Il BFGoodrich Advantage è un pneumatico estivo per turismo orientato al comfort, che si concentra sulla raffinatezza e sulla facilità di guida quotidiana. I proprietari evidenziano costantemente la sua morbidezza, i bassi livelli di rumore e la rassicurante trazione su strade bagnate nell'uso normale, facendolo sembrare sicuro e di buon valore. Tuttavia, i test professionali dipingono un quadro più misto, con il pneumatico che fatica frequentemente a eguagliare i leader di categoria in metriche chiave su bagnato, in particolare nella frenata su bagnato, nonostante occasionali risultati forti nel maneggiamento su bagnato.
La risposta in breve
I conducenti dicono78%da 16 recensioni dei conducenti75% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, AsciuttoBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
L'Advantage di BFGoodrich non riesce a ottenere una buona valutazione principalmente a causa delle scarse prestazioni sul bagnato e della maggiore usura. Il feedback dello sterzo e la stabilità su strada asciutta sono buoni, ma gli spazi di frenata sono lunghi. Su strade bagnate, la frenata, l'aquaplaning e la maneggevolezza sono solo discrete o sufficienti, con conseguente sottosterzo o sovrasterzo precoce. Il chilometraggio previsto e l'efficienza sono buoni, ma l'abrasione è leggermente elevata. L'ADAC fornisce quindi una raccomandazione condizionata, elogiando la maneggevolezza su strada asciutta e l'elevato chilometraggio, ma mettendo in guardia dalle debolezze su strada bagnata e dal peso superiore alla media.
Debole: Frenata su asciutto ·Vincitore: Continental PremiumContact 7
Tutti i test indipendenti del BFGoodrich Advantage, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il BFGoodrich Advantage costi €15,06 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €602 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il BFGoodrich Advantage sul bagnato?
Nei 13 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il BFGoodrich Advantage frena 3,5% più lungo dei rivali Premium, 0,9% più lungo dei rivali di fascia media e 7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 59/100, e i proprietari lo valutano 7,7/10 sul bagnato da 16 recensioni.
Come si comporta il BFGoodrich Advantage sull'asciutto?
Nei 13 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il BFGoodrich Advantage frena 1,8% più lungo dei rivali Premium, 0,3% più lungo dei rivali di fascia media e 3,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 64/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 16 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il BFGoodrich Advantage?
Nei 6 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello BFGoodrich Advantage è 6,7% più alto dei rivali Premium, 6,4% più basso dei rivali di fascia media e 6,1% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il BFGoodrich Advantage?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il BFGoodrich Advantage dovrebbe durare circa 26.272 miglia (42.281 km).
Cosa dicono i proprietari del BFGoodrich Advantage?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il BFGoodrich Advantage ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,2. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 86% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul BFGoodrich Advantage(8)
Quanto costa mantenere il BFGoodrich Advantage?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il BFGoodrich Advantage costi €15,06 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €602 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €10,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del BFGoodrich Advantage?
In tutta la sua gamma, il BFGoodrich Advantage presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i BFGoodrich Advantage?
I proprietari valutano il BFGoodrich Advantage 8,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 14 recensioni.
Come si usura il BFGoodrich Advantage secondo i proprietari?
I proprietari valutano il BFGoodrich Advantage 8,2 su 10 per l'usura, su 14 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il BFGoodrich Advantage?
Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il BFGoodrich Advantage, sulla base delle 16 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 19% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del BFGoodrich Advantage riguardo a comfort di marcia?
Delle 15 recensioni dei proprietari analizzate per il BFGoodrich Advantage, 9 parlano di comfort di marcia: 9 lo lodano (confortevole) e 0 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il BFGoodrich Advantage?
Il BFGoodrich Advantage è il successore del BFGoodrich gGrip nella gamma di BFGoodrich.
In quali misure è disponibile il BFGoodrich Advantage?
Il BFGoodrich Advantage è disponibile in 154 misure, da 155-255/35-70 R14-20.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il BFGoodrich Advantage. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su BFGoodrich Advantage
Cosa dicono i proprietari riassunto da 14 recensioni
Gli automobilisti del BFGoodrich Advantage ne elogiano ampiamente il carattere incentrato sul comfort, evidenziando una guida morbida, bassa rumorosità e una frenata/trazione sul bagnato affidabile. Molti lo notano molto bene per una guida normale e tranquilla, con un buon rapporto qualità-prezzo e segni di una lunga durata. Tuttavia, diversi recensori segnalano un'aderenza su asciutto media con un certo sottosterzo e una mancanza di precisione in fase di spinta, quindi non è l'ideale per la guida sportiva. Il giudizio generale è fortemente positivo, con lo pneumatico che eccelle in comfort e sicurezza sul bagnato rispetto alle prestazioni assolute.
Cosa citano di più i proprietari contato su 15 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Comfort88%
Usura82%
Aderenza sull'Asciutto78%
Aderenza sul Bagnato77%
Sensibilità di Guida76%
Maneggevolezza72%
Recensioni in evidenza
Più utile 80%
“Sto recensendo il mio attuale set perché sono sul punto di comprarne di nuovi, NON perché siano usurati, ma solo per sicurezza... questo set è particolarmente resistente sulle strade estive più dure, finora li ho usati...”
“###Non comprare questo pneumatico### Nessuna aderenza, le ruote slittano ogni volta che accelero forte e non da subito, nemmeno in terza marcia... E questo è uno pneumatico da 235, lascio immaginare le versioni più...”
“Il livello di comfort e il livello di rumore sono ottimi. Non sono soddisfatto della presa sul bagnato, la maneggevolezza è scarsa, sembra di oscillare nelle curve, si arriva tardi nelle curve. Anche l'usura è scarsa...”
Il livello di comfort e il livello di rumore sono ottimi. Non sono soddisfatto della presa sul bagnato, la maneggevolezza è scarsa, sembra di oscillare nelle curve, si arriva tardi nelle curve. Anche l'usura è scarsa, guido principalmente in autostrada ma non sono soddisfatto, inoltre devo sostituirle perché hanno iniziato a gonfiarsi ai lati.
Prime impressioni60% 16.093 km
Se sei un guidatore tranquillo con il piede leggero sull'acceleratore, allora non avrai problemi. Ma se ci provi un po' di più sull'acceleratore e acceleri in curva, allora avrai un problema. L'auto traballa, ti senti insicuro. Provo ad aumentare un po' la pressione degli pneumatici e la situazione migliora un po'. Ho percorso 10.000 miglia, tutte su autostrade asciutte, ecco perché non riesco a distinguere il riempimento in condizioni di bagnato. Io non sono soddisfatto neanche dell'usura. Sono silenziose però. Sicuramente non li comprerò più.
Questi pneumatici sono perfetti per la mia Subaru Liberty Station Wagon, che percorre regolarmente oltre 225 km su strade di campagna. L'usura è stata minima, gli pneumatici mantengono bene la pressione (sempre superiore a quella consigliata: detesto sentire i fianchi morbidi o il rollio in curva). Ho cambiato i Dunlop FM800 Sport per il meglio: questi pneumatici si adattano alle prestazioni dell'auto molto meglio dei Dunlop, ma non quanto i precedenti Michelin XM2+. L'auto viene portata in campeggio, quindi gli pneumatici gestiscono bene carichi extra e sporco/ghiaia, ma tendono a sottosterzare quando spinti dal peso.
L'aderenza per la guida normale è ottima, ma spingersi al limite sull'asciutto è evidente: percorrere una rotonda ad alta velocità ha prodotto slittamenti e un feedback brusco, quindi conosci i tuoi limiti.
Sono molto soddisfatto di questo pneumatico e ora lo monterò anche su una Subaru Forester.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho montate il 30 dicembre e ora è il 16 gennaio, quindi sono solo un paio di settimane che le ho montate. Inoltre qui è estate, quindi non sono ancora riuscito a guidare molto su strade bagnate, quindi queste sono solo impressioni iniziali.
Il mio pneumatico precedente era il Michelin Pilot 5 Sport, che adoravo ma non ho più usato perché sono diventati estremamente costosi e, essendo uno pneumatico UHP, durano solo circa 18 mesi. Inoltre, sto invecchiando, quindi non guido con lo stesso entusiasmo di quando ero più giovane.
Quindi cercavo qualcosa di più economico che mi durasse qualche anno.
Devo dire che finora sono molto soddisfatto: la cosa migliore è come ha trasformato la qualità di guida. Le P5S erano sempre piuttosto rumorose sulla Lexus su superfici stradali dissestate (che sono praticamente tutto ciò che c'è dove vivo) - l'Advantage Control assorbe tutto e fa sì che la Lexus si senta come ti aspetti che si senta una Lexus.
Non sono all'altezza delle Michelin per quanto riguarda l'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, ma comunicano molto bene i loro limiti. Inoltre, le Michelin mi sono sempre sembrate un po' vaghe al centro (in realtà a volte pensavo di avere problemi di sospensioni), mentre le BFG mi sembrano molto sicure al centro, al confronto.
Se sentissi di aver ancora bisogno di qualcosa con la migliore aderenza nelle condizioni in cui guido di solito, sceglierei ancora le P5S, ma finora sono estremamente soddisfatto delle BFG. Vi aggiornerò tra un anno o due con le mie considerazioni sull'usura, ma ho già percorso circa 3000 km con queste e sembrano ancora nuove su tutto il battistrada, anteriore e posteriore.
Su quali pneumatici guidi?
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Sto recensendo il mio attuale set perché sono sul punto di comprarne di nuovi, NON perché siano usurati, ma solo per sicurezza... questo set è particolarmente resistente sulle strade estive più dure, finora li ho usati per 60.000 chilometri. Le ho montate su una Subaru Impreza, che ha un'altezza da terra molto bassa, quindi avevo bisogno di fianchi resistenti per gestire la strada e non morbidi per non aumentare l'altezza da terra sulle buche. In precedenza avevo Perelli Cinturato P7 / Continental UC6 e, in termini di prestazioni complessive, il BF Advantage li batte entrambi.
Ho percorso circa 12.000 km con le gomme BFGoodrich Advantage. le mie prime impressioni; prestazioni sul bagnato molto buone; eccellente risposta in frenata sul bagnato; probabilmente il migliore in base alla mia esperienza di guida. Su asfalto asciutto, ciò che colpisce di più è il comfort di guida e il rumore di rotolamento estremamente silenzioso. Ottimo rapporto qualità/prezzo. lo consiglierei vivamente.
Li guido da quasi otto mesi. non ha avuto alcun problema. Ottime prestazioni sul bagnato, brillanti sull'asciutto. confortevole, silenzioso. decisamente migliori dei miei pneumatici precedenti. lo consiglierei vivamente.
Nessuna aderenza, le ruote slittano ogni volta che accelero forte e non da subito, nemmeno in terza marcia... E questo è uno pneumatico da 235, lascio immaginare le versioni più strette...
Avevo 205 55 16 continental premiumcontact6 in una ford focus mk2 1.8 tdci, un mostro di coppia a bassi-medi giri e non ha mai sudato! Pneumatico dalle prestazioni ampiamente superiori!
###Non comprare questo pneumatico###
83%
Membro
Honda
225/55 R17
16.093 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Pneumatici alternativi a quelli Michelin per la mia seconda auto. Vale la pena montarli.
Li ho acquistati basandomi sull'articolo del sito web UK Tyrereviews sugli pneumatici estivi 2021. Anche se non vivo nel Regno Unito, per quanto ne so, l'Advantage venduto qui in Australia è esattamente lo stesso dell'Advantage venduto nel Regno Unito che è stato recensito, fatta eccezione per uno strato in più nella spalla. Ho acquistato questi pneumatici perché erano i migliori in termini di comfort nella suddetta recensione. Le strade dove vivo sono spaventose e peggiorano di giorno in giorno e potrebbe volerci del tempo (se mai ci riuscirò) prima che io possa acquistare un grande SUV come una Santa Fe o una Sorento che ovviamente sarebbe molto più adatta a loro piuttosto che alla mia attuale piccola Kia Picanto. Se a questo aggiungiamo che non sto diventando più giovane, il comfort è la cosa principale che desidero in uno pneumatico oggigiorno, soprattutto quando apparentemente tutti i veicoli moderni sono orientati verso una guida ferma (anche se ben controllata).
Beh, devo certamente concordare con la recensione di Tyrereviews: questi pneumatici sono decisamente molto più comodi di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai posseduto e sono sorprendentemente silenziosi. In realtà è stata la loro silenziosità a sorprendermi di più, dato che non è esattamente una caratteristica su cui persino il produttore sembra insistere eccessivamente. Ma forse dovrebbero, sono davvero molto silenziosi, ma non tanto in termini di lettura sul misuratore di dB, quanto perché il rumore sembra essere "sintonizzato" su una larghezza di banda che noi umani troviamo molto meno irritabile, molto meno "midrange", per usare un'analogia hi-fi. Un'ulteriore prova aneddotica della riduzione del rumore è che quando ascolto la mia solita stazione radio a 100 km/h su strade dissestate, ora riesco ad ascoltare tre "clic" in meno di volume rispetto a prima (volume 10 contro 13 in precedenza).
Per quanto riguarda la maneggevolezza, rilevo un po' più di sottosterzo, ma me lo aspettavo pienamente, dato che non esiste un pranzo gratis se si vuole orientare uno pneumatico più verso il comfort. È un compromesso con cui sono più che disposto a convivere, soprattutto dato che la maneggevolezza è molto progressiva, tanto che riesco a sentire il limite avvicinarsi gradualmente quando guido su strade tortuose ad alta velocità. Ho anche scoperto che, mentre tutti i miei pneumatici precedenti avevano causato un leggero bump steer posteriore quando entrambi gli pneumatici posteriori viaggiavano contemporaneamente sullo stesso difetto stradale in curve ad alta velocità, questo particolare fastidio è fortunatamente del tutto assente con questi pneumatici.
Tutto sommato, questo è uno pneumatico decente se non si cercano "prestazioni" e si cerca invece qualcosa di più orientato a una guida sedata con una propensione al comfort. D'altro canto, se si ama fingere di essere su un kart quando si è in giro per le rotonde o si desidera un'elevata precisione combinata con una maneggevolezza neutra su strade tortuose ad alta velocità, forse è meglio scegliere qualcos'altro!
Li ho acquistati basandomi sull'articolo del sito web UK Tyrereviews sugli pneumatici estivi 2021. Anche se non vivo nel Regno Unito, per quanto ne so, l'Advantage venduto qui in Australia è esattamente lo stesso dell'Advantage venduto nel Regno Unito che è stato recensito, fatta eccezione per uno strato in più nella spalla. Ho acquistato questi pneumatici perché erano i migliori in termini di comfort nella suddetta recensione. Le strade dove vivo sono spaventose e peggiorano di giorno in giorno e potrebbe volerci del tempo (se mai ci riuscirò) prima che io possa acquistare un grande SUV come una Santa Fe o una Sorento che ovviamente sarebbe molto più adatta a loro piuttosto che alla mia attuale piccola Kia Picanto. Se a questo aggiungiamo che non sto diventando più giovane, il comfort è la cosa principale che desidero in uno pneumatico oggigiorno, soprattutto quando apparentemente tutti i veicoli moderni sono orientati verso una guida ferma (anche se ben controllata).
Beh, devo certamente concordare con la recensione di Tyrereviews: questi pneumatici sono decisamente molto più comodi di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai posseduto e sono sorprendentemente silenziosi. In realtà è stata la loro silenziosità a sorprendermi di più, dato che non è esattamente una caratteristica su cui persino il produttore sembra insistere eccessivamente. Ma forse dovrebbero, sono davvero molto silenziosi, ma non tanto in termini di lettura sul misuratore di dB, quanto perché il rumore sembra essere "sintonizzato" su una larghezza di banda che noi umani troviamo molto meno irritabile, molto meno "midrange", per usare un'analogia hi-fi. Un'ulteriore prova aneddotica della riduzione del rumore è che quando ascolto la mia solita stazione radio a 100 km/h su strade dissestate, ora riesco ad ascoltare tre "clic" in meno di volume rispetto a prima (volume 10 contro 13 in precedenza).
Per quanto riguarda la maneggevolezza, rilevo un po' più di sottosterzo, ma me lo aspettavo pienamente, dato che non esiste un pranzo gratis se si vuole orientare uno pneumatico più verso il comfort. È un compromesso con cui sono più che disposto a convivere, soprattutto dato che la maneggevolezza è molto progressiva, tanto che riesco a sentire il limite avvicinarsi gradualmente quando guido su strade tortuose ad alta velocità. Ho anche scoperto che, mentre tutti i miei pneumatici precedenti avevano causato un leggero bump steer posteriore quando entrambi gli pneumatici posteriori viaggiavano contemporaneamente sullo stesso difetto stradale in curve ad alta velocità, questo particolare fastidio è fortunatamente del tutto assente con questi pneumatici.
Tutto sommato, questo è uno pneumatico decente se non si cercano "prestazioni" e si cerca invece qualcosa di più orientato a una guida sedata con una propensione al comfort. D'altro canto, se si ama fingere di essere su un kart quando si è in giro per le rotonde o si desidera un'elevata precisione combinata con una maneggevolezza neutra su strade tortuose ad alta velocità, forse è meglio scegliere qualcos'altro!
Vantaggio BFgoodrich, prestazioni incredibili su superfici bagnate, maneggevolezza molto fluida. Molto meglio delle mie precedenti Yoko. Le consiglio vivamente.
Guida molto fluida, prestazioni incredibili su strade bagnate, soprattutto in frenata. Gli pneumatici Advantage hanno prestazioni molto migliori rispetto ai miei precedenti pneumatici BFG. Li consiglio vivamente
