Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021

In seguito all'imponente test di frenata condotto su 53 pneumatici , Auto Bild ha sottoposto i venti migliori pneumatici 205/55 R16 a ulteriori test, che includono la maneggevolezza su asciutto e bagnato, l'aquaplaning, la resistenza al rotolamento, il rumore e, cosa rara nei test sugli pneumatici, l'usura!

Poiché il test estivo di Tyre Reviews del 2021 riguarda le dimensioni UHP e SUV, questo sarà il riferimento più completo che avremo quest'anno per il mercato degli pneumatici estivi da 16". Tuttavia, se vuoi guardare un test sugli pneumatici estivi da 16" , puoi dare un'occhiata al nostro dello scorso anno qui .

Indossare

L'usura è una parte fondamentale delle prestazioni di uno pneumatico, ma a causa del tempo e dei costi coinvolti nell'effettuare test di usura accurati, non ci sono molte pubblicazioni che testano regolarmente la durata del battistrada degli pneumatici. Auto Bild è una delle poche riviste che esegue test di usura, ma anche questo è pur sempre un test a tamburo su un banco e non un test di usura su strada nel mondo reale!

La differenza di usura tra il migliore e il peggiore pneumatico nei test è enorme, con il migliore nei test che si prevede percorra 47.940 km e il peggiore 26.180 km. Si tratta di una differenza del 60% nella durata dello pneumatico!

Il migliore nel test non è stato il solito Michelin Primacy 4, che ha dovuto accontentarsi di un rispettabilissimo secondo posto assoluto, ma il nuovo Goodyear EfficientGrip Performance 2 ha mantenuto la promessa del 2020 e ha superato brillantemente il test. Goodyear ha fatto alcune affermazioni audaci sul chilometraggio degli pneumatici nel 2020, ed è bello vederle supportate da ulteriori dati.

Il Kumho Ecsta HS51 recentemente aggiornato si è classificato al terzo posto, appena davanti al Continental PremiumContact 6, quarto in classifica, confermando ancora una volta che i problemi di usura riscontrati in passato da Continental sono ormai alle spalle.

I perdenti del test sono stati purtroppo Pirelli, Hankook, Dunlop e Nokian, che hanno tutti ottenuto risultati scadenti nel test di usura. Ciò è stato aggravato quando Auto Bild ha combinato la durata prevista dello pneumatico con il prezzo di acquisto per darti un prezzo per 1000 chilometri percorsi, il che significa che il Pirelli Cinturato P7 C2 ha avuto un costo per miglio percorso quasi doppio rispetto al Goodyear.

Un'ultima cosa da notare, la durata del battistrada è solo un aspetto dell'usura, l'altro è come si comporta lo pneumatico quando è usurato. Questo non è qualcosa che Auto Bild ha testato, ma è qualcosa che Tyre Reviews spera di testare nel prossimo futuro!

Asciutto

Sull'asciutto, l'Hankook Ventus Prime3 ha un vantaggio significativo sia in frenata che in manovrabilità sull'asciutto. Anche il Pirelli Cinturato P7 C2, il Kumho HS51 e il Maxxis Premitra HP5 hanno ottenuto buoni risultati.

Stranamente, alcuni degli pneumatici che si sono comportati bene in frenata su asciutto, non si sono comportati altrettanto bene in manovrabilità su asciutto. La seconda classificata Pirelli è riuscita a ottenere solo un risultato a metà gruppo durante il giro di manovrabilità su asciutto, mentre la BF Goodrich Advantage si è comportata molto bene nel giro di manovrabilità, nonostante sia stata una delle peggiori durante i test di frenata su asciutto!

Bagnato

Hankook ha nuovamente dimostrato la sua bravura come pneumatico di buona frenata, classificandosi al primo posto nel test di frenata sul bagnato, mentre Continental PremiumContact 6 e Pirelli hanno completato le prime tre posizioni. Il nuovo Toyo Proxes Comfort sembrava avere difficoltà sul bagnato, ma non quanto il Fulda EcoControl HP2.

In un cambio di forma per la Firestone Roadhawk, si è ritrovata ad essere la gomma più veloce nel giro di maneggevolezza sul bagnato, a pari merito con la Kumho. Ancora una volta, la Pirelli ha dimostrato di essere una gomma impressionante, finendo al terzo posto.

Come ci si aspetta dall'aquaplaning, l'Uniroyal Rainsport 5 ha vinto il test diretto sull'aquaplaning e, cosa impressionante, il Kumho si è classificato al secondo posto, il che è sorprendente per uno pneumatico con così tanta aderenza su asciutto e bagnato.

Ambiente

Se cercate uno pneumatico silenzioso e confortevole, in questo test i modelli Kleber Dynaxer HP4 e Michelin Primacy 4 sono in testa.

Bridgestone ha offerto la più bassa resistenza al rotolamento.

Risultati

È un risultato interessante nel complesso. Chiaramente il Kumho Ecsta HS51 ha avuto un grande aggiornamento quest'anno, e Continental sarà felice del secondo e terzo posto assoluto (Semperit è di proprietà di Continental). Sfortunatamente per Goodyear, il loro sotto-marchio Debica ha battuto il marchio principale, con il Presto HP2 che sembra essere uno pneumatico che offre un valore eccezionale.

Per qualsiasi domanda, non esitate a chiedere qui sotto!