Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 81
Nei 17 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 15 volte e il Vector 4Seasons Gen 3 una volta, con uno in parità. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato; il Vector 4Seasons Gen 3 è durato il 9% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se desideri il quattro stagioni più costantemente ai vertici, orientato alla sicurezza - specialmente se la frenata su asciutto/bagnato e l'efficienza (compresa l'autonomia dei veicoli elettrici) sono priorità. Scegli il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se ti trovi regolarmente di fronte a neve/ghiaccio e desideri un quattro stagioni orientato all'inverno con un forte chilometraggio/valore previsto, e sei a tuo agio nel sacrificare alcune prestazioni di frenata di emergenza su asciutto/secco per quel vantaggio invernale/di proprietà.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Frenata su asciutto sistematicamente più corta nei test (vittorie 15/15), un grande vantaggio in termini di sicurezza nella guida quotidiana.
- Frenata su bagnato tipicamente più forte e riserve di sicurezza su bagnato (vittorie 14/15), con margini occasionalmente molto ampi (ad esempio, 27,24 m contro 31,74 m nella frenata su bagnato di AutoView).
- Tendenza all'efficienza migliore: resistenza al rotolamento inferiore nella maggior parte dei test condivisi (vittorie 8-1) e talvolta consumo di carburante misurato inferiore (ad esempio, ADAC 2026: 5,4 contro 5,7 l/100 km).
Dove il Vector 4Seasons Gen 3 è più forte
- Bias invernale più forte: vittorie più frequenti nella frenata su neve (8 contro 3) e miglior frenata su ghiaccio in confronto dove misurato (2 contro 0).
- Spesso maggiore durata prevista del battistrada e buoni punteggi ambientali/di proprietà in diversi sistemi di test (ad esempio, ADAC 2025: 68.000 km contro 48.200 km).
- Metriche di maneggevolezza frequentemente competitive (più vittorie nelle categorie di maneggevolezza su asciutto e bagnato in generale: 6 contro 4 e 6 contro 4 rispettivamente).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Vector 4Seasons Gen 3 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti17 test in comune | 15 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto31 misurazioni | 24 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 3,9% più corto sull'asciutto (16 test) | 7 |
| Bagnato62 misurazioni | 34 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato (16 test) | 25 |
| Neve44 misurazioni | 25 | Il AllSeasonContact 2 ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve (7 test) | 15 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Vector 4Seasons Gen 3 ha frenato il 4,8% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort21 misurazioni | 12 | 7 | |
| Valore25 misurazioni | 15 | Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (11 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 81 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+4 punti) | 78% |
| Prezzonei 14 test che riportavano i prezzi | +5,6% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 12 test su 14 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 93 misure prodotte per entrambi | 102 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 17 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
27 misurazioni dai 17 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
Vector 4Seasons Gen 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Vector 4Seasons Gen 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,36 | 3,9% | 42,03 | 16-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,84 | 0,8% | 65,32 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,11 | 0,1% | 93,08 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,8% | valutato | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,91 | 4,8% | 44,02 | 15-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 0,5% | 39,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,48 | 1% | 81,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,37 | 0,6% | 75,91 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,81 | 0,4% | 12,87 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,57 | 0,3% | 77,19 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 5,7% | 2,93 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,94 | 1,3% | 21,68 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,72 | 7,5% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.728 | 0,1% | 2.743 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,27 | 0,8% | 78,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,8 | 1,5% | 55,02 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 19,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 0,7% | 4,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,04 | 3,2% | 3,91 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,35 | 4,8% | 17,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,4% | valutato | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,27 | 0,1 dB | 71,41 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 6,2% | 34,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.512 | 9% | 52.725 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,49 | 4,5% | 7,87 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,37 | 2,3% | 5,49 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63 | 8,8% | 57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 791 | 22,6% | 612 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 3,1% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Vector 4Seasons Gen 3 9,4 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 65 | ||
| 94 | Bagnato | 89 | ||
| 83 | Comfort | 68 | ||
| 74 | Valore | 73 | ||
| 84 | Neve | 81 | ||
| 42 | Ghiaccio | 87 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,9 | Usura | 8,6 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%da 81 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 1.735.728 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 molto positivamente nel complesso (media 79,9%), con la maggior parte che elogia la sua affidabile aderenza su tutti i terreni, in particolare sul bagnato, dove oltre la metà dei recensori commenta positivamente. L'aderenza su asciutto, la trazione sulla neve e le prestazioni in condizioni di freddo vengono anch'esse frequentemente sottolineate, e circa un terzo dei proprietari riporta una buona durata del battistrada. I principali svantaggi ricorrenti sono una prestazione di frenata su asciutto visibilmente più debole e una sensazione di sterzo leggermente vaga, sollevata rispettivamente da circa uno su cinque e uno su sei proprietari, mentre il feedback sul rumore stradale è misto ma tende al positivo.
- Aderenza sicura sul bagnato in caso di forte pioggia e condizioni scivolose
- Forte aderenza su asciutto per la guida quotidiana
- Lunga durata del battistrada e tassi di usura lenti
- Impressionante trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni
- Distanze di frenata più lunghe su asciutto / meno mordente in frenata pesante
- Sensazione di sterzo vaga o leggera e risposta meno diretta
- Maggiore resistenza al rotolamento / calo evidente dell'economia di carburante per alcuni conducenti
Sintesi generata dall'IA a partire da 75 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 81 recensioni del Vector 4Seasons Gen 3Pneumatici quasi perfetti che non mi hanno deluso nemmeno nella neve pesante, il che mi ha davvero sorpreso. E guidati normalmente sembrano durare per sempre.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 102 del Vector 4Seasons Gen 3, 93 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 102 misure, da 14 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 93 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 81 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B87%C13% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C47%B29%A21%D4% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 69-73 dB B99%A1% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 252 su 252 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Sostituito da | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Menzione d'onore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 12 dei 14 test che hanno indicato i prezzi, del 5,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (16 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental AllSeasonContact 2 e il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si collocano nello stesso spazio "premium-touring quattro stagioni", ma i dati di test condivisi in 16 confronti mostrano che arrivano a questo obiettivo con priorità notevolmente diverse. Il Continental punta ripetutamente a un equilibrio tra sicurezza e efficienza durante tutto l'anno, mentre il Goodyear tende spesso a orientarsi di più verso la competenza invernale e la longevità/valore - a volte a scapito della frenata di emergenza su asciutto/secco.
Nei principali test di gruppo (ADAC, Auto Bild, Sport Auto, Auto Express e altri), il pattern principale è coerente: l'AllSeasonContact 2 tende a posizionarsi più in alto nel complesso (inclusi diversi successi nei test), principalmente perché evita grandi debolezze nella frenata su asciutto/bagnato e tipicamente abbina ciò a una forte resistenza al rotolamento. I migliori giorni del Vector 4Seasons Gen 3 arrivano quando le prestazioni su neve/ghiaccio, il chilometraggio e il prezzo per km hanno più peso, e quando la frenata su asciutto è meno decisiva.
Conclusione
Se desideri il "tuttofare" quattro stagioni più sicuro che ottiene ripetutamente punteggi ai vertici dei test in condizioni miste, il Continental AllSeasonContact 2 è la scelta più affidabile. Domina la metrica più critica in termini di sicurezza in questo confronto diretto, vincendo la frenata su asciutto in ogni risultato condiviso (15/15) e la frenata su bagnato nella stragrande maggioranza (14/15). Le differenze sono spesso significative nel mondo reale: ad esempio, nel test ADAC 2026, il Continental si ferma a 42,1 m contro 44,4 m su asciutto e 32,8 m contro 34,2 m su bagnato; nel test di AutoView, la differenza nella frenata su bagnato è molto più ampia (27,24 m contro 31,74 m). Tende anche a essere la scelta più efficiente, battendo frequentemente il Goodyear sulla resistenza al rotolamento (8 vittorie di categoria contro 1) e talvolta anche sul consumo di carburante (ad esempio, 5,4 contro 5,7 l/100 km nell'ADAC 2026).
Scegli il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quando la tua priorità è un comportamento quattro stagioni orientato all'inverno e i costi di esercizio. Vince più spesso nella frenata su neve (8 vittorie contro 3), è il chiaro leader nella frenata su ghiaccio dove misurato (2-0) e può fornire un chilometraggio previsto sostanzialmente più elevato in alcune metodologie (in particolare ADAC 2025: 68.000 km contro 48.200 km). Tende anche a offrire metriche di valore più forti più frequentemente (3 vittorie di valore contro 1) e spesso una sensazione di maneggevolezza bagnato/asciutto competitiva - tuttavia, la sua debolezza ricorrente nella frenata su asciutto è il motivo principale per cui si colloca a metà classifica in diversi test (ad esempio, ADAC 2026: 6° per Goodyear contro 1° per Continental). La conclusione pratica: Continental è la scelta "miglior set unico per tutto"; Goodyear è l'alternativa "inverno-prima, longevità/valore" se puoi accettare fermate più lunghe su asciutto/secco.
AllSeasonContact 2 vs Vector 4Seasons Gen 3: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3?
Nei 17 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 15 volte e il Vector 4Seasons Gen 3 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Vector 4Seasons Gen 3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Vector 4Seasons Gen 3?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 34 delle 62 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato su 16 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 24 delle 31 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sull'asciutto su 16 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 25 delle 44 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,5% (11 test) e ha consumato il 2,3% di carburante in meno (4 test); il Vector 4Seasons Gen 3 è durato il 9% in più nei test di usura (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,6/10 per il Vector 4Seasons Gen 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,3/10 per il Vector 4Seasons Gen 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Vector 4Seasons Gen 3 82% da 81. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Vector 4Seasons Gen 3.
Quale costa di più?
Nei 14 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 12 di essi, del 5,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Vector 4Seasons Gen 3 in 102 (da 14 a 22 pollici). 93 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Vector 4Seasons Gen 3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
Tutti i test Continental vs Goodyear → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Vector 4Seasons Gen 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione