Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
Nei 30 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 18 volte e il Turanza All Season 6 9 volte, con 3 in parità. Il Turanza All Season 6 ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto; il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 per la soluzione più completa tutto l'anno - soprattutto se guidi regolarmente sotto la pioggia e in condizioni fredde, vedi neve significativa, apprezzi la silenziosità/il comfort, o desideri una resistenza al rotolamento più bassa per efficienza/uso EV. Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se la tua massima priorità è la massima frenata a secco e una forte sicurezza contro l'aquaplaning in un clima prevalentemente bagnato/secco (inverno mite), e ti interessa anche avere metriche di valore solide quando si considerano usura e prezzo di acquisto.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Frenata a secco di classe superiore nel dataset condiviso (27 vittorie di categoria contro 1), comprese vittorie ripetute nelle qualifiche di Auto Bild (ad esempio, 2026: 36,5 m contro 39,7 m; 2025: 38,1 m contro 41,5 m)
- Resistenza all'aquaplaning molto forte, che spesso batte il Continental sia nei test dritti che curvi (vittorie in aquaplaning dritto 20 contro 4; vittorie curvate 16 contro 4), spesso con margini chiari in %
- Spesso competitivo in frenata su bagnato e con maniere stradali stabili e prevedibili (spesso vicino alla vetta anche quando non è il più veloce nei giri di maneggevolezza su bagnato)
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Prestazione complessiva più coerente e tasso di successo nei test più elevato (18 vittorie nei test contro 9), con poche vere aree deboli in molti test di gruppo
- Il vantaggio nella maneggevolezza su bagnato è un tema ricorrente (18 vittorie di categoria contro 4), spesso abbinando una forte fiducia soggettiva a tempi rapidi nei giri su bagnato (ad esempio, vincitore della maneggevolezza su bagnato AMS 2026; Auto Bild Allrad SUV 2026 forte suite su bagnato)
- Capacità più forti orientate all'inverno in trazione/maneggevolezza sulla neve e spesso in frenata (vittorie in trazione sulla neve 17 contro 7; maneggevolezza sulla neve 17 contro 4; frenata sulla neve 16 contro 7), rendendolo la scelta più sicura per la neve regolare
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs AllSeasonContact 2 in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti30 test in comune | 9 | 3 in parità | 18 |
| Asciutto60 misurazioni | 41 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto (29 test) | 17 |
| Bagnato125 misurazioni | 67 | Il Turanza All Season 6 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,5% (25 test) | 55 |
| Neve92 misurazioni | 18 | Il AllSeasonContact 2 è stato il 2,7% più rapido nel test di trazione su neve (8 test) | 72 |
| Ghiaccio5 misurazioni | 2 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 3,6% più corto sul ghiaccio (3 test) | 3 |
| Comfort36 misurazioni | 6 | Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (22 test) | 27 |
| Valore40 misurazioni | 13 | Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6% (24 test) | 26 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,1) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti44 e 70 recensioni | 79% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+4 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 76% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+6 punti) | 82% |
| Prezzonei 23 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 20 test su 23 | +5,7% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 100 misure prodotte per entrambi | 140 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 30 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
28 misurazioni dai 30 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza All Season 6
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il AllSeasonContact 2 83% da 70. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | AllSeasonContact 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,35 | 4,7% | 40,27 | 28-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,55 | 0,3% | 67,37 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,85 | 0,3% | 100,2 | 5-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,9% | valutato | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,94 | 0,3% | 41,05 | 16-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 3,3% | 26,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 6,4% | 49,18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 0,3% | 38,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,34 | 0,8% | 85,59 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,96 | 1,8% | 77,31 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,9% | valutato | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 2% | 7,79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,42 | 0,8% | 13,32 | 5-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,91 | 3,5% | 78,17 | 21-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,84 | 4,7% | 2,71 | 17-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,07 | 1,4% | 23,73 | 7-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,77 | 2,7% | 5,62 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.331 | 2,2% | 2.393 | 5-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,68 | 1,8% | 78,29 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,39 | 2,1% | 58,52 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,7% | valutato | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,03 | 3,3% | 3,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,78 | 3,8% | 3,9 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 3,6% | 10,88 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 0,3% | 5,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,2% | valutato | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,88 | 0,8 dB | 71,1 | 2-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | = | 37,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.568 | 0,6% | 51.409 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,89 | 6% | 7,41 | 5-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,34 | 0,3% | 5,36 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | = | 67 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 12% | 730,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 4% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il AllSeasonContact 2 9,5 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 87 | ||
| 93 | Bagnato | 94 | ||
| 34 | Comfort | 83 | ||
| 58 | Valore | 74 | ||
| 64 | Neve | 84 | ||
| 21 | Ghiaccio | 42 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,4 | Usura | 7,9 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,9 | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il AllSeasonContact 2 83% da 70. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 140 del AllSeasonContact 2, 100 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 140 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 100 misure 185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 88 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B98%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | B75%C20%A4%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B97%A3% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 248 su 248 |
| Sul mercato dal | 2023 | - |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 20 dei 23 test che hanno indicato i prezzi, del 5,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto premium-touring all-season tra due delle opzioni mainstream più testate: il Bridgestone Turanza All Season 6 e il Continental AllSeasonContact 2. In 29 test professionali condivisi (da piccole dimensioni di hatchback fino a montaggi SUV/EV), mostrano una chiara divisione nella filosofia: Bridgestone dà ripetutamente priorità alla sicurezza stradale "simile all'estate" (soprattutto in frenata e aquaplaning), mentre Continental si concentra su un ampio equilibrio tutto l'anno con una forte inclinazione verso la maneggevolezza su bagnato, la trazione invernale, il raffinement e l'efficienza.
Il modello principale è che il Bridgestone è lo specialista indiscusso della frenata e dello scarico dell'acqua, registrando regolarmente arresti a secco di classe superiore (ad esempio, le qualifiche di 30 pneumatici di Auto Bild: 1°/30 nel 2026 con 36,5 m contro 39,7 m; e 1°/30 di nuovo nel 2025). Il Continental, nel frattempo, vince più spesso test di gruppo completi e tabelle di punteggio grazie a meno aree deboli e a una maneggevolezza su bagnato, prestazioni su neve e resistenza al rotolamento costantemente forti (ad esempio, 1°/9 nel test AMS 2026; 1°/6 in Sport Auto 2024; 1°/10 in Auto Bild SUV 2024).
Conclusione
Nel complesso, il Continental AllSeasonContact 2 è il tuttofare più costantemente ben valutato nel panorama dei test: vince il doppio dei test condivisi in totale (18 contro 9) e domina le categorie che contano quotidianamente in climi misti - maneggevolezza su bagnato (18 vittorie di categoria contro 4), trazione/maneggevolezza su neve (17 vittorie ciascuna contro 7 e 4), rumore e resistenza al rotolamento (19 vittorie ciascuna contro 2 e 4). Questa miscela spiega perché si trova così spesso sul podio o ottiene la vittoria complessiva (ad esempio, AMS 2026: 1°/9; Auto Bild Allrad SUV 2026: 2°/12; Auto Bild SUV 2024: 1°/10; ADAC 2025: 2°/16 con un buon equilibrio sicurezza/ambiente). Per i conducenti che vedono veri mattini invernali, piogge frequenti, o vogliono un pneumatico amico delle EV con minori perdite energetiche, l'ampiezza del Continental è il suo superpotere.
Il Bridgestone Turanza All Season 6 guadagna il suo posto essendo il "pneumatico stradale" che offre una sensazione di maggiore sicurezza in scenari di emergenza chiave e in condizioni di alta acqua. È schiacciante il vincitore della frenata a secco nel dataset condiviso (27 vittorie contro 1), e molto spesso guida le riserve di aquaplaning (vittorie in aquaplaning dritto 20 contro 4; curvo 16 contro 4). L'ampiezza può essere significativa: nella qualificazione Auto Bild 2026 si è fermato ~3,2 m più corto a secco (36,5 m contro 39,7 m), e in diversi test ha un chiaro vantaggio nei limiti di acqua stagnante. Dove tende a cedere è nella velocità di curva/coerenza di maneggevolezza su bagnato e, a seconda del test/montaggio, nell'aderenza assoluta sulla neve - quindi può sembrare un pneumatico all-season "clima mite" che ha comunque capacità invernali, piuttosto che un all-season orientato all'inverno.
Conclusione pratica: scegli il Continental se vuoi il pneumatico che raramente è la risposta sbagliata in tutte le stagioni (soprattutto bagnato/inverno + comfort/efficienza). Scegli il Bridgestone se la tua priorità è la massima sicurezza in frenata e una forte sicurezza contro l'aquaplaning per strade prevalentemente bagnate/secche - e sei disposto ad accettare che alcuni test mostrano che perde tempo nelle discipline di maneggiabilità e, in scenari invernali più severi, trazione/maneggevolezza sulla neve.
Turanza All Season 6 vs AllSeasonContact 2: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Continental AllSeasonContact 2?
Nei 30 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 18 volte e il Turanza All Season 6 9 volte, con 3 in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il AllSeasonContact 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il AllSeasonContact 2?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 67 delle 125 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 3,5% su 25 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 41 delle 60 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto su 29 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 72 delle 92 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 2,7% più rapido nel test di trazione su neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6% (24 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il Turanza All Season 6 e 7,9/10 per il AllSeasonContact 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (22 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza All Season 6 e 8,9/10 per il AllSeasonContact 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni e il AllSeasonContact 2 83% da 70. Il 76% di chi ha il Turanza All Season 6 lo ricomprerebbe, contro il 82% per il AllSeasonContact 2.
Quale costa di più?
Nei 23 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 20 di essi, del 5,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il AllSeasonContact 2 in 140 (da 15 a 22 pollici). 100 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il AllSeasonContact 2 B e B.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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