Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 8 volte e il CrossClimate 2 4 volte, con uno in parità. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato; il CrossClimate 2 ha frenato il 4,9% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se la tua priorità è la massima sicurezza durante tutto l'anno e la fiducia su strade bagnate (pendolarismo, pioggia in autostrada, climi misti) con risultati costantemente solidi ovunque. Scegli il Michelin CrossClimate 2 se guidi regolarmente in regioni con abbondante neve e desideri la sensazione di un pneumatico per tutte le stagioni più orientata all'inverno, oltre a un'eccellente frenata su asciutto - accettando che l'aderenza su bagnato e la frenata su bagnato siano più probabilmente i fattori limitanti rispetto ai più recenti top performer.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Sicurezza bagnata di classe: frenata bagnata dominante e maneggevolezza bagnata nei test condivisi (13 vittorie in frenata bagnata; 9 vittorie in maneggevolezza bagnata)
- Equilibrio complessivo costantemente forte, che si traduce in più vittorie complessive nei test (8 contro 4) e frequenti posizionamenti nei primi 2 (ad esempio, vincitore ADAC 2026)
- Dinamiche sicure e precise in condizioni miste; spesso competitivo nella maneggevolezza su asciutto anche quando la frenata su asciutto non è di classe leader
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Eccellente prestazione di frenata su asciutto (12 vittorie su 13), spesso fornendo un arresto ~5-7% più corto rispetto a Continental (ad esempio, 38,9 m contro 41,6 m in Motor 2025)
- Tipicamente la performance invernale più forte, frequentemente in testa nel frenaggio/trazione/maneggevolezza sulla neve e ricevendo elogi "simili a un pneumatico invernale" nei rapporti soggettivi
- Spesso ottime credenziali di efficienza: risultati di resistenza al rotolamento ripetutamente forti e punteggi ambientali solidi nei contesti ADAC
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti13 test in comune | 8 | 1 in parità | 4 |
| Asciutto24 misurazioni | 10 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 4,9% più corto sull'asciutto (13 test) | 14 |
| Bagnato53 misurazioni | 37 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato (13 test) | 13 |
| Neve38 misurazioni | 3 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 2,2% più corto sulla neve (11 test) | 34 |
| Ghiaccio6 misurazioni | 3 | Parità tra i due. | 3 |
| Comfort12 misurazioni | 6 | Parità tra i due. | 6 |
| Valore21 misurazioni | 6 | Il CrossClimate 2 ha perso il 19,8% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test) | 13 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Parità | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 173 recensioni | 83% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+3 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+9 punti) | 73% |
| Prezzonei 10 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 2 era più caro in 9 test su 10 | +7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 91 misure prodotte per entrambi | 116 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 13 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P1 su 16 | P2 su 16 | |
| Rapporto di prova TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P2 su 5 | P3 su 5 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni del 2025 | P3 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 | P2 su 16 | P5 su 16 | |
| Test pneumatici per camper All Season 2025 di Auto Bild | P4 su 9 | P2 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024 | P1 su 6 | P4 su 6 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P2 su 15 | P3 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P3 su 37 | P4 su 37 | |
| I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025 | P2 su 6 | P2 su 6 | |
| I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024 | P1 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P2 su 16 | P1 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P5 su 35 | P2 su 35 |
Profilo prestazionale
27 misurazioni dai 13 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
CrossClimate 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | CrossClimate 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,47 | 4,9% | 38,47 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,81 | 1% | 84,62 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,68 | 0,4% | 95,32 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,09 | 4,8% | 42,16 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,43 | 0,6% | 26,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,18 | 5,6% | 52,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 4,7% | 40,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,57 | 2,4% | 91,88 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,48 | 3,2% | 74,1 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,93 | 1,8% | 13,17 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,6 | 1,3% | 80,47 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 1,2% | 2,81 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,93 | 2,2% | 19,52 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,56 | 2,6% | 5,52 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.557 | 2,2% | 2.610 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,71 | 2,8% | 84,32 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,64 | 0,6% | 54,96 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,6% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,06 | 4% | 2,19 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,04 | 1,8% | 4,11 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 1,1% | 13,33 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,04 | 3,7% | 4,84 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,02 | = | 72,03 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 5,9% | 35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.331 | 0,9% | 50.087 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,45 | 1,8% | 7,31 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,37 | 0,5% | 5,34 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63 | 19,8% | 50,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 791 | 33,4% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 95 | ||
| 94 | Bagnato | 75 | ||
| 83 | Comfort | 82 | ||
| 74 | Valore | 84 | ||
| 84 | Neve | 94 | ||
| 42 | Ghiaccio | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 7,9 | Usura | 8,4 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8,4 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 116 del CrossClimate 2, 91 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 116 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 91 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16e altre 79 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B81%C19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C55%B33%D11%A1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 69-73 dB B78%A22% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 176 su 176 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sostituito da | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 9 dei 10 test che hanno indicato i prezzi, del 7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2 (11 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Continental AllSeasonContact 2 e le Michelin CrossClimate 2 sono due dei pneumatici premium per tutte le stagioni più riconoscibili, ma raggiungono le prestazioni "tuttofare" da angolazioni molto diverse. Il CrossClimate 2 è stato a lungo il punto di riferimento per i pneumatici per tutte le stagioni in grado di affrontare l'inverno (spesso avvicinandosi di più a un pneumatico invernale sulla neve), mentre il più recente AllSeasonContact 2 è stato progettato come un allrounder moderno, senza debolezze, che punta a essere particolarmente forte dove i pneumatici per tutte le stagioni vengono più spesso messi alla prova: aderenza su bagnato e frenata su bagnato.
In 13 test professionali condivisi, questa divisione di personalità si manifesta ripetutamente. Michelin tende a dominare il freno su asciutto e la maggior parte delle metriche sulla neve, e ottiene frequentemente punteggi molto buoni in termini di resistenza al rotolamento e costi di gestione a lungo termine. Continental, tuttavia, accumula vittorie complessive accumulando risultati coerenti e di alto livello - in particolare battendo ripetutamente Michelin nella frenata su bagnato e nella maneggevolezza su bagnato, che sono spesso i criteri di sicurezza decisivi nei climi europei misti.
Conclusione
Se dai priorità all'equilibrio della sicurezza durante tutto l'anno - soprattutto in climi piovosi o per i conducenti che desiderano il comportamento più prevedibile possibile in condizioni variabili - il Continental AllSeasonContact 2 è la scelta "predefinita" più chiara. Vince la categoria bagnata in modo completo in questo set di dati (13-0 nelle vittorie di frenata su bagnato e 9-0 nelle vittorie di maneggevolezza su bagnato), e questo vantaggio è spesso significativo in termini reali: ad esempio, nel test SUV Auto Bild 2024 si ferma 4,4 m più corto sul bagnato (50,8 m contro 55,2 m), e nel test ADAC 2026 frena 2,4 m più corto (32,8 m contro 35,2 m). Questo vantaggio in termini di sicurezza su bagnato è un motivo principale per cui si posiziona più in alto in molte classifiche (ad esempio, 1° contro 2° nell'ADAC 2026; 2° contro 5° nell'ADAC 2025; 1° contro 6° nell'Auto Bild SUV 2024).
Il Michelin CrossClimate 2 rimane una scelta forte e spesso convincente, ma è più specializzato nelle sue forze: è costantemente eccellente nella frenata su asciutto (vincendo 12 delle 13 comparazioni condivise, spesso di ~5-7%) ed è generalmente il migliore performer sulla neve (11 vittorie nella frenata su neve, 9 nella trazione su neve, 7 nella maneggevolezza su neve). In termini pratici, i conducenti che si trovano frequentemente su strade coperte di neve, salite ripide, o che desiderano la sensazione più "simile a un pneumatico invernale" da un pneumatico per tutte le stagioni potrebbero ancora preferire il Michelin, accettando che la sua aderenza su bagnato sia più nella media e possa limitare il suo posizionamento complessivo. La sintesi: il CrossClimate 2 è la stella della frenata su asciutto orientata all'inverno con spesso un'ottima longevità/efficienza; l'AllSeasonContact 2 è il nuovo allrounder di generazione, guidato dalla sicurezza su bagnato, che vince avendo meno compromessi.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Michelin CrossClimate 2?
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 8 volte e il CrossClimate 2 4 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il CrossClimate 2?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 37 delle 53 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato su 13 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 14 delle 24 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,9% più corto sull'asciutto su 13 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 34 delle 38 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sulla neve su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 è durato il 0,9% in più nei test di usura (5 test); il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,8% (9 test), ha consumato il 0,5% di carburante in meno (4 test) e ha perso il 19,8% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,4/10 per il CrossClimate 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8,3/10 per il CrossClimate 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.
Quale costa di più?
Nei 10 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 9 di essi, del 7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 91 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 in 11 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 test in comune
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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