista.
- Elevata sicurezza contro l'aquaplaning nel complesso (vince il test di aquaplaning in tutti e tre i test condivisi)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Azenis RS820 vs Pilot Sport 4 S in sintesi
| Categoria | Azenis RS820 | Divario | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto8 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 4 S ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto (3 test) | 7 |
| Bagnato14 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 4 S ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato (3 test) | 13 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | Il Pilot Sport 4 S è stato più silenzioso di 0,8 dB (2 test) | 2 |
| Valore3 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (3 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Pilot Sport 4 S (+1,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 179 recensioni | 91% | Vantaggio Azenis RS820 (+6 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio Azenis RS820 (+20 punti) | 80% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 4 S era più caro in 3 test su 3 | +25,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 39 | 33 misure prodotte per entrambi | 105 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis RS820 | Gruppo | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi EVO 2025 | P8 su 9 | P5 su 9 | |
| Test pneumatici UUHP Autobild Sports Cars 2025 | P5 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici UUHP Sport Auto 2025 | P3 su 4 | P2 su 4 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis RS820
Non è avanti in nessuna misurazione qui
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis RS820
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Azenis RS820
Pilot Sport 4 S
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Azenis RS820 91% da 9 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis RS820 | Divario | Pilot Sport 4 S | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,3 | 1,3% | 32,89 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,47 | 0,7% | 67,96 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114 | 2,5% | 116,8 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 7,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 18,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,18 | 6,9% | 35,82 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,73 | 4,5% | 78,03 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,4 | 1% | 78,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 3,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,03 | 0,4% | 10,99 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,83 | 1% | 87,78 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 6,39 | 3,2% | 6,58 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 74,25 | 0,8 dB | 73,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 8,93 | 3,6% | 8,6 | 1-2 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis RS820 ottiene 8,3 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
| Azenis RS820 | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Asciutto | 97 | ||
| 62 | Bagnato | 89 | ||
| 25 | Comfort | 44 | ||
| 17 | Valore | 32 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis RS820 | Categoria | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Aderenza sull'Asciutto | 9,2 | ||
| 9,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 9,1 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 9,5 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 8,1 | Usura | 8 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis RS820 91% da 9 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis RS820
- 91%da 9 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 69.213 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano molto positivamente il Falken Azenis RS820, lodando spesso la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, la maneggevolezza che ispira fiducia e il comportamento prevedibile al limite. Diversi recensori lo confrontano favorevolmente con opzioni premium (ad es. Michelin PS4S/Goodyear F1) evidenziando il forte rapporto qualità-prezzo del RS820 e la solida performance in frenata. Un tema più piccolo ma ricorrente è che può essere più sensibile alla temperatura/calore rispetto ad alcuni rivali premium, con un'usura più rapida o un'ammorbidimento delle prestazioni durante un uso intenso/in pista prolungato.
- Forte aderenza sia su asciutto che su bagnato
- Maneggevolezza prevedibile e che ispira fiducia e comportamento al limite
- Buona performance in frenata
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Più sensibile alla temperatura/calore rispetto ad alcuni pneumatici premium (può sembrare più morbido o usurarsi più rapidamente sotto uso intenso/guida in pista)
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Azenis RS820Prima guidavo il Good Year Eagle F1 Asymmetric 5.
Le gomme sono altrettanto buone.
Il Falken è nuovo ora, quindi potrebbe avere più grip rispetto al GY, ma il suo comportamento di guida è altrettanto buono, se non migliore del GY.
Inoltre, il Falken è più economico.
Continuerò a usare questo pneumatico in futuro.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%da 179 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 3.387.200 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport 4 S offre un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, con oltre la metà che menziona una forte trazione su asciutto e quasi la metà che elogia la sua sicurezza su bagnato. Il comfort è anche un punto positivo comune per un pneumatico ad alte prestazioni, anche se il rumore è più misto, con una minoranza evidente che lo trova rumoroso. La longevità riceve un'accoglienza più divisa: molti segnalano una buona durata del battistrada, ma circa uno su otto si lamenta di un'usura più rapida o irregolare, e un gruppo più ristretto afferma che le prestazioni diminuiscono man mano che si consuma. Un'altra critica ricorrente è la sensazione di fianco morbido, con circa uno su dieci proprietari che segnalano meno supporto o precisione di quanto previsto.
- Eccellente aderenza e trazione su asciutto
- Molto forte aderenza e sicurezza su bagnato
- Guida confortevole per un pneumatico ad alte prestazioni
- Maneggevolezza stabile e che ispira fiducia su asciutto
- Rumore stradale evidente a certe velocità o su superfici ruvide
- Fianchi morbidi possono sembrare meno di supporto o precisi
- La durata del battistrada può essere più corta del previsto per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 154 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 179 recensioni del Pilot Sport 4 SLa tenuta su bagnato e asciutto è stata eccezionale, con basso rumore stradale e durezza moderata. La precisione e la reattività nella maneggevolezza sono state buone, non eccezionali. I pneumatici hanno mantenuto molto bene la pressione di gonfiaggio con perdite minime. Questo è il mio secondo set e a meno che Michelin non esca con un migliore pneumatico estivo ad alte prestazioni, li comprerò di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 39 misure del Azenis RS820 e 105 del Pilot Sport 4 S, 33 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Azenis RS820 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 39 misure, da 19 a 21 pollici | 105 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 33 misure 225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/35 R19275/35 R19e altre 21 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A84%B11%C2%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D61%C39% | C55%D45% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B73%A27% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2016 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Sostituito da | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 25,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Falken Azenis RS820 si propone come un nuovo pneumatico estivo ad alte prestazioni, con un ottimo rapporto qualità-prezzo, puntando a offrire una sensazione di guida sportiva e aderenza sull'asciutto a un prezzo inferiore. Il Michelin Pilot Sport 4 S, al contrario, è il punto di riferimento consolidato per i pneumatici stradali UUHP a tutto tondo, generalmente performante su asciutto, bagnato e con un'ottima guidabilità nell'uso quotidiano, piuttosto che focalizzato su un singolo parametro di punta. In tre test indipendenti condotti con pneumatici di grandi dimensioni e ad alte prestazioni (235/35 R19, 285/30 R20, 295/30 R20), il risultato è coerente: il PS4S si posiziona nettamente più in alto nella classifica generale (2°/7, 2°/4, 5°/9), mentre l'RS820 tende a collocarsi nella fascia medio-bassa (5°/7, 3°/4, 8°/9). La particolarità è che il Falken può risultare coinvolgente e persino ottenere un buon risultato in termini di tenuta sull'asciutto in un test, ma fatica a eguagliare la sicurezza in frenata sul bagnato, la tenuta su strada e l'ampio "intervallo di prestazioni utilizzabili" del Michelin.
Conclusione
In termini di prestazioni oggettive, il Michelin Pilot Sport 4 S è il chiaro vincitore in base ai dati condivisi: si aggiudica tutti e tre i test complessivi e domina le metriche sul bagnato, fondamentali per la sicurezza. La frenata sul bagnato è il fattore determinante: EVO registra 29,15 m per il Michelin contro 33,63 m per il Falken (circa il 13% in meno), mentre Sport Auto mostra 30,7 m contro 32,8 m (circa il 6% in meno). Michelin ha anche costantemente la meglio in termini di tenuta di strada sul bagnato e aquaplaning (in linea retta in tutti e tre i test), a cui si aggiungono un maggiore comfort di guida soggettivo/linearità di sterzata (punteggio EVO 22,7 contro 19,2) e una rumorosità generalmente inferiore (ad esempio, 73,4 dB contro 74,8 dB in Sport Auto). Il punto di forza del Falken Azenis RS820 è il rapporto qualità-prezzo e il "divertimento assicurato quando le condizioni lo permettono". Può offrire una sterzata precisa e un'andatura competente, inclusa una vittoria di misura nel cronometro di EVO sulla tenuta di strada sull'asciutto (67,47 s contro 67,96 s). Tuttavia, diverse recensioni segnalano degli svantaggi che incidono sulla sicurezza nella guida reale: minore raffinatezza, maggiore sensibilità alle variazioni di carico sul bagnato e, in alcuni contesti (come la potente BMW M4 di Sport Auto), uno squilibrio/instabilità all'aumentare della velocità e al raggiungimento dei limiti di aderenza. Se si desidera il pneumatico estivo più completo e affidabile per un utilizzo misto su strada (inclusa la pioggia battente), il PS4S rimane la scelta più sicura e costante; l'RS820 ha senso solo se il prezzo è il fattore principale e si accettano i compromessi in termini di tenuta di strada sul bagnato.
Azenis RS820 vs Pilot Sport 4 S: le tue domande
È migliore il Falken Azenis RS820 o il Michelin Pilot Sport 4 S?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 3 volte e il Azenis RS820 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis RS820 ottiene 8,3 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis RS820 o il Pilot Sport 4 S?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 13 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 4 S ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,1/10 per il Azenis RS820 e 8/10 per il Pilot Sport 4 S.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Sport 4 S è stato più silenzioso di 0,8 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Azenis RS820 e 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis RS820 91% da 9 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 179. Il 100% di chi ha il Azenis RS820 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Pilot Sport 4 S.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 4 S è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 25,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Azenis RS820 è prodotto in 39 misure (da 19 a 21 pollici) e il Pilot Sport 4 S in 105 (da 17 a 22 pollici). 33 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Azenis RS820 è classificato A per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 4 S A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Azenis RS820 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Pilot Sport 4 S nel 2016. Il Pilot Sport 4 S ha sostituito il Michelin Pilot Super Sport.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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