I migliori pneumatici per la Subaru XV Crosstrek

Questo è stato il primo set di pneumatici che ho acquistato con i miei soldi, quindi ho fatto molte ricerche per trovare un'auto affidabile per l'uso quotidiano che bilanciasse una bassa resistenza al rotolamento con una buona aderenza sul bagnato. In generale, gli Hankook Ventus Prime2 hanno completamente superato le mie aspettative. Offrono prestazioni costantemente buone sia in condizioni di bagnato che di asciutto, gestendo i tragitti quotidiani in modo sicuro e fluido. Capisco che i marchi premium di alta gamma potrebbero offrire limiti di prestazione estremi leggermente superiori, ma per un guidatore quotidiano nel mondo reale, il rapporto qualità-prezzo qui è imbattibile. La cosa più impressionante è che, dopo un enorme 46.000 miglia, hanno ancora 3-4 mm di profondità del battistrada. Anche se ho notato un leggero aumento delle distanze di frenata di recente, questo è un'usura completamente normale e prevista per un pneumatico che ha percorso questa distanza. Li consiglio vivamente a chiunque cerchi un'eccezionale durata, sicurezza e un fantastico valore per miglio.

Discreti su terreni asciutti e bagnati. Li uso anche d'estate; hanno uno spazio di frenata discreto. Nessuna usura evidente nei 8.000 km percorsi. Pessimi sulla neve; ho avuto a malapena trazione sulla neve da fermo su una pendenza del 10%, la trazione integrale mi ha salvato.
Nel complesso sono pneumatici decenti, ma non li userei in zone con neve da moderata a intensa.

Scivola un po' quando la strada è molto asciutta, ma ha una tenuta eccezionale su ghiaccio e neve.

Negli ultimi quattro anni e 35.000 km, l'aderenza di questi pneumatici è stata costante e rassicurante. Non mi sono mai sembrati eccessivamente lenti in acqua stagnante, né mi hanno fatto perdere fiducia sotto la pioggia. Riescono a seguire le scanalature della strada più di quanto vorrei, ma non sono sicuro che non sia una caratteristica del veicolo. Per essere un fuoristrada, sono ragionevolmente silenziosi su strada e hanno un comportamento decente. Di certo non si agganciano all'asfalto come uno pneumatico autostradale di qualità, ma sono molto più stabili fuori strada.

Ho questi pneumatici da circa ottobre e ho percorso 6000 km con essi. Dopo aver usato alcuni Toyo Proxes, ho notato che sono un po' più silenziosi e il risparmio di carburante è migliorato. Il battistrada di fabbrica era di 6,8 mm e ora è sceso a 6 mm.

Si sentono sicuri sul bagnato e sull'asciutto. Vivendo in Giappone, hanno visto temperature da circa 30 °C a -10 °C. Ho guidato molto durante questo inverno su strade di montagna per raggiungere le stazioni sciistiche locali e si sono comportate bene. Tuttavia, ho notato che scivolavano di più rispetto ad altre auto, che 9/10 saranno su Bridgestone Blizzaks o Yokohama Ice Guard. Non sono riuscito a tenere il passo nemmeno lontanamente con la velocità di una Toyota Crown Police sui tornanti ventosi in montagna. Le ho trovate scivolare a 40 km/h su neve polverosa (leggera, forse ghiacciata sotto) con temperature prossime allo zero.
Altre volte, su neve fangosa più profonda o fresca, si sentivano più a loro agio (50 km/h OK).
Due set di ruote/pneumatici non sono un'opzione per me, dato che vivo in un appartamento. Questi mi sono sembrati il miglior compromesso. Al momento dell'acquisto costavano circa il 30% in meno rispetto alle Michelin Crossclimate 2. Se il prezzo fosse stato più vicino, avrei optato per le Michelin semplicemente per la loro maggiore durata.

Percorrendo circa 8000-10k km all'anno, mi aspetto 3 anni di durata del set (dita incrociate). Forse dureranno di più, ma sicuramente le loro prestazioni invernali ne risentiranno.

Pneumatici terribili, estremamente rumorosi sulla maggior parte delle superfici stradali. L'aderenza sul bagnato è orribile in quanto scivola in modo imprevedibile ovunque e quasi ovunque senza preavviso. Pneumatici OEM per Subaru xv. Terribili, semplicemente terribili

L'unica cosa positiva discutibile è l'usura del battistrada che, dopo 20.000 km, sembra ancora fresco.
Immagino che ciò sia dovuto alla durezza della mescola, che rende la presa così scarsa e produce così tanto rumore.
Tanti contro per un solo pro: una maggiore durata del battistrada

Non so perché Subaru abbia messo questo sulle sue Crosstrek destinate al Canada. Ci sono gomme molto migliori disponibili a questo prezzo. Soprattutto considerando quanto sono dure sulla neve. Non le consiglierei ovunque dove la temperatura scende sotto 0 °C. Non sono affatto buone sulla neve e sul fango, ho usato gomme per tutte le stagioni che si sono comportate molto meglio di queste. Anche dopo 15.000 km ho notato che queste gomme si stanno consumando rapidamente.

Pneumatici OEM sulla mia Subaru XV del 2021. Pneumatici buoni e ben fatti. Non ho avuto problemi. Molto prevedibili e con una buona tenuta in generale. Il livello di rumore dipende dal tipo di superficie stradale. Molto silenziosi su superfici lisce e rumorosi su superfici stradali ruvide e sterrate. Il disegno del battistrada è principalmente per l'uso su bitume, ma gestisce abbastanza bene le strade sterrate, anche quelle con superfici cedevoli. Si sono comportati sorprendentemente bene in condizioni di fango difficili diverse volte. Non ho avuto bisogno della modalità X per superare il fango profondo e scivoloso che aveva ovviamente fermato gli altri.

Abbiamo acquistato una crosstrek nel 2022 e abbiamo percorso 19000 km. La versione dello pneumatico è E70gz. Dopo 19000 km sembra nuova. L'ho ruotata una volta. Su bagnato e asciutto non ho avuto problemi. Ho dovuto frenare bruscamente una volta su asciutto e lo pneumatico ha fermato l'auto velocemente. Sul bagnato l'aderenza è buona e sono sicuro in autostrada con velocità intorno ai 120 km. Su autostrada asciutta a volte 140+ lo pneumatico è molto sicuro. L'unico aspetto negativo è che è un po' rumoroso e non così comodo. Non so perché ci siano così tante recensioni negative. È un buon pneumatico.