Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 72
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 11 volte e il Kinergy 4S2 una volta. Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,9%; il Kinergy 4S2 è durato il 6,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se desideri il pneumatico quattro stagioni con le prestazioni più costantemente elevate - in particolare per la sicurezza su strade bagnate, la maneggevolezza equilibrata, il basso rumore e l'elevata efficienza (ideale per i tragitti quotidiani e i veicoli elettrici). Scegli l'Hankook Kinergy 4S2 se la tua priorità è la resistenza all'aquaplaning e il valore/lunga durata, e sei a tuo agio nel sacrificare alcuni vantaggi nella frenata sul bagnato e nell'"ampiezza" generale rispetto al Continental.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Frenata sul bagnato più forte e consistenza nella maneggevolezza sul bagnato attraverso i test (ad esempio, ADAC 2026: 32,8 m contro 36,5 m; AutoBild 2025: 44,9 m contro 49,2 m)
- Resistenza al rotolamento più bassa / migliore efficienza quasi ovunque (vittorie nella resistenza al rotolamento 8-1; evidenziato come amico delle VE in AMS 2026)
- Comportamento dinamico "tutto-terreno" più equilibrato, spesso in testa nella maneggevolezza su asciutto e bagnato, rimanendo sicuro nella maneggevolezza invernale (ad esempio, AMS 2026: migliore maneggevolezza su bagnato e asciutto; Auto Zeitung 2026: migliore maneggevolezza sulla neve e punteggio di sicurezza)
Dove il Kinergy 4S2 è più forte
- Vantaggio nella resistenza all'aquaplaning in molti test, specialmente in linea retta (vittorie nell'aquaplaning in linea retta 8-2; spesso anche in testa nell'aquaplaning curvo 7-1)
- Prestazioni di frenata sulla neve molto forti in media (vittorie nella frenata sulla neve 8-2, comprese menzioni eccezionali come AMS 2026 per la frenata sulla neve più breve)
- Spesso competitiva, sensazione di sterzo/maneggevolezza piacevole sull'asciutto per il prezzo (note soggettive positive frequenti; forti prestazioni nella maneggevolezza sull'asciutto in diversi test)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Kinergy 4S2 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti12 test in comune | 11 | 1 | |
| Asciutto24 misurazioni | 12 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (11 test) | 8 |
| Bagnato50 misurazioni | 25 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4,5% più corto sul bagnato (11 test) | 24 |
| Neve38 misurazioni | 22 | Il AllSeasonContact 2 ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve (6 test) | 16 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort15 misurazioni | 11 | Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 0,7 dB (9 test) | 2 |
| Valore18 misurazioni | 12 | Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,9% (9 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+0,6) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 72 recensioni | 83% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+8 punti) | 75% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+8 punti) | 74% |
| Prezzonei 11 test che riportavano i prezzi | +15,5% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 11 test su 11 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 72 misure prodotte per entrambi | 96 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 12 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test AMS pneumatici quattro stagioni 2026 - 195/55 R16 | P1 su 9 | P7 su 9 | |
| Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026 | P2 su 10 | P6 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P6 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P8 su 9 | P5 su 9 | |
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P1 su 16 | P5 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P2 su 15 | P5 su 15 | |
| Test pneumatici per camper All Season 2025 di Auto Bild | P4 su 9 | P6 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024 | P1 su 6 | P2 su 6 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2024 | P3 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 | P1 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P2 su 16 | P8 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P5 su 35 | P13 su 35 |
Profilo prestazionale
23 misurazioni dai 12 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Kinergy 4S2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Kinergy 4S2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
Kinergy 4S2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Kinergy 4S2 75% da 72. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Kinergy 4S2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,5 | 0,9% | 40,88 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,67 | 0,6% | 82,11 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,3 | 0,3% | 100 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,4% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,21 | 4,5% | 42,35 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 8% | 42,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,79 | 0,6% | 72,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,52 | 2,2% | 76,85 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,6% | valutato | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 2% | 7,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,1 | 0,2% | 13,13 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,1 | 1,4% | 81,13 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,75 | 4,9% | 2,89 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,6 | 1,2% | 25,24 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 1,2% | 4,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.494 | 0,9% | 2.451 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,51 | 1,1% | 73,34 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,55 | 0,7% | 59,1 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,6% | valutato | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,75 | 0,3% | 3,74 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,9 | 0,7% | 3,87 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,1 | 4,5% | 22,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,8% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 0,7 dB | 72,73 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.531 | 6,1% | 51.472 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 9,9% | 8,57 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,48 | 3,4% | 5,67 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | = | 59 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.125 | 21,3% | 885 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 8,6% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Kinergy 4S2 8,9 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 80 | ||
| 94 | Bagnato | 85 | ||
| 83 | Comfort | 43 | ||
| 74 | Valore | 42 | ||
| 84 | Neve | 74 | ||
| 42 | Ghiaccio | 25 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,1 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 7,9 | Usura | 7,6 | ||
| 8,9 | Comfort | 7,3 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 7,5 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 6,5 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Kinergy 4S2 75% da 72. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.602.354 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Kinergy 4S2 come un ottimo pneumatico all-season, con la maggior parte dei complimenti concentrati sulla grip affidabile sia sul bagnato che sul secco (menzionata da circa la metà dei recensori) e sulla rassicurante trazione sulla neve. La longevità è spesso riportata come buona, e una minoranza notevole evidenzia anche il comfort di guida e il forte rapporto qualità-prezzo. Il difetto più costante è il rumore stradale, sollevato da oltre un terzo dei proprietari, mentre un gruppo più ristretto segnala un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato.
- Grip sicuro sul bagnato in condizioni di freddo e pioggia
- Forte grip sul secco per uno pneumatico all-season
- Buona durata del battistrada per un uso tutto l'anno
- Trazione sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale evidente o lamentoso a certe velocità
- Maggiore resistenza al rotolamento o peggiore economia di carburante
- Può sembrare meno prevedibile al limite (slittamento morbido/lamentoso)
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del Kinergy 4S2Ottimi pneumatici per tutte le stagioni, questo è stato il mio primo test poiché ho sempre usato pneumatici estivi/invernali su tutte le mie auto per maggiore sicurezza e durata. Questi pneumatici sono molto performanti su asciutto, in curva sia bagnato che asciutto, ma soprattutto molto buoni sulla neve, sia per il recupero, l'accelerazione, l'aderenza (Cima delle Vosgi per fare un esempio o Ardenne Belga). Sono rimasto molto sorpreso nonostante tutte le mie lunghe ricerche su pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo. Dopo 46.000 km, non li riproverei sulla neve avendo ampiamente superato l'indicatore di usura invernale, ma ci sono ancora 2 mm di battistrada per l'estate.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 96 del Kinergy 4S2, 72 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 96 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 72 misure 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16e altre 60 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B96%C4% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C78%D22%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 70-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 194 su 194 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 11 dei 11 test che hanno indicato i prezzi, del 15,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2 (19 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto diretto tra due noti pneumatici "premium touring" quattro stagioni, ma provenienti da due generazioni di pensiero diverse: il più recente Continental AllSeasonContact 2 (posizionato come un tuttofare molto ampio, focalizzato sull'efficienza) contro il più vecchio ma collaudato Hankook Kinergy 4S2 (spesso a un prezzo aggressivo e frequentemente lodato per la sua potenza di arresto invernale e riserve di aquaplaning).
In 12 test condivisi in dimensioni comuni per autovetture (e un paio di applicazioni per veicoli più pesanti dove le tendenze si fanno comunque notare), il titolo è consistenza. Il Continental si posiziona ripetutamente in cima o vicino alla vetta (inclusi i successi in AMS 2026 e ADAC 2026), principalmente perché raramente presenta una vera debolezza nel punteggio. La storia dell'Hankook è più polarizzata: può apparire eccellente in metriche specifiche di resistenza invernale o all'acqua, ma perde punti nelle aree che dominano molti ranking di pneumatici quattro stagioni: frenata sul bagnato, efficienza e equilibrio generale a velocità più elevate.
Conclusione
Guardando ai test condivisi, il Continental AllSeasonContact 2 è il pneumatico più completo e più frequentemente classificato al primo posto. Vince il confronto sui risultati complessivi (11 vittorie nei test contro 1) e in modo più convincente sulla sicurezza sul bagnato e sulla "ampiezza quotidiana": ad esempio, è ripetutamente in testa nella frenata sul bagnato (conteggio delle vittorie di categoria 8-3) con gap significativi in alcuni test (ADAC 2026: 32,8 m contro 36,5 m; Auto Zeitung 2026: 45,9 m contro 49,1 m; AutoBild 2025: 44,9 m contro 49,2 m). Tende anche a combinare quella sicurezza sul bagnato con una minore resistenza al rotolamento (conteggio delle vittorie 8-1), meno rumore (7-1) e una sensazione di viaggio più calma e premium - motivi chiave per cui continua a finire in cima anche quando non è il numero 1.
L'Hankook Kinergy 4S2 rimane un'opzione credibile, spesso a buon prezzo, ma i suoi punti di forza sono più ristretti. Dove si difende ripetutamente è nella sicurezza in acqua profonda e in alcune metriche di "grip statico" sulla neve: domina i risultati di aquaplaning in linea retta (8 vittorie di categoria contro 2) e spesso conduce anche nell'aquaplaning curvo (7-1), e pubblica frequentemente distanze di frenata sulla neve molto brevi (8-2). Il compromesso è che in diversi test la sua frenata sul bagnato e/o il comportamento dinamico invernale non sono così rassicuranti come i suoi numeri di arresto sulla neve suggeriscono (in particolare la narrazione di AMS 2026: migliore frenata sulla neve/grip in slalom, ma meno desiderabile quando viene spinto duramente sulla neve, oltre a un rumore elevato e la massima resistenza al rotolamento). In breve: l'Hankook può essere un acquisto intelligente se le tue priorità corrispondono ai suoi picchi; il Continental è la scelta più sicura, "raramente la risposta sbagliata".
Conclusione pratica: se desideri un pneumatico che si senta moderno, efficiente e costantemente forte su strade bagnate - le condizioni che la maggior parte dei conducenti affronta più spesso - il Continental è la scelta più affidabile. Se la tua principale preoccupazione è resistere all'aquaplaning sotto una forte pioggia e stai facendo acquisti in base al costo per chilometro, l'Hankook può comunque avere senso, a patto che tu accetti che le distanze di arresto sul bagnato e l'efficienza di solito non corrispondono ai migliori della categoria.
AllSeasonContact 2 vs Kinergy 4S2: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Hankook Kinergy 4S2?
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 11 volte e il Kinergy 4S2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Kinergy 4S2 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Kinergy 4S2?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 25 delle 50 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,5% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 12 delle 24 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 22 delle 38 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling su neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,9% (9 test) e ha consumato il 3,4% di carburante in meno (2 test); il Kinergy 4S2 è durato il 6,1% in più nei test di usura (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 7,6/10 per il Kinergy 4S2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 0,7 dB (9 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 7,3/10 per il Kinergy 4S2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Kinergy 4S2 75% da 72. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 74% per il Kinergy 4S2.
Quale costa di più?
Nei 11 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 11 di essi, del 15,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Kinergy 4S2 in 96 (da 14 a 20 pollici). 72 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Kinergy 4S2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 in 19 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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