Il Falken ZIEX ZE310 EcoRun è un pneumatico estivo premium-touring che offre regolarmente un livello di sicurezza su bagnato e raffinatezza quotidiana che supera il suo prezzo di fascia media. Sia nei feedback dei conducenti che nei test indipendenti, si distingue per una forte aderenza su bagnato e un'eccellente resistenza all'aquaplaning, abbinata a una maneggevolezza sicura su asciutto. È anche ampiamente apprezzato per la sua silenziosità e il buon rapporto qualità-prezzo, con molti proprietari che segnalano una buona durata del battistrada. Il principale compromesso è l'efficienza, poiché la resistenza al rotolamento è costantemente alta e può tradursi in un consumo di carburante più elevato per alcuni veicoli.
La risposta in breve
I conducenti dicono80%da 119 recensioni dei conducenti78% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Falken Ziex ZE310 Ecorun dimostra come il divario tra pneumatici di fascia media e premium si stia riducendo, eguagliando il punteggio complessivo di Bridgestone e piazzandosi al quarto posto a pari merito. Il Falken si distingue in particolare sull'asciutto, ottenendo il secondo miglior risultato in frenata (36,3 metri) e il terzo posto nei tempi di tenuta di strada. Offre un feedback di guida soggettivo solido (terzo posto) e mantiene prestazioni discrete sul bagnato, con risultati a metà classifica nella maggior parte delle categorie. La resistenza all'aquaplaning è altalenante, con buone prestazioni in rettilineo ma risultati inferiori alla media nei test di aquaplaning in curva. Con una resistenza al rotolamento a metà classifica e punteggi di comfort ragionevoli, il Falken rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo a 336 €, significativamente meno costoso dei concorrenti premium, pur offrendo prestazioni comparabili in molte categorie chiave.
Forte: Frenata su asciutto ·Debole: Aquaplaning in curva ·Vincitore: Continental UltraContact NXT
Tutti i test indipendenti del Falken ZIEX ZE310 EcoRun, dal più recente
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Falken ZIEX ZE310 EcoRun costi €16,95 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €678 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2024; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Falken ZIEX ZE310 EcoRun sul bagnato?
Nei 21 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun frena 0,1% più lungo dei rivali Premium, 3,4% più corto dei rivali di fascia media e 12,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 79/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sul bagnato da 119 recensioni.
Come si comporta il Falken ZIEX ZE310 EcoRun sull'asciutto?
Nei 21 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun frena 1,3% più lungo dei rivali Premium, 1% più corto dei rivali di fascia media e 5,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 70/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 119 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Nei 15 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Falken ZIEX ZE310 EcoRun è 14,7% più alto dei rivali Premium, 6% più alto dei rivali di fascia media e 2,6% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun dovrebbe durare circa 24.428 miglia (39.313 km).
Cosa dicono i proprietari del Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Su 119 valutazioni dei proprietari, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun ottiene in media il 80%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Usura con 7,7. 32 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 85% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Falken ZIEX ZE310 EcoRun(11)
Quanto costa mantenere il Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Falken ZIEX ZE310 EcoRun costi €16,95 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €678 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €10,33.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
In tutta la sua gamma, il Falken ZIEX ZE310 EcoRun presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
I proprietari valutano il Falken ZIEX ZE310 EcoRun 7,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 108 recensioni.
Come si usura il Falken ZIEX ZE310 EcoRun secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Falken ZIEX ZE310 EcoRun 7,7 su 10 per l'usura, su 108 recensioni. 32 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 7.564 km.
I proprietari ricomprerebbero il Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Il 78% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Falken ZIEX ZE310 EcoRun, sulla base delle 114 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 34% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Falken ZIEX ZE310 EcoRun riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 107 recensioni dei proprietari analizzate per il Falken ZIEX ZE310 EcoRun, 54 parlano di aderenza sull'asciutto: 51 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 3 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Falken ZIEX ZE310 EcoRun riguardo a rumorosità?
Delle 107 recensioni dei proprietari analizzate per il Falken ZIEX ZE310 EcoRun, 53 parlano di rumorosità: 44 lo lodano (silenzioso) e 9 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Falken ZIEX ZE310 EcoRun riguardo a comfort di marcia?
Delle 107 recensioni dei proprietari analizzate per il Falken ZIEX ZE310 EcoRun, 47 parlano di comfort di marcia: 36 lo lodano (confortevole) e 11 lo criticano (rigido). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Domande e risposte per il Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Cosa puoi dirci, se puoi, sulla sostituzione di questo? Il prossimo ZE320. Salute!
7 giugno 2024
Non ci sono ancora informazioni ufficiali sullo ZE320, che non è ancora presente nel database EPREL.
Mostra tutte le domande(8)
Ho una Toyota Yaris targata 08 con i tuoi pneumatici che sono - 185/60 R15 88vXL NP226 Potrei cortesemente consigliarti la pressione degli pneumatici per le ruote… Mostra di piùHo una Toyota Yaris targata 08 con i tuoi pneumatici che sono - 185/60 R15 88vXL NP226 Potrei cortesemente consigliarti la pressione degli pneumatici per le ruote anteriori e posteriori. Grazie per la tua assistenza. Mostra meno
30 dicembre 2022
La pressione degli pneumatici può essere trovata sul tappo della portiera del conducente o nel manuale del veicolo.
Volevo acquistare tre pneumatici A ecosaver e non riesco a trovare recensioni su questo pneumatico. Potresti dirmi qualcosa su questi pneumatici? Grazie.
23 ottobre 2022
Non abbiamo testato il Three-A Ecosaver, tuttavia, poiché si tratta di uno pneumatico con bassa resistenza al rotolamento prodotto da un produttore cinese, immaginiamo che se fosse testato avrebbe probabilmente una bassa aderenza sul bagnato rispetto ai suoi rivali premium.
The group test of the 205/55 X 16 tyres was really good. I have a Golf 7 1.4 with this size of tyre and am contemplating a change to Falken. Mostra di piùThe group test of the 205/55 X 16 tyres was really good. I have a Golf 7 1.4 with this size of tyre and am contemplating a change to Falken. VW fitted 205/55 X16 91H tyres to this car in late 2014. Could you please tell me why 94V Falken ZIEX ZE310 tyres were used in the test? Did Falken recommend them or were they the only ones available in this size? The 94V version is available locally at a very good price.
Thanks
BJ Mostra meno
7 novembre 2020
I due pneumatici sembrano essere relativamente simili nell'usura, il Michelin è migliore sull'asciutto e il Goodyear ha il vantaggio sul bagnato. Se non l'avete visto, date un'occhiata al nostro test sui pneumatici per tutte le stagioni del 2020, che dovrebbe darvi tutti i dettagli.
I have a VW Passat 59 plate and need new tyres. Should I go for the Falken Ziex ZE310 Ecorun or the Falken Azenis FK510? Mostra di piùI have a VW Passat 59 plate and need new tyres. Should I go for the Falken Ziex ZE310 Ecorun or the Falken Azenis FK510? Both look like good mid range tyres and recommended by your website. Mostra meno
17 settembre 2020
No, non inciderà sulla garanzia, tuttavia vale la pena informare la propria compagnia assicurativa se si desidera modificare le dimensioni degli pneumatici rispetto a quelle consigliate dall'OE.
I have a Golf 7 1.4TSi 122BHP with 205/55 X16 German OEM Dunlop Blue Response tyres. These are internally noisy and have very soft sidewalls leading to sloppy… Mostra di piùI have a Golf 7 1.4TSi 122BHP with 205/55 X16 German OEM Dunlop Blue Response tyres. These are internally noisy and have very soft sidewalls leading to sloppy handling. I am proposing to chage them to other 205/55 X16V tyres. Falken ZE310, Hankook Prime 3 K125 and Bridgestone T005 have been suggested as possible replacements. The Falkens have a very low external noise performance but I not convinced that this is a reliable guide to the internal noise.
I had a very bad expeiuence with German OEM Dunlop tyres on a new BMW 316i in the past and I wonder if the Blue Response tyres are of the same ilk? i.e. poor OEM tyres.
Internal noise & wet grip are the most important parameters for the replacements and I am willing to trade off ride comfort with slightly stiffer sidewalls.
Any comments you have would be much appreciated.
Many thanks for the most helpful web site. Mostra meno
18 settembre 2019
Sfortunatamente tutti gli pneumatici moderni hanno fianchi morbidi perché riducono la resistenza al rotolamento. Hai ragione nel pensare che non ci sia necessariamente una correlazione tra rumore esterno e interno, ma spesso c'è un collegamento. Non ho esperienza personale con lo ZE310 ma ho visto test che hanno notato che è un buon pneumatico di maneggevolezza per la sua classe, quindi forse vale la pena provare! Una cosa che vale la pena ricordare è che fianchi più rigidi trasmetteranno più vibrazioni al telaio aumentando il rumore interno.
Is the Falken ZIEX ZE310 EcoRun suitable for a SUV 4x4 which is only used on road? My car is a 2014 ford Kuga 2.0 titanium powershift. 235 x 55 R17 tyres
5 agosto 2019
Finché rispetti l'indice di carico richiesto dal tuo SUV, non c'è motivo per non utilizzare lo ZE310.
I’m looking to replace a set of bridgestones which came with my Skoda Fabia Monte Carlo from new. It seems to be an awkward tyre size at 215/40/17. Mostra di piùI’m looking to replace a set of bridgestones which came with my Skoda Fabia Monte Carlo from new. It seems to be an awkward tyre size at 215/40/17. I was hoping for all seasons, but there’s only a choice of 2. So I decided on summer tyres. I’ve sort of narrowed it down to the Falken ZIEX ZE310 and the Hankook Ventus Prime 3. Which would you recommend ? Mostra meno
31 dicembre 2018
Entrambi sono pneumatici eccellenti, con ottime recensioni. L'Hankook potrebbe avere un vantaggio in termini di usura, ma nel complesso sono pneumatici molto simili.
Recensioni dei proprietari su Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Cosa dicono i proprietari riassunto da 107 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Falken ZIEX ZE310 EcoRun come un eccellente pneumatico estivo da turismo con una forte sicurezza sul bagnato (inclusa la resistenza all'aquaplaning) e una buona aderenza sul secco, spesso al di sopra della sua fascia di prezzo. Un punto molto comune è il basso rumore in cabina e una sensazione generale di morbidezza e sicurezza, con molti utenti che segnalano anche una buona durata di usura su alte percorrenze. I difetti più ricorrenti sono una maggiore resistenza al rotolamento (aumento del consumo di carburante per alcune auto) e una sensazione di sterzo più morbida/meno precisa che può deludere i conducenti più orientati alle prestazioni, con un sottoinsieme che trova anche la guida più rigida su strade accidentate.
Cosa citano di più i proprietari contato su 107 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 119 valutazioni
Voto dei proprietari80%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato82%
Sensibilità di Guida81%
Maneggevolezza80%
Comfort79%
Usura77%
Recensioni in evidenza
Più utile 47%
“Dopo aver letto numerose recensioni positive su questo pneumatico, ho deciso di provarlo sulla mia Mercedes E200. Dopo un paio di mesi di utilizzo, sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia...”
“Questo pneumatico aveva una profondità del battistrada di soli 7 mm da nuovo, rispetto ai normali 8 mm. Infatti, ho fatto montare lo pneumatico contemporaneamente alla revisione e l'esaminatore ha registrato una...”
“Li ho guidati per 70.000 km per 5 anni. Eccellenti prestazioni su bagnato e asciutto, l'auto si comporta ancora piuttosto bene sia sul bagnato che sull'asciutto. I miei pneumatici precedenti erano i Michelin Primacy 4...”
Un pneumatico silenzioso, molto prevedibile/perdonante al limite, soprattutto sulla pioggia, con una spalla morbida. Questi chilometri sono stati percorsi con una guida vivace su strade tortuose.
Non sono mai arrivato alla fine della vita di questi pneumatici. Principalmente davanti, poi circa 5k dietro, erano a 4,5 mm a 20K miglia - Ho cambiato auto dopo questo Comunque non scendo mai sotto i 3 mm e faccio solo circa 6k miglia, quindi l'usura è uno spreco per me
Prime impressioni96% 8.047 km
Li ho recensiti quando li ho presi per la prima volta, ora dopo più di 500 miglia sono ancora più soddisfatto. Devo dire subito che hanno un punteggio basso per la resistenza al rotolamento, eppure ho avuto i miei migliori risultati MPG in alcuni viaggi recenti, quindi non è un problema. Sono le aree di sicurezza importanti che mi impressionano: maneggevolezza su bagnato e asciutto, sterzo piacevole e va dove vuoi, buona frenata e trazione sul bagnato, sono soddisfatto dell'usura degli pneumatici finora. Su questa macchina ho iniziato con i Conti PC5, andavano bene ma un po' più sconnessi e solo OK sul bagnato. VG sull'asciutto. Poi ho provato i Dunlop Sp Sport Blue response che avevano una guida più piacevole e una maneggevolezza leggermente migliore sul bagnato, più o meno la stessa sull'asciutto, la trazione era occasionalmente un problema sul bagnato. I Falken superano entrambi questi pneumatici in tutto e sono notevolmente più economici
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Potrebbero essere pneumatici decenti per una berlina familiare, ma non la scelta migliore per un coupé guidato in modo sportivo. L'aderenza e la degradazione del rumore erano evidenti al quarto anno. In tutti gli aspetti, meglio delle Goodyear Efficientgrip Performance e lontano dalle Michelin PS3 su quest'auto.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Falken ZIEX ZE310 EcoRun? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Li ho presi 3 giorni fa per sostituire i miei Rapid P609 di 4 anni, che onestamente si sono consumati troppo in fretta a circa 13.000 km. Stavo decidendo tra questo e il modello 520, ma a circa 170 $ ciascuno è stata una scelta facile.
Inizialmente stavo guardando PS5, RE003, AD09, MC7, ma il prezzo di questi è quasi il doppio, quindi ho deciso di provare questi invece in 235/40/18.
Prima impressione, la riduzione del rumore stradale è davvero evidente. Stesso percorso in autostrada nel fine settimana e l'abitacolo è molto più silenzioso. Anche in un'auto degli anni '90 si può sentire la differenza. Ora riesco a sentire di più il mio scarico rispetto al rumore dei pneumatici, il che dice molto.
Non ho ancora testato sul bagnato, aggiornerò più tardi una volta che lo farò.
In curva, sembra più o meno lo stesso del P609 quando era nuovo. Forse leggermente meglio, ma potrebbe essere solo perché questi sono freschi e i vecchi erano praticamente sulla barra di usura. Tuttavia, la fiducia è presente.
Il comfort di guida sulle buche è abbastanza simile, anche se sono passato dalla serie 45 alla serie 40, quindi non ho davvero lamentele a riguardo.
L'usura del battistrada è valutata a 320, come il P609, quindi spero che questi durino molto più a lungo e mantengano il rumore basso nel tempo. Vedremo come si comportano con una guida sportiva.
Ho appena completato un set anteriore di questi pneumatici, sostituendo i difettosi Michelin Primacy 4 (che hanno sviluppato una foratura lenta dopo solo poche centinaia di miglia - devastante!), e li ho comprati solo perché era quello che il primo gommista in cui sono entrato aveva in stock, e sono stati raccomandati dal proprietario...
Per un cosiddetto "pneumatico economico", questo si sente un premium! Sono rimasto davvero colpito dalla maneggevolezza sia sul bagnato che sul secco (perde aderenza sulla neve e sul ghiaccio, ma è un pneumatico estivo, quindi bisogna adattarsi). L'usura è fenomenale, ha durato quanto i Primacy 4 (dietro con 10.000 miglia), su un'auto a trazione anteriore, il che significa che tutto il peso e l'usura sono su di loro, e ora sono tutti morti intorno ai 32.000 miglia! L'unico aspetto negativo di questi pneumatici è la maneggevolezza/feedback, che è carente... ma bisogna pur sacrificare qualcosa per la presa e la longevità. Anche il rumore stradale è un problema, perché se dai loro asfalto fresco, va tutto bene, ma sulle strade vecchie e usurate (che purtroppo stanno aumentando sempre di più ultimamente), il rumore è cattivo, le vibrazioni si trasferiscono attraverso il volante, e non in modo positivo; la sensazione e il feedback che desideri... ma è un pneumatico pesante. A questo proposito, l'economia è anche carente, ma ci sono di gran lunga pneumatici peggiori là fuori. Questi non competerebbero mai con i Goodyear EfficientGrip, ma tutti questi aspetti positivi devono avere uno svantaggio da qualche parte... non sono i peggiori! Si comportano/performano in modo prevedibile fino alla fine, senza grandi fluttuazioni nel comportamento, il che merita anche di essere lodato.
Comprerei di nuovo questi stessi pneumatici? Sì. Non capisco davvero perché siano così vicini nel prezzo e in quasi tutte le aree, agli Azenis (in alcuni posti sono addirittura più costosi), per essere onesti, credo che questi abbiano una durata maggiore, tutto sommato. Ho scelto di sostituire tutte e 4 le ruote con Goodyear Eagle F1-Asy6, e l'unico vero motivo per cui l'ho fatto è stato perché il negozio offriva il 20% di sconto su un set di 4, il che TECNICAMENTE li rendeva più economici per unità rispetto ai Falkens. Se non fosse stato per questo, probabilmente avrei scelto di nuovo questi.
Li ho guidati per 70.000 km per 5 anni. Eccellenti prestazioni su bagnato e asciutto, l'auto si comporta ancora piuttosto bene sia sul bagnato che sull'asciutto. I miei pneumatici precedenti erano i Michelin Primacy 4. Più rigidi e rumorosi dei Michelin, ma i fianchi sono molto resistenti. Inoltre, non ho riscontrato crepe sui fianchi.
Vorrei acquistarlo di nuovo ma non producono più l'indice di carico 92 per il nuovo ziex.
Molto colpito dall'usura di questi pneumatici
Li ho montati sulla mia Kia a 280.000 km, ora a 302.000 km e mostrano pochissimi segni di usura con una profondità del battistrada ancora quasi completa.
Ho guidato anche parecchio su strade sterrate e non ho avuto alcun problema.
Li ho comprati per sostituire gli pneumatici cinesi generici forniti con la mia Fiesta Mk8 quando l'ho acquistata. Quelli vecchi causavano qualche momento di sovrasterzo in autostrada, quindi ho deciso che era ora di cambiarli. La prima impressione dopo il cambio è stata che i problemi di sovrasterzo fossero scomparsi e che tutte e quattro le ruote ora fossero molto più salde, almeno in condizioni di asciutto e caldo.
L'aderenza all'anteriore è buona e fornisce un'idea chiara di come si sta comportando l'auto. Si capisce facilmente se la trazione è ancora presente o se si sta iniziando a perderla. Anche le prestazioni in frenata sono discrete, con reazioni rapide e prevedibili. Anche il comfort di guida è migliorato notevolmente, con una risposta più morbida sulle buche più strette.
Considerando il prezzo e gli pneumatici sostituiti, questa potrebbe sembrare una recensione molto positiva. Non li consiglierei necessariamente come prima scelta per un'auto potente o orientata alle prestazioni, ma se cercate uno pneumatico solido ed economico per una city car di dieci anni che si guida principalmente in condizioni di asciutto e caldo, questi Falken sono un'ottima opzione.
Ho usato questi pneumatici per circa 30.000 km finora. Penso che si comportino benissimo, sia sull'asciutto che sul bagnato. Il mio punto di riferimento è l'auto dei miei genitori con Continental EcoContact 6Q, che non mi ha dato alcun feedback sul bagnato e ha addirittura fatto aquaplaning.
Cosa che non mi è mai capitata qui, penso che il feedback e la risposta di questi pneumatici siano buoni.
L'unica cosa che mi preoccupa di questi pneumatici è la resistenza al rotolamento, che è piuttosto elevata. Quindi il mio consumo di carburante è leggermente aumentato rispetto ai miei vecchi Toyo NanoEnergy 3.
Anche gli pneumatici sono piuttosto silenziosi, soprattutto considerando che non sono molto costosi. Prenderei sicuramente in considerazione l'idea di acquistare di nuovo Falken.
Ho comprato la mia auto usata. L'acquirente mi ha detto che le gomme erano state sostituite, ma non ho controllato, credendoci. Quando ho deciso di sostituirle, ho scoperto che non erano state sostituite, e che erano state usate per circa sei anni (incluso il mio uso personale) e avevano percorso circa 70.000 km. Per fortuna, non ho avuto problemi, quindi le sto sostituendo. Dato che le gomme sono state in perfette condizioni per così tanto tempo, ho ricomprato le stesse.
