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Pirelli P Zero PZ4

Name: Pirelli P Zero PZ4
Brand: Pirelli
Rating: 3.7 (84 reviews)

Precedente Pirelli Pneumatici Massima prestazione Estate Prossimo

Il Pirelli P Zero PZ4 è un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni, rivolto a conducenti che danno priorità a una maneggevolezza precisa e a livelli elevati di aderenza. Si distingue per la sua trazione su strada asciutta, sterzo preciso e stabilità rassicurante ad alta velocità, con molte versioni sintonizzate da OEM lodate per il loro equilibrio e feedback. Sull'asciutto può essere davvero forte in curva e nella maneggevolezza generale, ma la fiducia è più variabile in acqua stagnante e in condizioni più fredde. Offre una sensazione sportiva coinvolgente, ma longevità ed efficienza sono chiari compromessi.

8.5

Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti

High Fiducia Visualizza la ripartizione

Aderenza sull'Asciutto

87%

Aderenza sul Bagnato

76%

Sensibilità di Guida

82%

Maneggevolezza

81%

Usura

57%

Comfort

68%

Riacquisto

62%

Chilometraggio previsto 17,569 miglia Alta fiducia

84 Recensioni

73% Media

754,892 miglia percorse

31 Test (media: 5^th)

Parametro	Valore	Descrizione
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
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`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
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`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
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`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
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`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Pubblicazione	Data	Misurare	Posizione	Metrica
Test pneumatici auto sportive 2025	Auto Bild Sportscars	2025	245/35 R19	3/8	9 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	14/21	12 metrica
Test pneumatici estivi AZ 2025	Auto Zeitung	2025	225/45 R18	5/10	12 metrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	20/52	2 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2024	EVO	2024	235/35 R19	6/7	10 metrica
Test pneumatici UHP Sport Auto 2023	Sport Auto	2023	225/40 R18	5/11	10 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	11/21	11 metrica
Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023	Auto Zeitung	2023	235/35 R19	3/10	9 metrica
Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023	Auto Bild Sportscars	2023	225/40 R18	3/13	10 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	3/48	2 metrica
Test sugli pneumatici estivi ACE/Good Ride UHP 2023	ACE	2023	235/35 R19	2/7	0 metrica
Test pneumatici UHP, UUHP e Semi Slick Sport Auto 2022	Sport Auto	2022	235/35 R19	3/10	10 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2021	EVO	2021	225/40 R18	1/9	10 metrica
Pneumatici da strada vs pneumatici da pista vs pneumatici slick	Tyre Reviews	2021	245/40 R18	3/3	1 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici estivi UHP	Tyre Reviews	2021	225/40 R18	4/14	9 metrica
Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021	Auto Bild Sportscars	2021	235/35 R19	4/15	9 metrica
Test sugli pneumatici estivi UHP Auto Zeitung 2021	Auto Zeitung	2021	225/40 R18	3/10	11 metrica
Test pneumatici estivi EVO UHP 2020	EVO	2020	235/35 R19	3/7	11 metrica
Test pneumatici estivi AMS 18 pollici 2020	Auto Motor Und Sport	2020	225/45 R18	4/11	11 metrica
Test pneumatici estivi ADAC da 18 pollici 2020	ADAC	2020	225/40 R18	9/16	1 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2019	EVO	2019	225/40 R18	1/7	9 metrica
Test pneumatici per auto sportive Auto Bild 2019	Auto Bild Sportscars	2019	245/45 R18	1/11	9 metrica
Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Bon Voyage 2019	Gute Fahrt	2019	225/40 R18	7/12	4 metrica
Test pneumatici estivi UHP AMS 2018	Auto Motor Und Sport	2018	225/45 R17	4/11	9 metrica
Test pneumatici UHP Car and Driver 2017	Car and Driver	2017	245/40 R18	3/5	5 metrica
Test pneumatici UHP Motor Mag 2017		2017	235/35 R19	3/9	3 metrica
Test pneumatici estivi EVO 2017	EVO	2017	225/40 R18	2/9	4 metrica
Test UHP e Track Day di Sport Auto 2017	Sport Auto	2017	225/40 R18	5/10	4 metrica
Test pneumatici estivi UHP AMS 2017	Auto Motor Und Sport	2017	245/45 R18	2/10	4 metrica
Test pneumatici per auto sportive Auto Bild 2017	Auto Bild Sportscars	2017	235/35 R19	6/9	4 metrica
Test pneumatici UUHP Sport Auto 2025	Sport Auto	0	285/30 R20	4/4	8 metrica

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4

Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4

Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4

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Test

5^th

Media

1^st

Migliore

20^th

Peggio

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici auto sportive 2025

245/35 R19 • 2025

3^rd/8

Il Pirelli ha impressionato per la maneggevolezza bilanciata sia sul bagnato che sull'asciutto. Offre un comportamento preciso in curva, un grip laterale stabile e spazi di frenata ridotti. Lo pneumatico ha ottenuto prestazioni di frenata sul bagnato pressoché identiche a quelle del Continental. Il P Zero PZ4 ha mostrato una lieve debolezza nel test di aquaplaning in curva, ma per il resto ha ottenuto ottimi risultati. È stato lo pneumatico più costoso del test, con circa 1.080 euro a set.

Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025

225/40 R18 • 2025

20^th/52

Test pneumatici estivi AZ 2025

225/45 R18 • 2025

5^th/10

Il Pirelli dimostra un'eccellente maneggevolezza sull'asciutto, con una risposta precisa dello sterzo e buone prestazioni in frenata. È equilibrato e neutro, ma con un comfort leggermente inferiore all'ideale. Sul bagnato, offre un buon grip generale, pur rimanendo leggermente indietro rispetto ai leader della categoria in frenata. Lo pneumatico offre un feedback preciso e un equilibrio neutro anche in condizioni di bagnato difficili. Sebbene Pirelli abbia migliorato l'efficienza del P Zero, il suo tasso di usura più elevato e la durata più breve lo rendono meno economico nel tempo. Questo modello di quarta generazione mostra la sua età rispetto ai design più recenti, ma offre comunque una maneggevolezza coinvolgente per gli appassionati disposti ad accettare la sua durata più breve e i costi più elevati a lungo termine.

Pneumatici Alternativi

Continental SportContact 7

9.8/10

Pirelli P Zero PZ5

9.6/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.5/10

Michelin Pilot Sport 5

9.4/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.2/10

Bridgestone Potenza Sport

9.0/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

8.7/10

Falken Azenis FK520

8.4/10

Bridgestone Potenza Sport Evo

Mostra Tutti Summer Max Performance pneumatici

Domande e risposte per il Pirelli P Zero PZ4

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October 9, 2019

I find there is a lot of information on Continental, Goodyear and Michelin, but not as much on Pirelli. My understanding is that the P Zero PZ4 goes up against the Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5, and Michelin PS4. Recent tests fare the PZ4 well, although the general opinion on the internet is that Pirellis are to be avoided. However sometimes tests include higher performance variants such as the ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition or PS4S. At the same time the Premium Contact 6 in smaller sizes goes against Premium Touring tyres. I guess I am just confused by the classification. What is Pirelli take on these higher performance tyres (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) ? P Zero Corsa? A video inclusive of these tyres would be interesting to compare the PZ4. Thanks

Il PZ4 è destinato a competere con modelli come il PS4S e il CSC6. Funziona molto bene nel montaggio OE, specialmente nelle dimensioni più grandi, ma le versioni aftermarket erano inizialmente piuttosto morbide sulla parete laterale. Questo potrebbe essere stato aggiornato di recente, dato che ha iniziato a testare molto meglio di recente.

December 27, 2022

Ciao! Vorrei sostituire gli pneumatici della mia E85 Z4M del 2006. Attualmente è dotata di Continental SportContact5 nella parte anteriore e Continental SportContact nella parte posteriore. Questi ultimi sono piuttosto vecchi, motivo per cui voglio montare un nuovo set. La domanda è: quali? Sto montando gli OEM 225/45/18 e 255/40/18 sulla macchina. La uso solo come auto da divertimento/weekend e non la guido d'inverno o sotto la pioggia se possiamo evitarlo. In questa misura, ho la sensazione che non ci sia molta scelta come per le ruote più grandi. La mia rosa di preferiti è composta da Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car e Goodyear Eagle F1 Supersport. La macchina non viene usata in pista, solo per viaggi su strada, giri divertenti su strade pubbliche e crociere. Il chilometraggio massimo all'anno è di 5000 chilometri. Da questo punto di vista, cosa ci consiglieresti? Grazie mille!

Tutte buone opzioni! Sono un grande fan della F1 SuperSport ma forse non è la gomma più completa perché cede un po' sul bagnato. La Bridgestone è una gomma molto divertente ma l'usura sembra essere davvero elevata. La PZ4 è molto completa! Dato che la Z4M è un ottimo telaio, probabilmente monterei la Goodyear!

January 6, 2023

Come si comportano queste SC7 per i track day? Sembrano essere le n. 1 su strada, ma come gestiscono il calore e un'auto pesante come una Mustang? Rispetto, per esempio, a una Yoko AD09 o una Nankang CR-S. Sarebbe una recensione di confronto interessante

Non così bene, ma poi nessun pneumatico focalizzato sulla strada lo fa. Ci sono molte variabili nella resistenza in pista, ma se sei su una pista ad alta aderenza e riesci effettivamente a guidare, qualsiasi prodotto con orientamento stradale avrà difficoltà con il caldo estremo.

October 15, 2023

Ciao, devo cambiare gli pneumatici estivi sulla mia classe C del 2019 e nella mia lista dei preferiti ci sono questi PZ4 e i Goodyear f1 asymmetric 6. L'unica cosa è che i PZ4 sono OEM (MO) mentre i Goodyear non lo sono. Quale pensi che sia l'opzione migliore? I PZ4 OEM sarebbero migliori dei Goodyear 6 al dettaglio?

Dipende molto dalla messa a punto della Mercedes: solitamente le versioni OE hanno una minore resistenza al rotolamento a scapito dell'aderenza sul bagnato, il che rende le versioni aftermarket un prodotto più completo. Tuttavia, la versione OE sarà probabilmente leggermente meglio messa a punto per il bilanciamento del peso e della potenza delle classi C.

June 17, 2025

CIAO,
Sto cercando degli pneumatici per la mia Clio 4 RS.
1) Pneumatico antiforatura PZ4 205/40R18.
2) Michelin PS4S 225/40/R18. [AU$400 in più su un set da 4 rispetto al PZ4]

Ho usato entrambe le misure in passato - Michelin PSS - Nessun problema. Al SMSP, quello che guadagno in aderenza/trazione con il 225 lo perdo in velocità massima rispetto al 205 (inerzia rotazionale, resistenza), ovvero con un impatto minimo sul tempo sul giro o sul divertimento.
Il mio caso d'uso è di circa due giornate in pista all'anno. Altrimenti, è una seconda auto per spostamenti occasionali in città, con meno di 4000 km all'anno.
Domanda: la PS4S vale così tanto di più? La tecnologia runflat comprometterà così tanto le prestazioni della PZ4?
Nota a margine: ho un secondo set di cerchi su cui eventualmente monterò i 205/40R17 per una maggiore attenzione alla pista (AR1, A052 o simili). Detto questo, mi piace cambiare i cerchi a metà giornata (e l'ho fatto in passato), quindi voglio che i 18 siano performanti in pista senza sacrificare troppo la frenata sul bagnato.

Un prodotto runflat non è l'ideale su strada per un'auto senza le sospensioni sviluppate per pneumatici runflat. Se si è disposti a passare a una misura 225/40 R18, un pneumatico come il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5/6 costerà meno del Michelin e sarà altrettanto valido su strada e pista leggera.

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Riepilogo della recensione

Basato su 73 recensioni degli utenti

Gli automobilisti trovano il Pirelli P Zero PZ4 eccellente in termini di aderenza sull'asciutto, precisione di sterzata e stabilità ad alta velocità, con diverse versioni OEM (ad esempio, Audi, Mercedes, Porsche) elogiate per equilibrio e feedback. Tuttavia, molti segnalano una rapida usura del battistrada e un ridotto aumento di prestazioni/rumore con l'usura, mentre le prestazioni sul bagnato sono miste: buone con temperature calde/pioggia leggera, ma con una resistenza all'aquaplaning notevolmente ridotta e una minore sicurezza con temperature fredde/umide. Comfort e rumorosità sono generalmente accettabili o buoni da nuovi, con alcune varianti runflat/specifiche più rigide. Nel complesso, il PZ4 offre precisione e aderenza sportive, ma sacrifica longevità e sicurezza sul bagnato.

Punti di forza

Aderenza su asciutto
Risposta/feedback dello sterzo
Stabilità ad alta velocità
Prestazioni di frenata (su asciutto)
Comfort di guida/rumore da nuovo

Aree di miglioramento

Elevata usura/breve durata del battistrada
Scarsa resistenza all'aquaplaning
L'aderenza sul bagnato diminuisce quando fa freddo o è usurato
Aumenta il rumore e le prestazioni diminuiscono con l'usura

Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Recensioni

Dato 71% mentre si guida una Audi rs3 (265/30 R19) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia

A luglio 2023 ho ricevuto la mia nuova Audi RS 3, dotata di pneumatici Pirelli PZ 4 nelle misure 265/30 ZR 19 all'anteriore e 245/35 ZR 19 al posteriore.
Quando ho sostituito le ruote estive con quelle invernali nel novembre 2024 e le ho pulite, ho notato che sia la gomma anteriore destra che quella posteriore sinistra avevano una protuberanza di diversi centimetri di diametro sulla parete laterale esterna. Ho percorso circa 8000 km con questi pneumatici e sono assolutamente certo che non ci sia stata alcuna influenza esterna che abbia potuto causare un danno del genere, né urtando o scavalcando un marciapiede, né attraversando una grande buca. Il cerchio e la superficie dello pneumatico non sono danneggiati nelle zone corrispondenti.
Ho contattato il mio concessionario Audi, presso il quale ho acquistato l'auto, e gli ho chiesto di contattare Pirelli per segnalare il danno.
Speravo in un accordo generoso, ho fatto delle ricerche su vari forum che
es si sono già verificati qui nella gamma ad alta velocità. Grazie a Dio per me non è stato così.
Pirelli ha semplicemente fatto riferimento ai danni causati dalla guida sul marciapiede e non ha mostrato alcun atteggiamento accomodante.

Fai una domanda | Utile 974

March 26, 2025

Dato 51% mentre si guida una BMW M3 (275/35 R19) su a combination of roads per 17 average miglia

Questi erano di serie sulla mia BMW M3

Sono riuscito a fare 28.000 km con loro

Quando erano nuove, le gomme erano decenti, dopo 15.000 km, le gomme sono diventate rumorose e l'aderenza è diventata scarsa

Dopo 28k km, c'erano delle crepe sugli pneumatici e necessitano di essere sostituiti

Usura molto deludente

Fai una domanda | Utile 798

June 10, 2025

Dato 49% mentre si guida una BMW M2 Competition (280/35 R20) su mostly country roads per 8,000 average miglia

Terribile. Ancora peggio delle normali Pirelli Zero, che erano accettabili finché non si consumavano quasi al limite. Queste sono uguali, sono pericolose anche con qualche mm in più di battistrada oltre il limite legale. L'unica nota positiva per le vecchie Pirelli Zero era che non erano così costose per uno pneumatico "premium", ma questo è andato a farsi benedire per queste PZ4 perché sono più care delle Contis. Sono così contento di liberarmene, mi sembra che abbiano preso tutti i punti peggiori delle vecchie PZ1 e le abbiano semplicemente fatte consumare ancora più velocemente, e con un prezzo più alto. Pneumatico orribile. Passo alle SportContact 7 o alle Eagle F1, entrambe ottime gomme.

Fai una domanda | Utile 958

February 14, 2025

Hai guidato sul Pirelli P Zero PZ4 pneumatico?

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Latest Pirelli P Zero PZ4 Recensioni

Prime impressioni Review

Dato 73% mentre si guida una Mercedes Benz EQB 350 (235/45 R20) su per 20,000 miglia

L'EQB 350 montava di serie i Pirelli P Zero PZ4 MO e, in generale, si sono dimostrati pneumatici accettabili. Eccellono sull'asciutto, con temperature superiori a 12°C, con un grip incredibile; sul bagnato li classificherei molto buoni. Tuttavia, deludono quando le temperature scendono sotto i 10°C e, anche con la trazione integrale 4MATIC, è abbastanza facile perdere trazione su strade bagnate. Per questo motivo, non sembrano pneumatici adatti al Regno Unito.
\r\n
\r\nSostituirò questi pneumatici con i Continental AllSeasonContact 2 per migliorare l'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche, a discapito delle prestazioni estive e della maneggevolezza.

Fai una domanda | Utile 15

February 5, 2026

Prime impressioni Review

Dato 69% mentre si guida una (235/35 R19) su per 10,000 miglia

Pneumatici di serie sulla mia Focus ST. Buon comfort per uno pneumatico sportivo e anche i livelli di rumorosità erano buoni. L'aderenza era eccezionale fino a quando non sono scesi sotto i 3 mm di battistrada. Poi, i livelli di aderenza sono progressivamente diminuiti, ma lo pneumatico ha comunque dato informazioni, quindi non c'è stata una perdita di aderenza improvvisa. Anche il feedback è davvero ottimo, perché rispondono direttamente all'input dello sterzo. L'aspetto peggiore è sicuramente la durata, dato che questi pneumatici hanno 3 anni e circa 15.000 chilometri, hanno 2 mm all'anteriore e 3 mm al posteriore e presentano alcune crepe importanti sui fianchi. Il mio stile di guida è piuttosto mediocre e gli pneumatici non sono stati usati in pista.

Fai una domanda | Utile 32

February 4, 2026

C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!

Dato 83% mentre si guida una BMW X3m (265/45 R20) su mostly motorways per 10,000 spirited miglia

Beh, li ho montati sulla mia X3M da 500 CV, e trasferiscono la potenza a quasi tutte le ruote posteriori, tranne che a quelle posteriori. Si consumano molto rapidamente dietro e praticamente per niente davanti, e io sono un guidatore veloce e molto grintoso.
\r\nMa la risposta dello sterzo è ineguagliabile, abbinata a un vero veicolo M, lo sterzo è preciso e preciso, senza flessioni laterali o rollio della carrozzeria ritardati dalla fiancata.
\r\nQuindi devi pagare per giocare, quindi accetta la rapida usura della parte posteriore per ottenere prestazioni eccellenti.

Fai una domanda | Utile 138

November 22, 2025

Dato 97% mentre si guida una BMW M135i X Drive (235/45 R19) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia

Ho sempre acquistato pneumatici Goodyear e Michelin sulle auto che ho posseduto, quindi ho pensato di provare i Pirelli P Zero sulla mia BMW M135iX. La prima impressione è che questi pneumatici abbiano migliorato la maneggevolezza dell'auto sia sull'asciutto che sul bagnato, e stanno benissimo anche sulla mia.

Ho percorso circa 3000 miglia da quando le ho montate, per lo più su strade di campagna e autostrade, e l'usura sembra buona.

Fai una domanda | Utile 193

November 5, 2025

Dato 59% mentre si guida una MINI Cooper S (205/40 R18) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia

Si guidano bene, ma sono come le Rocks, non sopporto le gomme run flat. Inoltre, hanno iniziato a gonfiarsi dopo 20.000 km =( non ne vale la pena!

Fai una domanda | Utile 228

September 26, 2025

Dato 54% mentre si guida una BMW i4 edrive35 (255/40 R18) su mostly town per 24,000 easy going miglia

Pirelli Pzero 4* di serie sulla BMW i4, le prestazioni degli pneumatici sono molto buone sull'asciutto, ma diminuiscono drasticamente in caso di leggera pioggia. Gli pneumatici slittano quando

Fai una domanda | Utile 297

September 21, 2025

Dato 61% mentre si guida una Mercedes Benz CLA 250 4 matic (235/35 R19) su a combination of roads per 15,000 average miglia

Erano piuttosto comodi per essere degli pneumatici ad alte prestazioni. Confrontandoli con i Bridgestone Potenza Sports, i fianchi erano leggermente più morbidi e l'assorbimento delle asperità era migliore. La mia lamentela principale è che si consumano piuttosto velocemente, ho percorso meno di 20.000 km.

Fai una domanda | Utile 485

August 31, 2025

Dato 76% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly town per 4,500 spirited miglia

Questi pneumatici possono essere montati in fabbrica sulla mia I20N.
Gli pneumatici anteriori sono durati circa 7200 km. Non sono i migliori, ma sono classificati come mescola morbida. Sostituiti con gomme identiche. Hanno appena lanciato i PZ5.

Fai una domanda | Utile 565

August 17, 2025

Dato 59% mentre si guida una BMW X3 2.0d Sport (275/35 R20) su mostly country roads per 15,500 average miglia

Ho installato gli pneumatici come prodotto BMW*. Hanno davvero bisogno di un po' di calore per funzionare. Ottimi limiti di aderenza sull'asciutto, non così buoni sul bagnato come pubblicizzato rispetto a prodotti di serie simili di altri (PS4/GY ASSY6). Continuano a funzionare decentemente anche dopo 25.000 km. La parte peggiore dell'esperienza è l'elevato tasso di usura, dove su 25.000 km sono scesi a meno di 3 mm di profondità del battistrada e in confronto al prezzo di acquisto molto alto risultano molto costosi da usare. Proverò un'altra opzione al prossimo cambio.

Fai una domanda | Utile 777

March 27, 2025

Dato 20% mentre si guida una BMW X5 (315/30 R22) su a combination of roads per 10,000 easy going miglia

I peggiori pneumatici che abbia mai acquistato. Gli pneumatici Continental originali hanno percorso quasi 37.000 miglia, mentre questi solo 10.000.

Fai una domanda | Utile 854

February 17, 2025

Dato 47% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly motorways per 3,300 average miglia

Non so cosa pensasse Hyundai quando ha reso questi "Progettato per Hyundai" adatti all'OEM. Sono duri e sobbalzanti senza una maneggevolezza e un feedback extra speciali, quindi non vale la pena di fare il compromesso IMHO. Sobbalzano e saltano nelle partenze brusche anche sull'asciutto in linea retta. Quando si gira molto/si avvicinano al bloccaggio anche a 1-2 mph, sussultano e saltano (peggio a freddo) e non ho mai avuto un'auto o uno pneumatico che facesse questo prima nei miei 30 anni di guida.

Ora passiamo all'usura... poco più di 3000 miglia e le anteriori sono già scese a circa 3-4 mm. Al contrario, ho avuto Michelin CC sulle mie ultime due auto (una Duster da 130 CV e una Astra da 200 CV) che sembravano entrambe molto meglio con 15-20.000 miglia. So che la i20N ha 200 CV con un LSD, ma non ho ancora guidato molto duramente perché mi sto abituando all'auto e questo è anche almeno il 50% di miglia in autostrada. Potrei quasi capire quel tasso di usura se fossero pneumatici fenomenali, ma non lo sono, quindi non c'è modo che li compri di nuovo per sostituire gli OEM e sto già cercando nuovi pneumatici.

Fai una domanda | Utile 966

January 19, 2025

Dato 38% mentre si guida una Audi S3 (235/35 R19) su mostly town per 15,000 average miglia

Ho comprato 4 Pzero nuovi di zecca e li ho montati sulla mia S3 del 2017, posso assicurarti che quelle gomme sono pericolose, l'ho sentito dal primo giorno. Specialmente quando fa freddo.
La trazione è scarsa sia sul bagnato che sull'asciutto. Non consiglio queste gomme e sicuramente non le comprerò più.

Fai una domanda | Utile 920

December 19, 2024

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Pirelli P Zero PZ4