Un pneumatico invernale a frizione nordico di alto livello che si concentra sulla sicurezza su ghiaccio e neve, mentre si sente insolitamente raffinato e calmo sulla strada. È silenzioso, confortevole ed efficiente per la categoria, ma può essere sorpreso da acqua stagnante in giornate invernali più miti e umide.
La risposta in breve
I conducenti dicono83%da 8 recensioni dei conducenti88% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, GhiaccioAsciutto, BagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il VikingContact 8 chiude secondo ed è il più versatile del gruppo, apprezzato per il suo equilibrio. Cede qualcosa agli altri due in frenata su neve e ghiaccio, ma è il più piacevole dei tre nella guida quotidiana su strade sgombre, ideale per chi vive inverni fatti di tragitti sull'asciutto e qualche bufera occasionale.
Forte: Frenata su asciutto, Cerchio secco, Punteggio su strada soggettivo, Frenata su bagnato, Cerchio bagnato, Handling su neve, Maneggevolezza su neve soggettiva, Comfort soggettivo, Rumore soggettivo ·Debole: Frenata su neve, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio ·Vincitore: Bridgestone Blizzak IcePeak
Tutti i test indipendenti del Continental VikingContact 8, dal più recente
Come si comporta il Continental VikingContact 8 sul bagnato?
Nei 6 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental VikingContact 8 frena 4,1% più lungo dei rivali Premium, 6,2% più lungo dei rivali di fascia media e 4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 47/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sul bagnato da 8 recensioni.
Come si comporta il Continental VikingContact 8 sull'asciutto?
Nei 6 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental VikingContact 8 frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 0,6% più lungo dei rivali di fascia media e 4,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 77/100, e i proprietari lo valutano 7,7/10 sull'asciutto da 8 recensioni.
Come si comporta il Continental VikingContact 8 sulla neve?
Nei 6 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Continental VikingContact 8 frena 1,1% più corto dei rivali Premium, 1,3% più corto dei rivali di fascia media e 1% più corto dei rivali economici. Nei 4 test di trazione sulla neve, è 1,8% migliore dei rivali Premium, 0,7% migliore dei rivali di fascia media e 3,6% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 81/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sulla neve da 8 recensioni.
Come si comporta il Continental VikingContact 8 sul ghiaccio?
Nei 6 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Continental VikingContact 8 frena 4% più corto dei rivali Premium, 1,4% più lungo dei rivali di fascia media e 16,8% più corto dei rivali economici. Nei 6 test di trazione sul ghiaccio, è 5,8% migliore dei rivali Premium, 2,5% peggiore dei rivali di fascia media e 22,6% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 91/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sul ghiaccio da 8 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental VikingContact 8?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental VikingContact 8 è 9% più basso dei rivali Premium, 2,5% più basso dei rivali di fascia media e 23,7% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Continental VikingContact 8(7)
Cosa dicono i proprietari del Continental VikingContact 8?
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Continental VikingContact 8 ottiene in media il 83%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 9,1 su 10 e peggio in Sensibilità di Guida con 7,4. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 88% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental VikingContact 8?
In tutta la sua gamma, il Continental VikingContact 8 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental VikingContact 8?
I proprietari valutano il Continental VikingContact 8 9,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Come si usura il Continental VikingContact 8 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental VikingContact 8 7,8 su 10 per l'usura, su 8 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental VikingContact 8?
Il 88% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental VikingContact 8, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 75% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Continental VikingContact 8?
Domande e risposte per il Continental VikingContact 8
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Continental VikingContact 8. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Continental VikingContact 8
Cosa dicono i proprietari riassunto da 6 recensioni
Gli automobilisti valutano il Continental VikingContact 8 come un eccellente pneumatico invernale in stile nordico, lodando l'eccezionale aderenza e la fiducia su ghiaccio e neve, insieme a una forte maneggevolezza e frenata in condizioni difficili. Diverse recensioni evidenziano anche una guida silenziosa e confortevole con poco o nessun tramlining. Un'opinione minoritaria riporta una stabilità/trazione deludente, suggerendo che le prestazioni possono variare a seconda del veicolo o delle condizioni.
Cosa citano di più i proprietari contato su 8 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Comfort91%
Aderenza su Ghiaccio90%
Aderenza su Neve86%
Aderenza sul Bagnato85%
Usura78%
Aderenza sull'Asciutto77%
Maneggevolezza75%
Sensibilità di Guida74%
Recensioni in evidenza
Più utile 82%
“Ho percorso solo circa 1.600 chilometri con questi pneumatici, ma sono riuscito a guidarli in condizioni di neve e ghiaccio pesanti, quindi posso confermare le loro incredibili prestazioni in condizioni meteorologiche...”
“Ho montato questi pneumatici sulla mia Tiguan del 2026 e le prime impressioni sono state molto deludenti. A velocità molto basse (strade residenziali), l'auto perde costantemente il posteriore nelle curve lente. Non mi...”
“Li ho comprati alla fine della primavera per usarli solo in inverno. In generale sono molto buoni. Avendo guidato solo pneumatici invernali chiodati, li trovo molto migliori sul bagnato e sul secco. Sulla neve sono...”
Ottimo grip sulla neve e sul ghiaccio, anche se in curva si sentivano piuttosto morbide, ma è normale per gli pneumatici invernali. Non ho lamentele, poiché hanno gestito le condizioni che ho imposto loro in modo impeccabile. Ho guidato su strade coperte di neve e ghiaccio durante una tempesta di neve senza alcun segno di perdita di aderenza durante l'accelerazione o in curva. Hanno anche gestito eccellentemente le strade coperte di slush.
Li ho comprati alla fine della primavera per usarli solo in inverno. In generale sono molto buoni. Avendo guidato solo pneumatici invernali chiodati, li trovo molto migliori sul bagnato e sul secco. Sulla neve sono eccezionali e sul ghiaccio sorprendentemente buoni - considerando la mia esperienza precedente con alternative chiodate di fascia media e alta, queste frizioni si comportano davvero bene sul ghiaccio. Mancano un po' di sensibilità in rettilineo, creando un gap evidente nella risposta dello sterzo, ma direi che questo è comune nella maggior parte degli pneumatici invernali. La maneggevolezza è buona e sono abbastanza prevedibili anche sul ghiaccio. Dopo il primo inverno di 16000 km, sembrano reggere bene e probabilmente posso ottenere almeno altri 2 inverni da loro. Secondo me, il rumore in cabina è molto basso e sono davvero confortevoli. Ho sempre esitato ad acquistare pneumatici invernali non chiodati, a causa delle occasionali condizioni stradali estreme, ma questi hanno superato le mie aspettative e sono felice di averli.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Solo una nota: queste sono le mie prime impressioni, dopo meno di 2.000 km percorsi nei paesi nordici, in inverno, con neve e ghiaccio estremi. Ho guidato diversi veicoli con pneumatici chiodati, nel circolo polare artico, in condizioni estreme di neve e ghiaccio. I VikingContact 8 eguagliano le prestazioni degli pneumatici chiodati che ho usato in passato, con una maneggevolezza superiore in condizioni invernali difficili. Li ho usati in un viaggio nella Lapponia svedese, a -25 °C e con molto ghiaccio sulla strada, e sono riuscito a superare gli 80 km/h in sicurezza. Offrono una maneggevolezza superiore, ti fanno sentire al sicuro dove la maggior parte degli pneumatici farebbe fatica. Ho fatto lo stesso viaggio con normali pneumatici per l'Europa centrale, e la differenza in termini di trazione e maneggevolezza è abissale. Ottima aderenza, maneggevolezza incredibile, buona frenata. Nel complesso, uno pneumatico invernale straordinario per la zona nordica. Non testato sull'asciutto, poiché è impossibile trovare una strada asciutta nel circolo polare artico durante l'inverno. Li consiglio vivamente.
Ho montato questi pneumatici sulla mia Tiguan del 2026 e le prime impressioni sono state molto deludenti. A velocità molto basse (strade residenziali), l'auto perde costantemente il posteriore nelle curve lente. Non mi sentirei sicuro che, in caso di velocità autostradale, perderò completamente l'assetto. Il mio precedente SUV Hakkapeliitta (invernale non chiodato) era anni luce avanti a questi pneumatici.
Questi pneumatici sono incredibilmente bilanciati, confortevoli e infondono sicurezza su neve e ghiaccio. Vivo nel Michigan occidentale e negli ultimi due mesi siamo stati tempestati di neve, quindi ho potuto testare questi pneumatici in ogni condizione atmosferica. Sono incredibilmente comodi, assorbono ogni tipo di buca e fondo stradale ghiacciato. Non ho notato alcun rumore o rumore e non hanno problemi con le linee del tram sul cemento. Hanno un'ottima aderenza sul ghiaccio liscio e si muovono bene sulla neve fangosa, ma il loro punto debole è nella neve fangosa più profonda. A volte faticano a guadagnare trazione in accelerazione sulla neve fangosa profonda o quando si cerca di curvare e accelerare in curva. Non ho notato alcuna usura irregolare, ma è ancora presto. Aggiornerò la mia recensione una volta finita la stagione invernale e montati i cerchi e gli pneumatici estivi.
Ho percorso solo circa 1.600 chilometri con questi pneumatici, ma sono riuscito a guidarli in condizioni di neve e ghiaccio pesanti, quindi posso confermare le loro incredibili prestazioni in condizioni meteorologiche avverse. L'aderenza sul ghiaccio è ciò che mi ha colpito di più. La trazione laterale che ho riscontrato in condizioni di ghiaccio li rende incredibilmente performanti e sicuri. Sono riuscito a guidare in autostrada a un'andatura normale, mentre la maggior parte delle altre auto rallentava a passo d'uomo. Anche l'aderenza sulla neve è stata molto buona. Anche quando ho impostato la modalità "Sport+" sulla mia BMW F34, ho dovuto sforzarmi per farla sbandare. Questi pneumatici sono anche incredibilmente comodi. Su strade lisce sono molto silenziosi, e su pavimentazioni più sconnesse il rumore non è forte o fastidioso. Sono pneumatici molto facili da guidare e non ho riscontrato alcun "tramlining". Ho notato una piccola diminuzione del consumo di carburante rispetto ai Bridgestone Driveguard runflat che avevo, ma questo potrebbe essere dovuto ad altri fattori tipici della guida invernale. Aggiornerò questa recensione dopo questa stagione invernale, ma finora sono rimasto profondamente colpito dalle prestazioni del nuovo VikingContact 8.
