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Goodyear UltraGrip Ice 3 Visualizza la galleria (3)
185-315/30-65 R15-22 108 dimensioni Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Goodyear UltraGrip Ice 3

Precedente Goodyear Pneumatici Turismo Premium Inverno

Il Goodyear UltraGrip Ice 3 è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

8.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
77%
Aderenza sul Bagnato
77%
Sensibilità di Guida
70%
Maneggevolezza
73%
Usura
55%
Comfort
93%
Riacquisto
80%
3 Recensioni
75% Media
14,000 miglia percorse
8 Test (media: 2nd)
Goodyear UltraGrip Ice 3

Goodyear UltraGrip Ice 3

Winter Premium
BETA
8.9 / 10
Basato su test professionali · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
94.9
0.29x / 7 test
Value
92
0.38x / 5 test
Snow
90.3
1.5x / 20 test
Ice
83.7
1.26x / 19 test
Wet
80.8
2x / 22 test
Dry
72.4
1.2x / 12 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
91.3
29 test
Traction
83.4
12 test
Braking
77.2
24 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 8
Pubblicazioni: 5
Periodo: 2023 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 3
Valutazione media: 75.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.38
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ad attrito 2025 Vi Bilagare 2025 235/60 R18 3/8 13 metrica
I migliori pneumatici da neve per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/55 R16 2/7 21 metrica
Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 3/14 10 metrica
Test pneumatici invernali Nordic Friction 2024 Vi Bilagare 2024 225/45 R17 1/8 13 metrica
I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 2/17 0 metrica
Test pneumatici invernali senza borchie 2023 Vi Bilagare 2023 225/45 R17 2/8 13 metrica
Test pneumatici da neve chiodati e senza borchie 2023 TESTIRENKAAT 2023 205/55 R16 1/8 9 metrica
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 2/20 6 metrica
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
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8
Test
2nd
Media
1st
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
I migliori pneumatici da neve per il 2025/26
205/55 R16 • 2025
2nd/7
Buono sull'asciutto, ottimo sul bagnato con la migliore resistenza all'aquaplaning, eccellente sulla neve, eccellente sul ghiaccio, migliori livelli di comfort, bassa resistenza al rotolamento.
Distanza di frenata sul bagnato estesa.
Come sempre, Goodyear ha sviluppato uno pneumatico versatile e affidabile. L'unico vero punto debole è stata la frenata sul bagnato, dove ha ottenuto un risultato inferiore del 14% rispetto ai migliori, tuttavia si è dimostrato solido sull'asciutto, ha dimostrato un buon comportamento sul bagnato, ha dimostrato la migliore resistenza all'aquaplaning, fattore importante negli inverni umidi, è stato il migliore in assoluto sulla neve e il secondo migliore in assoluto sul ghiaccio. Se a tutto questo si aggiungono i punteggi congiunti migliori in termini di comfort e una ragionevole resistenza al rotolamento, l'UltraGrip Ice 3 è uno pneumatico davvero impressionante.
Altamente raccomandato 2025/26 La migliore neve Pneumatici Goodyear UltraGrip Ice 3
Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025
205/55 R16 • 2025
3rd/14
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 offre un'ottima aderenza sul ghiaccio e un comportamento calmo e prevedibile, con una sensazione di sterzata precisa. Sterza con precisione anche sulla neve, sebbene gli pneumatici anteriori possano perdere aderenza ad angoli di sterzata ampi. Questo pneumatico si è dimostrato il migliore in termini di aderenza su asfalto bagnato, dove il suo controllo rimane facile anche in situazioni estreme. Su asfalto asciutto, sterza in modo logico e gestisce le manovre di evasione in modo fluido, nonostante una reazione leggermente imprecisa agli input.
Test pneumatici invernali ad attrito 2025
235/60 R18 • 2025
3rd/8
Il Goodyear UltraGrip Ice 3, vincitore dello scorso anno, continua a mostrare prestazioni eccellenti in questa misura di pneumatico più grande per SUV. È soprattutto nelle prove su asfalto asciutto che Goodyear guadagna punti rispetto ai concorrenti, con solo Pirelli in grado di eguagliare la sua precisione di sterzata e il comportamento stabile sotto pressione, sebbene gli spazi di frenata siano leggermente più lunghi rispetto ai migliori concorrenti. Nonostante la chiara attenzione alle prestazioni su asfalto, Goodyear mantiene anche un'elevata aderenza invernale, particolarmente impressionante nelle curve su neve, e gestisce bene le curve ghiacciate. Al limite dell'aderenza, diventa leggermente sottosterzante senza alcuna tendenza a slittare. Il livello di rumorosità più basso del test conferma l'immagine di uno pneumatico invernale quasi completo, facendogli guadagnare il terzo posto, non lontano dalla vittoria. Lo pneumatico offre un'elevata aderenza invernale combinata con bassa rumorosità e un'eccellente aderenza in curva su asfalto asciutto, sebbene le prestazioni di frenata siano generalmente leggermente inferiori rispetto ai migliori.
Size Fuel Wet Noise
15 pollice
185/65R15 92 T XL B E 69
16 pollice
215/60R16 99 T XL B E 70
205/55R16 94 T XL B E 69
205/60R16 96 T XL B E 68
205/60R16 96 T XL B E 68
215/60R16 99 T XL B E 70
17 pollice
215/55R17 98 T XL B E 69
225/45R17 94 T XL C E 69
225/50R17 98 T XL B E 69
205/50R17 93 T XL B E 69
235/65R17 108 T XL B E 70
215/55R17 98 T XL B E 69
225/50R17 98 T XL B E 69
235/65R17 108 T XL B E 70
18 pollice
245/40R18 97 T XL B E 71
245/45R18 100 T XL B E 70
225/40R18 92 T XL B E 70
235/60R18 107 T XL B E 70
245/45R18 100 T XL B E 70
235/60R18 107 T XL B E 70
20 pollice
255/45R20 105 T XL C E 71
245/35R20 95 T XL D E 70
275/55R20 117 T XL B E 70
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Domande e risposte per il Goodyear UltraGrip Ice 3

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Top 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 Recensioni

Dato 75% mentre si guida una Skoda Superb iV (225/45 R17) su a combination of roads per 3,500 average miglia
Ho sostituito i miei pneumatici chiodati Hakka 8 usurati con questo pneumatico e sono rimasto piacevolmente sorpreso dopo alcuni chilometri iniziali. Tenendo presente che si tratta di uno pneumatico nordico ad attrito, l'asciutto è accettabile. La maneggevolezza sul bagnato è buona e l'aderenza è superiore alla media di tutti gli pneumatici invernali nordici che ho guidato finora.
L'aderenza sulla neve è buona e molto prevedibile, l'aderenza sul ghiaccio è buona per uno pneumatico ad attrito, ma se hai bisogno di aderenza sul ghiaccio, gli pneumatici chiodati sono la soluzione migliore.
Dove lo pneumatico brilla davvero è nella parte comfort e rumore. L'impressione è molto silenziosa e il comfort ha una sensazione arrotondata/isolata.
Nel complesso è uno pneumatico molto ben bilanciato e consiglierei di acquistarlo
Fai una domanda | Utile 887
January 10, 2025
Dato 74% mentre si guida una Audi A4 B8 Sedan (205/60 R16) su mostly town per 0 easy going miglia
Ho usato questi pneumatici lo scorso inverno e ho percorso 6000 km. Sono davvero ottimi sulla neve, abbastanza buoni sul ghiaccio. Ma devo dire che non li comprerò mai più. L'usura è pessima. Gli pneumatici nuovi hanno 8 mm. In una stagione e in 6000 km hanno perso 2 mm. Quindi, finirò la seconda stagione con 4 mm o meno, il che è assolutamente terribile e non sicuro. Non li consiglio.
Fai una domanda | Utile 150
October 20, 2025
Prime impressioni Review
Dato 79% mentre si guida una Volkswagen Caddy (205/60 R16) su per 10,500 miglia
La prima cosa che ho notato degli pneumatici è stato il comfort. Ora la guida è davvero fluida.
\r\nAnche il rumore è basso.
\r\n
\r\nConfrontando la maneggevolezza con quella dei Contential All Season Contact 2, questi pneumatici offrono una guida più stabile su strade sconnesse, ma la maneggevolezza è piuttosto buona.
\r\n
\r\nL'anno scorso avevo le Nokian Nokian Hakkapeliitta R5, erano semplicemente fantastiche su ghiaccio e neve, dato che avevano aggiornato la mescola per il bagnato e perdevano un po' di trazione su neve e ghiaccio. Non volevo correre il rischio di comprarle di nuovo.
\r\n
\r\nHo preso le gomme Goodyear e sono soddisfatto. È bello provare altre marche.
\r\n
\r\nConsiglierei Goodyear Ultra Grip 3? Sì! I prezzi sono buoni.
\r\nLo ricomprerei? Se non ci fossero altri pneumatici con una migliore aderenza su neve e ghiaccio, sì.
\r\n
\r\nIl limite di velocità più alto nella mia zona è di circa 100 km/h (circa 62 mph)
\r\n
\r\nMi sono rimasti 7 mm su tutti gli pneumatici. (il produttore dice che dovrei avere 2,7 bar all'anteriore e 2,9 bar al posteriore, ma quando ho questo, gli pneumatici anteriori si sono consumati molto rapidamente e quelli posteriori sono come nuovi, quindi ho cambiato tutti gli pneumatici a 2,6 bar, sembra funzionare bene)
Fai una domanda | Utile 83
January 11, 2026
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