Pirelli P Zero PZ4

Name: Pirelli P Zero PZ4
Brand: Pirelli
Rating: 3.8 (69 reviews)

Il Pirelli P Zero (PZ4) è l'ultima evoluzione dell'iconico pneumatico sportivo P Zero.

Dati di recensione del pneumatico da 69 recensioni di pneumatici con una media del 75% oltre 593,575 miglia percorse, e 26 test con un risultato medio di 4th.

Aderenza sull'Asciutto 88%

Aderenza sul Bagnato 77%

Sensibilità di Guida 84%

Maneggevolezza 82%

Usura 61%

Comfort 71%

Riacquisto 66%

Il Pirelli P Zero PZ4 è stato testato da Tyre Reviews! Clicca qui per visualizzare il test approfondito del pneumatico>>

The P Zero PZ4 is classificato 47th Di 78 Summer Max Performance pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Pirelli P Zero.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

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1st

Peggior Risultato

11th

Risultato Medio

4th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici estivi EVO 2024

6th of 7 pneumatici

Il Pirelli P Zero PZ4 si è classificato sesto nei test, mostrando prestazioni migliori rispetto alle versioni precedenti ma restando comunque indietro rispetto ai migliori. Lo pneumatico ha mostrato forti punteggi soggettivi sul bagnato e si è comportato adeguatamente nei test sull'asciutto. Le prestazioni in frenata sono state contrastanti, arrivando quinto nella frenata sul bagnato a 2,5 m dietro il migliore. Nei test sul bagnato, lo pneumatico è stato veloce ma mancava di sensibilità dello sterzo, sebbene fosse nitido e reattivo con forti prestazioni sui freni. Lo pneumatico si è distinto per la raffinatezza, essendo uno dei più silenziosi nei test, ma mancava di un po' di feedback e di una vera e propria sensibilità dello sterzo rispetto ai leader.

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Test pneumatici UHP Sport Auto 2023

5th of 11 pneumatici

Molto facile da controllare e sterzare con un bilanciamento bilanciato, leggermente sottosterzante sul bagnato. Sterzo molto rapido, elevato supporto laterale e bilanciamento sensibile in curva.
Frenata debole sul bagnato, maggiore resistenza al rotolamento.
Forte sull'asciutto. Debolezze nella frenata sul bagnato per il PZ4.

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Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023

11th of 21 pneumatici

Il PZ4 è uno pneumatico sportivo eccellente con eccellenti qualità dinamiche di guida e brevi spazi di frenata su bagnato e asciutto.
Il chilometraggio limitato e il prezzo elevato portano alla svalutazione.

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Spiacenti, al momento non abbiamo dati di etichetta per il Pirelli P Zero PZ4

Domande e risposte per il Pirelli P Zero PZ4

2019-10-09 - I find there is a lot of information on Continental, Goodyear and Michelin, but not as much on Pirelli. My understanding is that the P Zero PZ4 goes up against the Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5, and Michelin PS4. Recent tests fare the PZ4 well, although the general opinion on the internet is that Pirellis are to be avoided. However sometimes tests include higher performance variants such as the ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition or PS4S. At the same time the Premium Contact 6 in smaller sizes goes against Premium Touring tyres. I guess I am just confused by the classification. What is Pirelli take on these higher performance tyres (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) ? P Zero Corsa? A video inclusive of these tyres would be interesting to compare the PZ4. Thanks.

Il PZ4 è destinato a competere con modelli come il PS4S e il CSC6. Funziona molto bene nel montaggio OE, specialmente nelle dimensioni più grandi, ma le versioni aftermarket erano inizialmente piuttosto morbide sulla parete laterale. Questo potrebbe essere stato aggiornato di recente, dato che ha iniziato a testare molto meglio di recente.

2022-12-27 - Ciao! Vorrei sostituire gli pneumatici della mia E85 Z4M del 2006. Attualmente è dotata di Continental SportContact5 nella parte anteriore e Continental SportContact nella parte posteriore. Questi ultimi sono piuttosto vecchi, motivo per cui voglio montare un nuovo set. La domanda è: quali? Sto montando gli OEM 225/45/18 e 255/40/18 sulla macchina. La uso solo come auto da divertimento/weekend e non la guido d'inverno o sotto la pioggia se possiamo evitarlo. In questa misura, ho la sensazione che non ci sia molta scelta come per le ruote più grandi. La mia rosa di preferiti è composta da Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car e Goodyear Eagle F1 Supersport. La macchina non viene usata in pista, solo per viaggi su strada, giri divertenti su strade pubbliche e crociere. Il chilometraggio massimo all'anno è di 5000 chilometri. Da questo punto di vista, cosa ci consiglieresti? Grazie mille!.

Tutte buone opzioni! Sono un grande fan della F1 SuperSport ma forse non è la gomma più completa perché cede un po' sul bagnato. La Bridgestone è una gomma molto divertente ma l'usura sembra essere davvero elevata. La PZ4 è molto completa! Dato che la Z4M è un ottimo telaio, probabilmente monterei la Goodyear!

2023-01-06 - Come si comportano queste SC7 per i track day? Sembrano essere le n. 1 su strada, ma come gestiscono il calore e un'auto pesante come una Mustang? Rispetto, per esempio, a una Yoko AD09 o una Nankang CR-S. Sarebbe una recensione di confronto interessante.

Non così bene, ma poi nessun pneumatico focalizzato sulla strada lo fa. Ci sono molte variabili nella resistenza in pista, ma se sei su una pista ad alta aderenza e riesci effettivamente a guidare, qualsiasi prodotto con orientamento stradale avrà difficoltà con il caldo estremo.

2023-10-15 - Ciao, devo cambiare gli pneumatici estivi sulla mia classe C del 2019 e nella mia lista dei preferiti ci sono questi PZ4 e i Goodyear f1 asymmetric 6. L'unica cosa è che i PZ4 sono OEM (MO) mentre i Goodyear non lo sono. Quale pensi che sia l'opzione migliore? I PZ4 OEM sarebbero migliori dei Goodyear 6 al dettaglio? .

Dipende molto dalla messa a punto della Mercedes: solitamente le versioni OE hanno una minore resistenza al rotolamento a scapito dell'aderenza sul bagnato, il che rende le versioni aftermarket un prodotto più completo. Tuttavia, la versione OE sarà probabilmente leggermente meglio messa a punto per il bilanciamento del peso e della potenza delle classi C.

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Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Recensioni

SEAT (225/40 R18 W) su per 0 miglia

Davvero buono!
Sostituisce un Yokohama V105 in ottime condizioni, di un anno fa.
Per provarli.
Comfort di prima classe (top) + silenziosità di rotolamento
Un po' sopra lo Yoko sull'asciutto,
Sotto la pioggia, sono incredibili! Ben al di sopra di tutto quello che ho provato:
Pneumatici Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Nessuna idea sull'usura di nuovo... Il +:
- Frenata (questo è un punto forte)
- Motricità
- Gestione
Sono dotati di protezioni per i cerchi, anche se l'opzione non è specificata (in Francia).
I lati sono più rigidi rispetto alla PS3, per esempio. La precisione è molto migliore.
In breve, conquistato...
Resta da vedere il comportamento a metà usura... le produzioni esotiche sono spesso molto deludenti dopo il 40/50% di usura...
Sebbene più economico del Michelin Super Sport per le prestazioni complessive, non è poi così lontano... Probabilmente in termini di prestazioni PS4 a un prezzo inferiore...

Utile 299 - pneumatico recensito il June 27, 2017

Dato 53% mentre si guida una Alfa Romeo Giulietta (225/40 R18) su a combination of roads per 12,427 average miglia

Mi sono state proposte queste cuffie in confronto alla mia scelta iniziale del secondo set di PS4, che presumibilmente si comportano altrettanto bene e sono meno rumorose.
1,5 anni con 20.000 km (12.427,424 miglia) di percorrenza, sono usurate e necessitano di essere sostituite.

Utile 159 - pneumatico recensito il October 18, 2018

Dato 90% mentre si guida una Audi A3 Sportback 2.0 TDI (8PA) (225/45 R17) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia

Sono un felice utente Michelin da oltre 400.000 km ma, dopo una brutta esperienza con un set di PS4 (vibrazioni elevate), ho deciso di provare un altro pneumatico. Cercavo uno pneumatico sportivo con specifiche OE e ho trovato un buon prezzo per il PZ4. È importante notare che, a mia conoscenza, le specifiche di questo pneumatico possono variare notevolmente da una dimensione all'altra. I miei pensieri sono applicabili solo a 225/45/17 94Y(*). Le prestazioni sull'asciutto sono impeccabili, alto livello di aderenza e ottimo feedback e maneggevolezza. A questo proposito, li metterei sopra il PS4 e un po' sotto il PS2(N3). Sorprendentemente, il PZ4 è davvero silenzioso e comodo, il che è anche un vantaggio per l'autostrada e i lunghi viaggi. Non ho ancora guidato in condizioni di pioggia intensa, ma finora nessuna lamentela su pioggia leggera. Gli pneumatici sembrano nuovi dopo 5.000 km. Tuttavia, non mi aspetto che durino quanto il PS4.

Utile 60 - pneumatico recensito il November 12, 2022

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Latest Pirelli P Zero PZ4 Recensioni

Dato 38% mentre si guida una Audi S3 (235/35 R19) su mostly town per 15,000 average miglia

Ho comprato 4 Pzero nuovi di zecca e li ho montati sulla mia S3 del 2017, posso assicurarti che quelle gomme sono pericolose, l'ho sentito dal primo giorno. Specialmente quando fa freddo.
La trazione è scarsa sia sul bagnato che sull'asciutto. Non consiglio queste gomme e sicuramente non le comprerò più.

Utile 1 - pneumatico recensito il December 19, 2024

Dato 73% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su a combination of roads per 10 spirited miglia

Nessun problema con aderenza/manovrabilità/frenata su asciutto... qualsiasi cosa riguardi l'asfalto asciutto, sarai più che soddisfatto. Ovviamente devi stare attento alla pressione degli pneumatici perché cambia davvero la sensibilità dello sterzo e la tenuta di strada massima dell'auto. Ho mantenuto una pressione a freddo di circa 2,0 anteriore e 1,9 posteriore (bar) e una volta che sono belle calde, salendo a 2,3/2,2 ti senti davvero sicuro anche a velocità più elevate. Devi controllare l'usura, una volta che hai usurato gli pneumatici l'auto inizia a comportarsi in modo un po' imprevedibile a volte e non è molto piacevole. Sul bagnato, avendo un'auto da 200 CV a trazione anteriore (con pneumatici piuttosto usurati), non hai una tenuta sicura fino alla quarta marcia se la strada non è in buone condizioni, ma immagino che sia normale. Parlando di aquaplaning dritto e curvo, non ho avuto veri problemi. Non ho davvero spinto troppo l'auto sull'asfalto bagnato, quindi non esprimerò altri feedback. Gli pneumatici sono durati poco più di un anno, usati solo con il caldo (da metà aprile a metà novembre) e circa 15.000 km (non ho mai tracciato la macchina). Avendo una spalla relativamente piccola (dato che la dimensione dello pneumatico è 215/40 r18) e non facendo sicuramente molto per preservarne la durata, ovviamente li hanno distrutti prima, ma penso che altri pneumatici simili si consumerebbero di meno. Per quanto riguarda il comfort, ancora una volta la macchina in sé è piuttosto rigida, quindi non posso dirlo. Per riassumere, niente da dire sulle prestazioni complessive sull'asciutto ed è sicuramente uno pneumatico che può darti soddisfazione. Detto questo, probabilmente vorrò provare lo Sport Contact 7 come prossimo pneumatico per confrontarlo

Utile 1 - pneumatico recensito il December 19, 2024

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Dato 69% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly country roads per 12,000 spirited miglia

Ottima aderenza sull'asciutto. Quando le riscaldi, si comportano molto bene. Lo sterzo è molto preciso e il feedback è molto buono. In condizioni di bagnato, quando sono calde, si comportano molto bene, ma sotto una pioggia battente ho avuto alcuni episodi di aquaplaning. Purtroppo il tasso di usura è molto alto. Gli pneumatici anteriori sono durati circa 6000 km quando li ho sostituiti con gli stessi per 6000 km. Gli pneumatici posteriori fino a 12000 km, quando ho sostituito tutte le ruote, avevano ancora sicuramente 8000 km. Ho cambiato con gli stessi pneumatici ma a 225/40 r18. L'aderenza laterale e in accelerazione è aumentata a un livello molto buono, ma ho notato una risposta dello sterzo peggiore e un maggiore rollio della carrozzeria. Inoltre, mi sentivo più comodo di 215. L'usura sembra essere migliore di 215 finora. Ho bisogno di più km sul bagnato per vedere la differenza nelle dimensioni per avere un feedback adeguato.

Utile 11 - pneumatico recensito il November 5, 2024

Dato 93% mentre si guida una Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) su a combination of roads per 18 average miglia

Uno dei migliori pneumatici che abbia mai montato sulla mia auto. Nessun problema a gestire la mia A6 C6 3.0tdi quattro da 2 tonnellate su asciutto e bagnato. Molto progressivo vicino ai limiti, su bagnato e asciutto.
Il primo fenomeno di aquaplaning evidente si è verificato quando la profondità del battistrada ha raggiunto il limite di usura (1,6 mm) e, nonostante ciò, l'aquaplaning è stato progressivo e molto controllabile, a differenza del tipo di aquaplaning tipico degli pneumatici economici che tendono a perdere improvvisamente aderenza.
Mi aspettavo molto più di 28.000 km da questi pneumatici, anche se sono i primi pneumatici premium che ho acquistato nuovi e ho guidato fino alla fine del loro ciclo di vita, quindi forse le mie aspettative sono troppo alte.

Utile 12 - pneumatico recensito il November 1, 2024

Dato 79% mentre si guida una Ford Focus ST250 (235/40 R18) su a combination of roads per 15,000 average miglia

Pneumatici piuttosto completi. Per avere un battistrada di 300 si comportano come i Goodgear F1 super sport e gli Asymmetric 2 con battistrada 240. Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma con qualche problema se si hanno problemi con l'umidità o il bagnato. Meglio di tutto, la sua valutazione di durata, anche sull'asse anteriore: 8000 miglia, +/- 1500 miglia in più rispetto ai Goodyear F1.

Utile 8 - pneumatico recensito il October 23, 2024

Dato 67% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia

Buone prestazioni quando viene spinto a caldo, ma ci sono compromessi migliori sul mercato

Utile 12 - pneumatico recensito il October 14, 2024

Dato 64% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su a combination of roads per 7,700 spirited miglia

Le Pirelli P Zero PZ4 sono state montate di serie sull'auto e in 6 mesi ho percorso oltre 12.000 km con queste gomme.
Considerato il tipo di auto che avevo, una piccola e vivace berlina sportiva, non ho risparmiato le gomme e ho sempre preferito uno stile di guida sportivo, sia in autostrada che sulle tortuose strade secondarie.
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono molto soddisfacenti e anche nelle curve strette gli pneumatici si comportano alla perfezione.
Tuttavia, non sono il massimo in condizioni di bagnato e bisogna fare attenzione alla frenata sul bagnato.
Ho sempre detto scherzosamente che le PZ4 sono fantastiche per pattinare artisticamente con la macchina su superfici bagnate/scivolose.
Gli pneumatici si consumano rapidamente, dopo 12.000 chilometri ho circa 3 mm all'anteriore e circa 5 mm al posteriore, quindi sono durati esattamente una stagione estiva.
Dopo circa 10.000 chilometri, gli pneumatici hanno iniziato a slittare occasionalmente sulle superfici bagnate quando si svoltava a velocità molto bassa (ad esempio quando si usciva da un parcheggio).
Per la stagione estiva 2025 acquisterò Michelin Pilot Sport 5 o Continental Sportcontact 7 e mi aspetterò una migliore durata e una migliore maneggevolezza sul bagnato.

Riassumendo, i PZ4 sono degli pneumatici sportivi solidi per condizioni asciutte, dove si comportano in modo eccellente e vi divertirete molto. Tuttavia, tenete presente che offrono una sicurezza discutibile sulle superfici bagnate e, se vi piace guidare in modo sportivo, dovrete sostituirli dopo una stagione.

Utile 10 - pneumatico recensito il October 2, 2024

Dato 82% mentre si guida una Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) su mostly motorways per 500 spirited miglia

Con gli pneumatici che avevo in dotazione, nonostante fossero vicini al limite legale, avvertivo molto rumore stradale e avevo acquistato l'auto di recente.

La mia precedente auto era una Ford ST2, ho percorso quasi 30.000 miglia con Pirelli e 124.000 con la macchina. Mi ha aiutato a superare l'università e a percorrere tutta Londra in auto.

Ho acquistato i Pirelli P zero PZ4 e quelli sviluppati con Mercedes.

Ero un po' scettico sul fatto che gli pneumatici Mercedes fossero un po' più costosi, solo perché erano Mercedes e non c'era una vera differenza con altri pneumatici uguali della Pirelli? Il gommista mi ha assicurato che erano diversi e mi ha spiegato il MO sul muro degli pneumatici per Mercedes, AO per Audi ecc.

Le recensioni sugli pneumatici su tutti i forum possono essere un po' confuse e qualche decibel di differenza negli pneumatici, non pensavo che avrebbe fatto molta differenza tenendo conto del peso dell'auto. Inoltre, provare a mettere tutto quel peso e quella potenza dell'auto su una sottile striscia di gomma e sulle pessime strade della Gran Bretagna avrebbe fatto molta differenza.

Wow! Non appena li ho montati, il rumore della strada è notevolmente migliorato e la sensazione che trasmette l'auto è decisamente migliore.

Utile 12 - pneumatico recensito il September 30, 2024

Dato 53% mentre si guida una BMW 335d (225/40 R19) su mostly country roads per 5,000 spirited miglia

Provenivo da un set di Michelin PS4S in una configurazione sfalsata 225/40/19 e 255/35/19 su una F31 335d del 2015 che ha incontrato la sua prematura dipartita su una buca. Ho sostituito il set completo con questi tramite BMW perché era conveniente al momento (pagava il consiglio). Sto guidando una station wagon diesel da 300 CV che ha ottenuto circa 10k dai PS4S posteriori (fino a circa 1 mm) con gli anteriori ancora a 4,5 mm, con bagagliaio 50/50 e strade di campagna tortuose con un po' di peso nella parte posteriore. Anche con pastiglie potenziate nei freni da 370 mm, rimango comunque senza freni, quindi guido duro, ma mentre alcuni si lamentano che il telaio X drive sottosterza, io non l'ho mai riscontrato con le Michelin. Tuttavia, con le Pirelli, come tutti gli altri pneumatici ad alte prestazioni Pirelli che ho usato negli anni su diverse auto, non curvano con precisione. Sulle strade asciutte curvano ma sono lanose e sulle strade bagnate scivolano abbastanza facilmente in curva al punto che sono una marcia più bassa in modalità normale e sterzo 2-3 m prima a 60 mph solo per far mordere l'anteriore dove vuoi - con le Michelin questo non è il caso. E naturalmente poiché devi essere più aggressivo all'anteriore, questo fa oscillare anche il posteriore in modo più aggressivo. Il sottosterzo in entrata in curva porta a un sovrasterzo in uscita se stai usando la potenza per far girare l'auto in modo efficace. Il risultato è che sul bagnato l'auto sembra instabile con queste gomme e anche le prestazioni di frenata sono ridotte con frenate molto brusche che attivano l'ABS molto più di quanto fossi abituato su questa auto negli ultimi 60.000 miglia. Se tutto questo fosse solo a 10/10 di guida, allora potrebbero essere perdonati, ma non lo sono. Sono poco impressionanti, poco stimolanti e privi di sicurezza in tutta la gamma di parametri. Non si consumano nemmeno bene (a differenza delle altrettanto deludenti Bridgestone S001 OEM che sono durate almeno fino a 30.000 miglia sulla mia auto), poiché a 5.000 miglia gli pneumatici posteriori sono scesi sotto i 4 mm. Pneumatici molto scadenti e sospetto che saranno sostituiti dopo l'inverno (uso invernali separati) piuttosto che rimessi finché non saranno usurati. Un altro fallimento per le strade britanniche umide e unte da parte di Pirelli.

Utile 11 - pneumatico recensito il September 26, 2024

Dato 54% mentre si guida una BMW M240i (255/35 R19) su mostly town per 6,500 spirited miglia

Questi erano gli pneumatici montati sulla mia BMW M240i xDrive del 2024. Anche se vanno bene, lasciano molto a desiderare. Non riesco proprio a fidarmi di loro. Fanno sempre il loro lavoro senza problemi quando sono carichi, ma ci vuole una grande forza G per arrivarci davvero. Sembrano semplicemente addormentati fino a una soglia di elevata aderenza. In partenza brusca non cinguettano o si preoccupano, vanno e basta, nelle frenate brusche è lo stesso. Sono seri sotto pressione ma quasi sempre sonnecchiano in partenza. Sono eh ok.

Utile 11 - pneumatico recensito il September 23, 2024

Dato 76% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su mostly town per 3,500 easy going miglia

Ho una I20N Performance. Ha percorso 3200 miglia leggere. Non l'ho mai guidata in pista o guidata in modo aggressivo.
Questi pneumatici si consumano velocemente!
Non so se è l'LSD o solo il tipo di pneumatico. Ho sempre amato gli pneumatici Pirelli e ne comprerò di nuovo, solo di una misura più larga.

Utile 11 - pneumatico recensito il June 24, 2024

Dato 86% mentre si guida una Toyota GR86 (215/40 R18) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia

Ottimo su strade asciutte o in pista, con un'ottima resistenza al calore in pista per uno pneumatico stradale.
Ottimo feedback sullo sterzo!
Sono un po' rischiosi sulle strade fredde e bagnate.
Ho fatto con loro una giornata in pista piuttosto lunga e circa 5.000 km su strada; a loro restano ancora circa 5.000 km.