Pirelli P Zero PZ4
OrologioIl Pirelli P Zero PZ4 è un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni, rivolto a conducenti che danno priorità a una maneggevolezza precisa e a livelli elevati di aderenza. Si distingue per la sua trazione su strada asciutta, sterzo preciso e stabilità rassicurante ad alta velocità, con molte versioni sintonizzate da OEM lodate per il loro equilibrio e feedback. Sull'asciutto può essere davvero forte in curva e nella maneggevolezza generale, ma la fiducia è più variabile in acqua stagnante e in condizioni più fredde. Offre una sensazione sportiva coinvolgente, ma longevità ed efficienza sono chiari compromessi.
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Domande e risposte per il Pirelli P Zero PZ4
Fai una domandaI find there is a lot of information on Continental, Goodyear and Michelin, but not as much on Pirelli. My understanding is that the P Zero PZ4 goes up against the Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5, and Michelin PS4. Recent tests fare the PZ4 well, although the general opinion on the internet is that Pirellis are to be avoided. However sometimes tests include higher performance variants such as the ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition or PS4S. At the same time the Premium Contact 6 in smaller sizes goes against Premium Touring tyres. I guess I am just confused by the classification. What is Pirelli take on these higher performance tyres (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) ? P Zero Corsa? A video inclusive of these tyres would be interesting to compare the PZ4. Thanks
Ciao! Vorrei sostituire gli pneumatici della mia E85 Z4M del 2006. Attualmente è dotata di Continental SportContact5 nella parte anteriore e Continental SportContact nella parte posteriore. Questi ultimi sono piuttosto vecchi, motivo per cui voglio montare un nuovo set. La domanda è: quali? Sto montando gli OEM 225/45/18 e 255/40/18 sulla macchina. La uso solo come auto da divertimento/weekend e non la guido d'inverno o sotto la pioggia se possiamo evitarlo. In questa misura, ho la sensazione che non ci sia molta scelta come per le ruote più grandi. La mia rosa di preferiti è composta da Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car e Goodyear Eagle F1 Supersport. La macchina non viene usata in pista, solo per viaggi su strada, giri divertenti su strade pubbliche e crociere. Il chilometraggio massimo all'anno è di 5000 chilometri. Da questo punto di vista, cosa ci consiglieresti? Grazie mille!
Come si comportano queste SC7 per i track day? Sembrano essere le n. 1 su strada, ma come gestiscono il calore e un'auto pesante come una Mustang? Rispetto, per esempio, a una Yoko AD09 o una Nankang CR-S. Sarebbe una recensione di confronto interessante
Ciao, devo cambiare gli pneumatici estivi sulla mia classe C del 2019 e nella mia lista dei preferiti ci sono questi PZ4 e i Goodyear f1 asymmetric 6. L'unica cosa è che i PZ4 sono OEM (MO) mentre i Goodyear non lo sono. Quale pensi che sia l'opzione migliore? I PZ4 OEM sarebbero migliori dei Goodyear 6 al dettaglio?
CIAO,<br> Sto cercando degli pneumatici per la mia Clio 4 RS.<br> 1) Pneumatico antiforatura PZ4 205/40R18.<br> 2) Michelin PS4S 225/40/R18. [AU$400 in più su un set da 4 rispetto al PZ4]<br><br> Ho usato entrambe le misure in passato - Michelin PSS - Nessun problema. Al SMSP, quello che guadagno in aderenza/trazione con il 225 lo perdo in velocità massima rispetto al 205 (inerzia rotazionale, resistenza), ovvero con un impatto minimo sul tempo sul giro o sul divertimento.<br> Il mio caso d'uso è di circa due giornate in pista all'anno. Altrimenti, è una seconda auto per spostamenti occasionali in città, con meno di 4000 km all'anno.<br> Domanda: la PS4S vale così tanto di più? La tecnologia runflat comprometterà così tanto le prestazioni della PZ4?<br> Nota a margine: ho un secondo set di cerchi su cui eventualmente monterò i 205/40R17 per una maggiore attenzione alla pista (AR1, A052 o simili). Detto questo, mi piace cambiare i cerchi a metà giornata (e l'ho fatto in passato), quindi voglio che i 18 siano performanti in pista senza sacrificare troppo la frenata sul bagnato.
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Riepilogo della recensione
Basato su 75 recensioni degli utenti
I conducenti descrivono generalmente il Pirelli P Zero PZ4 come un pneumatico estivo sportivo, ad alta aderenza, con eccellenti prestazioni su asciutto, risposta di sterzo precisa e forte frenata/feedback quando è caldo. L'aderenza sul bagnato è spesso valutata come buona con pioggia leggera o quando è a temperatura, ma molti segnalano una riduzione della fiducia in condizioni fredde e una debolezza notevole in acqua stagnante/aquaplaning, soprattutto man mano che la profondità del battistrada diminuisce. Un tema ricorrente è l'usura rapida e un calo delle prestazioni (maggiore rumore e meno sicurezza sul bagnato) man mano che il pneumatico si consuma, facendo sentire alti i costi di gestione per alcuni proprietari.
Punti di forza
- Eccellente aderenza e maneggevolezza su asciutto
- Risposta di sterzo precisa con forte feedback
- Forte prestazione di frenata
- Generale buon comfort e basso rumore da nuovo (soprattutto su alcune specifiche oe/foam)
- Stabile ad alta velocità
Aree di miglioramento
- Veloce usura del battistrada/vita breve (alto costo per chilometro)
- Prestazioni sul bagnato più deboli a basse temperature e necessita di calore per funzionare bene
- Resistenza all'aquaplaning/all'acqua stagnante diminuisce significativamente man mano che il battistrada si consuma
- Il rumore aumenta man mano che il pneumatico si consuma (e può essere sensibile alla temperatura)
Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Recensioni
Quando ho sostituito le ruote estive con quelle invernali nel novembre 2024 e le ho pulite, ho notato che sia la gomma anteriore destra che quella posteriore sinistra avevano una protuberanza di diversi centimetri di diametro sulla parete laterale esterna. Ho percorso circa 8000 km con questi pneumatici e sono assolutamente certo che non ci sia stata alcuna influenza esterna che abbia potuto causare un danno del genere, né urtando o scavalcando un marciapiede, né attraversando una grande buca. Il cerchio e la superficie dello pneumatico non sono danneggiati nelle zone corrispondenti.
Ho contattato il mio concessionario Audi, presso il quale ho acquistato l'auto, e gli ho chiesto di contattare Pirelli per segnalare il danno.
Speravo in un accordo generoso, ho fatto delle ricerche su vari forum che
es si sono già verificati qui nella gamma ad alta velocità. Grazie a Dio per me non è stato così.
Pirelli ha semplicemente fatto riferimento ai danni causati dalla guida sul marciapiede e non ha mostrato alcun atteggiamento accomodante.
Sono riuscito a fare 28.000 km con loro
Quando erano nuove, le gomme erano decenti, dopo 15.000 km, le gomme sono diventate rumorose e l'aderenza è diventata scarsa
Dopo 28k km, c'erano delle crepe sugli pneumatici e necessitano di essere sostituiti
Usura molto deludente
Latest Pirelli P Zero PZ4 Recensioni
\r\nLi ho trovati davvero buoni, con una distribuzione equilibrata delle prestazioni in tutte le categorie. Li ho usati in alcune gare Rallysprint su asfalto e non ho avuto lamentele.
\r\nÈ un'auto ad alte prestazioni, quindi il comfort e la rumorosità sono i migliori che si possano desiderare. Non ho nulla di cui lamentarmi.
\r\nNon ho provato nient'altro su questa vettura, quindi non posso dire se siano relativamente buoni o peggiori rispetto ad altri. Li ricomprerei, se la reperibilità non fosse un problema. Dato che non sono riuscito a trovarli, ho appena preso un set di PS4S, vi farò sapere quando avranno percorso qualche chilometro.
\r\nIl Pirelli P Zero HN non è uno pneumatico che offre il 100% di aderenza dal momento in cui si avvia l'auto, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche o dalla temperatura ambiente. È uno pneumatico che ha bisogno di TEMPERATURA. Deve essere riscaldato per diventare veramente aderente e sulle strade pubbliche è molto difficile (quasi impossibile) portarlo costantemente nella sua finestra operativa ottimale.
\r\nA mio parere, questo è uno pneumatico eccellente per apprendere la corretta tecnica di guida. Non perdona gli errori: quando si commette un errore tecnico, lo si sente immediatamente. Per questo motivo, lo considero ottimo per l'allenamento in pista, dove feedback e precisione sono fondamentali.
\r\nSu strada, può rivelarsi un buon pneumatico solo se si riesce a scaldarlo; altrimenti, l'aderenza è limitata.
\r\nIl fianco è molto rigido, consentendo di affrontare le curve ad alta velocità senza sentire la flessione dello pneumatico o la deformazione del fianco sotto carico.
\r\nIn condizioni di bagnato, tuttavia, le prestazioni sono scarse. In caso di pioggia intensa o su strade ricoperte di melma o sporcizia, consiglio vivamente di ridurre significativamente la velocità, poiché l'aderenza diminuisce drasticamente.
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\r\nDurata:
Nonostante la guida frequente e aggressiva, lo pneumatico ha percorso circa 30.000 km, completando anche circa 150 giri veloci in pista. Considerando il livello di abuso e i cicli di calore, l'usura è stata ragionevole per uno pneumatico orientato alle prestazioni.
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\r\nUn punto importante: ho scelto di acquistare nuovamente questo pneumatico perché capisco come funziona e so come sfruttarne i punti di forza. Una volta compresi i suoi limiti e come usarlo correttamente, mantiene esattamente ciò che promette.
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\r\nConclusione:
\r\n✔️ Eccellente in pista
\r\n✔️ Ottimo per migliorare le capacità di guida
\r\n✔️ Fianchi molto rigidi, elevata stabilità in curva
\r\n✔️ Prevedibile quando si trova nella finestra di temperatura corretta
\r\n❌ Richiede calore
\r\n❌ Scarse prestazioni sul bagnato
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\r\nSostituirò questi pneumatici con i Continental AllSeasonContact 2 per migliorare l'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche, a discapito delle prestazioni estive e della maneggevolezza.
\r\nMa la risposta dello sterzo è ineguagliabile, abbinata a un vero veicolo M, lo sterzo è preciso e preciso, senza flessioni laterali o rollio della carrozzeria ritardati dalla fiancata.
\r\nQuindi devi pagare per giocare, quindi accetta la rapida usura della parte posteriore per ottenere prestazioni eccellenti.
Ho percorso circa 3000 miglia da quando le ho montate, per lo più su strade di campagna e autostrade, e l'usura sembra buona.
Gli pneumatici anteriori sono durati circa 7200 km. Non sono i migliori, ma sono classificati come mescola morbida. Sostituiti con gomme identiche. Hanno appena lanciato i PZ5.