Questa recensione si basa su una recensione iniziale che ho fatto un anno fa. Quando sono nuove, le prestazioni sull'asciutto sono impeccabili, alto livello di aderenza e ottimo feedback e maneggevolezza. A questo proposito, le metterei sopra la PS4 e un po' sotto la PS2 (N3). Sorprendentemente, le PZ4 sono davvero silenziose e comode, il che è anche un vantaggio per l'autostrada e i lunghi viaggi. Sulla pioggia sono accettabili. Sfortunatamente, penso che le prestazioni diminuiscano significativamente con l'usura: molto scivolose sul bagnato (nemmeno sulla pioggia) e rumorose. OK sull'asciutto. Sono durate circa 40 mila km.
Non lo comprerò più. Sono passato a Bridgestone Potenza Sport, che, a mio parere, ha prestazioni migliori sotto ogni aspetto.

Buono pneumatico, buona tenuta soprattutto sull'asciutto e la frenata sull'asciutto è BUONA. Ma a 30.000 km questo set è praticamente bruciato - e poiché non sono economici cercherò qualcosa che duri un po' di più.

Ho ricevuto PZ4 RFT su una nuova M340i LCI. Finora è un rapporto di amore-odio. Sopra la media sull'asciutto, ma manca di aderenza al limite. Molto scadente sul bagnato, l'auto è felice di sbandare anche a basse velocità. Il comfort è buono, non molto rumoroso.
Sono ok, ma la mia precedente PS4 (non S) era più lineare e prevedibile in tutte le situazioni, specialmente sul bagnato e al freddo. Potevo guidarle a 2 gradi C senza alcun problema.

Buona prevedibilità sull'asciutto, non ho osato particolarmente sul bagnato, le gomme anteriori si consumano piuttosto rapidamente, soprattutto se si usa la macchina correttamente.

Anche in pista erano prevedibili e appiccicose, non certo come le semi-slick, ma tra le migliori della loro categoria, se non la migliore.
Ho notato che ho la Sport con la protezione degli pneumatici
Uno pneumatico dalle grandi prestazioni e un buon tuttofare, perfetto per l'automobilista sportivo quotidiano

L'unica cosa che non mi piace è la resistenza all'aquaplaning.

Buono pneumatico, soprattutto se confrontato con il Turanza standard. Nessun contro finora. Ottimo rapporto qualità-prezzo per questa misura.

Pneumatici estivi fantastici, la tenuta sull'asciutto è incredibile, spostano l'acqua molto bene. TERRIBILI per la neve (lol)

Li ho usati per sostituire gli pneumatici all season sull'asse anteriore, ho percorso circa 3.000 km, hanno un'ottima tenuta sull'asfalto asciutto, non li ho usati sul bagnato, tranne quando la strada era un po' umida, ma sono stati abbastanza affidabili e non ho avuto sorprese.
Si comportano molto bene in frenate brusche e sono abbastanza comode. Finora non si sono usurate, ma non le ho guidate molto. Io guido l'auto su strada, in modo vivace. Finora sono molto soddisfatto, una volta che le Pzero allseason sull'altro asse si saranno consumate, userò anche le Pzero pz4 perché sono soddisfatto.

Molto meglio di quanto pensassi. Bagnato eccellente asciutto buono. Proverei qualcos'altro la prossima volta perché quando si consumano fino a 4 mm sono rumorosi. I fianchi sono ok morbidi con carico nominale. La macchina è Stelvio QF quindi potente pesante. Non faccio pista quindi voglio lo stesso grip ma più raffinatezza.

Buono pneumatico con temperature calde (oltre 15 °C). È pericoloso quando è consumato fino a 3 mm e meno sul bagnato con temperature fredde. Fa un aquaplaning pazzesco.

Pneumatico OEM per la Taycan GTS. Ho fatto un bel giro con questi pneumatici. La Taycan non è niente con cui scherzare. È una bestia elettrica da 600 CV, 2,3 toni con coppia istantanea. Questa versione NF0 della PZ4 può davvero reggere il confronto con questa macchina. Le prestazioni sull'asciutto sono eccellenti, puoi fare praticamente tutto quello che vuoi. La trazione è ottima, l'equilibrio è ottimo, lo sterzo è delizioso anche quando spingi molto forte. Lo adoro davvero. La mia unica lamentela è che è un po' goffo quando inizia a slittare. Ci si abitua, non è qualcosa di veramente spaventoso. Le prestazioni sul bagnato sono ugualmente buone. Un clic sotto le prestazioni sull'asciutto ma molto buone nel complesso. Il comfort è nella media, lo stesso vale per il rumore, in realtà è un po' rumoroso. Mi piaceva molto questo pneumatico, finché... ho deciso di provare il drifting sull'asciutto. Lo pneumatico era letteralmente fatto a pezzi dopo 4-5 minuti (non consecutivi). Metà dello pneumatico era andato dopo questa sessione molto breve. Non riesce proprio a gestirlo e sono piuttosto sorpreso che sia approvato da Porsche per OEM. Ho fatto la stessa cosa con un diverso assetto degli pneumatici ed è andato tutto bene (considerando il peso dell'auto). Ho comprato un secondo paio subito dopo e ho provato il drifting sul bagnato questa volta. Stessa cosa! Molto meno questa volta, ma alcuni blocchi degli pneumatici si sono staccati di nuovo. Ora ho uno strano rapporto di amore e odio con questo pneumatico. Non lo comprerò più, anche se ammiro quello che sanno fare.

Questi pneumatici sono molto buoni quando sono nuovi, offrendo tutto ciò che va oltre le aspettative in termini di maneggevolezza, comfort e feedback. Tuttavia, si consumano molto rapidamente. Ho percorso circa 20.000 km con questi pneumatici e si sono consumati molto rapidamente, soprattutto nella parte anteriore, dato che l'auto che guido è AWD. La mia sensazione è che questi pneumatici funzionino meglio sui veicoli RWD.

Con l'avanzare dell'usura, questi pneumatici iniziano a perdere le grandi caratteristiche che avevano una volta, in fretta. La prima cosa che si nota di più è il rumore. Credo che il disegno del battistrada di questi pneumatici influenzi l'attenuazione del rumore, poiché con l'usura perdono molto di quella capacità. La seconda cosa che inizierai a sentire è la reattività. I fianchi iniziano a sembrare piuttosto morbidi e non ottieni lo stesso tipo di precisione che avresti quando sono nuovi a circa 5k km

Da allora sono passato alle Michelin PS5 e le trovo molto migliori in termini di comfort e simili in termini di prestazioni.