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Confronta pneumatici

769 confronti tratti da 365 test indipendenti in cui i due pneumatici sono stati provati uno dopo l'altro, con la posizione di ciascuno e i numeri affiancati, più le 6.250 recensioni di automobilisti scritte su quei pneumatici.

  • 769confronti testa a testa
  • 216pneumatici coperti
  • 365test indipendenti alle spalle
  • 6.250recensioni di automobilisti su questi pneumatici

Costruisci un confronto

Scegli due pneumatici, o aggiungine fino a otto. Solo i pneumatici che hanno condiviso un test possono essere classificati l'uno contro l'altro, quindi la ricerca si restringe man mano che scegli.

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Come nasce un confronto

Un test di pneumatici è equo solo al proprio interno. La stessa auto, la stessa pista, lo stesso meteo e lo stesso pilota nello stesso giorno: è questo che rende lo spazio di frenata sul bagnato di un pneumatico confrontabile con quello di un altro. Un confronto comincia quindi col trovare ogni test indipendente pubblicato che includeva entrambi i pneumatici, e tutto il resto discende solo da quei test.

Da ogni test condiviso prendiamo la posizione finale e i numeri misurati che ci stanno dietro: spazi di frenata sul bagnato e sull'asciutto, tempi sul giro di handling, velocità di aquaplaning, resistenza al rotolamento, rumorosità e usura dove il test l'ha misurata. Lo storico testa a testa di questa pagina conta quante volte ogni pneumatico è arrivato davanti. La pagina del confronto va oltre e mostra il margine in ogni disciplina, perché un pneumatico che perde di poco nell'handling sull'asciutto e vince nettamente sul bagnato è il pneumatico migliore per la maggior parte degli automobilisti.

Le recensioni degli automobilisti stanno accanto ai dati dei test, mai dentro. Arrivano da automobilisti che le hanno inviate a questo sito, ciascuno indicando l'auto, la misura e i chilometri percorsi, e ognuna è stata letta da una persona prima della pubblicazione. I dati dei test dicono come si comporta un pneumatico nuovo su una pista chiusa; gli automobilisti dicono com'è dopo 30.000 km.

Il TR Score mostrato accanto a ogni pneumatico lo valuta su 10 in base a ogni test e ogni recensione di automobilisti che abbiamo per lui, non solo quelli condivisi, pesato in base a quante prove lo sostengono. Due pneumatici possono quindi avere punteggi vicini e uno storico testa a testa sbilanciato, o il contrario.

Domande frequenti

Come confrontate due pneumatici?

Ogni confronto parte dai test indipendenti in cui entrambi i pneumatici sono stati provati uno dopo l'altro, nello stesso giorno, nella stessa misura. Registriamo dove è arrivato ogni pneumatico in ognuno di quei test e i numeri dietro ogni disciplina - spazi di frenata sul bagnato, tempi sul giro di handling sull'asciutto, resistenza al rotolamento, rumorosità - e poi mettiamo i due uno accanto all'altro. Le recensioni degli automobilisti che hanno usato i pneumatici sono mostrate accanto ai dati dei test, mai mescolate con essi. In tutta questa sezione significa 769 confronti tratti da 365 test indipendenti e dalle 6.250 recensioni di automobilisti scritte sui pneumatici che vi compaiono.

Che cos'è un test condiviso?

Un test condiviso è un test indipendente di pneumatici che includeva entrambi i pneumatici. È l'unico modo per confrontare due pneumatici in modo equo: la stessa pista, la stessa auto, lo stesso meteo e lo stesso tester nello stesso giorno. Due pneumatici che hanno vinto ciascuno un test diverso in un anno diverso in realtà non sono mai stati confrontati, quindi un confronto senza test condivisi non ha uno storico testa a testa.

Qual è il confronto tra pneumatici più letto?

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 è il confronto che gli automobilisti aprono più spesso su questo sito. Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti in 15 dei 26 test condivisi.

Posso confrontare più di due pneumatici?

Sì. Scegli fino a otto pneumatici e il confronto viene costruito sui test che condividono tutti, con i pesi delle categorie regolabili perché la classifica rifletta le condizioni in cui guidi davvero. Un confronto di gruppo ha bisogno di almeno due test che includessero ogni pneumatico scelto, altrimenti non c'è nulla su cui confrontarli.

Questi confronti sono indipendenti?

I risultati dei test arrivano da test indipendenti pubblicati - i nostri e quelli di riviste e organizzazioni automobilistiche di Europa e Nord America - e le recensioni degli automobilisti arrivano da automobilisti che le hanno inviate a questo sito e sono state controllate a mano prima della pubblicazione. Nessun produttore paga per una posizione, un punteggio o un verdetto.

Usi uno di questi pneumatici?

Recensiscilo e il prossimo automobilista che lo confronterà con un altro avrà la tua esperienza accanto ai dati dei test. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

I risultati dei test sono ricavati da test indipendenti pubblicati - i nostri e quelli di riviste e organizzazioni automobilistiche di Europa e Nord America. Le recensioni degli automobilisti vengono inviate tramite questo sito e controllate a mano prima della pubblicazione.

Che cos'è il TR Score

Un numero su 10 per la posizione di un pneumatico in tutti i test e le recensioni di automobilisti che abbiamo per lui, pesato in base a quante prove lo sostengono. Non è lo storico testa a testa, che conta solo i test condivisi dai due pneumatici - due pneumatici possono quindi avere punteggi vicini e uno storico sbilanciato, o il contrario.

Ogni quanto si aggiorna

I confronti vengono ricostruiti man mano che escono nuovi test e arrivano nuove recensioni, quindi lo storico di un pneumatico qui cambia nel corso della sua vita invece di restare fissato al lancio.

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