Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 97% · 4
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental VikingContact 8 è arrivato davanti 3 volte e il Ice Friction mai. Il VikingContact 8 ha consumato il 1,4% di carburante in meno; il Ice Friction ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental VikingContact 8 per i climi più freddi con frequenti condizioni di ghiaccio e neve compatta, dando priorità a sicurezza, prevedibilità e bassa rumorosità. Scegli Pirelli Ice Friction se il tuo inverno prevede più strade bagnate e asciutte e apprezzi una sterzata più precisa e una maggiore resistenza all'aquaplaning, pur mantenendo un'ottima tenuta su neve e ghiaccio.
Dove il VikingContact 8 è più forte
- Le migliori prestazioni sul ghiaccio nei test (frenata, trazione, maneggevolezza) con equilibrio stabile e prevedibile
- Molto coerente in tutte le condizioni; due vittorie complessive nei test
- Bassa rumorosità e guida raffinata con solida stabilità in rettilineo
Dove il Ice Friction è più forte
- Prestazioni sul bagnato leader della categoria (frenata sul bagnato più breve, ottima maneggevolezza sul bagnato, massima resistenza all'aquaplaning in un solo test)
- Sterzo preciso e migliori parametri soggettivi su strada asciutta
- Ottime prestazioni sulla neve, vicini ai leader sul ghiaccio
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
VikingContact 8 vs Ice Friction in sintesi
| Categoria | VikingContact 8 | Divario | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Bagnato7 misurazioni | 1 | Il Ice Friction ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,3% (3 test) | 5 |
| Neve5 misurazioni | 2 | 1 | |
| Ghiaccio5 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 2 | 0 | |
| Valore3 misurazioni | 2 | Il VikingContact 8 ha consumato il 1,4% di carburante in meno (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Parità | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti8 e 4 recensioni | 83% | Vantaggio Ice Friction (+14 punti) | 97% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +1,8% | Il VikingContact 8 era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 46 misure prodotte per entrambi | 51 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | VikingContact 8 | Gruppo | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P1 su 5 | P3 su 5 | |
| Test pneumatici invernali ad attrito 2025 | P1 su 8 | P2 su 8 | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P1 su 7 | P2 su 7 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
VikingContact 8
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
VikingContact 8
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
VikingContact 8
Non è avanti in nessuna categoria
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il VikingContact 8 83% da 8 recensioni e il Ice Friction 97% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | VikingContact 8 | Divario | Ice Friction | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,41 | 1,8% | 43,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 33,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70 | 1,4% | 71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50,3 | 2,9% | 48,85 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62,9 | 1,4% | 62 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 10% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,57 | 7,3% | 63,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,17 | 1,3% | 12,01 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,92 | = | 1,92 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,2 | 0,4% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,76 | 0,9% | 11,87 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,24 | 3,7% | 5,44 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56,9 | 3,9% | 59,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 12,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 12,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,1 | 1,2 dB | 70,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 6,02 | 1,4% | 6,1 | 2-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il VikingContact 8 ottiene 9,2 e il Ice Friction 9,2 su 10.
| VikingContact 8 | Categoria | Ice Friction | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Asciutto | 86 | ||
| 47 | Bagnato | 84 | ||
| 92 | Comfort | 58 | ||
| 85 | Valore | 55 | ||
| 81 | Neve | 93 | ||
| 91 | Ghiaccio | 77 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| VikingContact 8 | Categoria | Ice Friction | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Aderenza sull'Asciutto | 9,5 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 9,8 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 7,8 | Usura | 10 | ||
| 9,1 | Comfort | 9,5 | ||
| 8,6 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 9 | Aderenza su Ghiaccio | 9,5 | ||
Gli automobilisti valutano il VikingContact 8 83% da 8 recensioni e il Ice Friction 97% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental VikingContact 8
- 83%da 8 recensioni
- 88%lo ricomprerebbe
- 53.913 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano il Continental VikingContact 8 come un eccellente pneumatico invernale in stile nordico, lodando l'eccezionale aderenza e la fiducia su ghiaccio e neve, insieme a una forte maneggevolezza e frenata in condizioni difficili. Diverse recensioni evidenziano anche una guida silenziosa e confortevole con poco o nessun tramlining. Un'opinione minoritaria riporta una stabilità/trazione deludente, suggerendo che le prestazioni possono variare a seconda del veicolo o delle condizioni.
- Eccellente aderenza su ghiaccio e neve
- Maneggevolezza e stabilità che ispirano fiducia in condizioni invernali
- Guida silenziosa
- Alto comfort/assorbimento degli urti
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del VikingContact 8Ottimo grip sulla neve e sul ghiaccio, anche se in curva si sentivano piuttosto morbide, ma è normale per gli pneumatici invernali. Non ho lamentele, poiché hanno gestito le condizioni che ho imposto loro in modo impeccabile. Ho guidato su strade coperte di neve e ghiaccio durante una tempesta di neve senza alcun segno di perdita di aderenza durante l'accelerazione o in curva. Hanno anche gestito eccellentemente le strade coperte di slush.
Pirelli Ice Friction
- 97%da 4 recensioni
- 14.106 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Ice FrictionMontate su una Mercedes Classe E a trazione posteriore, queste gomme mi hanno convinto che in futuro non comprerò più pneumatici chiodati. Hanno sostituito le mie vecchie gomme chiodate Sailun, che erano ancora in buone condizioni, e ho subito capito che il cambiamento era valso la pena. Le vecchie gomme a volte mi causavano un sovrasterzo improvviso in salita su ghiaccio/neve a circa 80 km/h. Queste gomme hanno eliminato questo problema e hanno aumentato notevolmente la mia sicurezza alla guida durante l'inverno islandese. Sono estremamente scorrevoli e silenziose, più silenziose delle mie gomme estive Goodyear (cerchi da 19"). Ho appena terminato un viaggio di 1100 km in una tempesta/bufera di neve piuttosto violenta e queste gomme sono rimaste incollate all'asfalto, resistendo anche a raffiche di vento laterali fino a 110-130 km/h.
L'unica volta in cui mi sono chiesto se i chiodi sarebbero stati meglio è stata su ghiaccio molto spesso, liscio e bagnato. Condizioni che qui in Islanda possono durare dai 3 ai 5 giorni. In quel caso, semplicemente guido più piano...
Gli pneumatici non mostrano alcun segno di usura. Non tornerò mai più ai chiodi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del VikingContact 8 e 51 del Ice Friction, 46 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | VikingContact 8 | Ice Friction |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 123 misure, da 15 a 22 pollici | 51 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 46 misure 185/65 R15195/65 R15205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17e altre 34 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | D100% | C100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B65%A21%C14% | C60%B40% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A99%B1% | 67-70 dB A100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 159 su 159 | 73 su 73 |
| Ha sostituito | Continental VikingContact 7 (2018) | Pirelli Ice Zero FR (2015) |
| Prezzo nei test in comune | Il VikingContact 8 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 1,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due nuovi pneumatici invernali Nordic Friction destinati alle auto premium: il VikingContact 8 di Continental e il nuovissimo Ice Friction di Pirelli. In due test indipendenti del 2025 su misure da 18 pollici, Continental ha ottenuto la vittoria assoluta in entrambe le occasioni, mentre Pirelli ha fatto un debutto eccezionale con prestazioni sul bagnato ai vertici della categoria e una dinamica su asciutto eccezionale. I dati mostrano una netta distinzione tra i due. Pirelli tende a essere leader sull'asfalto bagnato (spazi di frenata più brevi su bagnato e asciutto, sterzo più preciso e la più elevata resistenza all'aquaplaning in un solo test), mentre Continental domina sulle superfici invernali pure, in particolare sul ghiaccio, dove offre i migliori risultati in frenata, trazione e maneggevolezza, con un equilibrio calmo e prevedibile. Comfort e rumorosità favoriscono leggermente Continental; la resistenza al rotolamento è essenzialmente un fattore negativo.
Conclusione
Continental VikingContact 8 è lo strumento invernale più completo, avendo vinto entrambi i test condivisi grazie a un'eccellenza costante e a una superiorità decisiva sul ghiaccio. Combina elevata stabilità, silenziosità e controllo affidabile al limite e oltre, attributi che contano di più quando le temperature crollano e l'aderenza è scarsa. Pirelli Ice Friction offre la sensazione più coinvolgente sull'asciutto e le migliori prestazioni sul bagnato, oltre a prestazioni competitive su neve e ghiaccio quasi da leader. Se il tuo inverno è più mite, con frequenti strade bagnate e condizioni miste, la sterzata vivace e la resistenza all'aquaplaning di Pirelli sono convincenti. Per le condizioni nordiche più difficili, con ghiaccio frequente e neve compatta, Continental è la scelta più sicura e che ispira più fiducia, e il vincitore assoluto in termini di rapporto qualità-prezzo in virtù di due vittorie nei test e di punti di forza bilanciati.
VikingContact 8 vs Ice Friction: le tue domande
È migliore il Continental VikingContact 8 o il Pirelli Ice Friction?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental VikingContact 8 è arrivato davanti 3 volte e il Ice Friction mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il VikingContact 8 ottiene 9,2 e il Ice Friction 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il VikingContact 8 o il Ice Friction?
Il Ice Friction è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7,3% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ice Friction è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il VikingContact 8 è stato davanti in 2 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il VikingContact 8 ha consumato il 1,4% di carburante in meno (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il VikingContact 8 e 10/10 per il Ice Friction.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,1/10 per il VikingContact 8 e 9,5/10 per il Ice Friction.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il VikingContact 8 83% da 8 recensioni e il Ice Friction 97% da 4.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il VikingContact 8 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 1,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il VikingContact 8 è prodotto in 123 misure (da 15 a 22 pollici) e il Ice Friction in 51 (da 15 a 20 pollici). 46 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il VikingContact 8 è classificato D per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ice Friction C e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 in 6 test in comune
vs 
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 in 6 test in comune
vs 
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
6-1 in 7 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Pirelli Ice Friction
1-1 in 3 test in comune
vs 
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 in 4 test in comune
vs 
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice North 4
2-0 in 4 test in comune
Tutti i test Continental vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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