Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Pirelli Ice Friction
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 4
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 97% · 4
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 e il Pirelli Ice Friction si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il UltraGrip Ice 3 ha consumato il 2,5% di carburante in meno.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Pirelli Ice Friction se dai priorità a spazi di frenata ridotti e a un'elevata sicurezza in caso di aquaplaning, soprattutto per l'uso invernale misto urbano/autostradale con frequenti nevischio e pioggia. Scegli Goodyear UltraGrip Ice 3 se apprezzi silenziosità, stabilità e consumi ridotti per i lunghi tragitti invernali, con un controllo eccellente sul ghiaccio e una maneggevolezza sicura sul bagnato.
Dove il UltraGrip Ice 3 è più forte
- Il rumore più basso della categoria; cabina più tranquilla sull'asfalto invernale
- Risparmio di carburante costantemente migliore (≈0,7-5% di vantaggio nei test)
- Maneggevolezza sicura ed equilibrata; vittorie nella maneggevolezza sul bagnato e sul ghiaccio
Dove il Ice Friction è più forte
- Frenata più breve su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio nei confronti diretti
- Resistenza all'aquaplaning di alto livello (migliore nel test 235/60 R18)
- Elevata velocità su neve/ghiaccio con un bilanciamento coinvolgente e leggermente sovrasterzante
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Ice 3 vs Ice Friction in sintesi
| Categoria | UltraGrip Ice 3 | Divario | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto4 misurazioni | 1 | 2 | |
| Bagnato7 misurazioni | 3 | 2 | |
| Neve5 misurazioni | 0 | 3 | |
| Ghiaccio5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | 0 | |
| Valore3 misurazioni | 3 | Il UltraGrip Ice 3 ha consumato il 2,5% di carburante in meno (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio UltraGrip Ice 3 (+0,2) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 4 recensioni | 79% | Vantaggio Ice Friction (+18 punti) | 97% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Ice Friction era più caro in 1 test su 3 | +4% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 92 | 38 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Ice 3 | Gruppo | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P2 su 5 | P3 su 5 | |
| Test pneumatici invernali ad attrito 2025 | P3 su 8 | P2 su 8 | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P2 su 7 | P2 su 7 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Ice 3
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Ice 3
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Ice 3
Non è avanti in nessuna categoria
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Ice 3 79% da 4 recensioni e il Ice Friction 97% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Ice 3 | Divario | Ice Friction | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,75 | 4,6% | 43,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
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| valutato | 50% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
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| 70 | 1,4% | 71 | 0-1 | |||||||||||||
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| 50,35 | 3% | 48,85 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 61,6 | 0,6% | 62 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 10% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 63,9 | 0,3% | 63,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,14 | 1,1% | 12,01 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,93 | 0,5% | 1,92 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,6 | 0,1% | 69,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 11,99 | 1% | 11,87 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 5,29 | 2,8% | 5,44 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 58,6 | 1% | 59,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 0,9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
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| 68,6 | 1,7 dB | 70,3 | 1-0 | |||||||||||||
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| 5,95 | 2,5% | 6,1 | 3-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Ice 3 ottiene 9,4 e il Ice Friction 9,2 su 10.
| UltraGrip Ice 3 | Categoria | Ice Friction | ||
|---|---|---|---|---|
| 54 | Asciutto | 86 | ||
| 81 | Bagnato | 84 | ||
| 94 | Comfort | 58 | ||
| 91 | Valore | 55 | ||
| 91 | Neve | 93 | ||
| 74 | Ghiaccio | 77 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Ice 3 | Categoria | Ice Friction | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9,5 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7 | Sensibilità di Guida | 9,8 | ||
| 7,3 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 7 | Usura | 10 | ||
| 9,5 | Comfort | 9,5 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 9,5 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Ice 3 79% da 4 recensioni e il Ice Friction 97% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Ice 3
- 79%da 4 recensioni
- 95.933 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del UltraGrip Ice 3Rispetto al Nokian Hakkapeliitta R5 2024, Nokian ha una presa su ghiaccio molto migliore.
Su neve, ghiaccio, asciutto, bagnato. Penso che sia un buon pneumatico di qualità complessiva.
Le temperature stanno salendo intorno a + gradi, è comunque un pneumatico solido.
Il comfort del Goodyear è eccellente.
Ho circa 3 mm davanti e a malapena 5 mm dietro. (La velocità massima che abbiamo in questa zona è di 100 km/h)
Prezzo competitivo nella mia zona.
È un buon pneumatico invernale nordico nel complesso!
Pirelli Ice Friction
- 97%da 4 recensioni
- 14.106 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Ice FrictionMontate su una Mercedes Classe E a trazione posteriore, queste gomme mi hanno convinto che in futuro non comprerò più pneumatici chiodati. Hanno sostituito le mie vecchie gomme chiodate Sailun, che erano ancora in buone condizioni, e ho subito capito che il cambiamento era valso la pena. Le vecchie gomme a volte mi causavano un sovrasterzo improvviso in salita su ghiaccio/neve a circa 80 km/h. Queste gomme hanno eliminato questo problema e hanno aumentato notevolmente la mia sicurezza alla guida durante l'inverno islandese. Sono estremamente scorrevoli e silenziose, più silenziose delle mie gomme estive Goodyear (cerchi da 19"). Ho appena terminato un viaggio di 1100 km in una tempesta/bufera di neve piuttosto violenta e queste gomme sono rimaste incollate all'asfalto, resistendo anche a raffiche di vento laterali fino a 110-130 km/h.
L'unica volta in cui mi sono chiesto se i chiodi sarebbero stati meglio è stata su ghiaccio molto spesso, liscio e bagnato. Condizioni che qui in Islanda possono durare dai 3 ai 5 giorni. In quel caso, semplicemente guido più piano...
Gli pneumatici non mostrano alcun segno di usura. Non tornerò mai più ai chiodi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 92 misure del UltraGrip Ice 3 e 51 del Ice Friction, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Ice 3 | Ice Friction |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 92 misure, da 15 a 22 pollici | 51 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 185/65 R15205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/65 R17235/65 R17e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | E90%D10% | C100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B54%C43%D3% | C60%B40% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB B64%A36% | 67-70 dB A100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 157 su 157 | 73 su 73 |
| Ha sostituito | Goodyear UltraGrip Ice 2 (2021) | Pirelli Ice Zero FR (2015) |
| Prezzo nei test in comune | Il Ice Friction è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due pesi massimi nordici in termini di attrito si sfidano: il Goodyear UltraGrip Ice 3, punto di riferimento dello scorso anno, contro il nuovissimo Ice Friction di Pirelli. Entrambi puntano al turismo invernale premium per autovetture, ma affrontano aderenza e bilanciamento in modo diverso. Pirelli si presenta con un'eccellente frenata su bagnato e neve/ghiaccio, mentre Goodyear punta su prestazioni eccellenti, efficienza e un comfort acustico ai vertici della categoria. In due test comparativi del 2025 su misure da 18 pollici, i risultati sono stati serrati. Pirelli ha superato Goodyear nella classifica generale nel test 235/60 R18, orientato ai SUV (2° contro 3°), con la migliore resistenza all'aquaplaning della categoria e ottime prestazioni di frenata. Goodyear ha reagito nel test misto 235/45 R18 (2° contro 3°), abbinando questa volta una maneggevolezza sicura a un risparmio di carburante notevolmente migliorato e a una resistenza all'aquaplaning superiore. Il gioco è fatto: frenata ottimale contro raffinatezza ed efficienza a tutto tondo.
Conclusione
Pirelli Ice Friction offre il massimo in termini di frenata e sicurezza in condizioni meteorologiche avverse: frenata più breve su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, eccellente resistenza all'aquaplaning in rettilineo in un test e un'elevata tenuta su neve/ghiaccio con un bilanciamento leggermente più vivace. Si è classificato in testa una volta e ha eguagliato da vicino Goodyear l'altra volta, un risultato impressionante per un debutto. Goodyear UltraGrip Ice 3 si distingue per la sua usabilità pratica: maneggevolezza uniformemente composta (bagnato e ghiaccio), miglior comfort acustico e il più netto vantaggio in termini di efficienza (consumi inferiori in entrambi i test). Ha inoltre ottenuto vittorie in maneggevolezza sul bagnato (un test), trazione/maneggevolezza su ghiaccio e, soprattutto per il pendolarismo, rimane facile e prevedibile anche vicino al limite. Se date priorità alle soste più brevi nei mix invernali, scegliete Pirelli; se apprezzate silenziosità, stabilità e costi di gestione ridotti senza rinunciare a molta aderenza, Goodyear è la scelta quotidiana più intelligente. Conclusione pratica: Pirelli per la massima sicurezza in frenata, Goodyear per la guida invernale più fluida e serena.
UltraGrip Ice 3 vs Ice Friction: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Ice 3 o il Pirelli Ice Friction?
Il Goodyear UltraGrip Ice 3 e il Pirelli Ice Friction si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Ice 3 ottiene 9,4 e il Ice Friction 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Ice 3 o il Ice Friction?
Il UltraGrip Ice 3 è stato davanti in 3 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ice Friction è stato davanti in 2 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Ice Friction è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Ice 3 ha consumato il 2,5% di carburante in meno (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7/10 per il UltraGrip Ice 3 e 10/10 per il Ice Friction.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,5/10 per il UltraGrip Ice 3 e 9,5/10 per il Ice Friction.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Ice 3 79% da 4 recensioni e il Ice Friction 97% da 4.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Ice Friction è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Ice 3 è prodotto in 92 misure (da 15 a 22 pollici) e il Ice Friction in 51 (da 15 a 20 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Ice 3 è classificato E per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ice Friction C e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
6-1 in 7 test in comune
vs
Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
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vs 
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
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vs 
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 in 8 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice North 4
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vs 
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2-0 in 4 test in comune
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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