Il test sugli pneumatici UUHP di Sport Auto 2025 è il primo a mettere alla prova il nuovo Falken Azenis RS820!
Il test ha utilizzato una BMW M4 serie G con pneumatici anteriori 275/35 R19 e posteriori 285/30 R20. Sport Auto ha valutato quattro pneumatici ad alte prestazioni: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 e Pirelli P Zero (PZ4*) con marchio BMW OE. I test hanno riguardato frenata su bagnato e asciutto, maneggevolezza, resistenza all'aquaplaning e resistenza al rotolamento.
4 categorie (8 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Continental SportContact 7: 33 M | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 34.2 M | 1.2 M (3.5%) |
| Maneggevolezza su asciutto | ▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 129.3 Km/H | ▼ Falken Azenis RS820: 126.4 Km/H | 2.9 Km/H (2.3%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Continental SportContact 7: 29.1 M | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 37 M | 7.9 M (21.4%) |
| Maneggevolezza su bagnato | ▲ Continental SportContact 7: 80.4 Km/H | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 77.7 Km/H | 2.7 Km/H (3.5%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Continental SportContact 7: 89.6 Km/H | ▼ Falken Azenis RS820: 85.1 Km/H | 4.5 Km/H (5.3%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Pirelli P Zero PZ4: 2.51 m/sec2 | ▼ Michelin Pilot Sport 4 S: 1.95 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (28.7%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Rumore | ▲ Continental SportContact 7: 73.2 dB | ▼ Falken Azenis RS820: 74.8 dB | 1.6 dB (2.1%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistenza al rotolamento | ▲ Continental SportContact 7: 7.8 kg / t | ▼ Pirelli P Zero PZ4: 9.5 kg / t | 1.7 kg / t (17.9%) |
Continental ha vinto il test con un punteggio di 9,6, grazie alle prestazioni superiori sul bagnato e alla più bassa resistenza al rotolamento. Michelin si è piazzata al secondo posto con 8,5 punti, mentre Falken (7,0) e Pirelli (6,8) la seguono.
Prestazioni OE vs Aftermarket
Il test ha rivelato differenze significative tra il Pirelli P Zero con marchio OE e le alternative aftermarket. Lo pneumatico Pirelli, che è equipaggiato in fabbrica sui nuovi modelli BMW M, ha mostrato notevoli carenze nella frenata sul bagnato. La sua distanza di arresto da 80 km/h su superfici bagnate era di quasi 8 metri più lunga rispetto al Continental.
Sport Auto suggerisce che la mescola di gomma più solida dello pneumatico OE, probabilmente progettata per un chilometraggio più elevato e una minore resistenza al rotolamento per soddisfare le specifiche del produttore, compromette le prestazioni sul bagnato. Con l'invecchiamento dei veicoli, la rivista consiglia di prendere in considerazione opzioni aftermarket come il Continental SportContact 7, che offre margini di sicurezza migliorati, in particolare in condizioni di bagnato.
Mentre la Pirelli ha dimostrato caratteristiche di maneggevolezza prevedibili con una tendenza al sottosterzo, ha richiesto maggiori input di sterzo e ha fornito meno feedback rispetto alle alternative Continental e Michelin. Ciò si è tradotto in un'esperienza di guida meno coinvolgente che ha mascherato alcune delle capacità dinamiche della M4.
Asciutto
Nella frenata sull'asciutto, il Continental SportContact 7 ha garantito la distanza di arresto più breve da 100 a 0 km/h, con tutti e quattro gli pneumatici che hanno mostrato differenze di prestazioni relativamente ridotte, di appena 1,2 metri tra il migliore e il peggiore.
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Il Michelin Pilot Sport 4S ha registrato la velocità media più elevata sul circuito asciutto, dimostrando la sua elevata aderenza in curva e la sua stabilità nella guida sportiva.
Bagnato
Il test ha evidenziato differenze significative nelle prestazioni di frenata sul bagnato: Continental si è fermato 7,9 metri prima rispetto al Pirelli P Zero PZ4 da 80 km/h.
Continental ha mantenuto il suo vantaggio in termini di prestazioni sul bagnato con la velocità media più elevata sul circuito di maneggevolezza sul bagnato, anche se le differenze tra i primi tre contendenti erano relativamente piccole,
Continental e Pirelli sono state le aziende leader nell'aquaplaning su strade dritte e in curva.
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Comfort
Continental si è rivelato lo pneumatico più silenzioso, anche se le differenze nei livelli di rumore esterno sono state minime, attestandosi su soli 1,6 dB su tutti gli pneumatici testati.
Valore
Continental ha anche registrato la più bassa resistenza al rotolamento, inferiore del 18% rispetto al pneumatico con le prestazioni peggiori in questa categoria.
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Risultati
1st: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin Pilot Sport 4 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Falken Azenis RS820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Pirelli P Zero PZ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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