Avendo usato le Rainsport 3 negli ultimi 2 anni o 42.000 km, era tempo di cambiare. Io cambio sempre a intervalli di 2 anni, ottobre o novembre, con una media di 40-45.000 chilometri. Vivo nella Grecia settentrionale e l'ultima volta che ho provato mi è venuta l'idea di uno pneumatico per tutte le stagioni, ma dopo la raccomandazione dell'installatore ho finito con le Uniroyal. Le Rainsport 3 sono state una rivelazione in inverno e lodevoli in estate. Io monto sempre pneumatici premium e le Rainsport 3 hanno lasciato un po' a desiderare l'aderenza sull'asfalto rovente.
Le rainsport 5 in questione sono, a prima vista (finora 1200 km), delle gomme premium autentiche sull'asciutto, sono finiti i giorni delle spalle morbide. Le gomme offrono un'eccellente sterzata e stabilità ad alta velocità. Sul bagnato sono ancora le migliori, anche se non ho mai provato le nokian. Non fatevi ingannare dai test che dicono che altre gomme premium sono ugualmente buone sul bagnato. In acque profonde e superfici stradali dissestate le uniroyals offrono un senso di sicurezza superiore a qualsiasi altra cosa.
Sono anche meno rumorosi ma, per qualche motivo forse indipendente dagli pneumatici, il consumo di carburante è leggermente più alto.
Inoltre, l'esperienza con le 3 mi ha insegnato che sono guidabili anche su neve molto leggera. Non sto dicendo che siano buone come quelle per tutte le stagioni, ma offrono una certa trazione e non hanno la tipica sensazione di rigidità delle gomme estive.
Tutto sommato un ottimo pneumatico.

Ho acquistato una BMW Z4 del 2020 e ne ho montati 4. Mentre tornavo a casa, ho pensato che qualcosa si fosse rotto nelle sospensioni. L'auto fluttuava come se le ruote non fossero collegate. A 70 mph, sull'asciutto, erano SPAVENTOSE e pericolose da guidare. L'auto non restava dritta e mi saltava tra le mani. Anche a 50 mph, avevano così poca aderenza che sentivi l'auto contorcersi. Sono durate 300 miglia prima che dovessi toglierle prima di finire in un fosso. Sostituite con le Pilot Sport 5 e fanno sì che l'auto si comporti come previsto... INCREDIBILE! Queste cose sono le peggiori gomme che abbia mai avuto su un'auto.

Ho avuto Uniroyal Rainsport 5 per 33000 km, quindi ritengo che l'usura sia davvero buona. A parte questo, direi che gli pneumatici sono un buon pacchetto. Sono un po' lenti a reagire rispetto a PilotSports o Asymmetric6. Sul bagnato, gli pneumatici sono davvero buoni, soprattutto per l'aquaplaning. Il comfort è principalmente il livello di rumore per me e in questo caso gli Uniroyal sono nella media.

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Di solito usavo pneumatici per tutte le stagioni, ma in estate mi mancavano le prestazioni di uno pneumatico estivo, quindi ho pensato che questi, essendo progettati con una predisposizione per il bagnato, potessero essere un po' una via di mezzo tra uno pneumatico per tutte le stagioni e uno pneumatico estivo in inverno. Fanno quello che promettono e hanno un'ottima resistenza all'acquaplaning, ma non direi che sono migliori sul bagnato di qualsiasi altro pneumatico estivo premium. Il comfort è buono e non sembrano nemmeno molto rumorosi.

Ho sempre avuto Continental Sport Contact sulla mia Alfa Romeo 147, quando Continental ha smesso di produrre pneumatici sportivi nella misura 215/45/17, ho scelto Uniroyal Rainsport 5 come alternativa veloce. Gli Uniroyal sono buoni pneumatici, bellissimi, ma ho perso la stessa maneggevolezza, frenata e aderenza rispetto ai Contisport, per la guida quotidiana e normale. Mi piacciono molto gli Uniroyal, ma i miei prossimi pneumatici saranno i Michelin Pilot Sport 5 o i Good Year Asymmetric 6.

Ottime per l'uso quotidiano se sei un guidatore calmo, queste gomme non hanno nulla a che vedere con lo "sport". Il sottosterzo e la mancanza di informazioni dalla strada sono i problemi principali, si muovono così tanto in curva che sembra che i cerchi stiano per toccare l'asfalto. Tuttavia sono piuttosto buone sul bagnato e con oltre 20.000 chilometri di guida dinamica ho notato solo meno della metà dell'usura del battistrada. Non le ricomprerei.

Li ho montati sulla mia VW Golf V5 negli ultimi anni, rispondono molto bene sul bagnato, come ci si aspetterebbe da un nome come rainsport! Anche l'asciutto è molto buono, nessun problema negativo, rimbalzano sulle buche e non si danneggiano o forano, il che è un enorme sollievo vivendo nel Regno Unito. Li ho anche usati su strade ghiacciate nella zona in cui vivo durante l'inverno, dove la gente ha difficoltà a trovare la trazione, e nel complesso non ho avuto assolutamente alcun problema, sono molto colpito e quando si saranno consumati ne prenderò un altro set.

Buono pneumatico per il prezzo con prestazioni eccellenti su strada bagnata, affronta facilmente l'acqua stagnante. Mi aspetto che gli anteriori durino circa 20k prima di essere sostituiti con i posteriori che probabilmente dureranno altri 10k. Non allo stesso livello di un Pilot Sport o di uno Sportcontact in termini di prestazioni/longevità complessive, ma sono parecchio più economici.

Ho ritirato i miei Bridgstones dopo diversi set perché non valevano il prezzo per prestazioni medie. Sono passato ai Rainsports 3 su tutta la mia BMW 330D Touring circa 7 anni fa, non userò nessun altro pneumatico. Mi danno così tanta sicurezza sul bagnato e sull'asciutto, grande aderenza, buon tasso di usura anche quando eseguo i "Horses" per una buona schiuma. I Rainsport 5 sembrano altrettanto buoni, non prenderò in considerazione nient'altro per il prezzo.

Maneggevolezza reattiva, poca resistenza al rollio, il che garantisce una guida efficiente. Sorprendentemente buono e affidabile in tutte le condizioni

Buono contro l'aquaplaning, sicuro in condizioni di bagnato e piuttosto impressionante su strada asciutta. Veramente soddisfatto e altamente consigliato

Li ho presi per sostituire i Bridgestone OE montati sulla mia Lexus RC300h. Tendo a preferire il comfort alla tenuta al limite perché a) guido solo su strade pubbliche, non su piste da corsa, b) ci sono gli autovelox, c) hai visto la dimensione delle buche? e d) lo strano rumore lamentoso proveniente dal sedile del passeggero anteriore se inizio a "premere" con troppo entusiasmo.
Fin dall'inizio, i rainsports sono stati un netto miglioramento rispetto ai Bridgestone. L'aderenza sull'asciutto è superba, forse non superba per i track day, ma perfetta per una stretta rampa di uscita dall'autostrada presa un po' troppo velocemente per essere comoda. Sebbene siano classificati come pneumatici estivi, li ho utilizzati durante un novembre e dicembre molto freddi, con temperature a volte sotto lo zero, e non ho avuto alcun problema. Allo stesso modo, le prestazioni sul bagnato sono incredibili. La sicurezza che ispirano sul bagnato è eccellente.
La mia unica lamentela è che gli pneumatici non hanno protezione del cerchio. Ehm, è tutto. Tutto il resto è un 10/10 per me. Ci possono essere pneumatici "migliori", ma questi fanno ciò di cui ho bisogno, sono brillanti sul bagnato, abbastanza buoni da usare tutto l'anno, comodi e hanno un prezzo molto competitivo. Li ricomprerei in un batter d'occhio.

Hanno una buona tenuta in condizioni di bagnato, ma non durano a lungo. Sono durate solo 9.320 miglia

L'Uniroyal Rainsport 5 ha dimostrato di essere una scelta eccezionale per chi cerca uno pneumatico che offra prestazioni superiori sul bagnato senza compromettere la sicurezza sulle strade asciutte. Ho guidato con questi pneumatici per diversi mesi e sono rimasto colpito dalla loro capacità di affrontare le sfide meteorologiche.

Sul bagnato, questi pneumatici offrono una trazione impressionante. L'evacuazione dell'acqua è efficiente, offrendo sicurezza e stabilità anche su strade scivolose. Ho riscontrato un notevole miglioramento nel controllo del veicolo durante forti piogge, il che ha reso la guida molto più sicura.

Ciò che mi ha piacevolmente sorpreso è come questi pneumatici offrano anche prestazioni eccellenti su strade asciutte. La risposta dello sterzo è nitida, offrendo una sensazione di sterzata agile e controllata. La stabilità in curva è eccezionale e la sensazione di guida complessiva è fluida e confortevole. Non ho notato alcun sottosterzo, anche se ovviamente gli pneumatici devono sempre essere gonfiati secondo l'intervallo di gonfiaggio del produttore e le sospensioni dell'auto devono essere corrette, per non parlare del fatto che non si possono entrare in curva troppo velocemente, che è sempre la causa del sottosterzo.

Inoltre, gli pneumatici Uniroyal Rainsport 5 XL che ho scelto (225/45 R17 94Y XL) per la mia Hyundai i30 FB N line 30th Anniversary si sono rivelati la scelta giusta per la mia auto, offrendo una capacità di carico extra che si traduce in una guida sicura anche con carichi più pesanti.

In breve, gli Uniroyal Rainsport 5 hanno superato le mie aspettative offrendo prestazioni eccezionali in condizioni di bagnato e asciutto. Sono una scelta solida per chi cerca versatilità e sicurezza tutto l'anno.

Vivo nelle Asturie, nel nord della Spagna, e questa è una zona molto piovosa rispetto ad altre parti della Spagna. Ha un clima simile alla Gran Bretagna e questi pneumatici si notano in condizioni di bagnato.

Post-Data: Chi critica molto negativamente questo pneumatico dovrebbe guardarsi l'ombelico e vedere se guida in modo troppo aggressivo ed è per questo che si spaventa così tanto. Forse è pagato dalla Michelin o dalla GoodYear per leccargli il culo. Questi marchi costosi non sono una panacea.

Ho acquistato gli pneumatici 3 anni fa e sono stato soddisfatto di quasi tutti gli pneumatici ad alte prestazioni offerti dal produttore. Li guido più facilmente in condizioni urbane su strade asciutte e bagnate, ma so come usarli anche su strade sterrate. Finora non ho commenti negativi. Di recente ho avuto l'opportunità di guidare a una velocità superiore a quella consentita, il contatto tra l'auto e l'asfalto era a un livello nonostante 3 anni di utilizzo.