BFGoodrich Advantage

Sto recensendo il mio attuale set perché sono sul punto di comprarne di nuovi, NON perché siano usurati, ma solo per sicurezza... questo set è particolarmente resistente sulle strade estive più dure, finora li ho usati per 60.000 chilometri.
Le ho montate su una Subaru Impreza, che ha un'altezza da terra molto bassa, quindi avevo bisogno di fianchi resistenti per gestire la strada e non morbidi per non aumentare l'altezza da terra sulle buche.
In precedenza avevo Perelli Cinturato P7 / Continental UC6 e, in termini di prestazioni complessive, il BF Advantage li batte entrambi.

Le ho montate il 30 dicembre e ora è il 16 gennaio, quindi sono solo un paio di settimane che le ho montate. Inoltre qui è estate, quindi non sono ancora riuscito a guidare molto su strade bagnate, quindi queste sono solo impressioni iniziali.
Il mio pneumatico precedente era il Michelin Pilot 5 Sport, che adoravo ma non ho più usato perché sono diventati estremamente costosi e, essendo uno pneumatico UHP, durano solo circa 18 mesi. Inoltre, sto invecchiando, quindi non guido con lo stesso entusiasmo di quando ero più giovane.
Quindi cercavo qualcosa di più economico che mi durasse qualche anno.
Devo dire che finora sono molto soddisfatto: la cosa migliore è come ha trasformato la qualità di guida. Le P5S erano sempre piuttosto rumorose sulla Lexus su superfici stradali dissestate (che sono praticamente tutto ciò che c'è dove vivo) - l'Advantage Control assorbe tutto e fa sì che la Lexus si senta come ti aspetti che si senta una Lexus.
Non sono all'altezza delle Michelin per quanto riguarda l'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, ma comunicano molto bene i loro limiti. Inoltre, le Michelin mi sono sempre sembrate un po' vaghe al centro (in realtà a volte pensavo di avere problemi di sospensioni), mentre le BFG mi sembrano molto sicure al centro, al confronto.
Se sentissi di aver ancora bisogno di qualcosa con la migliore aderenza nelle condizioni in cui guido di solito, sceglierei ancora le P5S, ma finora sono estremamente soddisfatto delle BFG. Vi aggiornerò tra un anno o due con le mie considerazioni sull'usura, ma ho già percorso circa 3000 km con queste e sembrano ancora nuove su tutto il battistrada, anteriore e posteriore.

Ho percorso circa 12.000 km con le gomme BFGoodrich Advantage.
le mie prime impressioni;
prestazioni sul bagnato molto buone; eccellente risposta in frenata sul bagnato; probabilmente il migliore in base alla mia esperienza di guida.
Su asfalto asciutto, ciò che colpisce di più è il comfort di guida e il rumore di rotolamento estremamente silenzioso.
Ottimo rapporto qualità/prezzo.
lo consiglierei vivamente.

Questi pneumatici sono perfetti per la mia Subaru Liberty Station Wagon, che percorre regolarmente oltre 225 km su strade di campagna. L'usura è stata minima, gli pneumatici mantengono bene la pressione (sempre superiore a quella consigliata: detesto sentire i fianchi morbidi o il rollio in curva). Ho cambiato i Dunlop FM800 Sport per il meglio: questi pneumatici si adattano alle prestazioni dell'auto molto meglio dei Dunlop, ma non quanto i precedenti Michelin XM2+. L'auto viene portata in campeggio, quindi gli pneumatici gestiscono bene carichi extra e sporco/ghiaia, ma tendono a sottosterzare quando spinti dal peso.
\r\nL'aderenza per la guida normale è ottima, ma spingersi al limite sull'asciutto è evidente: percorrere una rotonda ad alta velocità ha prodotto slittamenti e un feedback brusco, quindi conosci i tuoi limiti.
\r\nSono molto soddisfatto di questo pneumatico e ora lo monterò anche su una Subaru Forester.

Li guido da quasi otto mesi.
non ha avuto alcun problema.
Ottime prestazioni sul bagnato, brillanti sull'asciutto.
confortevole, silenzioso.
decisamente migliori dei miei pneumatici precedenti.
lo consiglierei vivamente.

Se sei un guidatore tranquillo con il piede leggero sull'acceleratore, allora non avrai problemi. Ma se ci provi un po' di più sull'acceleratore e acceleri in curva, allora avrai un problema. L'auto traballa, ti senti insicuro.
Provo ad aumentare un po' la pressione degli pneumatici e la situazione migliora un po'.
Ho percorso 10.000 miglia, tutte su autostrade asciutte, ecco perché non riesco a distinguere il riempimento in condizioni di bagnato.
Io non sono soddisfatto neanche dell'usura. Sono silenziose però.
Sicuramente non li comprerò più.

###Non comprare questo pneumatico###

Nessuna aderenza, le ruote slittano ogni volta che accelero forte e non da subito, nemmeno in terza marcia... E questo è uno pneumatico da 235, lascio immaginare le versioni più strette...

Avevo 205 55 16 continental premiumcontact6 in una ford focus mk2 1.8 tdci, un mostro di coppia a bassi-medi giri e non ha mai sudato! Pneumatico dalle prestazioni ampiamente superiori!

###Non comprare questo pneumatico###

Pneumatici alternativi a quelli Michelin per la mia seconda auto. Vale la pena montarli.

Li ho acquistati basandomi sull'articolo del sito web UK Tyrereviews sugli pneumatici estivi 2021. Anche se non vivo nel Regno Unito, per quanto ne so, l'Advantage venduto qui in Australia è esattamente lo stesso dell'Advantage venduto nel Regno Unito che è stato recensito, fatta eccezione per uno strato in più nella spalla. Ho acquistato questi pneumatici perché erano i migliori in termini di comfort nella suddetta recensione. Le strade dove vivo sono spaventose e peggiorano di giorno in giorno e potrebbe volerci del tempo (se mai ci riuscirò) prima che io possa acquistare un grande SUV come una Santa Fe o una Sorento che ovviamente sarebbe molto più adatta a loro piuttosto che alla mia attuale piccola Kia Picanto. Se a questo aggiungiamo che non sto diventando più giovane, il comfort è la cosa principale che desidero in uno pneumatico oggigiorno, soprattutto quando apparentemente tutti i veicoli moderni sono orientati verso una guida ferma (anche se ben controllata).

Beh, devo certamente concordare con la recensione di Tyrereviews: questi pneumatici sono decisamente molto più comodi di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai posseduto e sono sorprendentemente silenziosi. In realtà è stata la loro silenziosità a sorprendermi di più, dato che non è esattamente una caratteristica su cui persino il produttore sembra insistere eccessivamente. Ma forse dovrebbero, sono davvero molto silenziosi, ma non tanto in termini di lettura sul misuratore di dB, quanto perché il rumore sembra essere "sintonizzato" su una larghezza di banda che noi umani troviamo molto meno irritabile, molto meno "midrange", per usare un'analogia hi-fi. Un'ulteriore prova aneddotica della riduzione del rumore è che quando ascolto la mia solita stazione radio a 100 km/h su strade dissestate, ora riesco ad ascoltare tre "clic" in meno di volume rispetto a prima (volume 10 contro 13 in precedenza).

Per quanto riguarda la maneggevolezza, rilevo un po' più di sottosterzo, ma me lo aspettavo pienamente, dato che non esiste un pranzo gratis se si vuole orientare uno pneumatico più verso il comfort. È un compromesso con cui sono più che disposto a convivere, soprattutto dato che la maneggevolezza è molto progressiva, tanto che riesco a sentire il limite avvicinarsi gradualmente quando guido su strade tortuose ad alta velocità. Ho anche scoperto che, mentre tutti i miei pneumatici precedenti avevano causato un leggero bump steer posteriore quando entrambi gli pneumatici posteriori viaggiavano contemporaneamente sullo stesso difetto stradale in curve ad alta velocità, questo particolare fastidio è fortunatamente del tutto assente con questi pneumatici.

Tutto sommato, questo è uno pneumatico decente se non si cercano "prestazioni" e si cerca invece qualcosa di più orientato a una guida sedata con una propensione al comfort. D'altro canto, se si ama fingere di essere su un kart quando si è in giro per le rotonde o si desidera un'elevata precisione combinata con una maneggevolezza neutra su strade tortuose ad alta velocità, forse è meglio scegliere qualcos'altro!

Li ho acquistati basandomi sull'articolo del sito web UK Tyrereviews sugli pneumatici estivi 2021. Anche se non vivo nel Regno Unito, per quanto ne so, l'Advantage venduto qui in Australia è esattamente lo stesso dell'Advantage venduto nel Regno Unito che è stato recensito, fatta eccezione per uno strato in più nella spalla. Ho acquistato questi pneumatici perché erano i migliori in termini di comfort nella suddetta recensione. Le strade dove vivo sono spaventose e peggiorano di giorno in giorno e potrebbe volerci del tempo (se mai ci riuscirò) prima che io possa acquistare un grande SUV come una Santa Fe o una Sorento che ovviamente sarebbe molto più adatta a loro piuttosto che alla mia attuale piccola Kia Picanto. Se a questo aggiungiamo che non sto diventando più giovane, il comfort è la cosa principale che desidero in uno pneumatico oggigiorno, soprattutto quando apparentemente tutti i veicoli moderni sono orientati verso una guida ferma (anche se ben controllata).

Beh, devo certamente concordare con la recensione di Tyrereviews: questi pneumatici sono decisamente molto più comodi di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai posseduto e sono sorprendentemente silenziosi. In realtà è stata la loro silenziosità a sorprendermi di più, dato che non è esattamente una caratteristica su cui persino il produttore sembra insistere eccessivamente. Ma forse dovrebbero, sono davvero molto silenziosi, ma non tanto in termini di lettura sul misuratore di dB, quanto perché il rumore sembra essere "sintonizzato" su una larghezza di banda che noi umani troviamo molto meno irritabile, molto meno "midrange", per usare un'analogia hi-fi. Un'ulteriore prova aneddotica della riduzione del rumore è che quando ascolto la mia solita stazione radio a 100 km/h su strade dissestate, ora riesco ad ascoltare tre "clic" in meno di volume rispetto a prima (volume 10 contro 13 in precedenza).

Per quanto riguarda la maneggevolezza, rilevo un po' più di sottosterzo, ma me lo aspettavo pienamente, dato che non esiste un pranzo gratis se si vuole orientare uno pneumatico più verso il comfort. È un compromesso con cui sono più che disposto a convivere, soprattutto dato che la maneggevolezza è molto progressiva, tanto che riesco a sentire il limite avvicinarsi gradualmente quando guido su strade tortuose ad alta velocità. Ho anche scoperto che, mentre tutti i miei pneumatici precedenti avevano causato un leggero bump steer posteriore quando entrambi gli pneumatici posteriori viaggiavano contemporaneamente sullo stesso difetto stradale in curve ad alta velocità, questo particolare fastidio è fortunatamente del tutto assente con questi pneumatici.

Tutto sommato, questo è uno pneumatico decente se non si cercano "prestazioni" e si cerca invece qualcosa di più orientato a una guida sedata con una propensione al comfort. D'altro canto, se si ama fingere di essere su un kart quando si è in giro per le rotonde o si desidera un'elevata precisione combinata con una maneggevolezza neutra su strade tortuose ad alta velocità, forse è meglio scegliere qualcos'altro!

Vantaggio BFgoodrich, prestazioni incredibili su superfici bagnate, maneggevolezza molto fluida. Molto meglio delle mie precedenti Yoko. Le consiglio vivamente.

Guida molto fluida, prestazioni incredibili su strade bagnate, soprattutto in frenata. Gli pneumatici Advantage hanno prestazioni molto migliori rispetto ai miei precedenti pneumatici BFG. Li consiglio vivamente

non sportivo buon pneumatico per guida normale il comfort è molto buono

tenuta media su asciutto e bagnato. migliore su bagnato. freno su asciutto e bagnato davvero ottimo. maneggevolezza media. comfort ottimo. usura complessivamente buona. pneumatico molto buono. lo consiglierei per una guida normale.