Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 8
- Punteggio TR
- 7,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 19
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental VikingContact 8 è arrivato davanti 6 volte e il X Ice Snow mai. Il VikingContact 8 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato; il X Ice Snow ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 6,3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental VikingContact 8 se il tuo inverno include molta pavimentazione bagnata/fredda, frequenti transizioni tra superfici sgombre e invernali, o se desideri semplicemente il pneumatico invernale senza chiodi più completo e costantemente ben classificato. Scegli il Michelin X-Ice Snow se la tua massima priorità è minimizzare le distanze di arresto sul ghiaccio (e spesso la frenata sulla neve) in una regione dominata dall'inverno, e puoi accettare prestazioni più deboli su strade bagnate/asciutte e una sensazione meno indulgente vicino al limite.
Dove il VikingContact 8 è più forte
- Prestazioni migliori su strada asciutta e bagnata nella maggior parte dei test condivisi (ad esempio, frenata bagnata Tire Rack 2026 35,91 m contro 39,32 m; frenata asciutta 30,15 m contro 31,39 m).
- Capacità invernale più equilibrata: frequentemente ai vertici nella maneggiabilità/trazione sulla neve e competitiva sul ghiaccio, portando a vittorie complessive coerenti (6 set di test condivisi guidati).
- Focalizzato sul raffinamento: ripetutamente tra le opzioni più silenziose/confortevoli per un pneumatico nordico senza chiodi (notato come il più confortevole nel Tire Rack 2026; forti risultati di rumore in diversi test).
Dove il X Ice Snow è più forte
- Frenata su ghiaccio di classe superiore in diversi test (vince la frenata su ghiaccio 4 volte nel tuo riepilogo; ad esempio, Tire Rack 2026 12,01 m contro 13,20 m; nordico 2024 10,69 m contro 11,97 m).
- Spesso forte nella frenata sulla neve (vince 3 volte nel tuo riepilogo; ad esempio, Tire Rack 2026 17,10 m contro 18,08 m).
- Buona stabilità in linea retta e comportamento prevedibile notato da diversi rapporti, soprattutto su neve/ghiaccio a input moderati.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
VikingContact 8 vs X Ice Snow in sintesi
| Categoria | VikingContact 8 | Divario | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 6 | 0 | |
| Asciutto10 misurazioni | 8 | Il VikingContact 8 ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (4 test) | 1 |
| Bagnato16 misurazioni | 10 | Il VikingContact 8 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato (4 test) | 5 |
| Neve14 misurazioni | 10 | Il VikingContact 8 è stato il 3,2% più rapido nel test di trazione su neve (3 test) | 3 |
| Ghiaccio12 misurazioni | 5 | Il X Ice Snow ha frenato il 6,9% più corto sul ghiaccio (4 test) | 7 |
| Comfort7 misurazioni | 4 | 2 | |
| Valore3 misurazioni | 2 | Il VikingContact 8 ha consumato il 1,4% di carburante in meno (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio VikingContact 8 (+1,3) | 7,9/10 |
| Voto degli automobilisti8 e 19 recensioni | 83% | Vantaggio X Ice Snow (+2 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 88% | Troppo vicini per decidere | 88% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +7% | Il VikingContact 8 era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 54 misure prodotte per entrambi | 100 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | VikingContact 8 | Gruppo | X Ice Snow |
|---|---|---|---|
| Test comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026 | P1 su 5 | P2 su 5 | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P1 su 7 | P4 su 7 | |
| I migliori pneumatici da neve per il 2025/26 | P1 su 5 | P4 su 5 | |
| Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 | P1 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici invernali Nordic Friction 2024 | P2 su 8 | P4 su 8 | |
| I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 | P1 su 6 | P5 su 6 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
VikingContact 8
X Ice Snow
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
VikingContact 8
X Ice Snow
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
VikingContact 8
X Ice Snow
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il VikingContact 8 83% da 8 recensioni e il X Ice Snow 85% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | VikingContact 8 | Divario | X Ice Snow | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,59 | 3,5% | 35,94 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 58,5 | 0,8% | 59 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 12,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 0,81 | 3,8% | 0,78 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 6,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 39,48 | 4,6% | 41,43 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 58,21 | 3,3% | 60,5 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 6,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 13,44 | 6,1% | 14,32 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 0,63 | 5% | 0,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 57,7 | 6,3% | 61,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 1,51 | 11,9% | 1,69 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 24,3 | 1,8% | 24,04 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 4,33 | 3,2% | 4,48 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 71,36 | 1% | 72,12 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 10,1% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,39 | 3,7% | 3,27 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 19,89 | 6,9% | 18,82 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 6,63 | 1,9% | 6,47 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 59,8 | 3,8% | 62,2 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 22,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 0,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 70,45 | 0,4 dB | 70,85 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,29 | 10,4% | 8,14 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,51 | 1,4% | 5,59 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il VikingContact 8 ottiene 9,2 e il X Ice Snow 7,9 su 10.
| VikingContact 8 | Categoria | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Asciutto | 23 | ||
| 47 | Bagnato | 28 | ||
| 92 | Comfort | 53 | ||
| 85 | Valore | 64 | ||
| 81 | Neve | 61 | ||
| 91 | Ghiaccio | 79 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| VikingContact 8 | Categoria | X Ice Snow | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Aderenza sull'Asciutto | 7,8 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 7,5 | ||
| 7,8 | Usura | 9 | ||
| 9,1 | Comfort | 8,8 | ||
| 8,6 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 9 | Aderenza su Ghiaccio | 8,6 | ||
Gli automobilisti valutano il VikingContact 8 83% da 8 recensioni e il X Ice Snow 85% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental VikingContact 8
- 83%da 8 recensioni
- 88%lo ricomprerebbe
- 53.913 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano il Continental VikingContact 8 come un eccellente pneumatico invernale in stile nordico, lodando l'eccezionale aderenza e la fiducia su ghiaccio e neve, insieme a una forte maneggevolezza e frenata in condizioni difficili. Diverse recensioni evidenziano anche una guida silenziosa e confortevole con poco o nessun tramlining. Un'opinione minoritaria riporta una stabilità/trazione deludente, suggerendo che le prestazioni possono variare a seconda del veicolo o delle condizioni.
- Eccellente aderenza su ghiaccio e neve
- Maneggevolezza e stabilità che ispirano fiducia in condizioni invernali
- Guida silenziosa
- Alto comfort/assorbimento degli urti
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del VikingContact 8Ottimo grip sulla neve e sul ghiaccio, anche se in curva si sentivano piuttosto morbide, ma è normale per gli pneumatici invernali. Non ho lamentele, poiché hanno gestito le condizioni che ho imposto loro in modo impeccabile. Ho guidato su strade coperte di neve e ghiaccio durante una tempesta di neve senza alcun segno di perdita di aderenza durante l'accelerazione o in curva. Hanno anche gestito eccellentemente le strade coperte di slush.
Michelin X Ice Snow
- 85%da 19 recensioni
- 88%lo ricomprerebbe
- 403.085 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti descrivono il Michelin X-Ice Snow come un pneumatico invernale che ispira fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e un forte controllo generale in condizioni invernali miste (neve bagnata, neve compatta e ghiaccio tipico), notando spesso una maneggevolezza prevedibile e una buona frenata. Molti segnalano anche un buon comfort e una bassa usura nel corso di più inverni, rendendolo una scelta popolare per climi rigidi e lunghi tragitti invernali. Un sottoinsieme più piccolo menziona che il rumore stradale può essere più alto del previsto (o aumenta con l'usura) e che la presa su ghiaccio liscio/abbagliante/nero può sembrare più debole rispetto alle opzioni chiodate o ad alcuni pneumatici invernali precedenti.
- Eccellente trazione e mobilità nella neve profonda
- Ottima aderenza invernale e fiducia in condizioni miste (neve bagnata/neve compatta)
- Maneggevolezza prevedibile con buona stabilità laterale
- Buon comfort e guida generalmente silenziosa per un pneumatico invernale
- Il rumore stradale può essere più alto del previsto o aumentare con l'usura
- L'aderenza su ghiaccio liscio/abbagliante/nero può sembrare più debole rispetto ai pneumatici chiodati o ad alcuni pneumatici invernali concorrenti/precedenti
- Le prestazioni su strade asciutte/bagnate sono solo medie rispetto ai pneumatici non invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 16 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del X Ice SnowLi ho avuti sulla nostra Corolla per gli ultimi 5 inverni e hanno funzionato alla grande. L'usura è minima, anche se abbiamo solo 15.000 miglia su di loro. Otteniamo un sorprendentemente buon chilometraggio (37-40 mpg). La performance sulla neve è incredibile. Anche nella neve/melma umida e scivolosa, hanno funzionato alla grande. Cambiare corsia in queste condizioni senza essere trascinati è molto rassicurante. La performance sul ghiaccio è molto buona anche. Ho avuto una piccola slittata su un po' di ghiaccio nero in una curva su una rampa, ma a parte questo sono stati fantastici in inverno.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del VikingContact 8 e 100 del X Ice Snow, 54 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | VikingContact 8 | X Ice Snow |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 123 misure, da 15 a 22 pollici | 100 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 54 misure 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17e altre 42 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | D100% | E100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B65%A21%C14% | C73%B16%D12% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A99%B1% | 67-71 dB A72%B28% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 159 su 159 | 102 su 102 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Continental VikingContact 7 (2018) | Michelin X Ice Xi3 (2011) |
| Sostituito da | - | Michelin X Ice Snow+ |
| Prezzo nei test in comune | Il VikingContact 8 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow (7 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il VikingContact 8 di Continental e il X-Ice Snow di Michelin si collocano nello stesso spazio invernale premium per turismo, senza chiodi, definito "Nordico", ma perseguono questo obiettivo con priorità visibilmente diverse. In sei test professionali condivisi in diverse misure (205/55 R16 fino a 235/45 R18), il VikingContact 8 si posiziona ripetutamente in cima o vicino alla vetta delle classifiche generali, mentre il X-Ice Snow tende a collocarsi a metà gruppo, nonostante mostri lampi di eccellenza in metriche invernali chiave.
Il modello che emerge è chiaro: il VikingContact 8 è il pneumatico invernale più completo, soprattutto quando il tuo inverno include molta pavimentazione bagnata/asciutta tra le ondate di freddo. Il X-Ice Snow, nel frattempo, mantiene un vantaggio specialistico dove la pura potenza di arresto sul ghiaccio (e spesso la frenata sulla neve) è il fattore decisivo, ma più frequentemente cede prestazioni misurabili su strade sgombre e in condizioni di acqua stagnante/slush.
Conclusione
Guardando ai risultati condivisi, il Continental VikingContact 8 è il vincitore costante "che fa tutto": guida l'ordine generale in ogni set di test condivisi che hai fornito (incluso 1°/10 nel Tire Rack 2026 e 1°/20 nel confronto in stile nordico 2025) e supera ripetutamente Michelin su asfalto asciutto e bagnato. I margini sono spesso significativi nella guida reale; ad esempio, nel test Tire Rack 2026, Continental ha ridotto la frenata su bagnato di 3,41 m (35,91 m contro 39,32 m) e ha migliorato l'aderenza in curva su bagnato (0,63g contro 0,60g). Tendenze simili si osservano nel set di test invernali 205/55 R16, dove Continental guida anche le metriche di frenata/maneggiabilità su asciutto e bagnato.
Il X-Ice Snow di Michelin giustifica il suo prezzo quando le condizioni sono veramente invernali, soprattutto per la frenata su ghiaccio, dove vince ripetutamente (ad esempio, 13,20 m contro 12,01 m nel test Tire Rack 2026 e 11,97 m contro 10,69 m nel test nordico 2024). Spesso si posiziona in vantaggio anche nella frenata sulla neve. Il compromesso è che diversi rapporti descrivono una minore aderenza laterale/comportamento al limite e prestazioni notevolmente inferiori su strade sgombre e bagnate rispetto ai migliori rivali, il che può essere altrettanto importante della trazione invernale se la tua guida è un mix di autostrade sgombrate, slush bagnato e occasionali mattine di freddo intenso.
Conclusione pratica: se desideri il pneumatico invernale più sicuro e che ispira maggiore fiducia "per tutto" (incluso molto asfalto bagnato e sgombro), il VikingContact 8 è la scelta più forte e ripetibile. Se la tua priorità è massimizzare le prestazioni di arresto su ghiaccio in un clima dominato dall'inverno e puoi accettare maggiori compromessi su strade bagnate/asciutte, il X-Ice Snow ha ancora un vantaggio specialistico convincente.
VikingContact 8 vs X Ice Snow: le tue domande
È migliore il Continental VikingContact 8 o il Michelin X Ice Snow?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental VikingContact 8 è arrivato davanti 6 volte e il X Ice Snow mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il VikingContact 8 ottiene 9,2 e il X Ice Snow 7,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il VikingContact 8 o il X Ice Snow?
Il VikingContact 8 è stato davanti in 10 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il VikingContact 8 è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il VikingContact 8 è stato davanti in 10 delle 14 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 3,2% più rapido nel test di trazione su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il VikingContact 8 ha consumato il 1,4% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il VikingContact 8 e 9/10 per il X Ice Snow.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,1/10 per il VikingContact 8 e 8,8/10 per il X Ice Snow.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il VikingContact 8 83% da 8 recensioni e il X Ice Snow 85% da 19. Il 88% di chi ha il VikingContact 8 lo ricomprerebbe, contro il 88% per il X Ice Snow.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il VikingContact 8 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il VikingContact 8 è prodotto in 123 misure (da 15 a 22 pollici) e il X Ice Snow in 100 (da 13 a 21 pollici). 54 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il VikingContact 8 è classificato D per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il X Ice Snow E e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
5-0 in 7 test in comune
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 in 8 test in comune
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
0-3 in 3 test in comune
vs 
Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3
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vs 
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3-0 in 3 test in comune
vs 
Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
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vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 in 7 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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