I migliori pneumatici per la SEAT Ibiza TSi

In precedenza utilizzavo il Nokian WR4 e non notavo grandi differenze tra i due; la frenata sul bagnato e l'aderenza sul bagnato non erano molto soddisfacenti, ma l'aderenza sulla neve e sul ghiaccio era buona.

Ho acquistato la mia Seat Ibiza 2019 1.5 TSI FR con 38200 km, ho cambiato le gomme a circa 38500, ora la macchina ne ha 48000, quindi circa 10000 km fatti con queste nuove gomme. La mia macchina era precedentemente dotata di pneumatici estivi Nexen che erano rumorosi e non comodi, ma aveva quasi 40K km, quindi piuttosto usati. Quando ho preso il nuovo Vector, il comfort e il rumore sono cambiati drasticamente, niente più rumore degli pneumatici e un comfort molto migliore (assorbimento delle asperità della strada). L'Ibiza FR ha sospensioni piuttosto rigide e cerchi da 17", quindi è un po' dura, ma quegli pneumatici GoodYear aiutano ad attenuare questo problema. Vivo in Alvernia in Francia, quindi sono per lo più strade di montagna/campagna e autostrade. Sull'asciutto su strade di campagna ad alta velocità :p, gli pneumatici sono incollati alla strada e sembra super sicuro. Sul bagnato è difficile farli perdere aderenza, tengono davvero bene. Non ho ancora provato la neve. Per quanto riguarda l'usura, gli pneumatici sembrano quasi nuovi a 10.000 km. Li ho acquistati su suggerimento dei tuoi video su Youtube 1 anno fa e sono davvero soddisfatto di questi GoodYear

Li ho recensiti quando li ho presi per la prima volta, ora dopo più di 500 miglia sono ancora più soddisfatto. Devo dire subito che hanno un punteggio basso per la resistenza al rotolamento, eppure ho avuto i miei migliori risultati MPG in alcuni viaggi recenti, quindi non è un problema. Sono le aree di sicurezza importanti che mi impressionano: maneggevolezza su bagnato e asciutto, sterzo piacevole e va dove vuoi, buona frenata e trazione sul bagnato, sono soddisfatto dell'usura degli pneumatici finora. Su questa macchina ho iniziato con i Conti PC5, andavano bene ma un po' più sconnessi e solo OK sul bagnato. VG sull'asciutto. Poi ho provato i Dunlop Sp Sport Blue response che avevano una guida più piacevole e una maneggevolezza leggermente migliore sul bagnato, più o meno la stessa sull'asciutto, la trazione era occasionalmente un problema sul bagnato. I Falken superano entrambi questi pneumatici in tutto e sono notevolmente più economici

Acquistati di recente, ma posso dire subito che sono decisamente buoni. Sono piuttosto sensibile alle piccole differenze ecc. Questi sono il terzo marchio provato sulla mia auto attuale e sembrano già ottimi per questo. Anche i pneumatici precedenti andavano bene, ma erano un po' inclini a perdere trazione sul bagnato e anche un po' di frenata dipendente dall'ABS sul bagnato: i Falken sono sembrati subito migliori in quest'area. Il comfort è molto simile alla precedente risposta Dunlop Blue: dovrò vedere l'usura tra un anno o giù di lì. Anche il feedback su strada è buono, mi sento al sicuro con questi. Avevo un modello precedente di Falken in un'auto precedente, quindi so che saranno piuttosto buoni. Leggendo un sacco di recensioni sono rimasto sconcertato da molti buoni pneumatici con un'area problematica preoccupante, ad esempio scarsa frenata sul bagnato: questi ottengono buoni rapporti su tutto tranne che sulla resistenza al rotolamento. Ho un'auto piuttosto economica e le differenze iniziali non sono evidenti. Sotto una pioggia battente si sono sentiti molto sicuri.

Pneumatici OE ragionevoli forniti con la mia Seat Ibiza MY2020. Niente di spettacolare ma sicuramente non male. Sfortunatamente uno di loro si è danneggiato ed è stato incredibilmente difficile ottenerne uno sostitutivo, la reperibilità è piuttosto scarsa almeno dove vivo. Ho dovuto vendere il resto e aggiornare tutti e 4 gli pneumatici con un Efficientgrip Performance 2, recensione separata su quello.

Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma aderenza media sulla neve. Si consuma meno del pneumatico estivo Bridgestone. Pneumatico eccellente per il prezzo.

Pneumatico totalmente terribile. Acquistato per i risultati incoraggianti dei test sugli pneumatici, ma me ne pento ogni singolo miglio. Forse in misure più grandi hanno prestazioni migliori, ma a 195/55 è uno pneumatico da evitare, soprattutto su superfici bagnate. Almeno l'usura è fantastica, ma preferirei vedere quegli pneumatici finalmente consumarsi ?

Ho acquistato queste per sostituire le Continental PC 5 originali che erano piuttosto buone sotto tutti gli aspetti. Devo dire che preferisco le Dunlop in tutti gli ambiti!! Le Conti erano buone ma un po' rumorose e irregolari e in realtà al limite delle curve saltavano come se le spalle quadrate scivolassero. Le Dunlop sono leggermente più arrotondate e sembrano rimanere piantate un po' meglio. Sono più silenziose e più scorrevoli su buche e dossi. Avere le Dunlop davanti e le Conti dietro ha reso la differenza evidente su superfici sconnesse e dossi.
Quindi, in breve, ritengo che le Dunlop siano più adatte a questa vettura

Di solito acquisto pneumatici di fascia media decenti come Hankook, Kumho e a volte Dunlop. Attualmente guido una Seat Ibiza 1.0TSI 95 CV del 2019.

Questi pneumatici Nexen sono stati montati in fabbrica sulla mia nuova Seat Ibiza. Devo dire che sono stupito che Seat abbia il coraggio di montare roba come questa: gli ultimi pneumatici montati in fabbrica che erano così scadenti erano i Pirelli P6000 su una Corsa 15 anni fa.

Le Nexen vanno bene, non ho niente di cui lamentarmi, e sembrano frenare in modo abbastanza decente, ma devono essere state progettate pensando alla California, perché semplicemente non riescono ad affrontare le curve o le strade bagnate.

Uscita rotatoria autostradale perfettamente asciutta in una giornata a 20 °C, la potenza pura (tutti i 95 CV) della mia Ibiza è stata in grado di sopraffare completamente le Nexen, e non stavo nemmeno accelerando bruscamente, solo uscendo in modo intelligente dalla rotonda. Un sacco di sottosterzo e intervento dell'ESP. Questa stessa rotonda poteva essere percorsa a una velocità molto maggiore nella mia vecchia Megane dotata di pneumatici runflat Bridgestone. Sì, runflat.

Per quanto riguarda la tenuta sul bagnato, se sei un drogato di adrenalina, allora le Nexen sono per te. Davvero, guidarle in una giornata di pioggia è come guidare un carrello della spesa a tre ruote, l'auto va dove vuole.

Nexen è un nuovo nome per il vecchio marchio Woosung: negli anni '80 e '90 producevano pneumatici pessimi e, per quanto ne so, non sono migliorati. Continuo con il soprannome Ditchfinder.

Probabilmente farò montare delle gomme vere sulla macchina prima che inizi il clima davvero umido, fastidioso per un'auto con meno di 800 miglia sul contachilometri. Probabilmente opterò per Dunlop BlueResponse, da cui ho ricevuto un ottimo servizio in passato.