Prime impressioni Review
Dato
79%
mentre si guida una
Hyundai i20N
(215/40 R18)
su
per 8,000
miglia
Ho acquistato il Kinergy 4S2 come pneumatico invernale. Nell'Europa centrale abbiamo solitamente inverni miti, con neve per lo più bagnata e fango, quindi un pneumatico per tutte le stagioni pensato per il bagnato mi è sembrato una buona idea, e il 4S2 aveva un buon prezzo nella mia stupida misura.
\r\nTL;DR: Lo era, sono soddisfatto al 95% della prestazione
\r\nAsciutto: Beh, è un'auto sportiva adatta a tutte le stagioni, e non l'ho guidata nel caldo estivo, quindi non c'è molto di cui parlare. L'aderenza è buona, non si ammorbidisce troppo in autostrada a circa 15 °C (la temperatura più alta che abbia mai visto), la maneggevolezza non è troppo divertente, ma comunicativa. Il comfort è buono (molto meglio della PZ4 originale ovviamente), ma è piuttosto rumorosa a 70/140 km/h (una sorta di risonanza, è stata pessima nei primi 500 km, poi è migliorata). È leggermente migliore di un inverno completo, ed era quello il mio obiettivo.
\r\nBagnato: il mio obiettivo con la scelta di questi pneumatici era gestire temperature fredde (sotto i 5 °C) e bagnate, e ci sono riusciti. Non hanno assolutamente problemi di aderenza sul bagnato freddo, nemmeno sulle solite strade invernali salate/fangose a 0 °C, o in acque più profonde, sembra di guidare sotto la pioggia estiva. Questo comporta un compromesso: l'aderenza sul bagnato non migliora con temperature più calde (10-15 °C). All'inizio è stato strano, ma immagino che sia una scelta di design, e mi piace.
\r\nNeve: Ora che finalmente è arrivato l'inverno vero e proprio, posso dire che su neve fresca o leggermente compatta, questi pneumatici si comportano proprio come dei veri pneumatici invernali, l'aderenza è buona, l'equilibrio perfetto (persino divertente). Tuttavia, passando dalla neve fresca alla neve più compatta/ghiacciata o al ghiaccio pieno, l'aderenza è diminuita drasticamente (succede con qualsiasi pneumatico, ma meno con gli inverni pieni). Erano abbastanza accettabili per andare da A a B, ma si sentiva davvero la mancanza di lamelle.
\r\nUsura/consumo di carburante: non li ho ancora usati molto, ma sembrano gestire bene le sospensioni aggressive/LSD/coppia dell'I20N, non c'è usura significativa (le Pirelli originali si sono esaurite molto più velocemente lol). Il consumo di carburante è difficile da valutare, è sceso un po' rispetto alle PZ4, ma penso che il nuovo set PS5 in arrivo in primavera sarà ancora migliore.
\r\nIn conclusione, adoro questi pneumatici, se guidassi in montagna avrei bisogno di veri invernali, ma al momento si adattano perfettamente alle mie esigenze sportive di pneumatici invernali miti (i CC3S non erano ancora sul mercato e, a dire il vero, sono un po' preoccupato per la bassa profondità iniziale del battistrada). Quindi, sicuramente li ricomprerò, o magari proverò qualcos'altro per curiosità, o forse i 4S3? :D
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