Siamo molto in ritardo nella stagione per questo, quindi non scriveremo troppo su questo. Per il 2022 Auto Zeitung ha testato dieci misure di pneumatici per SUV crossover in 215/55 R17 utilizzando una Ford Puma.
Gli eccellenti collaudatori di AZ erano ovviamente soddisfatti della maggior parte degli pneumatici testati, dato che hanno assegnato sette premi ai sette migliori pneumatici! Vale anche la pena notare che lo pneumatico Continental in questo test era l'EcoContact 6 a bassissima resistenza al rotolamento, non il PremiumContact 6 che ci si aspetterebbe.
Purtroppo AZ non ha avuto la possibilità di effettuare test fuoristrada, non che questi pneumatici siano pensati per un uso intensivo in fuoristrada, ma se volete vedere come si comportano questi tipi di pneumatici su sterrato ed erba potete dare un'occhiata al test SUV di Tyre Reviews qui .
Asciutto
I nuovi Vredestein Ultrac e Maxxis Premitra HP5 hanno dominato la classifica nella frenata sull'asciutto, in una serie di risultati serrati.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Vredestein Ultrac
36.20 M
Maxxis Premitra HP5
36.20 M
Nokian WetProof
36.50 M
Bridgestone Turanza T005
36.70 M
BFGoodrich Advantage
37.10 M
Michelin Primacy 4
37.10 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
37.40 M
Continental EcoContact 6
38.00 M
Goodyear EfficientGrip Performance
38.00 M
Yokohama BluEarth GT AE51
38.00 M
Nella maneggevolezza sull'asciutto, il Michelin Primacy 4 è stato lo pneumatico più veloce sul giro, ma con i primi nove pneumatici separati da soli 0,7 secondi, la situazione è stata ancora una volta molto ravvicinata.
Maneggevolezza su asciutto
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 4
61.50 s
Continental EcoContact 6
61.60 s
Goodyear EfficientGrip Performance
61.60 s
Vredestein Ultrac
61.80 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
61.80 s
Bridgestone Turanza T005
61.80 s
Nokian WetProof
61.90 s
Maxxis Premitra HP5
62.00 s
BFGoodrich Advantage
62.20 s
Yokohama BluEarth GT AE51
62.60 s
Bagnato
Anche nella frenata sul bagnato Maxxis si è dimostrato il migliore, con il Primacy 4 che si è rivelato il migliore.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Maxxis Premitra HP5
46.50 M
Michelin Primacy 4
46.70 M
Bridgestone Turanza T005
46.80 M
Goodyear EfficientGrip Performance
46.90 M
BFGoodrich Advantage
47.10 M
Continental EcoContact 6
47.50 M
Nokian WetProof
47.60 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
49.20 M
Yokohama BluEarth GT AE51
50.10 M
Vredestein Ultrac
50.20 M
Vredestein è tornata in testa nella maneggevolezza sul bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Vredestein Ultrac
87.80 s
Maxxis Premitra HP5
88.50 s
Bridgestone Turanza T005
90.10 s
Goodyear EfficientGrip Performance
90.30 s
Nokian WetProof
90.90 s
Michelin Primacy 4
91.70 s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
92.40 s
Continental EcoContact 6
94.40 s
BFGoodrich Advantage
94.50 s
Yokohama BluEarth GT AE51
97.60 s
Vredestein ha inoltre offerto la migliore resistenza all'aquaplaning diretto.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Vredestein Ultrac
80.70 Km/H
Nokian WetProof
79.70 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
79.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
79.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
76.70 Km/H
Michelin Primacy 4
76.60 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
74.70 Km/H
Yokohama BluEarth GT AE51
74.40 Km/H
BFGoodrich Advantage
73.60 Km/H
Continental EcoContact 6
70.90 Km/H
Ambiente
Insolitamente non c'era alcuna frazione di numeri nei risultati del rumore.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear EfficientGrip Performance
70.00 dB
Continental EcoContact 6
70.00 dB
Yokohama BluEarth GT AE51
71.00 dB
Nokian WetProof
71.00 dB
Michelin Primacy 4
71.00 dB
Vredestein Ultrac
72.00 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
72.00 dB
Bridgestone Turanza T005
72.00 dB
Maxxis Premitra HP5
72.00 dB
BFGoodrich Advantage
72.00 dB
Il modello eco-bias Continental EcoContact 6 presentava una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore rispetto al resto degli pneumatici.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Continental EcoContact 6
6.04 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.19 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.19 kg / t
Michelin Primacy 4
7.36 kg / t
Yokohama BluEarth GT AE51
7.37 kg / t
BFGoodrich Advantage
8.36 kg / t
Vredestein Ultrac
8.46 kg / t
Nokian WetProof
8.53 kg / t
Maxxis Premitra HP5
9.15 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.31 kg / t
Come al solito, il set di pneumatici più costoso sottoposto al test è stato quello Michelin.
Il Bridgestone Turanza T005 è il numero uno in questo test. Aderenza longitudinale sul bagnato, tenuta in curva, aquaplaning, la chiave di questo successo sono i punteggi massimi in tutti i criteri relativi alla sicurezza, indipendentemente dal fatto che piova o che la strada sia asciutta.
Secondo posto per il nuovo Ultrac di Vredestein, che brilla sul bagnato ma non riesce a conquistare la vittoria assoluta a causa delle lunghe distanze di frenata sul bagnato. Buone prestazioni complessive, soprattutto su strade asciutte.
Terzo posto per il Goodyear Efficient Grip Performance 2, che ha offerto elevati livelli di aderenza su asciutto e bagnato e ha anche una rumorosità particolarmente bassa.
Il Maxxis Premitra 5, che ha già vinto due premi nei nostri test sugli pneumatici, è altamente consigliato. Sul bagnato è estremamente aderente e sicuro, ma questo va a discapito dell'efficienza.
Il Nokian Wetproof è eccellente sul bagnato e solido sull'asciutto. Non è una raccomandazione chiara, tuttavia il limite della maneggevolezza sul bagnato può essere complicato.
Con un valore massimo per la resistenza al rotolamento, il Continental Eco Contact 6 ha confermato la sua valutazione di efficienza dell'etichetta al settimo posto. Grippante sul bagnato, ma con notevoli debolezze nell'aquaplaning.
Fondo sul bagnato, mancanza di aderenza quando serve. Lo Yokohama BluEarth-GT AE-51 è migliore sull'asciutto, anche se non c'è connessione con la strada e la resistenza al rotolamento è troppo alta.
