I migliori pneumatici per la Audi A4 3.0 TDi quattro remapped

Ho acquistato i 4S2, presentati come 'di fascia medio-alta', ma comparativamente buoni performer tutto l'anno secondo le recensioni precedenti. Ero tentato dal Vredestein Quatrac Pro a solo un paio di euro in più, ma ho deciso che mi piaceva di più il disegno del battistrada dei 4S2.
I 4S2 si sentono bene. Non sono un pilota da corsa, ma 630 lb-ft di coppia tramite la trasmissione 3.0TDI Quattro offre uscite fantastiche dalle rotonde!
Quindi, le prestazioni per un pneumatico quattro stagioni sembrano buone. Tuttavia, ... e questo è un GRANDE tuttavia: questi pneumatici fanno circa il 12% in meno di miglia per gallone. Ora, su una distanza prevista di 28.000 miglia, ciò equivale a circa 75 galloni di gasolio in più. Anche a un prezzo medio di 1,50 £ al litro, significa che questi pneumatici potrebbero costarmi più del prezzo di un set nuovo di 4S2 ai prezzi di oggi... montati e bilanciati... durante la loro vita utilizzabile!
Penso che tornerò a provare i Vreds se l'auto è ancora con me tra 3 anni!
La mia storia di pneumatici per quest'auto è stata la seguente:
Vred Ultrac (Sessanta e Vorti) e non ho potuto criticarli come pneumatici estivi a lunga durata.
Ho optato per un set economico di Nankang AS2+ estivi, ma si sono rivelati altrettanto costosi per miglio (hanno durato il 75% del chilometraggio dei Vred per il 75% del costo). Anche questi hanno sviluppato preoccupanti fessure circonferenziali su tutti i fianchi interni (per fortuna non sono esplosi, ma né il rivenditore né il produttore si sono preoccupati della mia lamentela).

Passato da Landsails economici a questi, fantastico bilanciamento degli pneumatici e la sensazione della macchina è fantastica, molto facile da controllare l'auto al limite. Lo pneumatico si carica bene, nel clima più umido/freddo con strade unte ha reso l'auto più incline al sovrasterzo (solo quando la si spinge) Pneumatico davvero silenzioso

Mi piace molto questo pneumatico. Aderenza sull'asciutto, non è il massimo in assoluto e quando si frena a fondo si sente che il disegno insolito del battistrada è ideale per frenate brusche, tuttavia la trazione in curva e in avanti è molto buona ed è uno pneumatico con cui mi piace molto guidare, ti fa sempre sapere cosa sta facendo e non ti coglie mai di sorpresa. Un grande miglioramento rispetto al Rainsport 3 che sento sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato è molto buona su questi pneumatici, non ho mai avuto problemi di aderenza. Buono per tutto sul bagnato, non posso davvero dire di più. Per quanto riguarda il comfort, direi che lo pneumatico è abbastanza nella media per quanto riguarda il rumore, ma mi piace il comfort, la mia Audi ha sospensioni leggermente rumorose e queste le hanno davvero ammorbidite un po'. Anche la durata dello pneumatico sembra piuttosto buona, guardandolo ora dopo 5000 miglia e ne ho ancora 5,5 milioni, il che per la mia guida è abbastanza buono.

Un ottimo pneumatico di un marchio economico. Inizialmente ho preso questi pneumatici nuovi di zecca con cerchi che ho comprato di seconda mano, ma dopo 30.000 miglia e 3 anni non ho trovato nulla di cui lamentarmi. Erano uguali ai miei precedenti Dunlop Sportmaxx RT2 a 1/2 o 1/3 del prezzo. Di solito gli pneumatici economici cadevano a terra su strada bagnata, come gli Antares che avevo, ma i Sailun erano eccellenti. Li ho comprati di nuovo, questa volta 235 invece di 225.