Lo Yokohama BluEarth E70 è uno pneumatico estivo da turismo che riceve spesso giudizi favorevoli dai proprietari per la durata del battistrada e l'uso su sterrato o fondi sconnessi. La rumorosità è una lamentela frequente, il comfort di marcia viene spesso criticato e una minoranza solleva dubbi sull'aderenza sul bagnato o sulla resistenza all'aquaplaning.
La risposta in breve
I conducenti dicono66%da 16 recensioni dei conducenti38% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Yokohama BluEarth E70
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Yokohama BluEarth E70 dovrebbe durare circa 40.750 miglia (65.581 km).
Cosa dicono i proprietari del Yokohama BluEarth E70?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il Yokohama BluEarth E70 ottiene in media il 66%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,6 su 10 e peggio in Comfort con 5,5. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 43% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Yokohama BluEarth E70?
In tutta la sua gamma, il Yokohama BluEarth E70 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama BluEarth E70?
I proprietari valutano il Yokohama BluEarth E70 5,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il Yokohama BluEarth E70 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama BluEarth E70 7,6 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 31.382 km.
Altre domande sul Yokohama BluEarth E70(3)
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama BluEarth E70?
Il 38% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama BluEarth E70, sulla base delle 13 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Yokohama BluEarth E70 riguardo a rumorosità?
Delle 15 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama BluEarth E70, 11 parlano di rumorosità: 3 lo lodano (silenzioso) e 8 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Yokohama BluEarth E70?
Il Yokohama BluEarth E70 è disponibile in 7 misure, da 215-225/45-60 R17-18.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Yokohama BluEarth E70. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Yokohama BluEarth E70
Cosa dicono i proprietari riassunto da 15 recensioni
Il rumore di rotolamento è la lamentela più evidente sullo Yokohama BluEarth E70: lo segnala poco più della metà dei 15 proprietari, mentre circa uno su quattro critica il comfort di marcia. La durata del battistrada riceve apprezzamenti più costanti, compresi i resoconti di chi lo ha usato a lungo trovando ancora una profondità utile. Diversi proprietari lo ritengono inoltre valido su sterrato o superfici sconnesse, e l'aderenza sull'asciutto riceve commenti favorevoli. La fiducia sul bagnato è meno costante: una minoranza descrive una scarsa aderenza o fenomeni di aquaplaning. Alcuni resoconti dopo un uso prolungato segnalano un peggioramento dell'aderenza nonostante il battistrada sia ancora presente; i commenti favorevoli sull'usura, quindi, non garantiscono prestazioni invariate per tutta la vita dello pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 15 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Voto dei proprietari66%
Usura76%
Aderenza sull'Asciutto76%
Maneggevolezza71%
Aderenza sul Bagnato68%
Sensibilità di Guida66%
Comfort55%
Recensioni in evidenza
Più utile 63%
“Pneumatici terribili, estremamente rumorosi sulla maggior parte delle superfici stradali. L'aderenza sul bagnato è orribile in quanto scivola in modo imprevedibile ovunque e quasi ovunque senza preavviso. Pneumatici OEM...”
“Questo pneumatico era già montato sulla nostra Outlander PHEV S-Edition (2018) quando abbiamo acquistato l'auto. Erano montati in fabbrica dalla Mitsubishi, come potrebbe sembrare un bel nome: produttore giapponese di...”
“Ho questi pneumatici da quando ho acquistato l'auto a febbraio 2022 e non posso lamentarmi. Ho guidato fuoristrada nel Territorio del Nord, attraversando tutta la Tasmania in inverno, e non ho avuto alcun problema...”
OK su strade sterrate. Adesione media su superficie sciolta o fangosa. Nessuna foratura. Efficiente in termini di carburante con un consumo di 7,0 litri/100 km in totale.
Ho questi pneumatici da quando ho acquistato l'auto a febbraio 2022 e non posso lamentarmi. Ho guidato fuoristrada nel Territorio del Nord, attraversando tutta la Tasmania in inverno, e non ho avuto alcun problema. Penso che siano un po' rumorosi, ma a parte questo, nessun problema. Ora sto cercando nuovi pneumatici e sto seriamente valutando di sostituirli, perché una potenziale riduzione del rumore stradale non vale il rischio di perdere tutti gli altri vantaggi di questi pneumatici.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici terribili, estremamente rumorosi sulla maggior parte delle superfici stradali. L'aderenza sul bagnato è orribile in quanto scivola in modo imprevedibile ovunque e quasi ovunque senza preavviso. Pneumatici OEM per Subaru xv. Terribili, semplicemente terribili
L'unica cosa positiva discutibile è l'usura del battistrada che, dopo 20.000 km, sembra ancora fresco.
Immagino che ciò sia dovuto alla durezza della mescola, che rende la presa così scarsa e produce così tanto rumore.
Tanti contro per un solo pro: una maggiore durata del battistrada
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Ho sostituito gli pneumatici originali su una Nissan Kicks dopo 5 mesi e 10.000 km. Il secondo problema è stato l'assistenza Nissan, gli pneumatici originali di fabbrica erano di pessima qualità e si spaccavano, quindi ho acquistato nuovi E70.
Finora nessun problema, 30k km, feeling, rumore, grip, tutto bene. Ho guidato molto su strade di montagna, nessun problema.
Nel complesso, il rapporto qualità/prezzo è buono.
Pneumatici OEM sulla mia Subaru XV del 2021. Pneumatici buoni e ben fatti. Non ho avuto problemi. Molto prevedibili e con una buona tenuta in generale. Il livello di rumore dipende dal tipo di superficie stradale. Molto silenziosi su superfici lisce e rumorosi su superfici stradali ruvide e sterrate. Il disegno del battistrada è principalmente per l'uso su bitume, ma gestisce abbastanza bene le strade sterrate, anche quelle con superfici cedevoli. Si sono comportati sorprendentemente bene in condizioni di fango difficili diverse volte. Non ho avuto bisogno della modalità X per superare il fango profondo e scivoloso che aveva ovviamente fermato gli altri.
Abbiamo acquistato una crosstrek nel 2022 e abbiamo percorso 19000 km. La versione dello pneumatico è E70gz. Dopo 19000 km sembra nuova. L'ho ruotata una volta. Su bagnato e asciutto non ho avuto problemi. Ho dovuto frenare bruscamente una volta su asciutto e lo pneumatico ha fermato l'auto velocemente. Sul bagnato l'aderenza è buona e sono sicuro in autostrada con velocità intorno ai 120 km. Su autostrada asciutta a volte 140+ lo pneumatico è molto sicuro. L'unico aspetto negativo è che è un po' rumoroso e non così comodo. Non so perché ci siano così tante recensioni negative. È un buon pneumatico.
Questo pneumatico era già montato sulla nostra Outlander PHEV S-Edition (2018) quando abbiamo acquistato l'auto. Erano montati in fabbrica dalla Mitsubishi, come potrebbe sembrare un bel nome: produttore giapponese di automobili e pneumatici. Gli pneumatici non sono poi così male, ma sono solo duri e rumorosi, e non si sente molto il rumore della strada. Questa è la sensazione che piace di più ai giapponesi che a noi (europei). Non voglio sentire tutto sulla strada, soprattutto non in un SUV o in un'auto familiare. Gli pneumatici hanno percorso 50.000 km e la profondità residua del battistrada è di 4 mm. Non vedo l'ora di provarli e, quando leggerò le altre recensioni qui, immagino che uno pneumatico diverso trasformerà il nostro Outlander in un nuovo veicolo dalla guida fluida e molto confortevole.
Questi pneumatici generano rumore quando sono nuovi. Dopo una settimana ho notato che sono pneumatici molto silenziosi, persino più silenziosi dei Michelin Primacy 4, i più silenziosi che abbia mai acquistato e hanno anche un'ottima resistenza al rotolamento. Ho capito perché Subaru ha scelto questi pneumatici come pneumatici OEM, che è più per concentrarsi sul comfort e sul risparmio di carburante. Tuttavia, la maneggevolezza è molto triste. Ho sperimentato 3 volte che lo pneumatico scivolava in curva (non curve molto strette). Anche a 70° di angolo di velocità in curva a 74 km/h, lo pneumatico strideva e scivolava leggermente 1 volta prima che correggessi lo sterzo. Anche a 54 km/h e 64 km/h in curve (ma non curve molto strette) lo pneumatico era sottosterzante. Ho sperimentato 2 volte un leggero aquaplaning con lo pneumatico posteriore (1 volta sullo pneumatico sinistro e 1 volta sullo pneumatico destro) a 80 km/h in giornate piovose (non durante forti piogge). Nessun problema a guidare velocemente su strade dritte (io guidavo tra i 130 e i 140 km/h), ma il problema è la maneggevolezza sull'asciutto o il feedback dello sterzo.
Pneumatici originali Subaru XV su strade rurali australiane per 50.000 km. Molto usurati ma con qualche millimetro di profondità del battistrada rimasta. Nel complesso uno pneumatico adeguato, sicuramente migliore dei Geolander su una precedente Forester. Tenuta di strada accettabile su asciutto e bagnato. Ma rumorosi (e guida dura?). Pneumatici migliori in circolazione allo stesso prezzo.
Ho acquistato il SUV nuovo di zecca con questi pneumatici installati in fabbrica, che sono durati 3 anni e 50.000 km. Aveva ancora 4 mm di filettatura ma le prestazioni di guida non erano più sicure né accettabili. Aderenza media su asciutto e bagnato che diminuiva progressivamente ogni anno e con temperature che salivano oltre i 20 gradi Celsius. Tendente a un sottosterzo massiccio! Tutti i sistemi di stabilità e i controlli attivi non erano in grado di tenerlo sotto controllo. Buon feedback stradale con comfort medio. Il consumo di carburante era orribile. Stavo riscontrando molto aquaplaning con 4 mm di filettatura, mentre questo non accadeva quando gli pneumatici erano nuovi. In generale, pneumatico medio che non prenderò mai in considerazione di acquistare.
Mia moglie è andata a prendere la mia HRV del 2018 dal tagliando e le hanno detto che ha bisogno di nuovi pneumatici perché le Blue Earth E70 sono valide solo per 6 anni. Gli pneumatici hanno ancora parecchio battistrada, quindi perché hanno fatto questa affermazione?
Il BlueEarth E70 è uno pneumatico molto vivace, che sicuramente fornisce sempre un resoconto molto positivo su ciò che accade sotto l'auto, ma per quanto riguarda il rumore, è davvero fastidioso. Poi all'improvviso il rumore è scomparso, dopo circa 20.000 miglia, così come l'aderenza sul bagnato, una morte improvvisa, anche se il profilo sembrava ok.
